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생태계 보전 계획을 위한 경관파편화 분석: 수도권을 사례로 (Fragmentation Analysis for Conservation Planning: The Case of Seoul Metropolitan Area)

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최초등록일 2025.03.19 최종저작일 2020.04
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생태계 보전 계획을 위한 경관파편화 분석: 수도권을 사례로
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    서지정보

    · 발행기관 : 한국지리학회
    · 수록지 정보 : 한국지리학회지 / 9권 / 1호 / 91 ~ 102페이지
    · 저자명 : 권혁수, 김장수

    초록

    본 연구는 개발 압력이 높은 수도권의 경관파편화 정도를 측정하여 환경계획 및 교통계획 수립에 활용하고자 하였다. 이를 위하여 서식지 간 만날 수 있는 확률을 평가하는 유효 연결망 크기(Effective Mesh Size, EMS)를 적용하였다. 평가 결과, 수도권 북동부 지역의 경관파편화 정도가 낮으며, 서울을 비롯한 인천 지역이 상대적으로 경관파편화가 높게 평가되었다. 서울의 경우, 북부와 남부지역은 북한산과 관악산, 우면산 등의 영향으로 인해 경관파편화가 낮은 지역으로 평가된 반면, 중심부는 오랫동안 도시화가 진행되면서 대규모 녹지들이 분포하지 않기 때문에 경관파편화가 높았다. 서초구는 경관파편화와 도시생태현황도 간 차이가 나타났으나, 이는 식생중심 보전등급과 동식물 이동성 평가 차이에 기인한다. 도시화 지역은 큰 면적의 녹지를 확보하는 것이 어렵기 때문에 기존 녹지를 연결하고, 교통계획 수립 시 최적으로 통과하는 방법을 선택하여 넓은 서식지를 확보하는 노력이 필요하다. 전국토로 분석을 확장한다면 광역이나 전국단위의 보호지역이나 환경 계획수립에 효과적으로 활용할 수 있을 것이다.

    영어초록

    The purpose of this study was to measure the degree of landscape fragmentation in the metropolitan area with high development pressure and to utilize it in environmental planning and traffic planning. The Effective Mesh Size (EMS) was applied to evaluate the probability that two randomly chosen points in a region are located in the same non-fragmented patch. In the northeastern region of the metropolitan area, the degree of landscape fragmentation was low and the landscape fragmentation was relatively high in Seoul and Incheon. In the case of Seoul, the northern and southern regions were evaluated to have low landscape fragmentation due to the influences of Mt. Bukhan, Mt. Gwanak and Mt. Umyeon. While the center of Seoul had a high degree of landscape fragmentation due to the lack of large green spaces during urbanization. In Seocho-gu, there was a difference between landscape fragmentation and biotop map of Seoul. This is attributable to the differences between vegetation-based evaluations and assuming animal mobility. Since it is difficult to secure large green areas in an urbanized area, it is necessary to connect existing green areas and to preserve a wide habitat by selecting the optimal way to pass when establishing a transportation plan. If you expand the analysis to the national scale, it can be effectively used for planning a protected area or environment at the national level.

    참고자료

    · 없음
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