고속도로 진입제어 현장시험 결과 분석

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 60권
· 저자명 : 김규옥, 최재성

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 시스템 운영 및 평가에 관한 고찰
Ⅲ. 테스트 베드 선정 및 시스템 구축
Ⅳ. 현장평가 및 결과 분석
Ⅴ. 결론 및 향후연구
참고문헌

초록

최적상태로 고속도로를 운영하고 관리하기 위해서는 고속도로의 수요와 용량을 조절할 필요가 있다. 램프미터링은 미국과 유럽에서 사용되고 있는 대표적인 교통류 제어기법 중 하나이며 최근까지도 다양한 전략과 알고리즘이 개발되어 적용되고 있다. 고속도로의 진입량은 인접 신호교차로의 신호운영에 큰 영향을 받게 된다. 궁극적인 고속도로의 진입제어는 인접 신호교차로와 진입램프의 효과적인 신호운영에 의해 이루어진다고 볼 수 있다.
우리나라에 진입제어시스템이 구축된 사례는 있지만, 실험수준에 머무를 수밖에 없었던 이유는 고속도로 램프에서 제어를 시도할 때 정책적 · 운영적인 배려가 부족했기 때문이라 판단된다. 정책 및 운영 측면에서 도로 이용자, 도로관리자, 시스템 운영자들 간의 공동된 이해를 바탕으로 운영 전략이 수립되어야 하지만 이에 대한 노력과 인식이 부족하였다. 또한 고속도로교통관리시스템이 고속도로 본선의 교통류제어에 국한된 운영시스템으로 설계 운영되어, 고속도로 연결부에서 발생하고 있는 교통지체 및 사고 를 줄이는 데는 한계가 있었다.
본 연구는 교통류 상충구간인 IC에서 발생하는 교통정체와 혼잡상황에 실시간 대응할 수 있는 진입제어시스템을 개발하고 현장에 구축하여 평가하는 것을 목적으로 수행되었다. 현장 평가는 서울외곽순환고속도로의 중동 IC에서 이루어졌으며, 약 1개월에 걸쳐 한국도로공사와 국토해양부(당시 건설교통부), 경찰청의 협조로 진행되었다.

참고자료

· 없음