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합류부 속도 유지를 위한 무선통신환경기반 진입부 속도제어 방법론 개발

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최초등록일 2015.03.25 최종저작일 2011.01
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합류부 속도 유지를 위한 무선통신환경기반 진입부 속도제어 방법론 개발
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    서지정보

    · 발행기관 : 대한교통학회
    · 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 65권
    · 저자명 : 박준형, 김규옥, 신희철

    목차

    Ⅰ. 서론
    Ⅱ. 스마트 진입제어 환경의 정의
    Ⅲ. 합류부 속도 유지를 위한 진입제어 방법론
    Ⅳ. 진입제어 방법론의 효과평가 결과
    Ⅴ. 결론
    참고문헌

    초록

    무선통신 및 첨단센싱기술을 바탕으로 자료수집 및 가공기술, 컴퓨팅 기술 등의 발전은 현대인의 생활을 하루가 다르게 변화시키고 있으며, 교통분야에서도 기존의 지능형교통체계(ITS)환경, 또는 언제 어디서나 차량들의 정보수집ㆍ가공이 가능한 유비퀴터스(Ubiquitous)환경의 첨단교통시스템 개발과 관련된 연구가 국내외적으로 활발히 진행되고 있다. 본 연구에서는 도로변에 차량들과 무선통신이 가능하고 자체적으로 정보생성 및 배포가 가능한 인프라(RSE : Road-Side Equipment)와 개별차량의 정보수집 및 교환, 제공이 가능한 단말기(On-Board Unit)가 차량 내에 설치되는 스마트 하이웨이 환경하에서의 진입제어 방법론을 연구하였다.
    기존의 진입제어 방법론은 본선의 검지기에서 수집되는 집계된 교통자료를 이용하여 기설정된 주기시간 내의 신호현시를 설정하고 이를 통해 결정된 진입율을 이용하여 진입부 신호기를 운영하는 방식이다. 총통행시간의 감소 및 통행속도, 통과교통량 증가 등의 운영적인 측면에서의 효과평가 및 성능개선을 위한 연구가 수행되어왔다. 일정한 주기마다 신호현시를 설정하고 주기와 동일한 시간대에 수집 및 집계된 자료를 사용한다. 자료 수집 및 신호운영 방법의 특성으로 인해 교통량 증가로 인한 혼잡 또는 유고상황 발생과 같은 급변하는 교통상황에 신속히 대응하기 어렵고 본선의 속도 저하를 고려하지 않아 합류부에서 순간적인 지정체상황이 자주 발생한다. 본 연구에서는 진입교통량의 본선유입으로 인한 합류부에서의 속도저하 현상을 완화시키기 위해 진입부 신호기 운영방법을 합류부 속도 유지를 목표로 하는 알고리즘을 개발하였다.

    참고자료

    · 없음
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