구조방정식모형을 이용한 고속도로 교통소통개선 정책진단

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 65권
· 저자명 : 김광현, 기병국, 홍상연

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 관련 연구 고찰
Ⅲ. 자료수집 및 분류
Ⅳ. 고속도로 교통 정체원인 및 개선 대책 분석
Ⅴ. 결론
참고문헌

초록

도시는 사회ㆍ경제 규모의 성장에 따라 고속도로의 교통수요가 급증하는 등 도시 교통문제에 직면하고 있다. 이는 교통정체에 따른 혼잡 비용, 물류비용 증가, 교통사고 등 인적ㆍ물적 피해로 인한 사회적 비용을 지불하고 있다. 현재 고속도로 교통사고율 및 치사율은 매년 감소하고 있으나, OECD 기준과 비교해 볼 때, 그 비율은 아직도 높은 수준에 있다. 그러므로 장래 교통관리 여건변화에 따른 저비용 고효율의 신(新) 교통관리 전략에 대한 체계적인 분석이 필요한 시점이며, 이러한 교통문제를 해결하고 고속도로의 교통체계를 보다 효율적으로 운영ㆍ관리하기 위해서 교통체계 효율화를 위한 변화 방안에 대한 모색이 필요하다.
고속도로 정체는 도로의 기하구조(용량부족, 차로불균형, 종단선형불량 등)나 교통특성(IC합류차량과다, 주말교통량과다, 엇갈림상충 과다 등), 운영조건 등 많은 요인들에 의해 직ㆍ간접적인 영향을 받을 것으로 판단된다. 이 밖에도 정체는 하나의 요인이 단독으로 작용하여 발생하기보다 여러 가지 요인들이 상호 복합적으로 작용하여 정체를 일으킴에 따라 이러한 복잡한 관계를 규명하는 것이 필요하다고 생각된다.
본 연구에서는 고속도로에서 발생되는 정체 원인과 이를 해결하기 위한 개선대책에 대해 객관적인 분석을 하고 많은 변수를 축소하기 위해 필요한 주성분분석(Principal Component Analysis)과 다각적 변수들 간 상호관계를 규명하는데 적합한 모형인 구조방정식모형(Structural Equations Model)을 선정하여 정체원인과 개선대책간의 관계 규명을 분석하였다.

참고자료

· 없음