자전거 수단선택 모형 구축

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 61권
· 저자명 : 이훈기, 김종신

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 설문조사 개요 및 특징
Ⅲ. 자전거 수단선택 모형 구축
Ⅳ. 결론 및 향후 연구
참고문헌

초록

세계는 지금 기후변화로 상징되는 ‘환경’ 위기와 고유가로 대표되는 ‘자원’ 위기에 동시에 직면해 있다. 지금과 같이 ‘에너지 다소비체제’ 가 지속될 경우 지구촌이 치러야 할 기후변화에 따른 경제적 손실이 매년 세계 GDP의 5~20%에 달할 것이란 전망이 나올 정도다. (2006, 스턴보고서 Stern Review) 여기에 신흥 개발도상국의 경제개발과 세계인구의 지속적인 증가는 에너지 자원 부족 현상을 부추기고 이에 따른 가격 상승을 가속화하고 있다.
환경오염 문제와 교통 체증의 주범인은 자동차이다. 자동차가 갖는 이동성과 편리함으로 자동차는 사회전반에 급속하게 보급되었다. 교통정책도 자동차 증가수요를 처리하기 위한 도로위주의 정책이 이루어졌다. 그 이후 도로 스톡이 크게 증가하였지만 교통 체증은 더욱 심화되고 환경오염도 악화되고 있다. 그 이유는 도로스톡이 증가하더라도 자동차 수요 증가를 따라잡을 수 없기 때문이다. 이는 석유에너지를 이용하는 자동차 중심의 교통 체계의 한계이며, 생체에너지를 이용하는 비동력 교통수단으로의 방향전환이 필요한 시점이라 할 수 있다.

참고자료

· 없음