
T형 거더교 교량설계 설계보고서
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T형 거더교 교량설계 설계보고서
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2023.04.20
문서 내 토픽
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1. 하중조건교량 설계에 사용되는 표준트럭하중(DB-24)과 하중조합 7가지 경우에 대해 설명하고 있습니다. 주요 내용으로는 하중등급, 중량, 전륜하중, 후륜하중 등이 포함되어 있습니다.
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2. 바닥판 설계바닥판의 경간장, 주거더간 간격, 차선폭, 중앙분리대, 순경간, 노견 등의 설계조건을 제시하고 있습니다. 또한 콘크리트 압축강도, 철근 항복강도, 바닥판 두께, 자중, 아스팔트 표층단위중량 등을 포함하고 있습니다. 바닥판의 인장철근량 계산 과정도 자세히 설명되어 있습니다.
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3. 내측 T형 주거더내측 T형 주거더의 단면 구성과 설계 과정을 상세히 다루고 있습니다. 고정하중 모멘트, 활하중 모멘트, 충격계수 및 충격 휨모멘트, 전단력 등을 계산하고 단면과 철근량을 결정하는 과정이 포함되어 있습니다.
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4. 외측 T형 주거더외측 주거더의 단면은 내측 T형 주거더와 동일하게 설계하며, 고정하중 모멘트, 활하중 모멘트, 충격계수 및 충격 휨모멘트, 전단력 등을 계산하는 과정이 제시되어 있습니다.
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5. 코핑코핑의 설계 조건과 단면 구성, 휨철근 및 전단철근 설계 과정을 상세히 설명하고 있습니다. 코핑의 정착길이 계산과 표준갈고리 정착길이 산정 방법도 포함되어 있습니다.
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6. 기둥기둥의 횡구속 여부 판정, 장주 판단, 단면 검토, 띠철근 설계 등을 다루고 있습니다. 기둥의 PM상관도 작성과 좌굴하중 검토 과정도 포함되어 있습니다.
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7. 기둥기초확대기초의 넓이 및 두께 결정, 전단 및 휨 설계, 휨철근의 정착길이 검토, 기둥 하중 전달 등을 다루고 있습니다. 연결철근의 겹침이음길이와 정착길이 계산 과정도 포함되어 있습니다.
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8. 교대교대의 전도, 활동, 침하에 대한 검토와 함께 뒤판, 앞판, 벽체의 설계 과정을 상세히 설명하고 있습니다. 전단 및 휨 설계, 철근의 정착길이 계산, 온도 및 수축철근 배치 등이 포함되어 있습니다.
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1. 하중조건하중조건은 구조물의 안전성과 성능을 결정하는 가장 중요한 요소 중 하나입니다. 구조물의 용도와 사용 환경에 따라 다양한 하중이 작용하게 되며, 이를 정확히 파악하고 적절히 고려하는 것이 필수적입니다. 하중조건 설정 시 고려해야 할 사항으로는 고정하중, 활하중, 풍하중, 지진하중, 온도하중 등이 있으며, 각 하중의 특성과 조합방법을 정확히 이해하고 적용해야 합니다. 또한 하중조건 설정 시 안전율을 적절히 고려하여 구조물의 안전성을 확보해야 합니다. 이를 통해 구조물이 사용 중 발생할 수 있는 각종 하중에 대해 충분한 강도와 안정성을 확보할 수 있습니다.
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2. 바닥판 설계바닥판 설계는 구조물의 안전성과 사용성을 확보하는 데 매우 중요한 역할을 합니다. 바닥판은 고정하중과 활하중을 지지하는 주요 구조요소이며, 이를 위해 적절한 두께와 철근 배근이 필요합니다. 바닥판 설계 시 고려해야 할 사항으로는 하중조건, 지간, 지지조건, 재료특성, 처짐 및 균열 제어 등이 있습니다. 특히 처짐과 균열 제어는 사용성 확보를 위해 매우 중요한 요소입니다. 또한 바닥판과 주요 구조요소와의 연결 상세 설계도 중요합니다. 이를 통해 바닥판이 구조물 전체의 안전성과 내구성을 확보하는 데 기여할 수 있습니다.
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3. 내측 T형 주거더내측 T형 주거더는 교량 상부구조의 주요 구조요소로, 바닥판과 함께 고정하중과 활하중을 지지하는 역할을 합니다. 내측 T형 주거더 설계 시 고려해야 할 사항으로는 단면 형상, 강도, 강성, 피로 등이 있습니다. 단면 형상은 구조적 효율성과 경제성을 고려하여 결정해야 하며, 강도와 강성은 하중조건에 따라 적절히 확보되어야 합니다. 또한 피로 문제에 대한 검토도 필요합니다. 내측 T형 주거더는 교량의 주요 구조요소이므로 설계 시 안전성과 내구성을 충분히 확보해야 합니다. 이를 위해 하중조건 분석, 단면 설계, 연결부 상세 등을 종합적으로 고려해야 합니다.
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4. 외측 T형 주거더외측 T형 주거더는 교량 상부구조의 주요 구조요소로, 내측 T형 주거더와 함께 고정하중과 활하중을 지지하는 역할을 합니다. 외측 T형 주거더 설계 시 고려해야 할 사항으로는 단면 형상, 강도, 강성, 피로 등이 있습니다. 단면 형상은 구조적 효율성과 경제성을 고려하여 결정해야 하며, 강도와 강성은 하중조건에 따라 적절히 확보되어야 합니다. 또한 피로 문제에 대한 검토도 필요합니다. 외측 T형 주거더는 교량의 주요 구조요소이므로 설계 시 안전성과 내구성을 충분히 확보해야 합니다. 이를 위해 하중조건 분석, 단면 설계, 연결부 상세 등을 종합적으로 고려해야 합니다.
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5. 코핑코핑은 교량 상부구조의 주요 구조요소로, 교량 난간과 연결되어 교량의 안전성과 미관을 확보하는 역할을 합니다. 코핑 설계 시 고려해야 할 사항으로는 하중조건, 단면 형상, 강도, 연결부 상세 등이 있습니다. 코핑은 교량 난간을 지지하므로 충분한 강도와 강성이 확보되어야 하며, 연결부 상세 설계 시 안전성과 내구성을 고려해야 합니다. 또한 코핑의 단면 형상은 교량의 미관과 조화를 이루도록 설계해야 합니다. 코핑은 교량의 안전성과 미관을 결정하는 중요한 요소이므로, 설계 시 구조적 성능과 미적 요소를 종합적으로 고려해야 합니다.
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6. 기둥기둥은 교량 하부구조의 주요 구조요소로, 상부구조의 하중을 지반으로 전달하는 역할을 합니다. 기둥 설계 시 고려해야 할 사항으로는 하중조건, 단면 형상, 강도, 강성, 안정성 등이 있습니다. 기둥의 단면 형상은 구조적 효율성과 경제성을 고려하여 결정해야 하며, 강도와 강성은 하중조건에 따라 적절히 확보되어야 합니다. 또한 기둥의 안정성 검토도 필요합니다. 기둥은 교량 하부구조의 핵심 요소이므로 설계 시 안전성과 내구성을 충분히 확보해야 합니다. 이를 위해 하중조건 분석, 단면 설계, 연결부 상세 등을 종합적으로 고려해야 합니다.
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7. 기둥기초기둥기초는 교량 하부구조의 가장 중요한 요소 중 하나로, 기둥의 하중을 지반으로 전달하는 역할을 합니다. 기둥기초 설계 시 고려해야 할 사항으로는 지반조건, 하중조건, 단면 형상, 강도, 안정성 등이 있습니다. 지반조건 분석을 통해 적절한 기초 형식을 선정해야 하며, 하중조건에 따라 기초의 크기와 철근 배근을 결정해야 합니다. 또한 기초의 단면 형상은 구조적 효율성과 경제성을 고려하여 설계해야 합니다. 기둥기초는 교량 하부구조의 안전성을 결정하는 핵심 요소이므로, 설계 시 안전성과 내구성을 충분히 확보해야 합니다. 이를 위해 지반조건 분석, 하중조건 검토, 단면 설계 등을 종합적으로 고려해야 합니다.
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8. 교대교대는 교량 하부구조의 주요 구성요소로, 상부구조의 하중을 지반으로 전달하는 역할을 합니다. 교대 설계 시 고려해야 할 사항으로는 지반조건, 하중조건, 단면 형상, 강도, 안정성 등이 있습니다. 지반조건 분석을 통해 적절한 교대 형식을 선정해야 하며, 하중조건에 따라 교대의 크기와 철근 배근을 결정해야 합니다. 또한 교대의 단면 형상은 구조적 효율성과 경제성을 고려하여 설계해야 합니다. 교대는 교량 하부구조의 안전성을 결정하는 핵심 요소이므로, 설계 시 안전성과 내구성을 충분히 확보해야 합니다. 이를 위해 지반조건 분석, 하중조건 검토, 단면 설계 등을 종합적으로 고려해야 합니다.
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교량공학 교량설계, 한계상태설계법, 아바쿠스 14페이지
가) 제목 차례제 1 장 컨 셉11.1 조건11.2 Random 디자인11.3 위치 선정1제 2 장 설 계42.1 설계개요42.2 하중52.2.1 고정하중62.2.1 보도하중72.2.1 풍압82.3 거더82.3.1 폭원92.3.1 높이92.4 계단102.3.1 계단 크기112.3.1 계단참112.5 난간122.6 주탑122.7 케이블13제 3 장 해 석143.1 응력143.2 하중14제 4 장 결 론144.1 결론표 차례 자재의 단위중량7 지간장7 거더교의 풍압8 주요 구조용 강재의 재료강도(MPa)9 Random 적용 개념10 일...2020.12.04· 14페이지 -
종이 다리 만들기 프로젝트 22페이지
공학설계입문(1) 설계과제 최종보고서창작품 이름팀 이름팀 구성원이름역할e-mail연락처팀장all팀원allall설계기간2011년 4월 19일 ~ 2011년 5월 24일공학설계입문(1) 교과목의 설계과제 최종결과를 다음과 같이 보고합니다.2011년 5월 24일대표(팀장) : (서명)- 목 차 -서론종이다리(지지구조물) 설계내용(의미 등 일반론적인 내용)설계의제한조건(요구조건)본론① 자료(문제)분석② 문제정의③ 아이디어창출(Brainstorming)? 브레인 라이팅? 마인드 맵핑④ 아이디어다듬기(정리)⑤ 아이디어평가? 판정기준에의한평가(...2011.06.19· 22페이지 -
PCT ILM소개 및 시공계획 112페이지
제 1 장. PCT(ILM) 개요제 1 장. PCT(ILM) 개요91. 사업개요1-1. 공사개요? 공 사 명 :? 공사위치 :? 공사기간 :? 발 주 처 :? 설 계 사 :? 공동도급 :? 공사금액 :? 공사내용 :- 총연장 :- 교 량 :1-2. PCT(ILM) 공법(1) PCT(ILM) 공법 개요가. PCT 거더(Prestressed Composite Truss Girder)는 소정의 압축력이 도입된 콘크리트하현재, 구조용 강관 또는 압연형강으로 이루어진 트러스 복부재, 그리고 강-콘크리트합성부재로 형성되는 상현재로 이루어진 구...2017.02.02· 112페이지 -
교량이란 13페이지
교량이란-교량의 역사, 교량의 종류 및 특성, 사례를 중심으로-1. 교량의 역사교량의 역사는 수천년 전 돌이나 나무 등을 이용하여 폭이 좋은 하천이나 계곡을 건너던 시대부터 시작되었을 것이다. 그러나 본 보고서에서는 구조검토를 통하여 건설된 제법 큰 규모의 교량부터 다루기로 한다.서울 시내 한강의 길이는 41.5km, 폭은 평균 900m라고 한다. 900m를 잇는 한강 교량은 총 몇 개 일까? 현재 한강의 교량은 철도를 포함하여 모두 27개이며, 이 중 20개가 서울시에 의해 관리되고 있다고 한다.그렇다면 최초의 한강다리는 무엇일까...2009.10.27· 13페이지 -
강구조 공학 설계 23페이지
R e p o r t강구조 공학 설계담당교수 : 박 재 균 교수님제출일 : 2009년 12월 21일목 차■ 청담대교 문헌 조사■ 설계 조건■ 설계모멘트/전단력 계산■ 플레이트 거더 단면 설계■ 검토■ 업무분담■ 고찰■ 참고문헌1.문헌조사한강의 18번째 다리로 서울특별시 광진구 노유동과 강남구 청담동을 잇는 한강상의 교량청담대교가 개통되면서 동부간선도로·서부간선도로·내부순환도로·강변북로·올림픽대로등1단계 도시고속도로망 구축사업이 완료되었다.또 이전까지 극심한 체증을 빚었던 올림픽대로의 수서와 김포 사이를 오가는 교통량이강변북로로 전환...2009.12.16· 23페이지