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포토보이스_도시건강학 레포트2025.05.141. 울산 북구 양정동 소개 울산 북구 양정동은 울산광역시청에서 동북방향으로 약 13km 떨어진 곳에 위치하며, 염포로를 중심으로 동 · 서로 형성되어 있습니다. 원주민이 15%, 유입인구가 85%이며, 그 중 90%가 회사원입니다. 지역주민의 95%가 현대자동차㈜와 관련된 업종에 종사하고 있습니다. 2. 건강의 사회적 결정요인 양정동의 건강에 영향을 미치는 사회적 결정요인으로는 도로환경, 유흥시설, 치안 등이 있습니다. 도로환경에서는 교통혼잡, 주차문제, 보행자 안전, 자전거 인프라 부족 등의 문제가 있습니다. 유흥시설에서는 소음...2025.05.14
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교통안전교육의 필요성과 교통사고 예방 방안2025.05.151. 교통안전교육의 필요성 우리나라는 OECD 국가 중 교통사고 사망률이 가장 높은 상황이다. 특히 어린이와 노인 등 취약계층의 교통사고 비율이 높아 대책 마련이 시급하다. 따라서 어린 시절부터 체계적인 교통안전교육을 실시하여 올바른 교통안전의식을 갖도록 하는 것이 중요하다. 2. 교통사고 예방 방안 교통사고를 줄이기 위해서는 개인과 정부 차원의 노력이 필요하다. 개인적으로는 보행자와 운전자 모두가 교통안전 수칙을 준수하고 안전운전을 생활화해야 한다. 정부 차원에서는 도로환경 개선, 단속 강화, 교통안전 교육 및 캠페인 등 다양한 ...2025.05.15
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사람중심도로 설계지침 내용과 시사점(도로설계 과목 대학원 석사 레포트)2025.01.121. 사람중심도로 설계지침의 제정 배경 정부는 보행자가 최우선으로 보호받는 교통문화와 시스템 정착을 위해 '안전속도 5030'을 시행하고 있으며, 서울시의 '서울 교통비전 2030(안)'에서도 '사람이 중심인 교통'을 정책방향으로 삼고 있다. 이에 따라 2021년 3월 25일 '사람중심도로 설계지침'이 제정되었다. 2. 사람중심도로 설계지침의 내용 사람중심도로 설계지침은 자동차보다 사람의 안전과 통행 편의를 우선적으로 고려하여 계획한 도로를 말한다. 주요 내용으로는 보행자, 자전거 등의 이동, 접근, 체류 기능을 우선 확보하고, 기...2025.01.12
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공기업 및 공공기관의 재정난 해결을 위한 마케팅 방안2025.01.031. 한국전력공사 마케팅 방안 한국전력공사는 에너지 효율화 서비스 강화, 신재생 에너지 확대, 전력 데이터 활용, 전기차 충전 인프라 확장 등의 마케팅 전략을 통해 재정난을 해결하고 지속적인 성장을 추구할 수 있다. 이를 위해서는 정부의 정책 지원과 법제 개선, 한전 자체의 기술 개발 및 사업 모델 변화가 필요하다. 2. 한국도로공사 마케팅 방안 한국도로공사는 디지털화 전략, 서비스 개선, 브랜드 가치 제고, 파트너십 확장 등의 마케팅 방안을 통해 시장에서 살아남고 경쟁력을 갖출 수 있다. 이러한 방안들을 실행하기 위해서는 정부와의...2025.01.03
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고속도로 통행료 인상 및 주말 할증 정책의 문제점과 개선 방안2025.01.271. 고속도로 통행료 정책의 배경과 목적 고속도로 통행료는 도로 유지 및 보수 비용 충당, 교통량 조절, 그리고 공공재적 성격을 가진 인프라 관리 목적으로 부과된다. 특히 주말 교통량 집중을 완화하고 평일과의 교통량 균형을 도모하기 위해 2011년부터 주말 5% 할증 정책이 도입되었다. 2. 주말 5% 할증 정책의 효과성 한계 주말 5% 할증 정책이 실질적인 교통량 감소로 이어지지 못한 주요 이유 중 하나는 국민의 정책 인식 부족이다. 고속도로 요금소에서 정책 관련 안내가 부족하고, 할증 사실을 인지하지 못한 채 고속도로를 이용하는...2025.01.27
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차선도색 시험시공계획서2025.01.041. 차선도색 시험시공 차선도색 시험시공 계획서에는 공사 개요, 기구조직표, 공사 관리 계획, 시공 관리 계획, 품질 관리 계획, 안전 및 환경 관리 계획, 시험시공 계획 등이 포함되어 있습니다. 주요 내용은 차선도색 공사 목적, 시험시공 방법 및 절차, 시공 관리 기준, 품질 관리 방안, 안전 및 환경 관리 계획 등입니다. 1. 차선도색 시험시공 차선도색 시험시공은 도로 안전성 향상을 위한 중요한 작업입니다. 차선도색은 운전자들에게 시각적 정보를 제공하여 차량 주행 시 방향 전환, 차선 변경 등을 용이하게 합니다. 시험시공은 새로...2025.01.04
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사회문제 해결을 위한 디자인 및 디자인씽킹 활용 사례 분석2025.01.021. 보행환경 개선 영등포구에서는 불법 노점상으로 인한 보행 불편 문제를 해결하기 위해 디자인씽킹 방법론을 활용했습니다. 주민 의견 수렴, 이해관계자 협의, 규격화된 거리가게 판매대 설치 등의 과정을 통해 보행권 확보와 지역경제 활성화를 달성했습니다. 2. 교통 인프라 개선 영국 스크레머스톤 초등학교 인근 지역의 열악한 대중교통 서비스 문제를 해결하기 위해 LIVEWORK가 주도했습니다. 학생과 학부모들의 의견을 수렴하고, 지역 버스회사와 카풀 업체와 협력하여 색깔 구분 시간표와 카풀 사이트를 제공함으로써 교통 서비스를 개선했습니다...2025.01.02
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소음공해_ 도로소음에 대하여2025.01.281. 소음 소음이란 사람이 원하지 않는 소리를 총칭하며, 크게 큰 음량의 소리, 방해되는 소리, 불쾌한 소리, 없는 편이 더 나은 소리로 분류할 수 있습니다. 소음은 청력 손실, 생리기능 저하, 작업능률 저하 등의 영향을 미칩니다. 소음환경기준은 지역별로 낮 시간과 밤 시간대로 구분되어 있습니다. 2. 자동차 소음 자동차 소음은 대도시 도로변 지역에서 소음환경기준을 초과하는 경우가 많습니다. 자동차 소음의 주요 원인은 엔진음, 타이어 마찰음, 배기음이며, 도로 구조에 따라 소음도 차이가 큽니다. 도로 설계 및 건설 시 저소음 대책이...2025.01.28
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공기업론2025.01.241. 한국도로공사 한국도로공사는 국토교통부 산하 준시장형 공기업으로서 고속도로 건설 및 운영, 개?보수 등을 담당하는 역할을 한다. 2015년 기준으로 일평균 고속도로 통행차량수는 408만대 이며 일평균 고속도로 통행료는 100억원으로 집계되었다. 2016년 기준 부채총계로 28조원을 보여주고 있으며 이는 철도공사 17조원의 부채보다 많은 것이다. 100억원의 연 수익으로는 적자를 보이고 있는 실정이다. 물론 이러한 현상은 나라정책에 의한 고속도로건설에 의한 부채가 대부분이며 유로도로 통행료 징수권이라는 권리를 바탕으로 통행료를 징...2025.01.24
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일상 속 불안전행동 사례 고찰2025.01.191. 무단횡단의 유형 및 행동양상 무단횡단은 도로를 건널 때 보행자 신호를 준수하지 않거나 지정된 횡단보도가 아닌 곳을 건너는 행위를 말한다. 이는 교통사고의 주요 원인 중 하나로, 보행자와 운전자 양쪽 모두에게 위험을 초래한다. 무단횡단의 유형에는 '급한 보행자', '습관적 무단횡단자', '군중을 따르는 보행자', '정보 부족으로 인한 무단횡단자' 등이 있으며, 각각의 행동양상과 심리적 동기가 다르다. 2. 무단횡단의 심리적 동기 분석 무단횡단을 하는 개인의 심리적 동기는 다양하다. 시간 절약이라는 즉각적인 보상을 추구하는 동기,...2025.01.19
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