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기업의 이윤 추구로 인한 환경 문제와 해결 방안2025.11.171. 기업의 과도한 이윤 추구로 인한 환경 문제 현대 기업들이 경제적 이윤 추구에 집중하면서 안전 장치를 무시하고 무리한 사업을 진행하여 환경에 돌이킬 수 없는 손상을 입히고 있다. 특히 석유 기업들의 기름 유출 사고는 해양 생태계를 파괴하고 지역 경제에 심각한 악영향을 미친다. 이러한 문제는 기업의 윤리적 경영 방침 부재와 최소한의 안전 기준 미충족에서 비롯된다. 2. 허베이 스피릿호 기름유출사건 2007년 12월 7일 충남 태안군 해상에서 크레인선 삼성 1호가 유조선 허베이 스피릿호와 충돌하여 원유가 유출된 사건이다. 유출된 원...2025.11.17
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세월호 침몰 사고의 원인 분석 및 재난 대응 방안2025.11.181. 세월호 침몰 사고의 직접적 원인 세월호는 최대 적재량의 3배를 초과하는 과적 운항을 상습적으로 수행했으며, 사고 당일 적정량 987톤보다 3배 많은 3,608톤을 적재했다. 미숙한 3등 항해사가 맹골수도에서 수동모드로 급격한 변침을 시도하여 화물이 좌현으로 쏠렸고, 컨테이너 고정용 콘이 규격 미달이고 제대로 연결되지 않아 침몰을 초래했다. 2. 세월호 침몰 사고의 간접적 원인 전체 승무원 29명 중 15명이 6개월~1년 단위 계약직이었고, 선장도 1년 계약직으로 위기상황 대응 능력이 부족했다. 2012년 해운법 개정 시 법규 ...2025.11.18
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선박의 종류2025.05.111. 벌크선 벌크선은 화물을 포장하지 않은 채 바로 실을 수 있는 선박을 말합니다. 벌크선에는 시멘트 벌크선, 석탄 벌크선, 철광석 벌크선 등이 있습니다. 2. 바지선 바지선은 연안이나 운하 등에서 소형 화물을 실을 수 있는 소형 화물선을 말합니다. 3. 컨테이너선 컨테이너선은 컨테이너를 전문으로 수송하는 특수한 구조의 배를 말합니다. 컨테이너를 싣는 방법에 따라 롤온 롤오프 방식과 리프트온 리프트오프 방식이 있습니다. 최초로 컨테이너 수송을 한 회사는 미국의 시랜드 서비스사입니다. 4. 유조선 유조선은 석유류와 포도주원액, 화공약...2025.05.11
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영화 비평문 작성2025.05.011. 개인방송의 특징 최근 인터넷이 발전하면서 개인 방송이 늘어나고 있다. 이러한 개인방송이 늘어나고 있는 까닭은 규제로부터 자유롭다는 것이다. 지나치게 폭력적이거나 성적이면 안 되겠지만 기본적으로 그런 콘텐츠를 소비하는 이가 적다. 하지만 공중파에서는 볼 수 없는 폭력성을 보여주는 것은 사실이라고 할 수 있으며 방송가에서는 들을 수 없는 표현들도 쉽게 들을 수 있기 때문에 확연한 차이를 보여준다. 이러한 점에 있어서 개인방송의 가장 두드러지는 특징은 '날 것 그대로'라는 점에 있다. 특히 라이브에서 보이는 크고 작은 실수들이나 성...2025.05.01
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아프리카의 문화와 민족2025.01.141. 북부 아프리카의 아라브인 아라비아 반도에서 온 아라브인은 북아프리카와 사하라 사막 지역에 거주하고 있습니다. 이들은 이슬람 신앙을 가진 문화적으로 다양한 집단입니다. 아라브인은 사하라 사막 지역과 사하라 이남의 사하라 사막 지역에 살며, 사하라 사막 지역에는 특히 베르베르(Berber)와 투아렉(Tuareg) 등의 민족 집단이 포함되어 있습니다. 2. 동부 아프리카의 스와힐리인 스와힐리인은 동부 아프리카의 인도양 연안 지역에 거주하는 민족 집단입니다. 스와힐리어(Swahili)는 이들의 주요 언어로, 케냐, 탄자니아, 우간다,...2025.01.14
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남극 영유권 분쟁과 남극조약체제2025.05.011. 남극의 지리적 특성 남극은 지구의 최남단에 위치한 얼음대륙으로, 대륙과 해양으로 구성되어 있다. 남극대륙의 면적은 약 1,400만 ㎢이며 대부분이 얼음으로 덮여 있다. 남극해는 다른 대양과 달리 육지로 둘러싸여 있지 않아 강한 순환형 해류가 형성되어 있다. 2. 아르헨티나의 영유권 주장 아르헨티나는 남극점에서 남위 60도까지 V자 모양으로 뻗어있는 서경 25도~서경 74도 사이의 지역에 대해 영유권을 주장하고 있다. 이 주장은 1493년 교황칙서와 1494년 토레데시야스 조약에 근거한 역사적 권원, 지리적 근접성, 지질적 계속...2025.05.01
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해상보험계약2025.04.281. 해상보험계약의 성격 해상보험계약은 당사자 쌍방의 의사표시의 합치만으로 계약이 성립하며 그 의사표시에 특별한 방식이 필요치 않은 낙성계약이다. 또한 보험계약의 성립을 위하여 당사자간의 합의 외에 다른 특별한 방식을 필요로 하지 않는 불요식계약이다. 해상보험계약은 계약당사자의 급부의 내용이 대가관계가 있다는 의미에서 유상계약이며, 보험계약자와 보험자 쌍방이 상호교환조건으로 계약상의 의무를 지는 쌍무계약이다. 또한 보험자가 일방적으로 미리 정한 계약 조항을 피보험자가 사실상 포괄적으로 승인함으로써 계약을 체결하는 부합계약의 형태를 ...2025.04.28
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[무역보험] 해상보험에서의 보험위부(영국해상보험법)2025.05.111. 해상보험 해상보험은 항해사업과 관련된 해상손해를 계약에 따라 합의된 방식과 범위 내에서 보험자가 피보험자에게 보상하는 계약입니다. 해상손해는 해상위험으로 인해 피보험이익의 전부 또는 일부가 소멸되는 상황을 말하며, 해상보험은 이러한 손해를 보상하는 것을 목적으로 합니다. 여기서 전손은 피보험이익의 전부가 소멸된 경우를 의미하며, 현실전손은 현실적인 가치 상실을 경험하는 보험의 목적물을 가리킵니다. 2. 보험위부 보험위부는 실제로 전부 멸실하지는 않지만, 전부 멸실한 것과 유사하거나 전부 멸실에 대한 입증이나 계산이 어려운 경우...2025.05.11
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