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노인 운전면허 자진 반납률 제고를 위한 연구2025.05.081. 노인 운전면허 자진반납제도 노인 인구 증가에 따라 노인 운전자 수도 증가하고 있으며, 이로 인한 교통사고 위험도 증가하고 있다. 이에 정부에서는 '운전면허 자진반납제도'를 운영 중이지만, 실제 반납률은 매우 저조한 실정이다. 이 연구에서는 수도권 거주 고령 운전자를 대상으로 인터뷰를 진행하여 낮은 반납률의 원인을 분석하고, 이를 통해 현 정책의 개선방안을 도출하고자 한다. 2. 노인의 이동권 보장 노인의 이동권 문제는 지속해서 증가하는 노인 인구에 비해 비교적 낮은 관심을 받고 있다. 오히려 현재 시행 중인 지하철 노인 무료 ...2025.05.08
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교통약자(노인)를 위한 배려책 및 안전 개선방안2025.11.171. 노인 교통사고의 신체적 원인 및 특성 노인은 신체적 기능 저하로 인해 시력 감소, 반응속도 저하, 주의력 부족 등의 문제를 겪습니다. 고정된 물체에 대한 시력은 40세부터 저하되며 65세 이상에서는 30대의 80% 수준으로 감소합니다. 움직이는 대상에 대한 시력은 50세부터 저하되어 65세 이상에서는 중년의 50% 정도만 유지됩니다. 백내장으로 인해 노란색 시설물이 하얀색으로 보이며, 위험예측능력이 저하되어 교통사고 위험이 높습니다. 2. 도로교통시설물 개선 및 횡단보도 안전 강화 노인 운전자의 안전을 위해 도로이정표, 노면표...2025.11.17
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노인복지론_미디어(신문, 방송, 유튜브 등)에서 노인 또는 노인문제를 어떻게 다루고 있는지에 대한 분석2025.05.121. 운전면허 반납 서울시와 제주도에서 노인 운전면허 반납 지원 정책을 시행하고 있으나 실효성이 낮은 편이다. 서울시는 노인 운전자의 교통사고 위험이 크다고 판단하여 반납 지원금을 제공하고 있지만, 제주도의 경우 대중교통이 불편한 지역 특성상 반납이 어려운 상황이다. 따라서 노인 운전면허 반납 정책을 효과적으로 추진하기 위해서는 지역 특성을 고려한 맞춤형 대책이 필요할 것으로 보인다. 2. 면허나 자격에 정년 도입 고령 운전자의 교통사고 위험성이 높아짐에 따라 운전면허나 자격에 정년을 두자는 의견이 제기되고 있다. 이는 일정 연령에...2025.05.12
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변환 분석(Transform Analysis)에 대한 설명2025.01.181. 변환 분석 변환 분석은 논리 개념 데이터 흐름을 물리 개념 설계 구조도로 변환하는 기술입니다. 변환 분석을 통해 설계 구조도를 작성하는 과정은 데이터 흐름 작성, 중앙 변환 영역 추출, 구조도 초안 작성(1차 구조도 지침), 구조도 개선(완전 구조도) 등 4단계로 구성됩니다. 중심변환영역 추출처리에는 논리데이터 흐름에 따른 방법이 2가지가 있으며, 데이터 흐름차트에 신뢰성 있는 중앙처리가 있는 경우에 이용하는 방법과 데이터 흐름차트를 입력영역, 변환영역, 출력영역의 3가지로 분할하는 방법이 있습니다. 2. 폭포수 모델 폭포수 ...2025.01.18
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공유 킥보드 폐지 찬성2025.11.151. 무면허 운행 문제 공유 킥보드는 전동기 면허 소지자만 운행 가능하지만 업체들이 면허 확인을 제대로 하지 않아 무면허자들이 운행할 수 있다. 청소년과 초등학생까지 무면허로 도로를 질주하는 상황이 반복되고 있으며, 업체들은 이용자 대량 이탈을 우려해 면허 검사를 의무화하지 않고 있다. 무면허 사고 발생 시에도 법적 책임이 없어 사회적 문제가 심각해지고 있다. 2. 불법 주차 및 방치 문제 이용자들이 정해진 주차 구역이 아닌 도로, 인도, 지하철 출입구 등에 공유 킥보드를 방치하여 행인 피해와 교통사고를 유발한다. 자동차나 오토바이...2025.11.15
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노인 운전사고 증가로 고령자 면허를 제한해야 한다는 목소리가 나오고 있다2025.01.131. 고령 운전자의 운전 능력과 안전 문제 노화에 따른 신체적 능력 감소로 고령 운전자들의 운전 능력이 저하되고 있다. 시력 및 청력 저하, 반응 속도 둔화, 인지 능력 감소 등으로 인해 사고 위험이 증가하고 있다. 하지만 고령 운전자들의 경험과 안전 의식도 긍정적인 측면이 있어 개별적인 평가와 교육이 필요하다. 2. 현재 운전 시험과 면허 갱신 시스템의 문제점 현재의 운전 시험과 면허 갱신 시스템은 고령 운전자의 신체적, 인지적 능력 변화를 충분히 반영하지 못하고 있다. 단순한 건강 진단이나 시력 검사만으로는 고령 운전자의 전반적...2025.01.13
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교통심리학 ) Age group differences in self-reported aggressive driving perpetration and victimization(기보고 공격적 운전 범행 및 피해의 연령 그룹 차이), 해외논문에 대한 지지여부, 위험운전에 대한 요인과 규제방법2025.04.251. 교통심리학 젊은 층의 위험운전행동을 유발하는 다양한 요인들을 살펴보면 공통점으로 확인 가능한 점이 운전자의 공격성을 유발하는 요인을 살펴볼 수 있다. 이러한 공격성을 유발하는 것은 운전자의 신변에 대한 위험도 노출, 약물, 스트레스 등을 대표적인 요인으로 추정할 수 있다. 크리스틴 엠 위켄스가 발표한 논문(2011) '자진신고 연령대 차이 및 난폭한 운전의 가해와 피해자'에서는 연령대에 따른 공격적 운전 범행에 대한 비율과 공격적 운전을 유발하는 대표적인 요인들을 추려 그에 따른 상관관계를 분석하였다. 2. 위험운전 요인 스트...2025.04.25
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노인간호 개인과제2025.01.121. 고령 운전자 사고 고령 운전자의 사고 발생률이 높은 이유는 신체적 노화와 관련이 깊다. 만 65세 이상 운전자는 노화로 인해 가용 시각장의 범위가 축소되어 측후방 장애물에 대한 대처가 어렵다. 또한 정보처리 기능 약화로 교차로에서 사고 가능성이 높아진다. 고령 운전자는 속도 예측, 신호 반응, 주의력, 장애물 회피 능력 등이 비고령 운전자에 비해 떨어진다. 이에 따라 정부는 실버마크 부착, 인지기능검사 의무화, 교통안전교육 강화 등의 정책을 시행하고 있다. 2. 고령 운전자 교통사고 특징 고령 운전자 교통사고의 특징은 브레이크...2025.01.12
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음주운전 사고에 현명하게 대처하려면 형사전문변호사가 필요하다!2025.01.201. 음주운전 음주운전은 잠재적 살인이며 범죄라는 인식 개선이 필요합니다. 최근 교통수단의 다양화로 음주운전 발생률과 재범률이 증가하고 있습니다. 음주운전 처벌이 강화되면서 형사전문변호사의 역할이 중요해졌습니다. 사고 발생 시 빠른 변호사 선임과 피해자와의 합의, 가중처벌 요인 확인 등이 중요합니다. 또한 재범의 경우 술 끊기 의지를 증명하는 것이 중요하며 변호사의 도움이 필요합니다. 2. 음주운전 처벌 2019년 6월 25일부터 음주운전 처벌이 강화되었습니다. '윤창호법'으로 인해 음주운전으로 인명피해를 낸 운전자에 대한 처벌 수...2025.01.20
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동안구보건소 지역사회간호실습 지역조사 분석 및 간호계획2025.01.131. 비효율적 감염관리 동안구의 제2급 감염병 발생률을 현재보다 20% 줄이기 위해 손씻기 교육, 개인위생 관리, 구강위생관리 교육, CRE 감염 예방, 코로나19 백신 접종률 향상, 코로나19 행동수칙 교육 등의 사업을 추진한다. 2. 낮은 교통안전 의식 동안구의 교통문화지수를 2021년 기준 82.24점에서 2023년 기준 85점으로 향상시키기 위해 음주운전 예방 교육, 안전벨트 착용 교육, 교통위반 감소 교육, 보행행태 개선 교육, 고령 운전자 배려 캠페인 등을 실시한다. 1. 비효율적 감염관리 비효율적인 감염관리는 개인과 사...2025.01.13
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