감응식 Coordinated mode 중 Yield mode의 효과 분석

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 64권
· 저자명 : 목승준, 조한선, 김응철

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 고찰
Ⅲ. 연구방법
Ⅳ. 분석 결과
Ⅴ. 결론
참고문헌

초록

현재 우리나라 대부분의 교차로에서는 정주기식 신호운영이 적용되고 있다. 정주기식 신호는 과거의 교통량자료를 기초로 하여 만들어진 것으로 교차로 교통량의 변화에 능동적으로 대처하지 못하며, 그에 따라 신호운영상의 비효율을 초래한다. 이러한 비효율성을 극복하기 위하여 검지기를 설치하여 실시간으로 신호를 제어하는 방식인 감응식 신호운영이 현재 활발히 연구 및 설치, 운영되어 오고 있다. 독립교차로의 감응신호를 위해서는 일정주기를 유지 할 필요가 없기 때문에 방향별 교통량의 의존하여 신호를 운영한다. 하지만, 독립교차로가 아닌 교통축을 대상으로 신호운영을 할 경우 교차로 간의 신호연동을 위하여 일정한 주기를 유지하며 감응신호를 운영해야 한다. 그러한 신호 체계가 감응식 Coordinated mode이다.
본 연구는 독립 4지교차로를 대상으로 감응식 Coordinated mode 중 하나인 Yield mode를 적용하여 분석한 데이터와 T7F를 이용하여 최적화된 정주기식 신호운영을 적용했을 때를 비교 분석 하였다. 교차로간의 신호연동을 고려한 감응식 Coordinated Mode 신호운영을 정확하기 평가하기 위해서는 복수의 교차로를 대상으로 분석을 해야 하나, 독립교차로에서 주기를 지속적으로 맞춤으로써 연동의 효과를 충분히 나타낼 수 있으므로 본 연구에서는 시나리오의 단순화를 위하여 독립교차로를 대상으로 연구를 실시하였다.

참고자료

· 없음