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항공업의 글로벌 물류 경영 전략

"항공업의 글로벌 물류 경영 전략"에 대한 내용입니다.
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최초등록일 2023.11.29 최종저작일 2022.08
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항공업의  글로벌 물류 경영 전략
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    목차

    1. 항공업 현황 및 전망과 주요이슈
    2. 기업별 세부사항
    3. 결론
    4. 참고문헌

    본문내용

    먼저 글로벌 항공업계 현황입니다. IATA에서는 2014년 기준으로 운송시장 규모는 약 7450억 달러로 전년 대비 5.2% 성장 하고 항공화물은 630억 달러로 전년 대비 3.3%, 여객 부문은 5980억 달러로 전년 대비 5% 성장 할 것으로 예상 하였습니다. 이렇듯 항공 화물과 여객 부문 모두 성장세를 보이는 것은 2011년 이후 3년 만 입니다.

    다음은 국내 항공업계 현황입니다. 2013년을 기준으로 우리나라 항공운송시장은 약 19조원으로 추산

    참고자료

    · 하준영. 「항공운송: 유가하락 및 원화강세의 수혜 산업분석」. 『하이투자증권』. 2014. 5. 21 (p.6)
    · 「항공시장현황 제 22호」 . 『국토교통부』. 2014. 4
    · 「항공운송시장동향」. 『국토교통부』2013.12월호
    · 김진환. 「유럽녹색물류의 정책적 시사점과 교훈」. 2013년 12월 6일자
    · 「항공물류 중장기 발전전략 수립을 위한 연구」. 『국토해양부, 한국교통연구원』.2010
    · 김벽진. 「휴대폰에서 생동물, 항공기 동체까지 다양」. 대한항공 스카이뉴스(http://www.skynews.co.kr/). 2005년 5월 27일자
    · 중국남방항공 홈페이지
    · 중국남방항공카고 홈페이지
    · 중국남방항공 네덜란드지사 홈페이지
    · 중국남방항공 연례보고서 (2009~2014.1분기)
    · 중국남방항공 사회적책임보고서 (2009~2013)
    · 네이버 기업사전
    · 위키백과
    · 뉴토마토 뉴스 (http://www.newstomato.com/). 2014년 4월 18일자
    · IATA
    · 「항공정책 Brief Webzine 81호」. 『한국교통연구원』
    · 케세이퍼시픽 연례보고서(2008~2013)
    · 케세이퍼시픽 홈페이지 (http://www.cathaypacific.com/)
    · 케세이퍼시픽 카고 홈페이지 (http://www.cathaypacificcargo.com/)
    · 케세이퍼시픽 화물터미널 홈페이지 (http://www.cpsl.com.hk/)
    · 드래곤에어 홈페이지 (http://www.dragonair.com/ka/en_HK.html)
    · 에어홍콩 홈페이지 (http://www.airhongkong.com.hk)
    · 위키백과사전 (http://ko.wikipedia.org/wiki)
    · "<AsiaNet>Air China와 Cathay Pacific Airways, 화물사업을 통합". 연합뉴스. 2011년 5월 12일자
    · 김지산기자.“中 항공화물 '몰아주기'…한국과 격차 벌리나, 중화권 항공사가 수혜입어 세계 1등으로”.머니투데이뉴스. 2011년 11월 23일자
    · IATA“www.iata.or.kr ”
    · “Cathay Pacific profits rise 204% on strong China demand”. BBC NEWS BUSINESS(http://www.bbc.com/). 2014년 3월 12일자
    · 이진규기자. “케세이퍼시픽 "장거리 수요 줄어 아시아사업 확장".아주경제. 2012년 3월 16일자
    · 차윤탁기자.“[Hello CEO] M&A·저가항공이 살길? NO…고객만족이 살길 글로벌 화물운송 1·2위 다투는 `캐세이패시픽` 최고경영자 존 슬로사.”머니투데이뉴스. 2013년 6월 7일자
    · - “<PRNewswire>NIIT Technologies, 화물 지상 취급 실행”, 2013-03-04,연합뉴스
    · 에미레이트항공 홈페이지
    · 에미레이트항공 연례보고서
    · 에미레이트항공 스카이카고 연례보고서
    · 위키백과 에미레이트 항공편
    · 물류신문 2012년 3월 14일자
    · 항공물류 전문 매체 카고 프레스 홈페이지(http://cargopress.tistory.com/)
    · 아크로팬(http://www.acrofan.com/) 2014년 5월 14일자
    · 네이버 지식인 참조
    · (http://kin.naver.com/qna/detail.nhn?d1id=9&dirId=90207&docId=197700149&qb=7JeQ66+466CI7J207Yq4IO2VreqztSDsnbjsiJgg7ZWp67OR&enc=utf8&section=kin&rank=1&search_sort=0&spq=0&pid=R3DSZc5Y7uwsssMnZ1Nsssssss4-258372&sid=U3lUQnJvLCkAABFTFPA)및 기사 참조
  • AI와 토픽 톺아보기

    • 1. 주제1 글로벌 항공운송 시장 현황
      글로벌 항공운송 시장은 팬데믹 이후 회복세를 보이고 있으나 여전히 구조적 변화를 겪고 있습니다. 국제선 수요는 회복 중이지만 지역별 편차가 크며, 저비용항공사의 성장으로 시장 구조가 재편되고 있습니다. 연료비 상승, 인력 부족, 환경규제 강화 등이 주요 과제입니다. 아시아 태평양 지역의 성장 잠재력이 높으며, 디지털 전환과 지속가능성이 경쟁력의 핵심 요소가 되고 있습니다. 향후 시장은 효율성과 친환경성을 동시에 추구하는 항공사들이 주도할 것으로 예상됩니다.
    • 2. 주제2 항공업 주요 이슈 및 경영 전략
      항공업의 주요 이슈는 탄소중립 달성, 운영비 절감, 인력 확보입니다. 경영 전략으로는 네트워크 최적화, 항공기 현대화, 디지털 기술 투자가 중요합니다. 지속가능한 항공연료(SAF) 도입과 전기항공기 개발에 대한 투자가 증가하고 있으며, 이는 장기적 경쟁력 확보의 필수 요소입니다. 또한 고객 경험 개선과 데이터 기반 의사결정이 강조되고 있습니다. 항공사들은 이러한 다중 과제를 동시에 해결하면서 수익성을 유지해야 하는 어려운 상황에 직면해 있습니다.
    • 3. 주제3 주요 항공사 경영 전략 비교
      주요 항공사들의 경영 전략은 각자의 시장 위치와 강점에 따라 차별화되고 있습니다. 대형 항공사들은 글로벌 네트워크와 얼라이언스를 강화하며 프리미엄 서비스에 집중하고, 저비용항공사들은 운영 효율성과 노선 확대에 주력합니다. 중동 항공사들은 허브 전략으로 글로벌 영향력을 확대하고 있으며, 아시아 항공사들은 지역 내 성장과 국제 노선 개척을 병행합니다. 각 항공사의 전략 선택은 자본력, 기술력, 시장 접근성 등 보유 자산에 따라 결정되며, 성공 여부는 전략의 일관성과 실행력에 달려 있습니다.
    • 4. 주제4 항공 물류 경영의 핵심 경쟁력
      항공 물류는 팬데믹 이후 전자상거래 급증으로 중요성이 크게 높아졌습니다. 핵심 경쟁력은 신속성, 신뢰성, 비용 효율성의 균형입니다. 첨단 자동화 시스템, 실시간 추적 기술, 효율적인 네트워크 구축이 필수적입니다. 항공사들은 화물 전용기 도입, 지상 인프라 투자, 디지털 플랫폼 구축에 집중하고 있습니다. 또한 환경 친화적 운영과 규제 준수 능력도 중요한 경쟁 요소입니다. 글로벌 공급망 재편 속에서 항공 물류 기업들은 속도와 안정성을 제공하면서도 비용 경쟁력을 유지해야 하는 과제를 안고 있습니다.
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