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영유아 안전사고 실태 및 특성2025.05.071. 넘어짐, 떨어짐, 미끄러짐 사고 영유아들에게 일어날 수 있는 사고 중 놀이터 및 놀이기구와 장난감을 가지고 놀다가 발생하는 안전사고가 가장 비중이 높은 것으로 나타났습니다. 최근 5년간 안전사고는 1,423건 발생했으며, 그중 넘어짐, 떨어짐, 미끄러짐 사고가 급증하고 있습니다. 다친 놀이 시설물로는 그네(28.6%), 미끄럼틀(20.0%), 복합놀이 시설물(17.1%) 등이 있었고, 다친 신체 부위로는 다리(35.8%), 머리(16.5%), 얼굴(16.5%) 등이 있었습니다. 다친 정도로는 살이 긁힘(50.5%), 멍이 듬(...2025.05.07
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영유아 안전사고 실태 및 특성2025.05.071. 넘어짐, 떨어짐, 미끄러짐 사고 영유아들에게 일어날 수 있는 사고 중 놀이터 및 놀이기구와 장난감을 가지고 놀다가 발생하는 안전사고가 가장 비중이 높은 것을 알 수 있습니다. 최근 5년 동안 1,423건의 안전사고가 발생했으며, 그중 넘어짐, 떨어짐, 미끄러짐 사고가 급증하고 있습니다. 이러한 사고의 주요 원인은 그네, 미끄럼틀, 복합놀이 시설물 등의 놀이 시설물에서 발생하며, 다친 신체 부위는 다리, 머리, 얼굴 등이 주를 이루고 있습니다. 사고의 정도는 살이 긁힘, 멍이 듬, 혹이 생김 등의 경상 사고가 대부분입니다. 2....2025.05.07
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교통사고를 대비하여 아동에게 필요한 안전교육2025.01.131. 교통사고 대비 아동 안전교육 어린이 교통사고는 성인 교통사고보다 피해가 크기 때문에 사전에 교통사고를 대비하여 아동에게 필요한 안전교육을 실시해야 한다. 교통사고 예방을 위해 보행 안전, 자전거 및 휠체어 안전, 자동차 안전, 길 건너기 안전 등에 대한 교육이 필요하며, 시뮬레이션 게임, 교통안전놀이, 교재 등을 활용하여 실제 경험과 결합한 학습이 효과적이다. 1. 교통사고 대비 아동 안전교육 아동 안전교육은 매우 중요한 주제입니다. 어린 아이들은 교통 상황을 정확히 판단하기 어려워 교통사고의 위험에 노출되어 있습니다. 따라서...2025.01.13
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만4~5세 연령 중 1연령을 선택하여 '교통기관'과 관련된 동극활동 계획안2025.01.181. 교통기관의 종류와 기능 어린이들은 교통기관을 통해 물리적 공간을 넘어 더 넓은 세계를 경험하게 됩니다. 따라서 교통기관의 종류와 기능을 이해하는 것은 어린이들의 인지적 발달에 긍정적인 영향을 미칩니다. 이번 동극활동을 통해 어린이들은 다양한 교통기관의 역할을 연기하면서 자연스럽게 그 기능을 이해하게 됩니다. 2. 교통 안전 규칙 교통기관과 관련된 교육은 교통 안전의 중요성을 인식시키는 데 큰 도움이 됩니다. 어린이들이 어릴 때부터 교통 안전 규칙을 배우고 준수하는 습관을 기르는 것은 매우 중요합니다. 이번 동극활동에서는 교통 ...2025.01.18
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교통사고 유발의 문제점 및 대안2025.04.301. 어린이 교통사고 현황 우리나라 어린이 보행 교통사고 사망자 수는 OECD 34개 회원국 중 2위이며 어린이 보행 중 사망자 수는 OECD평균은 0.3명인데 반해 우리나라는 0.8명이라고 한다. 최근 13세미만 어린이 교통사고사망은 2010년의 경우 126명의 어린이가 교통사고로 사망했고 2014년의 경우 52명의 어린이가 교통사고로 사망했다. 이렇듯 사망 수는 줄어들고 있는 추세를 보이고 있지만 여전히 부상사고는 14,894명으로 높은 것을 볼 수 있다. 2. 어린이 교통사고 유형 어린이 교통사고 유형에는 무단횡단 등 횡단보도...2025.04.30
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아동 교통안전교육 방법 및 적합성 분석2025.04.291. 교통안전교육의 개념과 중요성 교통안전교육은 교통안전과 관련된 규정들에 대해서 보행자 및 운전자에게 교육하는 것으로 이루어진다. 교통사고가 일어나는 것을 방지하기 위해서 평상시에 숙지해야하는 교통법규에 대해서 배우고, 교통사고의 심각성과 위험성에 대해서 인지하는 등의 내용으로 이루어져 있다. 특히 나이가 어린 아동의 경우에는 집중력이 짧고 주위 인지력이 발달단계상 부족한 부분이 많기 때문에 반복적으로 교통안전에 대한 교육을 진행할 필요가 있다. 2. 교통안전교육의 방법 교통안전교육의 방법으로 설명, 모델링, 체험 방법 등을 사용...2025.04.29
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유아교육기관에서 안전교육에 대해서 자세히 조사해보시오2025.05.101. 영유아 안전교육의 중요성 영유아 안전교육은 일상생활에서 발생 가능한 여러 사고를 미연에 방지하고 돌발적인 사태 또는 불의의 재해가 발생했을 경우 생명과 안전을 보호하기 위해서 필요한 심신의 행동을 교육하는 것을 주요 목적으로 실시하는 교육이다. 영유아 보육이 추구해야 할 궁극적인 목표는 아동들의 정상적인 발달을 조력하고 아동이 가지고 있는 잠재 능력을 최대한 발달시키는 것이며, 이를 위해서는 영유아의 안전이 보장되어야 한다. 2. 영유아 안전교육의 방법 영유아 안전교육의 방법에는 통합적 접근방법, 역할놀이를 통한 방법, 견학을...2025.05.10
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노인 건강 이슈와 동향 보고서2025.01.141. 고령자 운전 인간수명의 연장에 따라 노인 인구의 증가로 우리나라도 초고령사회에 진입하면서 노인 교통 사고 또한 빠른 속도로 늘어남에 따라 심각한 사회적 문제로 대두되고 있다. 고령자운전면허반납제도는 고령운전자의 교통사고 감소를 위하여 2018년 처음 도입하여 현재 많은 지자체에서 시행하고 있는데, 고령자의 특성을 고려하여 간호학적 중재 및 정책적 해결방안의 새로운 접근과 대책 마련이 필요하다. 1. 고령자 운전 고령자 운전은 매우 복잡한 문제입니다. 한편으로는 고령자의 이동권과 자립성을 보장해야 하지만, 다른 한편으로는 고령자...2025.01.14
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청소년 프로그램 개발의 이론으로 실증주의와 구성주의 이론2025.04.281. 실증주의 이론 실증주의는 전통적으로 자연과학에서 강조해 온 경험 및 분석적 패러다임이다. 청소년 프로그램개발과 관련한 학교교육의 교육과정개발의 근거이론이 되는 타일러의 이론과 직접적으로 관계가 있다. 이 패러다임에서 프로그램은 청소년의 외부 세계에 존재하고 있는 새로운 지식과 정보, 그리고 기술 등을 청소년에게 전달하거나 가르칠 수 있도록 하는 도구적이고 공학적인 성격으로 규정하고 있다. 실증주의에서 프로그램개발은 교육과정 개발을 위해서 테일러가 제시한 바 있는 모델에 따라서 미리 계획된 특정한 목표를 성취하기 위한 수단으로 ...2025.04.28
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어린이보호구역 내 교통사고 현황과 개선 방안2025.01.241. 어린이보호구역 어린이보호구역은 초등학교와 유치원 및 어린이집 출입문에서 반경 300m 이내의 통학로를 보호 구역으로 지정하여 어린이의 안전한 통학공간을 확보하고 교통사고를 예방하기 위한 제도이다. 2019년~2022년 통계를 보면 총 67,208개의 어린이보호구역이 지정되어 있으며, 이 중 초등학교와 유치원이 98.5%를 차지하고 있다. 그러나 어린이 교통사고는 학교 근처가 아닌 학원 주변에서 가장 많이 발생하고 있다. 또한 어린이보호구역 내에서도 사고가 지속적으로 발생하고 있어, 이에 대한 대책 마련이 필요한 상황이다. 2....2025.01.24
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