부산-김해 경전철 개통이 아파트 가격에 미치는 영향

목차

Ⅰ. 서론
1. 연구의 배경 및 목적
2. 연구의 방법 및 범위

Ⅱ. 이론적 논의
1. 주택시장
1) 주택시장의 개요
2) 주택시장의 특징
3) 주택시장과 주거 밀도
4) 주택의 경과연수와 주택가격
5) 주택가격 결정이론
2. 아파트
1) 아파트의 개념
2) 아파트의 종류
3) 아파트 가격 결정요인
3. 역세권
1) 역세권의 개념
2) 역세권의 범위 및 특성
4. 헤도닉가격 모형
1) 헤도닉 가격 모형의 형성과정
2) 헤도닉 가격 모형에 대한 이해
3) 헤도닉 가격 모형의 기본 가정
4) 헤도닉 가격 모형의 구조

Ⅲ. 아파트 가격결정에 관한 선행 연구
1. 아파트 특성에 관한 선행 연구
2. 입지∙환경특성을 중심으로 한 선행 연구
3. 역세권과 아파트 가격에 관한 선행 연구

Ⅳ. 실증분석
1. 실증분석의 자료 및 연구모형
1) 자료의 구성
2) 변수의 선정 및 정의
3) 연구모형 설정
2. 실증분석
1) 경전철 개통 2년 전(모형 1)
2) 경전철 개통 1년 전(모형 2)
3) 경전철 개통 시점(모형 3)
4) 경전철 개통 1년 후(모형4)
5) 경전철 개통 2년 후(모형5)
3. 검증결과

Ⅴ. 결론
1. 연구의 요약 및 시사점
2. 연구의 한계 및 향후 연구과제

참고문헌
1. 국내문헌
2. 외국문헌
3. 웹사이트

본문내용

부산-김해 경전철사업은 서부산권과 김해 지역 간 교통수요를 대비한 새로운 대중교통수단으로 1992년 정부의 시범사업으로 지정되어 추진된 국내 최초의 경전철 사업이다. 대한민국에서 가장 먼저 추진된 경량전철 사업이지만, 지역 주민들 간의 분쟁으로 국무회의 의결 14년 만에 공사가 시작되어, 착공식 몇 개월 후 공사가 본격 시작되었다. 개통은 처음에 2011년 4월로 예정되었으나, 여러 차례 진통 끝에 2011년 8월 30일에 완공 승인이 되었다. 9월 9일부터 9월 16일까지 무료 시승을 하였고, 마침내 2011년 9월 16일 정식 개통하였다. 부산 사상역을 시작으로 김해국제공항, 김해시청, 가야대를 연결하는 경전철사업은 총연장 23.9km, 21개 역 건설에 총사업비 7,742억 원이 투자되는 대규모 교통 투자 사업이었다.
부산-김해 경전철 개통은 경전철 노선을 중심으로 주변 시민들의 생활패턴에 큰 변화를 주게 되고, 교통문제 해결뿐만 아니라 역세권의 개발이라는 새로운 상권을 창출하게 되었다. 이런 새로운 환경은 역주변의 주택가격에도 직접적인 영향을 주어 가격에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 본다. 하지만 주택가격에 미치는 요인들은 교통접근성을 포함하여 정부의 부동산 정책이나 지역개발, 교육환경, 소득의 증가, 주택 자체가 가지는 특성 등 다양한 것이 있다. 본 연구에서는 부산-김해 경전철의 개통에 따른 역까지의 거리가 아파트 실거래가격에 미치는 영향을 집중적으로 분석하고 아파트의 물리적 특성, 입지적 특성 그리고 교통접근적인 특성이 아파트 실거래가격에 미치는 영향을 분석하였다.

<중 략>

역세권의 개념은 시대와 장소에 따라 다르며 변화한다. 그러나 일반적으로 역을 중심으로 한 일상생활의 중심지 형성을 위해 보행자의 접근성과 토지이용 측면에서 영향을 미치는 공간적인 범위이다. 그러나 법령상이나 통용되는 역세권의 범위는 없다. 역세권의 개념은 공간적인 범위를 어떠한 기준에서 설정하느냐에 따라 달라지며, 도시마다의 특성에 따라 좌우된다. 즉, 역세권의 공간적 범위를 설정하는데 보행자가 도보로 접근할 수 있는 최대 거리를 중심으로 설정하는 도보역세권으로, 도보를 제외한 접근수단으로 가변적 역세권을 설정하였다.

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