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1. 교통안전교육의 필요성과 교통사고 예방 방안
1.1. 우리나라 교통사고 현황
우리나라 교통사고 현황은 심각한 수준이다. 우리나라의 인구 10만 명당 교통사고 사망자 수는 OECD 회원국 중 가장 높은 4.5명으로, OECD 평균 3.3명의 1.6배 수준이다. 특히 어린이·청소년 사고 비율이 높아 대책 마련이 시급한 실정이다. 2013년 기준 13세 이하 어린이 보행자 사망자가 전체 보행 사망자의 절반 이상(53.8%)을 차지했고, 초등학생들의 안전띠 착용률은 50%에도 미치지 않는다. 경찰청 통계에 따르면 지난해 발생한 교통사고 건수는 21만 9,691건이며, 이로 인해 3,781명이 사망하고 33만 4,825명이 부상당했다. 그 중에서도 노인층에서의 교통사고 사망률이 가장 높은 것으로 나타났다. 이처럼 우리나라의 교통사고 현황은 심각한 수준이며, 특히 어린이·노인 사고 비율이 높아 대책 마련이 시급한 실정이다.
1.2. 교통안전교육의 중요성
어릴 때부터 체계적인 교통안전교육을 실시하는 것은 매우 중요하다. 우리나라의 경우 OECD 국가 중에서 교통사고 사망률이 가장 높은 수준이며, 특히 어린이와 노인의 교통사고 비율이 높은 편이다. 이는 어린이들이 안전하게 등하교할 수 있도록 하는 최소한의 조치조차 제대로 이루어지지 않고 있기 때문이다.
학교 현장에서 학생들을 대상으로 한 체계적인 교통안전교육 프로그램이 운영되어야 한다. 어린 시절부터 올바른 교통안전의식을 갖도록 하는 것이 중요하며, 가정에서도 부모님께서 자녀에게 지속적으로 교통안전수칙을 알려주고 실천하도록 도와주어야 한다. 이를 통해 아이들이 어릴 때부터 교통안전 의식을 내재화할 수 있을 것이다.
또한 정부 차원에서도 도로환경 개선사업 추진 시 보행공간 확보뿐만 아니라 횡단보도 조명시설 설치, 과속방지턱 확대설치 등 다양한 시설물을 확충하여 스쿨존 내 교통사고 발생률을 감소시킬 수 있도록 노력해야 한다. 이와 같은 교통안전교육과 인프라 확충을 통해 어린이와 노인들의 교통사고를 예방할 수 있을 것이다.
1.3. 개인 운전자와 보행자의 책임
개인 운전자와 보행자는 도로 위에서 서로를 배려하며 안전한 통행을 위해 노력해야 한다.
운전자는 법규를 준수하고 방어운전을 해야 한다. 운전 중 안전띠 착용은 의무사항이며, 미착용 시 과태료가 부과된다. 또한 운전 중 휴대전화 사용을 자제하고 과속을 하지 않아야 한다. 특히 스쿨존이나 어린이보호구역에서는 더욱 주의를 기울여 안전운전을 해야 한다. 교통사고 예방을 위해 운전자는 자신뿐만 아니라 보행자에 대한 배려심을 가져야 한다.
보행자 역시 교통안전수칙을 준수해야 한다. 보행자는 무단횡단을 하지 않고 횡단보도를 이용해야 하며, 신호등 신호를 지켜야 한다. 또한 보행 시 반사 ...
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