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해상운송의 의의와 형태(유형), 해상화물운송계약, 해상운송 관련 서류, 컨테이너운송2025.01.181. 해상운송의 의의 해상운송(carriage by sea)이란 항해용으로 제공된 선박에 의하여 이루어지는 해상예서의 화물 또는 여객의 운송을 말한다. 해상운송은 무역거래에 이용되는 운송방식 중 가장 보편적인 것으로서 대량수송이 가능하고 운송원가가 저렴하며 주로 장거리운송에 이용된다. 2. 해상운송의 형태 해상운송은 선박의 운항형태에 따라 정기선 운송과 부정기선 운송으로 나누어진다. 정기선은 정기항로를 사전에 결정된 운항계획에 따라 규칙적으로 반복하여 항행하는 선박이며, 부정기선은 수요자의 요구에 따라 수시로 어디에나 취항하는 선박...2025.01.18
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무역학개론 오픈북시험정리(무역계약의 성립, 품질, 수량, 가격의 조건, 신용장관련, 해상운송, 수입통관절차)2025.01.241. 무역계약의 성립절차 무역계약의 성립절차는 다음과 같습니다. 먼저, 해외시장조사를 통해 목표시장을 선정하고 잠재고객을 파악한다. 둘째, 목적시장의 잠재고객을 고려하여 유능한 거래처를 선정한다. 셋째, 선정된 업체에 거래를 희망하는 거래권유장을 보낸다. 넷째, 거래제의를 받은 업체에서 거래의사가 있는 경우 거래조건에 대해 상세하게 문의하여 회신한다. 다섯째, 거래관계가 성립되기 전에 신용조회를 한다. 여섯째, 청약과 승낙 단계를 거쳐 마지막으로 거래와 관련된 구체적인 매매계약서를 작성한다. 2. 품질, 수량, 가격조건 품질조건은 ...2025.01.24
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해상운송의 운임형태(정기선운임, 부정기선운임)2025.01.201. 정기선운임 정기선운임은 화물의 중량과 용적을 기준으로 산정한 기본운임에 할증료와 부가료를 합산하여 산정한다. 기본운임은 운임률 표에 표기된 품목별 운임이며, 할증료에는 유가할증료, 통화할증료, 중량할증료 등이 있다. 부가료에는 부두사용료, 체선료, 지체료 등이 있다. 정기선운임은 운임지급 시기, 운송의 완성도, 하역비 부담에 따라 다양한 형태로 구분된다. 2. 부정기선운임 부정기선운임은 용선시장에서의 선박에 대한 공급량과 수요량에 의해 결정된다. 선박에 대한 공급량은 운송에 이용될 수 있는 선복량에 의해 결정되고, 수요량은 운...2025.01.20
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해상운송의 정기선과 부정기선 운송 방식2025.01.291. 정기선 운송 정기선 운송은 정해진 항로를 일정한 운항계획표에 따라 규칙적으로 반복 운항하는 선박을 의미합니다. 정기선 운송은 주로 공업제품 등의 소량화물과 컨테이너화물 등 일반잡화를 운송하는 데 이용되며, 운임동맹이 결성되어 운임이 결정됩니다. 또한 화물의 다수에 관계없이 고정된 항로를 반복 운항하기 때문에 많은 선박이 필요하며 경영조직규모도 거대합니다. 2. 부정기선 운송 부정기선은 정기적인 항로가 없는 선박으로, 운송 수요자의 요구에 따라 수시로 어느 곳이나 운항합니다. 주로 산물(bulk cargo) 인광석, 곡물, 원당...2025.01.29
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해상화물운송장2025.01.291. 해상화물운송장의 의의 해상화물운송장(Sea Waybill : SWB)은 B/L과 마찬가지로 해상운송인 앞으로 발행하는 운송서류로서, 운송계약의 증거서류이며 화물의 영수증이라는 점에서는 B/교라 같지만, 권리증권이 아니므로 제3자에게 유통시킬 수 없다. 2. 해상화물운송장의 장단점 해상화물운송장의 장점으로는 1/ 화물인도의 신속성, 2/ 서류의 분실에 따른 위험 해소, 3/ 화물처리업무의 합리화 촉진 및 4/ 경비절감 등을 들 수 있다. 실무적으로는 이를 이용하고자 하면 신용장에 B/L 대신 해상화물운송장을 수리하도록 명기하여야...2025.01.29
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무역운송의 의의와 종류2025.01.191. 무역운송의 의의 무역운송(transport for trade)은 무역거래에 수반되는 국제운송이다. 국제운송(international transport)은 물품을 제공하는 한 나라의 장소와 물품을 제공받는 다른 나라 장소 사이에 존재하는 공간적 거리를 좁히기 위한 물품의 공간적 이동과 시간적인 극복을 통하여 재화와 용역의 효용가치를 증대시키는 행위이다. 과거에는 운송의 중요성이 부각되지 않았으나, 오늘날에는 산업구조의 고도화, 국제경쟁의 심화, 세계시장의 통합, 소비자 요구의 다양화 등으로 인해 무역운송의 중요성이 강조되고 있다...2025.01.19
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무역클레임의 종류 및 발생원인2025.01.181. 운송클레임 무역화물의 해상수송에 직접 기인하는 손해배상청구로, 하역, 보관, 운송에 기인하는 손해의 청구를 말한다. 선박회사가 선하증권과 용선계약서에 많은 면책약관을 삽입하고 있어 화주가 선박회사에 대하여 제기할 수 있는 운송클레임의 범위는 매우 좁다. 2. 보험클레임 해상운송에서 발생한 손해라도 운송클레임으로 선박회사에 구상할 수 있는 범위가 좁기 때문에, 수송 중 화물에 대한 손해는 보험클레임으로 보험회사에 구상하게 된다. 화물이 적절한 조건으로 보험계약이 체결되어 있는지, 손해가 보험에서 담보되는 범위인지가 문제가 된다....2025.01.18
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선하증권2025.01.221. 선하증권 개관 선하증권(B/L : Bill of Lading)은 해상운송인에 대해 운송물의 인도청구권을 증권화한 유가증권입니다. 운송인이 그 증권에 기재된 화물을 수취하였음을 확인하고 또한 그 화물을 목적지까지 운송하여 그곳에서 그 화물을 증권의 정당한 소지인(수하인)에게 인도해야 한다는 취지를 약정한 유가증권입니다. 선하증권은 요인증권, 문언증권, 요식증권, 채권증권, 유통증권의 성질을 가집니다. 2. 선하증권의 종류 선하증권에는 선적선하증권, 수취선하증권, 전통선하증권, 무고장선하증권, 고장선하증권, 기명식 선하증권, 지시...2025.01.22
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해운무역 A+2025.01.181. 국제해운협약 IMO가 수년간에 걸쳐 체결한 많은 국제 협약들은 해상에서의 안전, 보안과 선박으로부터의 해양오염 방지를 책임진다. 선박의 건조 및 운항에 관한 최저기준을 정하고 구명설비와 수색, 구조활동을 효율적으로 활용함으로써 인명의 손실을 최대한 방지한다. 또한 선박에 탑재하는 각종설비가 점점 더 복잡하고 다양화됨에 따라 각국 또는 각 선박마다 상이한 설비를 탑재할 경우 발생되는 문제점, 즉 기존설비 이외에 추가로 다른 설비를 탑재하여야 하는 번거로움과 비용을 절약할 수 있도록 각종 설비의 국제표준화를 제정하였다. 2. SO...2025.01.18
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무역보험2025.01.191. 수출보험 수출보험은 수출거래에 수반되는 여러 가지 위험 가운데에서 해상보험과 같은 통상의 보험으로는 구제하기 곤란한 위험, 즉 수입자의 계약파기, 파산, 대금지급지연 또는 거절 등의 신용위험(commercial risk)과 수입국에서의 전쟁, 내란, 또는 환거래 제한 등의 비상위험(Political risk)으로 인하여 수출자, 생산자 또는 수출자금을 대출해준 금융기관이 입게 되는 불의의 손실을 보상함으로써 궁극적으로 수출 진흥을 도모하기 위한 비영리 ? 정책보험이다. 2. P&I 보험 P&I(Protection & Indem...2025.01.19
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