총 17개
-
우리나라 항만의 발전과정(한국의 항만 역사, 발달사)2025.01.291. 태동기(1880-1945년) 우리나라 해운항만정책은 1880년 개항을 시점으로 시작되었다. 1880년부터 1910년까지를 개항 이후의 맹아기로 볼 수 있으며, 1910년 한일합방 이후 1945년 일본 식민지시대까지를 자주적 해운항만정책 및 운영이 상실되었던 쇠망기로 구분할 수 있다. 이 시대의 주요 항만으로는 부산항과 인천항이 있었다. 2. 재건기(1945-1961년) 1945년부터 1961년까지 우리나라 해운항만정책은 외형적인 면에서 기반이 없는 새로운 출발을 시도해야 하는 재건의 시기였다. 1951년 항만운영법 초안 작성을...2025.01.29
-
해운동맹(shipping conference)에 관해 조사하시오2025.01.231. 해운동맹의 의의 정기선 운항에는 일정 규모의 선박이 필요하고 각 기항지마다 화물의 집하나 연락을 위한 지점이나 대리점을 설치해야 하므로 많은 고정자본이 필요하다. 또한 해운은 다른 산업에 비해 공급조절기능이 매우 약한 특성이 있어 선박회사간의 집화경쟁이 치열하고 극단적으로는 운임전쟁으로까지 치닫을 수 있기 때문에 정기선 선박회사 상호간에 경쟁을 배제하고 독점적인 운임수입을 확보하기 위해 해운동맹(shipping conference)이 결성되어 있다. 2. 해운동맹의 대내적 운영방법 해운동맹은 가맹선사들 간의 내부경쟁을 막기 위...2025.01.23
-
COVID-19 전후 컨테이너 운임지수에 미치는 영향요인 분석 - 해운 네트워크 변화를 중심으로2025.04.281. COVID-19 전후 컨테이너 운임지수 변화 분석 COVID-19 팬데믹으로 인해 컨테이너선 운임이 급등했으나, 최근 다시 하락하는 추세를 보이고 있다. 이 연구에서는 SCFI 운임지수를 활용하여 COVID-19 이전과 이후의 컨테이너 운임지수 변화를 분석하고, 그 원인을 살펴보고자 한다. 또한 향후 운임 변화 추세를 예측하고 해운업계의 대응 방안을 모색하고자 한다. 2. 해운 네트워크 변화 분석 해운 네트워크 분석을 통해 COVID-19 팬데믹이 해운 네트워크에 미친 영향을 파악하고자 한다. 특히 연결중심성과 매개중심성이 높...2025.04.28
-
물류 뉴스와 글로벌 공급망 인사이트2025.01.041. 콜드체인 시장 성장 코로나19로 인해 백신 및 신선식품 유통에 대한 관심이 증가하면서 기업들이 콜드체인 시스템을 구축하고 있습니다. 글로벌 콜드체인 시장은 연평균 9.0% 성장률을 기록 중이며, 아시아-태평양 지역과 유럽이 각각 31%, 30.4%의 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 방글라데시, 필리핀, 대만 등 아시아 국가들도 콜드체인 인프라 투자를 확대하고 있습니다. 2. 글로벌 항만 인프라 경쟁력 평가 정부는 글로벌 항만 인프라의 경쟁력 수준을 평가하기 위해 '항만 인프라 경쟁력 지수' 개발을 추진하고 있습니다. 기존의 ...2025.01.04
-
북극항로 상용화 시대를 대비하기 위한 부산항의 준비 방안2025.01.241. 항만 시설 확충 북극항로 운송량 증가에 대비하여 대형 크레인, 넓은 안벽과 장치장 등 하역 설비를 확충해야 한다. 또한 북극 기후에 대응할 수 있는 냉동·냉장 창고, 보온 창고 등의 특수 목적 창고 시설과 보안 인프라를 강화해야 한다. 2. 선박 지원 시설 구축 북극 해역 운항에 적합한 내빙 선박의 건조와 정비를 위한 조선소, 장기 원양 항해를 위한 선용품 보급 체계, 대형 선박의 연료 보급을 위한 급유 시설 등의 선박 지원 인프라가 필요하다. 3. 물류 네트워크 확충 부산항에서 처리된 화물을 국내외로 운송하는 도로, 철도, ...2025.01.24
-
국제항만물류의 시사점2025.01.291. 국제항만의 공급망 통합 국제항만의 공급망 통합과 운영성과는 밀접한 관련이 있다. 특히, 글로벌 공급망 관리측면에서 국제항만의 공급망 통합이 항만운영의 성과에 직접적인 영향을 미친 것으로 나타났다. 2. 국제항만의 민영화 국제항만의 민영화를 통하여 경제적 효과를 증진시킬 수 있다. 항만운영의 구조조정과 경제개혁 프로그램의 도입, 콜롬비아 ? 코스타리카 ? 니콰라과 ? 아르헨티나를 대상으로 한 항만운영의 민영화 사례, 6개 개도국의 해운운송 민영화 방안, 사회간접자본에 입각한 아프리카의 민영화 사례 등은 국제항만의 민영화가 항만운...2025.01.29
-
코로나 이후 발생된 세계적 물류대란에 미국을 중심으로 기술하고 우리기업의 대응책에 대하여 기술하시오2025.01.231. 코로나 이후 미국을 중심으로 발생한 세계적 물류대란의 원인 코로나19 팬데믹은 전 세계적으로 생산과 소비 패턴을 급격하게 변화시켰습니다. 초기에는 세계 각국에서 봉쇄 조치와 공장 가동 중단이 이어지면서 생산 활동이 크게 위축되었고, 이에 따라 글로벌 공급망은 차질을 빚었으며 물류 운송 또한 지연되기 시작했습니다. 특히 미국의 경우, 주요 항만과 물류센터에서의 노동력 부족과 감염 확산으로 인해 항만 운영이 정상적으로 이루어지지 못했습니다. 또한 코로나19로 인한 봉쇄 조치가 지속되면서 많은 소비자들이 오프라인 쇼핑에서 온라인 쇼...2025.01.23
-
부산의 경제적 지역사회와 청년의 역할2025.01.231. 부산의 경제적 지역사회 부산은 대한민국의 대표적인 항구 도시로, 지리적, 경제적, 문화적 측면에서 중요한 역할을 하고 있는 지역사회이다. 부산의 경제는 주로 항만 산업, 해운업, 물류업을 중심으로 발전해 왔으며, 최근에는 관광 산업과 IT, 창업 등 새로운 산업들도 빠르게 성장하고 있다. 부산의 경제적 지역사회는 부산 시민들의 생계와 생활의 근간이 되며, 그 중요성은 매우 크다. 2. 청년 창업 및 경제 참여 청년 창업은 부산의 경제 발전에 매우 중요한 역할을 할 수 있다. 부산은 항만 도시라는 특성상 글로벌 비즈니스 환경에 ...2025.01.23
-
코로나 이후 발생된 세계적 물류대란에 미국을 중심으로 기술하고 우리기업의 대응책에2025.01.201. 코로나19 팬데믹 이후 세계적인 물류대란 코로나19 팬데믹으로 인한 국경 폐쇄와 이동 제한으로 인해 전 세계적으로 물류 대란이 발생했다. 특정 제품의 생산과 공급이 차질을 빚었고, 이로 인해 일부 제품의 판매가 중단되기도 했다. 물류 대란으로 인해 유통기한이 짧은 식품의 납기 지연, 제품 하자 증가, 운송비 상승 등의 문제가 발생했다. 2. 미국의 대응 미국 정부는 물류업에 대한 24시간 운용 체제를 선언하고, 해상운임과 체선료 부과 적정성 여부에 대한 조사를 시행했다. 항만 당국은 장기간 컨테이너를 쌓아둔 해운선사에 벌금을 ...2025.01.20
-
코로나 이후 발생된 세계적 물류대란에 미국을 중심으로 기술하고 우리기업의 대응책2025.05.081. 코로나19 이후 물류대란 코로나19는 전 세계적으로 다양한 기업들에게 피해를 입혔다. 특히 1, 2차 제조생산업종의 경우 소비감소와 대면활동 감소로 인해 매출에 큰 타격을 입으면서 인원감축 및 생산량을 줄였고, 생산설비 확충을 보류하는 등 자기 살을 깎아가며 버티는 수밖에 없었다. 그러던 와중에 백신이 개발되고 선진국들을 시작으로 백신접종이 속도를 내면서 2021년 후반기엔 어느 정도 안정된 국면으로 접어들었고, 코로나가 진정되기 시작하면서 전세계적으로 소비가 증가하고 제조생산업 또한 코로나 이전으로 돌아갈 준비를 시작했다. ...2025.05.08
1 / 2
