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공기업론2025.01.241. 한국도로공사 한국도로공사는 국토교통부 산하 준시장형 공기업으로서 고속도로 건설 및 운영, 개?보수 등을 담당하는 역할을 한다. 2015년 기준으로 일평균 고속도로 통행차량수는 408만대 이며 일평균 고속도로 통행료는 100억원으로 집계되었다. 2016년 기준 부채총계로 28조원을 보여주고 있으며 이는 철도공사 17조원의 부채보다 많은 것이다. 100억원의 연 수익으로는 적자를 보이고 있는 실정이다. 물론 이러한 현상은 나라정책에 의한 고속도로건설에 의한 부채가 대부분이며 유로도로 통행료 징수권이라는 권리를 바탕으로 통행료를 징...2025.01.24
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특별형법 정리2025.01.291. 교통사고 관련 법 개관 도로교통법, 교통사고처리특례법, 특정범죄가중처벌법 등 교통사고 관련 법규를 정리하였다. 도로교통법상 기본개념, 주요 범죄유형과 벌칙규정, 교통사고처리특례법상 반의사불벌죄와 예외사유, 특정범죄가중처벌법상 도주치사상 등을 설명하였다. 2. 도로교통법 기본개념 도로교통법상 '운전'의 개념, '도로'의 범위, 본래의 사용방법에 따른 운전 등 도로교통법의 기본적인 개념을 정리하였다. 3. 도로교통법 주요 범죄유형 도로교통법상 음주운전, 음주측정거부, 사고 후 미조치, 무면허운전, 과실손괴 등 주요 범죄유형과 관련...2025.01.29
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소음저감 아스팔트포장(저소음 아스팔트포장)의 원리, 효과 및 적용2025.01.221. 소음저감 아스팔트포장의 원리 소음저감 아스팔트포장은 표면 거칠기 조절과 다공성 구조 채택을 통해 주행 소음을 줄일 수 있다. 표면을 부드럽게 하여 타이어와 도로 사이의 접촉 소음을 감소시키고, 다공성 구조로 소음을 흡수 및 분산시킨다. 2. 소음저감 효과 소음저감 아스팔트포장은 일반 아스팔트포장에 비해 3~5dB(A)의 소음 저감 효과를 보인다. 이는 도심 지역의 교통 소음을 효과적으로 줄일 수 있으며, 특히 고속도로와 대형 차량이 많은 도로에서 더 큰 효과를 발휘한다. 3. 사용 용도 및 적용 방법 소음저감 아스팔트포장은 도...2025.01.22
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공기업 및 공공기관의 재정난 해결을 위한 마케팅 방안2025.01.031. 한국전력공사 마케팅 방안 한국전력공사는 에너지 효율화 서비스 강화, 신재생 에너지 확대, 전력 데이터 활용, 전기차 충전 인프라 확장 등의 마케팅 전략을 통해 재정난을 해결하고 지속적인 성장을 추구할 수 있다. 이를 위해서는 정부의 정책 지원과 법제 개선, 한전 자체의 기술 개발 및 사업 모델 변화가 필요하다. 2. 한국도로공사 마케팅 방안 한국도로공사는 디지털화 전략, 서비스 개선, 브랜드 가치 제고, 파트너십 확장 등의 마케팅 방안을 통해 시장에서 살아남고 경쟁력을 갖출 수 있다. 이러한 방안들을 실행하기 위해서는 정부와의...2025.01.03
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도로화물운송2025.01.231. 도로화물운송의 의미 도로화물운송(carriage by road)은 자동차에 의하여 도로로 운송하여 문전에서 문전까지의 일관운송 서비스체제를 운영할 수 있는 방법이다. 국제도로 화물운송(international carriage by road)은 국가와 국가 사이에 이루어지는 무역에서 자동차에 의하여 도로로 운송하는 방법이다. 2. 도로화물운송의 특성 도로화물운송은 육로가 발달되면서 동반하여 발달된 운송방법이기 때문에 그 역사가 오래되었다. 도로화물운송이 발달할 수 있었던 것은 다른 운송방법에 비해 화물의 운송량이 적고 중소화물의...2025.01.23
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건축법 ) 임의로 하나의 건축물을 지정하고 토지이용계획열람을 통해서 해당 건축물이 위치한 대지의 지역과 지구 등을 확인하고, 해당하는 건폐율과 용적율 체크2025.05.161. 건축물 토지이용계획열람 선택 건축물: 종로타워(서울특별시 종로구 공평동 70) 대지의 지역지구등 지정여부: 일반상업지역 해당 건폐율: 60% 이하 (서울특별시 도시계획 조례 제54조 용도지역안에서의 건폐율) 해당 용적률: 800% 이하 (서울특별시 도시계획 조례 제55조 용도지역안에서의 용적률) 2. 건축법 적용 사례 1: 조경 해당 건축물은 건축법 제42조 1항 및 서울특별시 건축 조례(서울특별시조례 제8719호) 제24조에 따라 대지면적의 15퍼센트 이상의 조경면적을 확보하여야 한다. 이에 해당 건축물은 지하층의 온실 조경...2025.05.16
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근대 교통의 발달2025.05.051. 철도 발달 근대에는 서양에서 개통된 철도의 영향을 받아 철도가 부설이 되게 됩니다. 우리나라에 철도가 처음 개설된 것은 1899년이었는데요 우리나라 최초의 철도는 서울과 인천을 잇는 철도인 경인선입니다. 서울과 인천을 잇는 철도인 경인선은 처음 미국인 모스가 공사권을 따내었지만 이후 일본이 공사를 인수하게 됩니다. 2. 육상교통기관 발달 재래 조선에는 공도라 명칭할 만한 대로가 없었었다. 경성과 의주간의 도로로 말하면 그 광폭이 겨우 승물여행에 적당하였으며 차등 도로 이외에는 육피트이상의 광폭을 가진 도로가 없었고 그도 극히 ...2025.05.05
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고속도로 통행료 인상 및 주말 할증 정책의 문제점과 개선 방안2025.01.271. 고속도로 통행료 정책의 배경과 목적 고속도로 통행료는 도로 유지 및 보수 비용 충당, 교통량 조절, 그리고 공공재적 성격을 가진 인프라 관리 목적으로 부과된다. 특히 주말 교통량 집중을 완화하고 평일과의 교통량 균형을 도모하기 위해 2011년부터 주말 5% 할증 정책이 도입되었다. 2. 주말 5% 할증 정책의 효과성 한계 주말 5% 할증 정책이 실질적인 교통량 감소로 이어지지 못한 주요 이유 중 하나는 국민의 정책 인식 부족이다. 고속도로 요금소에서 정책 관련 안내가 부족하고, 할증 사실을 인지하지 못한 채 고속도로를 이용하는...2025.01.27
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지속가능한 신도시 계획기준(요약)2025.01.291. 커뮤니티 시설 신도시 계획에서 커뮤니티 시설의 구분, 단위부지 규모 등이 제시되어 있습니다. 시민센터, 구민센터, 주민자치센터 등 행정단위별로 적정 규모의 시설을 계획하도록 하고 있습니다. 2. 도시기반시설 신도시 계획에서 교육시설, 공공시설, 문화시설, 사회복지시설 등 다양한 도시기반시설의 기준이 제시되어 있습니다. 인구 규모에 따른 시설 분류와 규모가 명시되어 있습니다. 3. 오픈스페이스 신도시 계획에서 1인당 공원면적, 중앙공원 계획 등 오픈스페이스 확보 기준이 제시되어 있습니다. 수용인구 규모에 따른 공원 면적 기준이 ...2025.01.29
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건축계획 [수치정리] / 건축기사, 공기업 준비2025.01.211. 주택 계획 주택의 순수 주거면적은 연면적의 30~50% 정도이며, 대지면적은 건축면적의 2~3배 정도가 적절합니다. 1인당 주거면적은 최소 14m2, 표준 25m2 정도가 적절합니다. 숑바르 드 로브의 한계는 9m, 병리는 12m, 표준은 18m입니다. 프랑크프르트 암마인에서는 1인당 20m2, 세계가족단위협회(코르노)와 퀼른에서는 1인당 30m2가 적절한 것으로 알려져 있습니다. 2. 배치 계획 건물은 동서로 긴 형태가 이상적이며, 남북 방향으로 최소 4시간 이상의 일조를 확보해야 합니다. 동서 방향으로는 최소 6m 이상의 ...2025.01.21
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