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장애인 이동권 보장과 정책방안2025.01.221. 장애인 이동권 장애인의 이동권 보장은 단순히 이동의 편의를 넘어서는 의미를 지닌다. 이는 장애인이 인간으로서의 기본적인 존엄성과 행복추구권을 실현하기 위한 전제조건이며, 궁극적으로 장애인의 완전한 사회통합과 자립생활을 가능케 하는 근본적인 권리이다. 장애인 이동권 증진을 위한 정부 정책의 현황과 한계를 살펴보고, 법·제도 개선, 인프라 구축, 정보 접근성 향상, 재정 지원 등 다각적인 개선 방안을 제시했다. 2. 교통약자 현황 2020년 기준 교통약자 인구는 전국 15,401천명으로 총 인구대비 약 29.7%의 비율을 차지하고...2025.01.22
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[교통공학]T7F 교통량 분석 레포트2025.01.131. 신호주요변수 신호주요변수에 대해 설명하고 있습니다. 주기, 현시, 분할비, 황색시간, 녹색시간, 유효녹색시간, Offset 등의 개념을 정의하고 있습니다. 2. 신호손실시간 신호손실시간에 대해 설명하고 있습니다. 출발지체시간, 출발손실시간, 소거손실시간 등의 개념을 정의하고 있습니다. 3. 신호시간결정과정 신호시간 결정과정에 대해 설명하고 있습니다. 포화교통량, 현시율, 현시수, 황색시간, 주기 길이 등의 고려사항을 설명하고 있습니다. 4. 서비스 수준 (LOS) 서비스 수준(LOS)에 대해 설명하고 있습니다. 대상도로의 서비...2025.01.13
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노인 주야간 보호 센터의 장점, 단점 및 개선2025.05.141. 노인 주야간 보호 센터 주간 및 야간 케어 센터는 보살핌과 지원이 필요하지만 풀 타임 시설 관리가 필요하지 않은 노인을 위한 옵션이다. 이 센터는 사회 활동, 식사 및 일상 활동 지원을 포함한 다양한 서비스를 제공한다. 이 논문은 노인주간보호센터의 찬반과 개선방안이다. 1. 노인 주야간 보호 센터 노인 주야간 보호 센터는 노인들의 건강과 안전을 위해 매우 중요한 시설입니다. 이러한 센터는 노인들에게 전문적인 돌봄 서비스를 제공하여 가족들의 부담을 줄이고, 노인들이 편안하고 안전한 환경에서 생활할 수 있도록 도와줍니다. 특히 독...2025.05.14
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지역사회 현안 과제 해결을 위한 사회복지 프로그램 기획2025.01.251. 정신건강 서비스 개선 정신건강 의료시설 확충, 정신건강 프로그램 및 교육 증진, 정신건강 서비스와의 연계 강화, 지역사회 기반의 정신건강 서비스 제공, 디지털 기술 활용 등을 통해 정신건강 서비스의 접근성과 효율성을 향상시킬 수 있다. 2. 고용 기회 확대 교육 및 기술 향상 프로그램, 직업 훈련 프로그램, 소상공인 지원 정책, 지역 산업 및 경제 지원, 공공 일자리 프로그램 등을 통해 지역사회의 고용 기회를 확대하고 경제적으로 취약한 계층의 자립을 돕는다. 3. 주거 문제 해결 저소득층 주거 지원, 공공 및 사회적 주택 건설...2025.01.25
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장애인 이동권 보장의 현실과 정책 개선 방안2025.11.171. 장애인 이동권 보장의 실체 2021년 기준 전국 교통약자 인구는 1,550만 9천 명으로 전체 인구의 약 30%를 차지하며, 이 중 장애인은 17.1%입니다. 저상버스 도입률은 30.6%에 불과해 장애인이 정류장에서 버스를 기다릴 때 3대는 못 타고 4번째 버스에 겨우 탈 수 있는 현실입니다. 제3차 교통약자 이동 편의 증진계획의 목표 보급률 42%에 비해 달성률은 72.9%에 그쳤으며, 마을버스와 농어촌버스의 저상버스 보급률은 각각 3.9%, 1.4%로 매우 낮은 수준입니다. 2. 정부 및 지방자치단체의 정책 태도 윤석열 대...2025.11.17
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일본 교통 문화2025.01.171. 버스 한국과 달리 일본의 버스는 뒷문으로 탑승하고 거리에 따라 요금이 다르며, 기사님이 친절하게 안내하고 승객이 앉을 때까지 기다려준다. 2. 자전거 일본은 자전거 보유율이 높고 일상생활에서 자전거를 많이 이용하며, 자전거에 장바구니와 아이용 좌석이 있는 것이 특징이다. 3. 택시 일본의 택시 요금은 한국보다 높지만, 정중하고 친절한 분위기와 높은 수준의 서비스를 제공한다. 4. 지하철 일본의 지하철 노선은 복잡하고 거리비례제가 적용되며, 전철 내에서는 조용한 분위기가 유지된다. 1. 버스 버스는 대중교통의 핵심적인 수단으로,...2025.01.17
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장애인의 접근권 개선을 위한 노력2025.05.081. 정보 접근권 장애인의 정보 접근권은 웹 접근성, 시각 장애인을 위한 정보 제공, 청각 장애인을 위한 정보 제공, 인지적 장애인을 위한 정보 제공 등 다양한 방식으로 보장되어야 한다. 그러나 현실적으로는 웹 접근성 부족, 정보 제공 방식의 한계, 인지적 장애인을 위한 정보 부족 등의 문제점이 존재한다. 이를 개선하기 위해서는 웹 접근성 향상, 다양한 정보 제공 방식 도입, 간결하고 명확한 정보 제공 등의 노력이 필요하다. 2. 시설이용권 장애인의 시설이용권은 모든 개인이 동등하게 공공 및 사설 시설을 이용할 수 있는 권리를 의미...2025.05.08
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장애인을 위한 필요 법안 제정 방안 토론2025.11.141. 장애인 전용 교통 시스템 개선 현재 대중교통 시스템은 장애인들에게 완벽하게 친화적이지 않습니다. 버스, 지하철, 기차 등에서 장애인 전용 좌석 및 공간을 확대하고 이동 보조 도구를 활용할 수 있는 시설을 확충해야 합니다. 이러한 개선을 통해 장애인들의 대중교통 이용 불편함을 줄이고 사회 참여도를 높일 수 있습니다. 2. 장애인용 시설 확대 및 관리 강화 공공시설뿐만 아니라 사적 시설에서도 장애인 전용 화장실, 승강기, 경사로 등의 설치와 유지보수를 의무화해야 합니다. 현재 이러한 시설이 부족한 곳이 많으므로 확실한 규제와 강화...2025.11.14
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일산동구 중산동 대중교통 이용 실태 조사2025.01.021. 대중교통 이용 실태 이번 설문조사는 ㅇㅇㅇㅇ단지 입주민 여러분들의 대중교통 이용에 대한 실태 파악을 목적으로 진행되고 있습니다. 귀하의 소중한 의견을 토대로 ㅇㅇㅇㅇ ㅇㅇ동의 대중교통 이용에 대한 문제점과 개선사항을 파악하여, 더욱 편리하고 만족스러운 대중교통 이용을 위한 방안을 모색하고자 합니다. 2. 대중교통 이용 만족도 대중교통을 이용하는데 있어서 가장 큰 불편함은 요금이 비싸고, 가까운 곳에 정류장이 없으며, 배차가 부족하고, 이용하는 사람이 많아서 불편한 것으로 나타났습니다. 반면 대중교통 이용 시 가장 만족스러운 점...2025.01.02
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도시문제와 스마트도시 서비스 제안2025.01.231. 지능형 교통체계(ITS) 구축 성남시에서는 지능형 교통체계(ITS)를 구축하여 긴급차량 우선신호 시스템을 도입하고, 시내 주요 교차로에 스마트 교차로 시스템을 설치하며, 주차정보통합 플랫폼을 구축하여 주차장 정보를 실시간 제공하고자 함. 또한 개인형 이동장치(PM) 이용 활성화를 통해 도심교통 정체를 해소하고 대중교통 연계 수단으로 활용하고자 함. 2. 스마트한 시민안전 지킴 성남시에서는 폭설 시 자동염수분사장치 및 제설자동화 설비를 설치하고, AI 기반 선별 관제 CCTV를 확대 운영하며, 노후된 독거노인 응급안전안심서비스 ...2025.01.23
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