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도로화물운송2025.01.231. 도로화물운송의 의미 도로화물운송(carriage by road)은 자동차에 의하여 도로로 운송하여 문전에서 문전까지의 일관운송 서비스체제를 운영할 수 있는 방법이다. 국제도로 화물운송(international carriage by road)은 국가와 국가 사이에 이루어지는 무역에서 자동차에 의하여 도로로 운송하는 방법이다. 2. 도로화물운송의 특성 도로화물운송은 육로가 발달되면서 동반하여 발달된 운송방법이기 때문에 그 역사가 오래되었다. 도로화물운송이 발달할 수 있었던 것은 다른 운송방법에 비해 화물의 운송량이 적고 중소화물의...2025.01.23
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고속도로 통행료 인상 및 주말 할증 정책의 문제점과 개선 방안2025.01.271. 고속도로 통행료 정책의 배경과 목적 고속도로 통행료는 도로 유지 및 보수 비용 충당, 교통량 조절, 그리고 공공재적 성격을 가진 인프라 관리 목적으로 부과된다. 특히 주말 교통량 집중을 완화하고 평일과의 교통량 균형을 도모하기 위해 2011년부터 주말 5% 할증 정책이 도입되었다. 2. 주말 5% 할증 정책의 효과성 한계 주말 5% 할증 정책이 실질적인 교통량 감소로 이어지지 못한 주요 이유 중 하나는 국민의 정책 인식 부족이다. 고속도로 요금소에서 정책 관련 안내가 부족하고, 할증 사실을 인지하지 못한 채 고속도로를 이용하는...2025.01.27
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공기업 및 공공기관의 재정난 해결을 위한 마케팅 방안2025.01.031. 한국전력공사 마케팅 방안 한국전력공사는 에너지 효율화 서비스 강화, 신재생 에너지 확대, 전력 데이터 활용, 전기차 충전 인프라 확장 등의 마케팅 전략을 통해 재정난을 해결하고 지속적인 성장을 추구할 수 있다. 이를 위해서는 정부의 정책 지원과 법제 개선, 한전 자체의 기술 개발 및 사업 모델 변화가 필요하다. 2. 한국도로공사 마케팅 방안 한국도로공사는 디지털화 전략, 서비스 개선, 브랜드 가치 제고, 파트너십 확장 등의 마케팅 방안을 통해 시장에서 살아남고 경쟁력을 갖출 수 있다. 이러한 방안들을 실행하기 위해서는 정부와의...2025.01.03
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고속도로 통행료 인상 및 할증 요금 체계 시행 이유2025.04.291. 고속도로 통행료 인상 고속도로 통행료가 오르고 추가 할증되고 있는데 이러한 요금 체계를 시행하는 이유는 국토교통부가 가격 차별 정책을 통해 매출 극대화를 꾀하는 것으로 볼 수 있다. 수요의 가격탄력성에 따라 가격을 차별적으로 적용하여 총수입을 늘리고자 하는 것으로 판단된다. 주말 통행수요의 가격탄력성이 1 미만이라고 판단했기 때문에 주말에 5% 추가 인상하더라도 수요 감소가 크지 않아 총수입이 증가할 것으로 예상했을 것이다. 반면 다른 날이나 시간대의 경우 수요의 가격탄력성이 1보다 크다고 판단되면 가격할인을 통해 총소득을 늘...2025.04.29
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건축법 ) 임의로 하나의 건축물을 지정하고 토지이용계획열람을 통해서 해당 건축물이 위치한 대지의 지역과 지구 등을 확인하고, 해당하는 건폐율과 용적율 체크2025.05.161. 건축물 토지이용계획열람 선택 건축물: 종로타워(서울특별시 종로구 공평동 70) 대지의 지역지구등 지정여부: 일반상업지역 해당 건폐율: 60% 이하 (서울특별시 도시계획 조례 제54조 용도지역안에서의 건폐율) 해당 용적률: 800% 이하 (서울특별시 도시계획 조례 제55조 용도지역안에서의 용적률) 2. 건축법 적용 사례 1: 조경 해당 건축물은 건축법 제42조 1항 및 서울특별시 건축 조례(서울특별시조례 제8719호) 제24조에 따라 대지면적의 15퍼센트 이상의 조경면적을 확보하여야 한다. 이에 해당 건축물은 지하층의 온실 조경...2025.05.16
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아스팔트 혼합물을 재료로 하는 소음저감 아스팔트포장(저소음 아스팔트포장)에 대한 조사2025.01.231. 저소음 아스팔트의 정의 저소음 아스팔트는 도로 표면에 사용되는 아스팔트 포장 재료의 한 종류로, 차량 주행 시 발생하는 소음을 줄이기 위해 설계된 포장 기술입니다. 도로 포장에서는 에코팔트 포장과 SRA포장으로 나뉠 수 있습니다. 2. 저소음 아스팔트의 산업 규격 저소음 아스팔트와 관련된 다양한 KS 규격들이 소개되어 있습니다. 이를 통해 저소음 아스팔트 포장에 대한 기술적 기준과 시험 방법을 확인할 수 있습니다. 3. 아스팔트 포장에서의 소음저감 원리 저소음 아스팔트 포장은 공극률 증가, 탄성 계수 조절, 다공성 소재 사용 ...2025.01.23
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도로경관사업, 도로 시설물 아이디어2025.01.141. 교통사고 및 안전상의 문제 지하차도는 지하에 있는 공간적 특성 때문에 주변 차량의 급작스런 변화나 급제동 시 대처하기 어려우며, 또한, 운전자의 대처가 더 큰 인명 피해를 유발할 수 있어 이를 예방하기 위한 개선책이 필요하다. 사고유형으로는 차량 미끄러짐, 급 정체로 인한 차량 추돌, 합류 차량 추돌, 무리한 끼어들기 등이 있으며, 이는 지하차도 진/출입 구간 과속단속 미비로 인해 발생할 수 있다. 2. 재난, 재해 대비 스마트 기술 지하차도의 공간적 특성으로 인해 화재, 침수, 폭발 등의 상황 발생 시 일반도로보다 상대적으로...2025.01.14
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[교통공학]트랜스캐드 교통량 분석 레포트2025.01.131. 4단계 수요예측 4단계 수요예측 방법의 마지막 단계인 통행배분을 TransCad 프로그램을 통해 직접 수행하여 미래 통행수요량을 예측하고 차로수를 산정하고자 한다. 2. TransCad TransCad는 전문적인 교통 데이터의 저장, 표시, 관리, 분석을 지원하는 지리정보시스템(GIS) 소프트웨어로, 국부지역부터 국제적인 범위까지 광범위한 적용이 가능하며 각종 교통 유형에 사용할 수 있다. TransCad는 교통데이터의 검색, 분석을 목적으로 설계된 최초의 데이터베이스 관리 시스템이다. 3. 신설 도로 계획 및 비교 A 노선을...2025.01.13
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교통심리학 ) Age group differences in self-reported aggressive driving perpetration and victimization(기보고 공격적 운전 범행 및 피해의 연령 그룹 차이), 해외논문에 대한 지지여부, 위험운전에 대한 요인과 규제방법2025.04.251. 교통심리학 젊은 층의 위험운전행동을 유발하는 다양한 요인들을 살펴보면 공통점으로 확인 가능한 점이 운전자의 공격성을 유발하는 요인을 살펴볼 수 있다. 이러한 공격성을 유발하는 것은 운전자의 신변에 대한 위험도 노출, 약물, 스트레스 등을 대표적인 요인으로 추정할 수 있다. 크리스틴 엠 위켄스가 발표한 논문(2011) '자진신고 연령대 차이 및 난폭한 운전의 가해와 피해자'에서는 연령대에 따른 공격적 운전 범행에 대한 비율과 공격적 운전을 유발하는 대표적인 요인들을 추려 그에 따른 상관관계를 분석하였다. 2. 위험운전 요인 스트...2025.04.25
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지속가능한 신도시 계획기준(요약)2025.01.291. 커뮤니티 시설 신도시 계획에서 커뮤니티 시설의 구분, 단위부지 규모 등이 제시되어 있습니다. 시민센터, 구민센터, 주민자치센터 등 행정단위별로 적정 규모의 시설을 계획하도록 하고 있습니다. 2. 도시기반시설 신도시 계획에서 교육시설, 공공시설, 문화시설, 사회복지시설 등 다양한 도시기반시설의 기준이 제시되어 있습니다. 인구 규모에 따른 시설 분류와 규모가 명시되어 있습니다. 3. 오픈스페이스 신도시 계획에서 1인당 공원면적, 중앙공원 계획 등 오픈스페이스 확보 기준이 제시되어 있습니다. 수용인구 규모에 따른 공원 면적 기준이 ...2025.01.29
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