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전기자동차의 효과적인 마케팅 믹스 전략2025.01.191. 전기자동차 제품 전략 전기자동차는 환경 친화적이고 연료 비용이 저렴한 대안적 교통 수단이지만, 배터리 수명, 충전 시간, 주행 거리 등의 문제점이 존재한다. 따라서 전기자동차의 제품 전략은 이러한 문제점을 해결하고 고객의 니즈와 기대에 부합하는 차별화된 제품을 개발하는 것이다. 예를 들어, 테슬라는 자체 개발한 고성능 배터리와 자율 주행 기술을 통해 전기자동차의 성능과 편의성을 높였다. 2. 전기자동차 가격 전략 전기자동차는 일반 자동차보다 초기 구매 비용이 높지만, 장기적으로 보면 연료 비용과 유지 보수 비용이 저렴하므로 총...2025.01.19
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2036년 신차 발표회 보고서 작성 및 발표2025.05.111. 전기자동차 (EV) 전기자동차 (EV)는 화석연료 엔진 없이 배터리를 통한 전기에너지만을 동력원으로 사용합니다. 리튬 이온 배터리 기술이 발전하면서 이전 전기자동차보다 빠르게 충전되고 더 오래 갈 수 있게 개발되었습니다. 전기자동차는 연비가 좋고 에너지 효율이 높으며 안전성도 높습니다. 2. 인휠 모터 시스템 인휠 모터 시스템은 제동장치와 구동장치가 휠 안에 접합되어 있는 시스템입니다. 차량의 주행상태에 따라 각각의 바퀴가 독립적으로 최적의 조건에 맞춰 제어가 가능하여 구동성능과 효율을 극대화할 수 있습니다. 또한 기존 전륜/...2025.05.11
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중국과 한국 배터리셀 제조사들의 점유율 경쟁 과열2025.04.291. 중국 배터리셀 제조사들의 해외 진출 중국 배터리셀 제조사들이 내수를 넘어 해외로 영토를 넓히는 공세로 인해 국내 3대 배터리 제조사(LG에너지솔루션, SK온, 삼성SDI)의 점유율이 감소하고 있다. 이로 인해 한국계 3사와 중국 업체들 간의 점유율 경쟁이 더욱 과열될 것으로 전망된다. 2. 한국계 배터리 제조사들의 대응 미국 인플레이션 감축법(IRA) 시행 등 세계 정치·경제 환경 변화 속에서 한국계 배터리 제조사들은 중국 업체들과의 치열한 점유율 경쟁에 직면하고 있다. 이에 따라 한국 업체들은 자신만의 차별화된 전략을 통해 ...2025.04.29
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2차전지 및 배터리 산업에 대한 핵심적인 이해2025.01.021. 전기차 역사 전기차의 역사는 내연기관차의 역사보다 더 오래되었다. 1834년 스코틀랜드의 발명가 로버트 앤더슨이 최초의 전기차 '원유전기마차'를 발명했지만, 1908년 헨리 포드가 내연기관차를 대량 생산하면서 전기차는 경쟁력을 잃게 되었다. 최근 들어 배터리 기술의 발전으로 전기차가 다시 주목받고 있다. 2. 배터리와 이차전지 배터리는 물리적 또는 화학적 반응으로 에너지를 발생시키는 장치를 말하며, 충전 가능한 이차전지와 충전 불가능한 일차전지로 구분된다. 이차전지는 반복하여 사용할 수 있는 축전지를 의미한다. 3. 전기차 시...2025.01.02
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배터리 시장의 이해2025.05.101. 미래전지 및 차세대 배터리 미래전지 혹은 차세대 배터리는 새로운 소재·부품을 적용하고 제조공정을 혁신해 기존 배터리의 성능과 안전성을 획기적으로 제고할 것으로 기대되는 미래의 기술이다. 미래전지 및 차세대 배터리는 다양한 소재 및 기술이 적용될 수 있으며, 이를 통해 더 높은 에너지 밀도, 긴 수명, 빠른 충전 및 방전 속도, 안정성 및 안전성 등의 기술적인 향상이 예상된다. 또한, 환경 친화적이며 경제적인 장점도 기대된다. 2. 미래전지 및 차세대 배터리의 원리 미래전지 및 차세대 배터리는 기존의 리튬이온 배터리와는 다른 원...2025.05.10
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전기자동차용 배터리 냉각 해석2025.05.011. 배터리 냉각 전기자동차 산업의 발달로 배터리 안전사고 발생도 증가하고 있다. 전기자동차는 주로 리튬-이온배터리를 사용하고 있으며, 각형 배터리, 파우치형 배터리, 원통형 배터리를 주로 사용하고 있다. 배터리들 각각의 냉각 방식이 다양하며, 본 연구에서는 배터리 형태에 따른 냉각효과를 분석해보며, 배터리의 shape에 따른 온도 분포를 분석해보는 활동이다. 2. 유한요소법 이 연구는 이를 FEM 방식을 이용하여 분석하는 활동이다. 분석하는 Tool로는 Ansys 프로그램을 이용하였으며, Static Structural과 Stea...2025.05.01
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디지탈공학개론_디지털 IC 계열에 대한 특성, 논리장치인 chip의 전력소모를 계산하고 가장 낮은 전력을 소모하는 것2025.01.171. IC의 소모 전력 계산 IC의 전력 소모를 계산하기 위한 계산식은 전압과 전류의 곱으로 나타낼 수 있다. 주어진 7400 Series의 디지털 IC에 대한 특성을 참조하여 각 칩의 소모 전력을 계산한 결과, 74AC00이 가장 큰 236.25[mW]이며, 74LS00이 가장 낮은 16[mW]인 것으로 나타났다. 2. IC의 소모 전력 비교 계산 결과를 바탕으로 4가지 IC를 전력 소모가 낮은 순서대로 배열하면 74LS00, 7400, 74S00, 74AC00 순이다. 따라서 본 과제에서 요구하는 가장 낮은 전력을 소모하는 IC...2025.01.17
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전기자동차의 출현으로 인한 자동차 산업의 구조 변경의 원인과 요점2025.01.181. 환경규제 강화 환경규제 강화로 인해 친환경 차량에 대한 수요가 급증하면서 전기차가 주목받게 되었다. 화석연료 차량의 대기오염과 온실가스 배출 문제가 심각해짐에 따라 배출가스 제로(Zero)인 전기차가 대안으로 부상했다. 2. 전기차 관련 기술 발전 배터리, 모터, 인버터 등 전기차 관련 기술이 비약적으로 발전하면서 상용화가 가능해졌다. 특히 리튬이온 배터리 기술 진보로 주행거리가 늘어나고 충전시간이 단축되었다. 3. 소비자 인식 변화 환경의식 제고와 신기술 제품에 대한 수요 증가로 소비자 인식이 전환되었다. 젊은 층을 중심으로...2025.01.18
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A+ 받을 수 있는 중앙대학교 전기회로설계실습 설계실습 2. 전원의 출력저항, DMM의 입력저항 측정회로 설계2025.05.151. 전기회로설계실습 배터리의 내부저항을 구해보았으며 그 값은 약 이 나오게 되었다 이 값은 무시할만한 정도이다. DC Power supply의 최대 출력 전류를 50mA나 0.1A로 바꾸면서 CC모드나 CV모드를 바꾸는 것을 체험하면서 기기에 대한 이해를 넓혔다. 또한 DC Power supply의 설정 전압은 -단자에서 +단자 사이의 전위차만을 얘기함을 알 수 있었다. 또한 점퍼선을 연결하여 원하는 전압을 만들고 -전압까지 만들어냈다. 또한 DMM을 22M 저항과 직렬연결시켰을 때 작은 저항과는 달리 큰 저항에서는 2.37V 가...2025.05.15
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고에너지 밀도와 내구성을 가진 고체 리튬 금속 배터리를 위한 쌍성 고분자 기반 리튬 슈퍼이온 전도체2025.04.291. 쌍성 고분자 기반 리튬 슈퍼이온 전도체 본 연구에서는 고이온 전도도(σ = 3.8 × 10−4 S cm−1)와 리튬 이온 수송 수(tLi+ = 0.78)를 가진 쌍성 고분자 전해질(ZPE)을 개발했습니다. 이 ZPE는 정렬된 이온 채널을 통해 빠른 리튬 이온 전도를 가능하게 합니다. 또한 in-situ 중합을 통해 전극과의 밀접한 접촉과 최대의 이온-이온 상호작용을 달성했습니다. 이를 통해 고에너지 밀도와 내구성이 우수한 고체 리튬 금속 배터리를 개발할 수 있었습니다. 2. 고체 리튬 금속 배터리 고체 리튬 금속 배터리(ASS...2025.04.29
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