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노인간호 개인과제2025.01.121. 고령 운전자 사고 고령 운전자의 사고 발생률이 높은 이유는 신체적 노화와 관련이 깊다. 만 65세 이상 운전자는 노화로 인해 가용 시각장의 범위가 축소되어 측후방 장애물에 대한 대처가 어렵다. 또한 정보처리 기능 약화로 교차로에서 사고 가능성이 높아진다. 고령 운전자는 속도 예측, 신호 반응, 주의력, 장애물 회피 능력 등이 비고령 운전자에 비해 떨어진다. 이에 따라 정부는 실버마크 부착, 인지기능검사 의무화, 교통안전교육 강화 등의 정책을 시행하고 있다. 2. 고령 운전자 교통사고 특징 고령 운전자 교통사고의 특징은 브레이크...2025.01.12
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미국,영국,일본과 한국의 최근 3년간 사고통계(교통사고,자살,산업재해(사망원인율))을 조사 및 설명2025.01.121. 교통사고 한국의 교통사고 사망자수는 1970년 3,069명에서 1991년 최고점인 13,429명을 지나 2013년 이후부터는 10년째 매년 감소하고 있다. 지난해 2022년 주요 교통사고 사망자 현황을 살펴보면, 사망자는 하루 중 오후/저녁 시간대인 16~20시, 월별로는 10월에 가장 많이 발생하며 평일이 주말보다 13.2% 더 많은 것으로 나타났다. 가해 운전자 차종별로는 승용차 다음으로 화물차, 이륜차 순으로 사망자를 많이 발생시켰는데, 이륜차사고 사망자수는 전년대비 5.4%(+25명) 증가했다. 또한 자전거와 개인형 이...2025.01.12
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미국, 영국, 일본과 한국의 최근 3년(2019년~2021년)간 사고통계(교통사고, 자살, 산업재해(사망만인율))2025.01.161. 미국의 2019~2021년 교통사고, 자살, 산업재해 통계와 특징 미국의 교통사고 사고건수는 코로나19 펜데믹 동안 크게 증가하지 않았지만, 사고 발생 시 사망자는 상승하고 있다. 전문가들은 운전 행태가 더 위험해지고 당국의 교통법 집행이 감소했기 때문이라고 보고 있다. 자살률은 2019년과 2020년 2년 연속 감소한 후 2021년 전년 대비 4% 증가했는데, 특히 젊은 남성의 자살률이 급등한 것으로 나타났다. 산업재해 사망만인율은 2018년 기준 5.3 수준이었다. 2. 영국의 2019~2021년 교통사고, 자살, 산업재해...2025.01.16
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미국, 영국, 일본과 한국의 최근 3년간 사고(교통사고,자살,산업재해) 특징 비교 및 견해2025.01.131. 교통사고 우리나라의 최근 교통사고 추세를 보면 교통사고 사고건수와 사망자수가 전체적으로 감소하고 있다. 2022년 교통사고로 인한 사망자수는 2,735명으로 전년대비 6.2% 감소하였다. 미국의 경우, 2022년 사망자수가 42,795명으로 전년대비 0.3% 감소하였다. 영국과 일본의 경우, 인구 10만 명당 사망자수가 모두 2명대로 굉장히 낮은 편이다. 우리나라와 일본은 점차적으로 감소하고 있는 추세이다. 우리나라의 최근 3년간 교통사고를 유형별로 살펴보면 대체적으로 사고건수가 감소하는 경향으로 가고 있는데 그 중 사망자가 ...2025.01.13
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생활속의 안전 중간고사 레포트 (교통사고, 자살, 산업재해)2025.01.141. 교통사고 교통사고는 피해의 경중, 장소, 사고종별에 따라 발생원인이 다양하며, 사람, 차마, 도로환경이 각각 원인이 되는 경우도 있으나 거의 이들 요인이 상호작용한 복합적인 요인이 많은 것으로 분석된다. 최근 한국의 교통사고 사례로는 서울 송파동의 한 어린이집 인근 어린이 보호 구역에서 발생한 사고가 있으며, 최근 5년간 스쿨존 내 12살 이하 어린이 보행사고는 모두 1979건에 달하고 있다. 2. 자살 자살은 개인적, 사회적 원인에 의해 발생하며, 자살긍정론자는 인간이 자기 생명에 대한 절대적 권리를 가진다고 주장하는 반면 ...2025.01.14
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푸아송 분포 유도 및 특징2025.01.141. 푸아송 분포 푸아송 분포는 거의 일어나지 않는 사건에 대한 분포로 적절합니다. n = 1000000, p = 0.00001 인 경우 이항분포로 계산하기 어려워 푸아송 분포를 사용할 수 있습니다. 푸아송 분포는 수많은 사건 중 특정한 사건이 발생할 확률이 매우 적은 경우에 사용되며, 예시로 단위 길이당 DNA 가닥의 돌연변이 수, 특정 지역에서 일어나는 교통사고 건수 등이 있습니다. 2. 푸아송 분포의 유도 푸아송 분포는 특정 지역에서 하루에 일어나는 교통사고의 평균 횟수 λ = 5일 때, 교통사고가 하루에 7번 일어날 확률을 ...2025.01.14
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생활 속의 안전 리포트2025.01.141. 교통사고 사망자 수 미국, 영국, 일본, 한국의 최근 3년(2019년~2021년)간 교통사고 사망자 수와 자동차 1만대당 교통사고 사망자수, 인구 10만명당 교통사고 사망자수를 조사하고 분석하였다. 미국은 교통사고 사망자 수가 가장 높고 점점 늘어나는 추세이며, 영국은 가장 낮고 점점 줄어드는 추세이다. 일본과 한국은 점점 줄어드는 추세이지만 다른 OECD 국가에 비해 높은 편이다. 교통사고 사망률을 낮추기 위해서는 차량의 무게와 마력 감소, 사각지대 카메라 및 AI 기술 도입, 불법 주정차 단속 강화 등이 필요하다. 2. 자...2025.01.14
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교통사고, 학교사고, 산업사고 중 하나를 선택하여 법적대책과 개인의 대책2025.05.161. 교통사고 교통사고는 차량, 괘도차, 열차, 항공기, 선박 등 교통기관이 운행 중 다른 교통기관, 사람 또는 사물에 충돌 접촉하거나 충돌 접촉의 위험을 야기하며 사상 또는 물건을 손괴한 결과가 발생하는 것을 말한다. 교통사고의 요인으로는 간접적 요인, 중간적 요인, 직접적 요인, 심리적 요인으로 나눌 수 있다. 특히 보행자, 고령자, 이륜차 사망자 수가 최상위권에 올랐다. 2020년 대한민국의 교통사고 건수는 209,654건, 인구 10만 명 당 사망자수 5.9명으로 확인된다. 2021년 한국의 교통사고 사망수가 사상 처음으로 ...2025.05.16
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장애예방이 지니는 의미와 장애 예방을 위한 제도 및 방안2025.01.241. 장애예방의 필요성과 목적 장애인 수가 증가함에 따라 특수교육 대상 인구가 늘어나고 있어 예방적 차원의 서비스가 필요하다. 또한 후천적 장애 예방의 필요성도 크다. 장애인의 대다수가 후천적 장애인이기 때문에 장애예방의 필요성이 매우 크다. 2. 선천성·출산시 장애 예방 임산부의 흡연, 음주, 마약 등이 태아에게 심각한 영향을 줄 수 있으므로 이에 대한 교육과 홍보가 필요하다. 또한 출생 시 발생할 수 있는 질병에 대한 의무교육도 진행되어야 한다. 3. 아동시설 사고 예방교육 아동시설 근무자와 아동에게 사고 예방 교육을 의무적으로...2025.01.24
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우리나라의 사회적 위험에 대한 사회복지제도는 적정한가2025.01.191. 교통사고 우리나라에서 교통사고는 계속해서 수적으로 증가하고 있으며, 교통사고는 예상이 가능한 부분이 아니다. 내가 잘못을 해서 사고가 나기도 하지만 반대로 다른 사람들이 잘못함으로 인해서 사고가 나는 경우도 빈번하게 일어나고 있다. 2. 범죄 과거에는 범죄라고 하는 것의 피해자는 가해자에게 있어서 어떠한 동기가 있었지만, 지금은 그렇지 않다. 가해자들은 감정을 조절하지 못하고 무작위 범죄를 저지르고 있으며, 최근에는 전철역이나 백화점 등과 같이 다수의 사람들이 있는 곳에서 범죄를 저지르는 것이 대표적인 사례이다. 3. 교육 교...2025.01.19
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