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퍼스널 모빌리티를 활용한 공유경제 혁신전략2025.05.061. 혁신 혁신은 기업에서 필수 불가결한 요소이며, 가치를 창출하는 활동이다. 기업은 영속하기 위해 성장해 나가야 하며, 이를 위해서는 새로운 방식으로 성과를 창출하는 혁신이 필요하다. 혁신은 일정 부분 또는 전면적인 파괴를 수반하며, 창조적 파괴가 중요하다. 2. 공유경제 퍼스널 모빌리티는 공유경제 비즈니스 모델에 입각하여 운영되고 있다. 이를 위해서는 과거 소유에 기반한 재화 이용에서 대여에 의한 재화 이용으로의 패러다임 전환이 필요하다. 사회적 자본을 형성하여 거래자 간 신뢰도 평가와 플랫폼 네트워크 구축 등의 노력을 통해 퍼...2025.05.06
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저탄소 정책에 따른 자전거 이용 활성화 방안2025.05.061. 저탄소 정책 강화와 친환경 이동 수단 저탄소 정책이 강화됨에 따라 친환경 이동 수단이 대세가 되면서 자전거를 주요 운송 수단으로 이용하자는 주장이 제기되고 있다. 자전거는 체중 관리, 심혈관 건강, 정신 건강에 좋은 것으로 알려져 있으며, 기후위기 극복을 위해 자전거 이용을 적극 활용할 필요가 있다. 자동차 운행을 일부 자전거로 대체할 경우 탄소중립 달성과 미세먼지 해결에 도움이 될 것으로 보인다. 2. 국가 탄소 중립 정책과 자전거 활용 제1차 국가 탄소 중립 녹색 성장 기본 계획에 따르면 운송 부문의 온실가스 배출 목표량을...2025.05.06
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고속도로 통행료 인상 및 주말 할증 정책의 문제점과 개선 방안2025.01.271. 고속도로 통행료 정책의 배경과 목적 고속도로 통행료는 도로 유지 및 보수 비용 충당, 교통량 조절, 그리고 공공재적 성격을 가진 인프라 관리 목적으로 부과된다. 특히 주말 교통량 집중을 완화하고 평일과의 교통량 균형을 도모하기 위해 2011년부터 주말 5% 할증 정책이 도입되었다. 2. 주말 5% 할증 정책의 효과성 한계 주말 5% 할증 정책이 실질적인 교통량 감소로 이어지지 못한 주요 이유 중 하나는 국민의 정책 인식 부족이다. 고속도로 요금소에서 정책 관련 안내가 부족하고, 할증 사실을 인지하지 못한 채 고속도로를 이용하는...2025.01.27
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마이크로 모빌리티의 수요 예측과 확산 방안2025.01.171. 마이크로 모빌리티 개념 마이크로 모빌리티는 전기 등의 친환경 동력을 활용해 근거리, 중거리 주행이 가능한 소형 이동 수단을 일컫는다. 전기자전거, 전동킥보드, 전동휠 등이 대표적인 사례이다. 마이크로 모빌리티는 대도시화와 1인 가구 시대의 증가, 다양한 환경에서 사용할 수 있어 미래 교통의 핵심이 될 것으로 전망된다. 2. 마이크로 모빌리티 현황 마이크로 모빌리티의 글로벌 시장 규모는 2020년 441억 2,000만 달러에서 2030년 2,145억 7,000만 달러로 크게 성장할 것으로 전망된다. 국내에서도 공유 자전거 서비스...2025.01.17
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미래수송수단2025.05.141. 수송의 의미 수송(輸送)은 사람 또는 물건을 실어 옮기는 것을 의미하며, 하나의 위치에서 다른 위치로 사람, 물건 등을 이전시키는 행위를 수송으로 볼 수 있다. 과거의 주요 수송 수단은 도로/육상 수송 수단(자동차, 기차 등)과 해상 수송 수단(선박 등)이었으며, 20세기 전반부터 항공 수송(비행기 등)도 활발하게 사용되었다. 2. 4차 산업혁명과 수송 4차 산업혁명은 정보통신기술의 고도화에 따라 사람들의 일상생활에 혁명적 변화를 가져오고 있으며, 이는 수송 분야에도 변화를 유도하고 있다. 핵심 기술인 인공지능, 사물인터넷, ...2025.05.14
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마이크로 모빌리티 서비스의 수요 예측과 안전 대책2025.01.161. 마이크로 모빌리티 개념 마이크로 모빌리티는 도시 내 짧은 거리 이동을 위한 작고 가벼운 전동 이동 수단을 일컫는 개념입니다. 대표적인 마이크로 모빌리티 차량으로는 전기 킥보드, 전기 자전거, 전기 스쿠터, 전기 휠 등이 있습니다. 이러한 이동 수단은 환경친화적이며 소음도 적어 도시 대중들에게 접근성이 용이합니다. 2. 마이크로 모빌리티 현황 한국에서는 공유 경제 서비스가 활성화되면서 전동 킥보드 공유 서비스 스타트업들이 성공을 거두고 있습니다. 현대자동차 등 자동차 기업들도 라스트 마일 서비스를 통해 국내 마이크로 모빌리티 시...2025.01.16
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자전거의 역사: 발명에서 현대까지2025.11.181. 초기 자전거의 발전 자전거는 1800년대 초 스코틀랜드에서 이륜차라 불리며 처음 등장했습니다. 초기 자전거는 페달이 없어 발로 땅을 밀며 이동했으며, 프랑스 발명가가 앞바퀴에 페달을 추가했습니다. 그러나 단단한 강철 프레임으로 인해 매우 무거워 페달링이 어려웠고, 부유한 젊은이들의 장난감으로만 여겨졌습니다. 1870년경 미국 제조업자들은 속이 빈 강철 튜브로 프레임을 만들어 무게를 줄였습니다. 2. 고휠 자전거와 안전 자전거 영국 기술자들은 페달링 효율을 높이기 위해 거대한 앞바퀴와 작은 뒷바퀴를 가진 고휠 자전거를 설계했습니...2025.11.18
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행정수단론 tools of governence2025.01.161. 서울시 미세먼지 비상저감조치 이 연구는 박원순 전 서울시장 시절 대두된 미세먼지 문제에 대응하여 시행된 '서울형 미세먼지 비상저감조치'를 소개하고 분석한다. 정책 수단 중 '차량 2부제'와 '대중교통 무료 정책'에 초점을 맞추어, 이를 Solomon의 정책수단 분류에 따라 사회규제와 보조금으로 구분하고 환경문제 해결을 위한 적절한 수단으로 활용되었는지 검토한다. 또한 정책 시행 결과를 바탕으로 정책을 평가하고 한계점을 지적하며, 다른 국가의 미세먼지 대응 사례를 참고하여 의무규제 중심의 더 나은 대안을 제시한다. 1. 서울시 ...2025.01.16
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Inside Reading 1 / Unit1 / HISTORY OF BICYCLES 해석본2025.05.011. 자전거의 발명 자전거는 한 개인이나 한 나라에서 발명된 것이 아니라 많은 시간과 개인의 노력으로 발명되었다. 초기 자전거인 벨로시페드는 18세기 초 유럽에서 개발되었으며, 페달이 없는 두 바퀴 차량이었다. 이후 프랑스 발명가가 앞바퀴에 페달을 추가하였지만 무거워서 타기 어려웠다. 1870년대에는 속이 빈 강관으로 만들어 가벼워졌지만 조종이 여전히 어려웠다. 2. 하이 휠러 영국 기술자들은 앞바퀴를 크게 만들어 페달을 돌릴 때 더 먼 거리를 이동할 수 있게 하였다. 하지만 균형을 잡기 어려워 위험했다. 그럼에도 불구하고 하이 휠...2025.05.01
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중국어2025.01.211. 중국어 회화 연습 이 자료에서는 중국어 회화 연습을 다루고 있습니다. 다양한 상황에서 중국어로 대화를 나누는 연습을 할 수 있습니다. 취미, 직업, 교통수단 등 일상생활과 관련된 주제로 중국어 대화를 연습할 수 있습니다. 2. 중국 전통 공연예술 이 자료에서는 중국의 전통 공연예술인 경극과 그림자극에 대해 설명하고 있습니다. 경극은 노래, 대사, 동작, 무술 등이 어우러진 종합 공연예술이며, 얼굴 분장으로 인물의 성격을 표현합니다. 그림자극은 인형이 등장하는 공연예술로 악기 연주와 노래가 함께 어우러집니다. 3. 중국 기차 여...2025.01.21
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