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대기업과 중소기업, 원청과 하청업체간 높은 임금 격차가 개선되지 않는 이유2025.05.041. 구직자들의 중소기업 기피 중소기업은 평균적으로 대기업 임금의 절반도 되지 않는 임금을 지급하기 때문에 구직자들이 중소기업을 외면하고 있다. 따라서 대기업 채용 시험에는 구직자들이 몰리는 반면 중소기업은 인력 구하기 어려운 상황이다. 구직자들의 높은 기대 수준도 임금 양극화의 주요 원인으로 지적된다. 2. 중소기업 임금 격차 해결 필요 한국 기업의 대부분을 차지하는 중소기업의 인력난 해결을 위해서는 중소기업과 대기업 간 임금 격차를 해소할 수 있는 정부 지원책이 필요하다. 이를 통해 청년 실업 문제도 해결하고 국가 경제 발전도 ...2025.05.04
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해외시장 진출(진입) 방식(방법)2025.01.221. 계약생산 계약생산(contract manufacturing)은 라이센싱과 해외직접투자의 중간형이라고 할 수 있습니다. 이 방식은 국제기업이 진출대상국에 있는 기존의 제조업체로 하여금 일정한 계약조건하에서 제품을 생산하도록 하고, 이를 현지국시장이나 제3국 시장에 판매하는 형태로 이루어집니다. 계약생산에 의하면 해외생산에 필요한 시설에 대한 투자가 없이도 일반적으로 라이센싱으로는 어려운 마케팅에 대한 통제 등에 있어서 해외직접투자와 유사한 이점을 누릴 수 있습니다. 2. 관리계약 관리계약(management contract)은 ...2025.01.22
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우리 사회에서 문제가 되고 있는 비정규직 문제2025.04.281. 비정규직의 개요 비정규직은 규정된 것에 부합하는 정상적인 상태를 뜻하는 '정규직'과 반대되는 개념으로, 정상적이지 못한 상태를 의미한다. 이는 합법과 불법을 구분하는 듯한 느낌을 주며, 정규직으로 돌아가야 한다는 인식을 내포하고 있다. 그러나 이러한 이분법적 용어 사용은 바람직하지 않다. 2. 비정규직의 발전과정 우리나라의 비정규직은 1950년대 민간 경비업의 시작으로 시작되었다. 이후 1962년 청원경찰법 제정, 1976년 용역경비업 제정 등을 거치며 발전해왔다. 특히 1986년 아시안게임과 1988년 올림픽을 계기로 비정규...2025.04.28
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[해외시장진출] 계약방식(국제라이센싱, 프랜차이징, 경영관리계약, 국제하청생산)2025.04.281. 국제라이센싱 라이센싱(licensing)은 계약형태의 진출방식 중에서 가장 대표적인 것으로 기술공급자가 일정한 대가를 수취하고 이러한 무형자산이나 기술도입자에게 일정기간 판매 또는 임대하는 계약이다. 기업이 수출이나 해외직접투자로 외국에 진출하지 않고 라이센싱이라는 계약형태로 해외로 진출하는 이유는 경제적, 전략적, 정치적·법적 동기가 있다. 라이센싱을 하게 되면 기술공여기업의 입장에서는 기술에 대한 통제가 약화되는 문제점이 있다. 2. 프랜차이징 프랜차이징(franchising)은 라이센싱의 한 형태이지만 라이센싱과는 큰 차...2025.04.28
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마이클 포터 교수의 5force model을 적용한 한국 자동차 산업 경쟁도 분석2025.05.121. 신규 진입자의 위협 우리나라 자동차 산업의 경우 시장이 이미 포화 상태이며 초기 비용이 막대하고 기술력의 문제로 인해 신규 진출 기업의 진입장벽이 높은 상태이다. 따라서 자동차 제조업체의 입장에서 보면 신규 진입자의 위협도는 낮은 편이다. 2. 대체재의 위협 자동차와 다른 교통수단을 비교해보았을 때 아직까지 자동차를 완벽하게 대체할 수 있는 수단은 없다. 자동차가 가진 장점인 품위 유지, 편의성 등을 모두 보유하고 있는 이동수단이 시장에 등장하지 않았기 때문에 자동차 제조업체의 관점에서 봤을 때 대체재의 위협도 역시 낮다. 3...2025.05.12
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납품단가연동제의 도입배경, 문제점, 해결방안2025.05.021. 납품단가연동제 납품단가연동제는 원청업체와 하청업체 간 거래에서 원자재 가격 변동 분이 납품단가에 자동으로 반영되게 하는 제도입니다. 이는 글로벌 원자재 가격 상승으로 인한 중소기업의 부담을 줄이고, 기존 '납품단가 조정협의 의무제'의 실효성 논란을 해결하기 위해 도입되었습니다. 주요 장점으로는 원자재 가격의 불확실성 속에서 장기계약을 유지하고 관계특수적 투자를 촉진할 수 있으며, 최초 계약단가가 내려갈 수 있다는 점 등이 있습니다. 그러나 시장경제 원리 훼손, 중소기업의 피해 가능성, 현행법 위반 문제, 국내 산업 생태계 침체...2025.05.02
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산업복지에 대한 미시적 접근과 거시적 접근 두가지 관점에서 산업현장에서 발생하는 사고에 대한 사회적 논쟁 정리2025.01.241. 구의역 스크린 도어 사고 2016년 5월, 서울 지하철 2호선 구의역 승강장에서 스크린 도어를 수리하던 김 군(1997년 생, 당시 20세)이 전동 열차에 치어 사망하였다. 안전 수칙에 따르면 스크린 도어 수리 작업은 2인 1조로 진행해야 하지만, 사고 당시 서울메트로의 하청 업체 비정규직이었던 김 군은 혼자 작업한 것으로 확인 되었으며, 조사결과 단순히 개인 과실에 의해 발생한 것이 아닌 열악한 작업 환경과 관리, 감독의 소홀로 인해 발생한 인재로 판명되었다. 2. 태안화력발전소 컨베이어 사고 2018년 12월, 태안서부발전...2025.01.24
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마이클포터교수의 산업경쟁도 분석모델(5 forces model)을 적용하여 우리나라 자동차 산업의 경쟁도(매력도)를 자동차 제조업체 입장에서 분석2025.01.291. 기존 경쟁자 세력과 잠재적 경쟁자 현재 국내 자동차(완성차 기업 기준) 기업의 수는 7곳이며, 그중 자동차 부품을 주로 만드는 현대 모비스를 제외한다면, 자동차 산업을 이끄는 기업 수는 6개뿐이다. 자동차 산업의 경우 해당 산업에 진출하기 위한 기초 투자 비용이 많이 들어가는 편이다. 또 완성차 한 대를 생산하기 위해서는 첨단 기술부터 높은 수준의 디자인, 서비스 등 다양한 기술이 필요하며, 수많은 하청 업체를 관리하고 인솔할 능력 역시 필요하다. 이로 인해 자동차 산업은 새로운 기업이 등장하기 어렵고, 현재도 앞으로도 잠재적...2025.01.29
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환경친화적 자동차 보급에 따른 전략적 대응2025.01.191. 환경친화적 자동차 보급에 따른 자동차 부품 산업의 변화 연구자들 사이에서 친환경차가 본격적으로 논의되기 시작한 것은 2013년도를 시작으로 해서이다. 2013년, 이미 새로운 성장 아이콘으로의 IT 융복합, 미래 자동차부품산업의 경쟁생태계 전략에 대하여 논하고 있었다. 이석호는 2014년도에 이미 '현재 자동차의 기술개발과 기반구축 사업에는 대부분 IT업계와의 협업을 강조하고 있으며, 전력기반의 자동차 핵심부품 개발은 이미 많은 개발 사례가 있다. 게다가 모바일 IT산업 분야 또한 자동차 내의 통신과 정보공유 기능 요구 증가에...2025.01.19
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산업복지론2025.01.251. 건설 근로자의 복지 건설업은 경제 성장기를 거치며 발전했지만, 구조적인 문제로 인해 반복되는 사고가 발생했다. 건설 현장의 근로자들은 늘 위험에 노출되어 있으며, 안전한 시공이 핵심임에도 불구하고 문제점이 개선되지 않고 있다. 건설근로자공제회가 설립되어 일용직 근로자들의 근로 여건 개선, 상호 부조 및 복리 증진, 노후생활 안정을 지원하고 있지만, 실질적인 복지 수준 마련이 필요하다. 2. 광주 아파트 붕괴사고 광주 아이파크 아파트 붕괴사고로 인해 사망하거나 다친 하청업체 건설근로자들과 그 가족들이 직접적인 피해를 입었다. 또...2025.01.25
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