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연성이 있는 금속의 인장 시험 보고서(Tensile test to determine the tensile strength and elongation at fracture)2025.01.171. 인장 시험 이 보고서는 연성이 있는 금속의 인장 시험 결과를 다루고 있습니다. 실험의 목적은 시편의 인장 강도와 파단 시 연신율을 측정하는 것입니다. 실험 과정에서 탄성 계수, 인장 응력, 파단 응력 등을 계산하고 응력-변형률 선도를 작성하였습니다. 실험 결과를 바탕으로 연성 금속의 응력-변형률 곡선의 특징을 설명하고 있습니다. 2. 응력-변형률 선도 응력-변형률 선도를 통해 다양한 재료의 특성을 확인할 수 있습니다. 연성 금속의 경우 선형 구간(탄성 영역), 소성 영역, Necking, 파단 등의 구간으로 구분됩니다. 선형 ...2025.01.17
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복근보를 사용해야 하는 이유와 복근보의 설계휨강도 구하는 개념 설명2025.01.221. 복근보 개념 복근보는 보의 인장측뿐 아니라 압축측에도 철근을 배치해서 직사각형 모양을 이루는 보이다. 2. 복근보 사용의 필요성 복근보를 사용하면 취성파괴거동 예방, 장기적인 처짐 방지 및 감소, 지진하중 발생 시 효과적, 스터럽의 위치 고정, 연성 증진, 철근 조립의 편리성 등의 장점이 있다. 3. 복근보 단점 복근보를 사용하면 경제성이 떨어지고, 장점이 눈에 띄게 향상되지 않는다는 단점이 있다. 4. 복근보 설계휨강도 구하는 개념 복근보의 설계휨강도는 압축철근이 항복하는 경우 Mn1+Mn2로 구할 수 있으며, 여기서 Mn1...2025.01.22
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철사의 영률 실험 보고서2025.05.091. 철사의 영률 실험 이 실험의 목적은 철사의 한 끝을 고정시키고 다른 끝에 추를 매달아 추로 인하여 늘어난 길이를 측정하여 영(Young)률을 구하는 것입니다. 실험에 사용된 기구로는 영률 측정장치, 철사, 광학 지레, 추걸이, 추, 줄자, 마이크로미터 등이 있습니다. 실험 원리는 단면적 S, 길이가 l인 균일한 물질의 막대에 길이 방향으로 힘 F를 작용하면 힘의 방향으로 막대의 길이가 늘어나는데, 늘어난 길이와 작용한 힘의 비례상수를 영(Young)률이라고 합니다. 실험 방법은 장치를 연직으로 세운 후 추의 무게를 증가시키며 ...2025.05.09
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기계적특성평가 굽힘시험보고서2025.01.041. 굽힘시험 굽힘시험은 재료에 굽힘 모멘트가 작용하였을 때의 변형저항이나 파단강도를 측정하는 것입니다. 공업적으로는 재료의 표면에 균열이 생기지 않으면서 시편이 굽혀질 수 있는 최소반경을 측정하거나 재료의 소성가공성이나 용접부의 변형능을 측정하기 위해 굽힘시험을 합니다. 주철이나 초경합금과 같이 취성재료의 굽힘 파단강도를 측정하는 항절시험 등으로도 대별할 수 있습니다. 2. 응력구배 환봉이나 각주를 굽힘한 경우의 인장 또는 압축력은 시험편 표면에서 최대가 되며, 중심부는 0이 되어 단면에 응력구배가 생기게 됩니다. 이로 말미암아 ...2025.01.04
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Torsion 실험레포트2025.01.241. 비틀림 실험을 통해 재료의 전단력과 재료의 성질을 이해한다. 시편이 응력을 받았을 때 시간에 따른 토크(torque)와 비틀림(torsion)을 계측하여 금속의 항복강도(yield strength)와 전단률(shear modulus)을 구한다. 시효경화가 발생할 때의 결과와 시효경화 없이 연속적으로 진행한 결과를 비교하여 시효경화의 효과를 확인한다. 2. 선형 탄성 재료로 된 원형 봉 비틀림 공식을 통해 원형 봉의 전단력에 의한 모멘트, 원통에서의 전단응력, 최대 전단응력, 단위 길이 당 비틀림 각 등을 계산할 수 있다. 1....2025.01.24
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차축의 재료 선정 및 응력 계산2025.05.101. 차축의 재료 제시된 조건에서는 고강도 강재가 차축의 재료로 적합하다. 특히 탄소강이 경제적이면서도 충분한 강도와 내구성을 가지고 있어 차량의 동력전달에 사용될 수 있다. 탄소강의 최대전단응력은 양진비틀림 응력 12~20kgf/mm^2의 중간 값 15kgf/mm^2로 설정하고, 인장응력은 항복점 33~41kgf/mm^2의 중간 값 37kgf/mm^2로 설정한다. 2. 토크 전달을 위한 차축 직경 제시된 토크 17.8kgm(17800kgmm)과 안전율 3을 고려하여 차축의 직경을 계산하면 sqrt(17.8kgm*3) = 11.7m...2025.05.10
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T형 거더교 교량설계 설계보고서2025.05.061. 하중조건 교량 설계에 사용되는 표준트럭하중(DB-24)과 하중조합 7가지 경우에 대해 설명하고 있습니다. 주요 내용으로는 하중등급, 중량, 전륜하중, 후륜하중 등이 포함되어 있습니다. 2. 바닥판 설계 바닥판의 경간장, 주거더간 간격, 차선폭, 중앙분리대, 순경간, 노견 등의 설계조건을 제시하고 있습니다. 또한 콘크리트 압축강도, 철근 항복강도, 바닥판 두께, 자중, 아스팔트 표층단위중량 등을 포함하고 있습니다. 바닥판의 인장철근량 계산 과정도 자세히 설명되어 있습니다. 3. 내측 T형 주거더 내측 T형 주거더의 단면 구성과 ...2025.05.06
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인하대학교 건설재료실험 포와송비 실험 보고서 ( 건설재료학 )2025.05.021. 응력 응력이란 단위 면적당 작용하는 힘으로 나타낸다. 응력의 종류에는 전단응력, 수직응력, 비틀림 응력, 휨 응력 등이 있다. 2. 변형률 단위 길이당 변형을 말한다. 물체가 응력에 반응한 상태에서 변형량에 의하여 측정된다. 인장 변형률은 단위 길이당 증가량, 압축 변형률은 단위 길이당 감소량을 말한다. 3. 응력-변형률 관계 특정 재료에서 나타나는 응력과 변형률의 관계를 곡선의 그래프로 나타낸 것이다. 이 곡선은 일정한 간격을 두고 측정한 변형된 양, 즉 변형률에 대하여 인장 또는 압축 하중을 측정함으로써 나타내진다. 4. ...2025.05.02
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SD700 초고강도 나사마디철근을 사용한 확대머리의 정착성능평가(캡스톤)2025.01.151. 초고강도 철근의 필요성과 목적 건설시장의 사회적, 자연적 문제점으로 인해 초고층과 비정형건물의 수요가 증가하고 건설시장의 경제성 향상이 필요해졌다. 이에 따라 시공 및 설계 기술의 필요성이 부각되었고, 국내 숙련 기술 노동자들의 현장 기피 현상과 노무비 증가로 인한 외국인 노동자 증가로 품질관리와 안전사고 발생이 문제가 되고 있다. 이를 해결하기 위해 초고강도 철근의 필요성이 대두되었다. 2. 나사마디철근과 이형철근의 비교 및 나사마디철근의 장점 나사마디철근은 현장가공 과정을 생략할 수 있어 공기 단축과 경제성 확보가 가능하다...2025.01.15
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금오공대 기계적특성평가 굽힘시험 보고서2025.05.071. 굽힘 시험 굽힘 시험은 재료에 굽힘 모멘트가 작용하였을 때의 변형 저항이나 파단 강도를 측정하는 것이다. 공업적으로는 재료의 표면에 균열이 생기지 않으면서 시편이 굽혀질 수 있는 최소 반경을 측정하거나 재료의 소성 가공성이나 용접부의 변형 등을 측정하기 위한 굽힘 시험(bend test), 주철이나 초경합금과 같이 취성재료의 굽힘 파단강도를 측정하는 항절 시험(transverse or flexure test) 등으로 대변할 수 있다. 2. 결합의 종류 원자들 사이의 결합은 이온결합, 공유결합, 금속결합 등 다양한 형태로 나타난...2025.05.07
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