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자동차 센서 기술의 필요성과 측정원리2025.04.261. 포텐쇼미터 포텐쇼미터는 변위에 대해 직접적으로 전기저항으로 변환시키는 센서로, 저항값 측정을 통해 움직임을 컨트롤하는데 사용된다. 저항체가 전도성 플라스틱으로 이루어져 있으며, 와이퍼가 움직이면서 전압이 변화하는 원리를 활용한다. 2. ESP (Electronic Stability Program) ESP는 휠 스피드 센서, 조향각 센서, 비틀림 센서, 횡가속도 센서 등 다양한 센서를 활용하여 운전자의 의도와 실제 차량 움직임을 비교하고, 차이가 날 경우 브레이크와 엔진 출력을 제어하여 차량의 안정성을 높이는 시스템이다. 3. ...2025.04.26
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자동차 센서의 종류, 필요성 및 측정원리2025.11.161. 브레이크 압력 센서 브레이크 시스템에서 발생하는 압력을 감지하는 센서로, 차량의 안전한 제동을 가능하게 한다. 브레이크 마스터 실린더 내에 설치되어 스트레인 게이지 기술을 사용하여 압력에 따른 미세한 변형을 감지한다. 감지된 정보는 전자 제어 장치(ECU)로 전송되어 브레이크 시스템 제어와 안전 시스템을 연계하여 차량의 운전 안전성을 향상시킨다. 2. 안전 에어백 센서 차량 충돌 시 에어백을 자동으로 작동시키기 위해 충돌 및 충격의 세기를 감지하는 센서다. 가속도계와 가속도 센서를 사용하여 차량의 가속, 감속 및 충격을 감지한...2025.11.16
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자동차에 실제 사용되는 각종 센서의 필요성과 측정원리2025.01.161. 온도 센서 온도 센서는 엔진과 냉각 시스템의 온도를 모니터링하는 데 사용됩니다. 적절한 엔진 온도를 유지하는 것은 엔진의 효율성과 수명을 보장하는 데 필수적입니다. 온도 센서는 열전대나 저항 온도 감지기(RTD)를 사용하여 온도를 측정합니다. 2. 압력 센서 압력 센서는 엔진 내의 연료, 오일 및 공기 압력을 모니터링합니다. 이는 엔진의 효율성을 높이고, 연료 소비를 줄이며, 엔진의 성능을 최적화하는 데 중요합니다. 압력 센서는 주로 변형률 게이지, 압전 센서, 정전 용량 방식의 센서를 사용하여 압력을 측정합니다. 3. 산소 ...2025.01.16
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충북대 A+ 직류회로 일반물리학및실험, 맛보기물리학및실험2025.01.171. 직류회로 실험 이 실험에서는 저항을 직렬과 병렬 회로에 연결했을 때 전류와 전압을 확인하고, 등가 저항을 계산하여 실험값과 비교하는 것을 목표로 합니다. 실험에는 컴퓨터, 인터페이스, 전압 센서, 전류 센서 등의 실험 도구가 사용되며, 직렬 연결과 병렬 연결 회로를 구성하여 측정값을 비교하고 분석합니다. 실험 결과를 통해 옴의 법칙과 직렬 및 병렬 회로의 특성을 이해할 수 있습니다. 2. 전압 센서의 구조와 원리 전압 센서는 주로 저항을 기반으로 한 간단한 구조로 되어 있으며, 전압 분배 원리를 이용하여 측정 대상 전압을 적절...2025.01.17
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[한양대] 일반물리학및실험2 실험15 결과레포트2025.05.041. 직선 도선 주위의 자기장 측정 실험을 통해 직선 도선 주위의 자기장을 측정하였다. 도선으로부터의 거리가 변수가 되어 각각 1, 2, 3, 4, 5cm로 거리를 설정하여 실험을 진행하였다. 이론값과 실험값을 비교한 결과 오차율이 20%를 넘게 나왔다. 실험 기기의 문제인지 직선 도선 실험 자체가 어려운 실험인지 확실하지 않았으나, 중심축으로부터 멀어지면서 자기장의 크기가 음수가 되거나 커지는 경우가 많이 발생하였다. 정밀한 기계로 자기장 센서의 문제를 확인하고 실험을 하면 더 정확한 결과와 작은 오차율이 나왔을 것으로 보인다. ...2025.05.04
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자동차 센서의 원리와 필요성2025.11.171. ABS 센서 (속도 센서) 자동차의 안전운전을 위해 각 바퀴의 속도를 실시간으로 모니터링하는 센서입니다. 브레이킹 시 발생하는 브레이크 잠김을 감지하고 브레이크 압을 조절하여 차량의 브레이크 성능을 최적화합니다. 급정거나 급회전 시 브레이크 잠김을 방지하여 운전자의 조작 통제를 유지하고 차량 안정성을 높여 사고 발생 가능성을 줄입니다. 2. ESP 센서 (주행 안정성 제어 센서) 주행 중 발생하는 차량의 슬립, 스핀, 기울기 등을 감지하여 브레이크와 엔진 출력을 제어하는 센서입니다. 가속도 센서와 회전율 센서가 차량의 상태를 ...2025.11.17
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스마트 생산과 자동화: 센서와 엑추에이터2025.11.141. 센서의 특성 및 분류 센서는 공정에서 나오는 물리량을 전기신호로 변환하는 트랜스듀서입니다. 센서의 8가지 특성은 정확도(실제값과 출력값의 평균), 정밀도(반복측정 시 흩어짐 정도), 선형성(입출력 관계의 선형성), 사용범위(사용가능 범위), 드리프트(출력값의 경향성), 응답속도(원하는 지점까지의 도달시간), 민감도(입출력의 기울기), 히스테리시스(이전 상태에 따른 의존성)입니다. 정확도는 시스템 에러로 인해 발생하며 보정을 통해 개선 가능하고, 정밀도는 랜덤 에러로 인해 발생합니다. 2. 위치 및 거리 측정 센서 위치 측정 센...2025.11.14
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차압센서를 이용한 속도측정_예비보고서2025.04.301. 차압(Different Pressure) 차압(different pressure)은 서로 다른 압력 중 어느 한쪽을 기준으로 다른 압력과의 차를 말하며, 주로 차압식 유량측정이나 레벨측정에 사용된다. 계기압력(Gauge Pressure)은 표준대기압을 기준점 0으로 하여 측정되어 주로 공업적으로 사용되는 물리량이다. 2. 차압센서 원리 차압센서의 측정방식에는 액주식(Manometer), 탄성식 압력계(부르돈관, 벨로즈형), 다이아프램형, 스트레인 게이지 등이 있다. 각 방식은 압력에 따른 변화를 이용하여 압력을 측정한다. 3....2025.04.30
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센서 I II(광근접 Load cell 등) 실험 보고서 (A+)2025.01.241. 광센서 여러 가지 시편의 변화에 다른 투과형 광센서의 특성을 이해하고 원리를 파악할 수 있다. 실험 결과 청색, 적색, 투명, 백색 아크릴은 센서가 감지할 수 있었지만 흑색 아크릴은 감지하지 못했다. 이는 물체의 색에 따라 반사되는 가시광선 파장이 다르기 때문이다. 흑색은 모든 파장을 흡수하여 수광부에 빛이 전달되지 않았기 때문이다. 2. 근접센서 여러 가지 시편의 변화에 따른 유도형 근접 센서의 특성을 이해하고 원리를 파악할 수 있다. 실험 결과 금속 시편은 센서가 감지할 수 있었지만 비금속인 플라스틱은 감지하지 못했다. 이...2025.01.24
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중앙대 전자전기공학부 전자회로설계실습 예비보고서 - OP amp 이용한 다양한 Amp2025.05.021. 센서 측정 및 등가회로 출력신호가 주파수 2kHz의 정현파인 어떤 센서의 출력전압을 오실로스코프(입력임피던스 = 1MΩ)로 직접 측정하였더니 peak to peak 전압이 200mV이고 센서의 부하로 10kΩ 저항을 연결한 후 10kΩ 저항에 걸리는 전압을 역시 오실로스코프로 측정하였더니 peak to peak 전압이 100mV였다. 이를 통해 센서의 Thevenin 등가회로를 구현하기 위해 Function Generator의 출력을 2kHz, 100mV, Offset=0으로 설정해야 한다. 2. Inverting Amplif...2025.05.02
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