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[A+보고서]한국기술교육대학교 기초기계공학실험 고체 인장시험보고서 인장시험2025.05.041. 인장시험 인장시험은 재료의 물성을 알아내기 위한 가장 기본적인 시험이다. 보편적으로 봉이나 판 등의 평행부를 갖는 시험편에 축 방향의 인장 하중을 가했을 때 시험편의 변형을 측정한다. 측정한 값을 토대로 Young률, 인장강도, 탄성한도, 연신률, 항복점 등을 구할 수 있으며 응력-변형률 선도를 그리고 각 영역이 무엇을 의미하는지 해석할 수 있어야 한다. 연성과 취성의 특징을 비교하여 실생활에 사용되는 예시를 제시할 줄 알고, 각 물성을 가지는 재료의 응력-변형률 추이를 그릴 수 있어야 한다. 나아가 KS규격표에 따라 각 값을...2025.05.04
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[A+보고서]한국기술교육대학교 기초기계공학실험 고체 충격시험보고서 샤르피 충격시험2025.05.041. 샤르피 충격 시험 샤르피 충격 시험은 충격력에 대한 재료의 저항을 측정하는 실험입니다. V-노치가 생성된 시험편을 파괴할 때 흡수되는 에너지의 크기를 구하여 재료의 인장강도, 연성, 취성과 재료 파괴 시 필요한 충격치를 알 수 있습니다. 샤르피 충격실험방법과 시험기의 구조 및 원리를 이해하고, 실험결과를 통해 제품 설계 단계에서 외부 힘을 버틸 수 있는 적절한 재료를 선정함으로써 경제성과 시간의 효율적인 운용이 가능합니다. 2. 샤르피 충격치 U 샤르피 충격치 U는 실험에서 사용한 시편을 절단하는데 필요한 에너지 E를 노치부의...2025.05.04
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콘크리트 배합설계 보고서(REPORT)2025.05.061. 콘크리트 배합설계 콘크리트는 배합 시 사용자가 원하는 품질을 제공하기 위하여 강도, 내구성, 경제성을 고려하여야 하며, 시공을 위한 적당한 워커빌리티(Workability)를 갖추어야 한다. 이 실험에서는 사용자가 요구하는 성능의 콘크리트를 배합하는 방법을 알아보고자 한다. 콘크리트는 골재, 시멘트, 물의 세 가지 재료를 혼합하여 만든 건설재료이며, 시멘트와 물이 만나면 수화반응을 일으켜 콘크리트의 강도가 증가한다. 배합설계의 기준은 1㎥의 콘크리트를 만드는 데 필요한 재료의 양을 뜻하며, 재료는 단위시멘트량(C), 단위수량(...2025.05.06
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기계요소설계: 차량 사양 기반 차축 및 베어링 설계2025.04.301. 차축 재료 선정 차축의 재료는 일반적으로 인장강도가 비교적 낮고 연성이 풍부한 0.1~0.4%C 정도의 탄소강이나 저합금강을 사용한다. 보통 크기의 축은 인발강이나 열간압연강이 사용되지만 지름이 100mm 이상일 경우에는 단조에 의해 소재를 만들어야 한다. 또한 고하중이거나 고회전수의 축에는 Ni강, Ni-Cr강, Cr-Mo강 등과 같은 특수강이 사용된다. 저속 회전용이나 공장용 전동축은 표면 경화시킨 탄소강의 냉간 인발봉을 사용하며 베어링으로 지지되는 저널(journal)부는 내마모성이 필요하기 때문에 고주파 경화나 침탄처리...2025.04.30
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건축 철근콘크리트구조 리포트/보고서 (철근콘크리트구조 전 내용, 분량 표지포함 31페이지)2025.05.081. 철근콘크리트 구조의 기본개념 철근콘크리트는 철근의 인장과 콘크리트의 압축을 상호 보완하여 만든 재료이며, 철근콘크리트 구조는 내력벽, 기둥, 바닥, 보, 지붕틀, 주계단과 같은 주요 구조 부를 철근콘크리트로 구축하는 구조를 말한다. 철근은 탄성재료, 콘크리트는 소성재료이므로 설계 시 각각의 특성을 고려해야 한다. 2. 철근콘크리트 재료의 성질 콘크리트의 압축강도, 인장강도, 휨강도, 건조수축, 크리프 등의 특성과 철근의 항복강도, 탄성계수 등의 특성을 이해하고 이를 설계에 반영해야 한다. 3. 철근콘크리트 구조물 설계의 일반사...2025.05.08
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중력식 옹벽 안전율 계 엑셀 파일2025.05.091. 옹벽 단면 제원 제공된 자료에는 옹벽의 단면 제원이 자세히 나와 있습니다. B1, B2, B3, B 등의 치수와 N1, Bn, Hn 등의 값이 제시되어 있습니다. 이를 통해 옹벽의 크기와 형태를 파악할 수 있습니다. 2. 사면 제원 자료에는 사면의 N, Bo, Ho 등의 치수가 제시되어 있습니다. 이를 통해 옹벽 주변의 사면 구조를 파악할 수 있습니다. 3. 옹벽 높이 옹벽의 높이 H1, H2, H3, (H1+H2+H3), H 등이 제시되어 있습니다. 이를 통해 옹벽의 전체 높이와 각 부분의 높이를 확인할 수 있습니다. 4. ...2025.05.09
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다리의 과학2025.01.151. 다리의 구조와 설계 다리는 상부 구조와 하부 구조로 구성되어 있으며, 구조 형식에 따라 아치교, 형교, 트러스교, 라멘교 등으로 분류된다. 다리 설계 시 고려해야 할 주요 조건은 안정성, 기능성, 환경 보전, 내구성, 시공성, 경제성 등이다. 다리 재료는 목조, 석제, 철제에서 철근콘크리트, 프리스트레스트 콘크리트 등으로 발전해왔으며, 새로운 재료 개발에 따라 새로운 형식의 다리가 등장할 것으로 예상된다. 1. 다리의 구조와 설계 다리는 인간 문명의 발전과 함께 발전해 온 중요한 구조물입니다. 다리의 구조와 설계는 교통, 물류...2025.01.15
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응력과 강도의 중첩된 영역에서의 파손 확률2025.05.111. 응력과 강도의 중첩된 영역에서의 파손 확률 재료의 신뢰성과 안전성은 공학 분야에서 핵심적인 요소로 간주됩니다. 신뢰성을 확보하기 위해서는 재료의 응력과 강도 사이에서 발생하는 파손 현상을 정확히 이해하는 것이 필수적입니다. 응력이 증가함에 따라 발생하는 파손 비율을 정규분포를 통하여 예측해보려고 합니다. 파손 발생에 대한 중첩된 영역 분석에서는 재료의 응력과 강도를 평가하여 안전성을 판단하는 중요한 요소입니다. 응력과 강도는 각각 정규분포를 따른다고 가정하고, 이 두 정규분포가 중첩되는 영역에서는 파손이 발생한다고 가정합니다....2025.05.11
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재료역학을 배워야 하는 이유와 재료역학의 근본 목적2025.05.031. 재료역학의 근본 목적과 배워야 하는 이유 재료역학의 주된 목적은 구조물이 받는 힘과 그 변형을 수학적으로 정의하고 계산하여 구조물의 안전한 설계를 돕는 것이다. 재료역학은 움직이지 않고 변형만 일어나는 구조물을 다루며, 하중을 받고 있는 고체의 변형 거동을 응력, 변형률, 변위의 상태로 나타내어 고체의 변형 정도 및 파손, 흼 등을 예측하고 기계 제작에 필요한 재료의 설계값을 결정하는데 목적을 두고 있다. 우리가 재료역학을 배워야 하는 이유는 구조물의 안전한 설계를 위해 필수적이기 때문이다. 2. 힘의 평형 조건과 모멘트의 평...2025.05.03
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인하대 기계요소설계 Term project 프로펠러 샤프트 설계2025.05.031. 차량 선정 BMW-320i Front Engine Rear Wheel Drive 차량을 선정하여 프로펠러 샤프트 설계를 진행하였다. 2. 재료 선정 AISI 1045 Carbon Steel을 프로펠러 샤프트의 재료로 선정하였다. 높은 강도와 경도, 내마멸성을 지닌 중탄소강 AISI1045는 다양한 산업 분야에 이용되고 있으며 특히 고속 작업 환경에서 높은 내마모성을 갖기 때문에 본 설계의 재료로 적합하다. 3. 공학적 설계 및 가정 프로펠러 샤프트를 단일 축으로 가정하고, 휠 베이스를 고려하여 축의 길이를 1.5m로 설정하였다...2025.05.03
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