"평택선로"의 검색결과 입니다.

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코레일 노사 GSEPS 우진기전 건설사업성분석 법규검토서예시 홍대입구역 조사 특급소방 1차 도로와 철도 물류시설 현황

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"평택선로" 검색결과 1-20 / 32건

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지역내의 기반시설 소개(공덕역, 홍대입구역)

- 철도의 선로(선로에 딸리는 시설을 포함한다), 역 시설(물류시설, 환승 시설 및 역사(驛舍)와 같은 건물에 있는 판매시설ㆍ업무시설ㆍ근린생활시설ㆍ숙박시설ㆍ문화 및 집회시설 등 ... 을 포함한다) 및 철도 운영을 위한 건축물ㆍ건축설비- 선로 및 철도차량을 보수ㆍ정비하기 위한 선로 보수기지, 차량 정비기지 및 차량 유치시설- 철도의 전철전력설비, 정보통신설비, 신호 ... , 기존 새마을호, 무궁화호는 일반철도로 분류되는 것을 알 수 있었음.- 흔히 철도라고 이야기 하지만, 철도시설에는 선로, 역시설, 선로 보수기지, 차량정비기지, 차량유치시설, 철도

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2025.02.17 | 수정일 2025.02.21

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18세기 중엽~19세기 전반, 평택선로 물류와 철물의 조달·유통 (Logistics of the Pyeongtaek Route-The Strategic Procurement and Methodical Distribution of Iron Goods, Mid-18th to Early 19th Century)

한국역사연구회 김태홍

논문 | 30페이지 | 무료 | 등록일 2025.05.23 | 수정일 2025.05.26

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우진기전 업체 검토

, PER 3.6배 수준에서 Exit 하였습니다.1. 우전기전(1) 업체 개요- 설립: 1989년 6월 28일- 본사: 경기도 평택시 청북읍 현곡길 85-8(고렴리)- 주주: ㈜우진 ... , LS산전)- Plant 사업부. 초고압 설비와 비상 발전기제품을 중심으로 발전 설비에서 수용가까지 Turn-key 또는 개별 공급. 가공/지중 선로 및 변전 설비. 일본TMEIC

리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2023.09.06

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건축법규 ) 임의 필지를 선정하여 첨부된 건축법규 검토 예시자료를 내용을 참고하여 토지이용 계획서상 관련법규 검토 자료를 보고서로 제출

에 평택-파주고속도로가 지나고 있어 광역교통이 매우 우수한 입지를 보인다. 대상지 일대의 원당 도시지역은 주변이 개발제한구역으로 지정되어 있어 도시의 확장이 어려운 상황이며, 따라서 ... 에 경사지, 하천, 철도, 선로부지, 그 밖에 이와 유사한 것이 있는 경우에는 그 경사지 등이 있는 쪽의 도로경계선에서 소요 너비에 해당하는 수평거리의 선을 건축선으로 하며, 도로

리포트 | 11페이지 | 3,000원 | 등록일 2025.07.25

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한국타이어 화재 발생원인, 대책 그리고 주변에 미친영향 [한국타이어,화재,타이어화재]

는 불량 사항이 있었던 것으로 나타났다. 특히 2022년 3월28일부터 4월12일까지 13일간 진행한 상반기 점검에서는 스프링클러가 연동된 화재감지기의 선로가 단선되어 있거나 밸브 ... 대전공장을 비롯해 충남 금산공장, 금호타이어 전남 곡성·경기 평택·광주 공장 3곳, 넥센타이어 경남 양산·창녕 공장 2곳 등이다. 이들 공장을 대상으로 소방·전기·기계 분야

리포트 | 7페이지 | 2,500원 | 등록일 2023.03.19

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수도권 고속철도개통,고속선 병목구간,최적열차운행

03서론 01 수서 – 평택간 개통으로 인한 기존 열차의 합류지점인 평택 – 오송 구간에서 고속선 선로용량의 최대치에 도달하게 됨 → 제약요인으로 작용 천안아산역의 정차열차 수 ... 수도열차설정의 제약조건으로 작용할 수 있음2. 수도권 고속철도개통에 따른 문제점 분석 02 선로 통합 : 수도권고속열차가 평택에서 현재의 고속선과 합류하여 한 선로로 운행될 경우 ... - 첨두시간대에 병목구간에서의 선로용량 한계에 도달할 경우 장기적인 정책과제 - 평가 : 평택 ~ 오송구간 (MLP) 구간을 복복선 으로 건설 → 선로용량 이 지금보다 두배로 늘어남

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 23페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.05.21

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조직 관리론,코레일 사태,코레일 노사문제,코레일 조직관리,코레일 인적관리,조직 성과주의,사회적 책임주의

주의 ①국민의 안전성 이익치중⇒민간 회사들의 비용 절감⇒자동 열차 보호장치를 설치하지 않거나 , 신호시설 교체 요구에 따르지 않고 선로 균열을 방치 ↓ 철도를 민영화 한 이후 영국 ... 의 57.7%, 2008 년 기준 )조직 내부 : 약점 ( 조직 성과주의 )외부 환경 : 기회 ( 조직 개방주의 + 성과주의 ) 3. 기회 - 수서 ~ 평택 노선을 경유하는 수서발 ... 코레일의 시스템 - 코레일 : 여객 및 화물을 수송하는 철도 운영 담당 - 철도시설공단 : 철도 건설 담당 - 민간업체 위탁 : 선로 유지 및 보수 담당 ↓ 통합적인 안정관리

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 38페이지 | 3,000원 | 등록일 2020.03.11

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KTX 민영화 반대의견

이 우리민족의 힘, 우리나라의 자금과 계획에 의하지 않고 외세에 의해 추진되었다는 것입니다.최초의 선로인 경인선마저도 초기에는 미국인인 모스에 의해서 시작이 되었고 그가 자금 부족 ... 를 위해 경쟁체제를 도입할 계획이라고 발표했다. 이에 따른 고속철도(KTX) 분할 민영화는 2014년 말 수서와 평택을 연결하는 수도권 KTX가 완공되면 2015년부터 수서에서 출발 ... 보다는 대기업에 특혜를 주는 것이다. 차량, 역, 선로까지 리스 하면서까지 무슨 민영화를 한다는 것이며, 서비스 향상을 기대할 것인가? 요금인하? 인하요인이 있을 수 있는지 모르

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.04.27 | 수정일 2013.12.27

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코레일 노사문제,코레일 사회문제,코레일 조직철학,브랜드마케팅,서비스마케팅,글로벌경영,사례분석,swot,stp,4p

치중⇒민간 회사들의 비용 절감⇒자동 열차 보호장치를 설치하지않거나, 신호시설 교체 요구에 따르지 않고 선로 균열을 방치↓철도를 민영화 한 이후 영국의 철도 사고는 1994년 997 ... 환경: 기회(조직 개방주의+성과주의)3. 기회-수서~평택 노선을 경유하는 수서발 KTX는 기존의 서울 용산역발 KTX노선에서 수서역을 기·종점으로 하는 새로운 노선으로 2016년 하루 평균 7만8000명이 이용할 것으로 예상

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| 리포트 | 38페이지 | 5,000원 | 등록일 2016.08.23

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[이슈] 수서발 KTX를 둘러싼 철도노조 파업

[이슈] 수서발 KTX를 둘러싼 철도노조 파업[Previous Knowledge]1. 수서발 KTX - 2015년 개통예정 수서발 경부 호남선ㄱ. 현재 수서~ 경기 평택을 잇 ... . 우리 철도의 길이는 약 3600㎞, 독일 철도의 10%에 불과한 이런 구조로 복수사업자 체제를 도입하면 오히려 비효율이 발생ㄴ. 수서발 KTX는 평택까지만 노선이 다르지 나머지 ... 구간은 기존 선로를 그대로 사용ㄷ. 자회사가 잘되면 코레일이 손해를 보고, 코레일이 잘되면 자회사가 손해를 보는 구조ㄹ. 수서발 KTX 자회사로 인해 코레일 5,120억원 매출감소

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| 리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.12.16

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에너지정책과제

까지 연결해야 한다.이를 위해 최근 운영중인 저장탱크는 총 51기(평택기지 17기, 인천기지 20기, 통영기지 14기), 323만 톤(712만㎘)이며, ’24년까지 총 74기 ... )평택극대화한다는 차원에서 석유산업의 전면적인 자유화·개방화를 추진하였다. 그 결과로 주유소 거리제한 폐지(1995.1), 가격 자유화(1997.1), 대리점·주유소 허가제의 등록제 ... 하였다. 이와 더불어 농어촌 전화사업과 도서 및 벽지 전화사C-㎞에서 1만 3,059 C-㎞로, 변전설비는 120만 9,000㎸A에서 2,126만 3,700㎸A, 그리고 배전설비는 선로

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| 리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2015.04.25

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[이슈] KTX 경쟁체제 도입 논란 - 일명 KTX민영화 (토론면접 예상주제)

수서~ 평택 구간이 완공되면 기존의 KTX노선과 연결하여 수서발 KTX의 운영권만 민간 사업자에게 준다는 것임2] 그런 배경으로 정부는 코레일이 113년동안 철도운영을 독점 ... 로 했다고 밝힘[Defintiion]1. KTX경쟁체제? (KTX 민영화?)1] 도입구간 - 2015년 개통예정 수서발 경부 호남선ㄱ. 현재 수서~ 경기 평택을 잇는 수도권 고속 ... (72백만원) 등과 비교해도 가장 낮음4] 높은 부채?ㄱ. 코레일은 고속철도 매출액의 31%를 선로사용료로 납부하고 있으며,05년～10년까지 총 1조1,343억원을 고속철도 선로사용

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| 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.02.16

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답사보고서(기호지방)

수 있었는데, 고속철도 선로와 일반철도 선로는 따로 사용한다는 것을 알 수 있었다.여기서 역의 위치와 관련해 지리적으로 접근해 보자면 천안아산역(온양온천)의 개통으로 수도 ... 자연전 8시 49분]서해대교는 서해안 고속도로 구간 중 충청남도 당진군 송악면과 경기도 평택시 포승면을 잇는 길이 7,310m의 다리로 1993년 착공하여 2000년 4월에 개통 ... 되었다. 서해대교의 개통으로 엄청난 시간단축이 이루어졌는데, 당진에서 평택까지 2시간에 걸쳐 가야했던 것을 서해대교를 통해 단 5분 만에 갈수 있게 되었다. 서해대교의 개통으로 인한

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| 리포트 | 16페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.12.21

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물류시설과 한국물류시설의 현황

만 3,000 ㎡ 부지 ) 연간 처리능력 137 만 TEU 2 개 터미널로 구성 CY 41 만 9,000 ㎡ CFS 3 개동 , 철도 선로 11 개선 구축국내 물류 시설 현황 ... – 5 대 권역계획 예정 부지 경기도 파주와 평택에 수도권 북부 , 남부 내륙기지 건설 예정중 수도권 북부 단지는 공사 중으로 총 16 만 1,000 ㎥ 연간 170 만톤 , 23

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| 리포트 | 33페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.12.04

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부산항의 운송수단별 발전방향

2004년2005년2006년2007년부산항6,7285,1452,136852541411인천항13,10921,86731,00439,58742,26044,632평택항5,0735,4816 ... 중장통체증, 환경오염 등의 사회적 비용의 발생을 최소화할 수 있는 장점을 지니고 있다.그동안 컨테이너 철도운송은 선로용량의 제약으로 공급능력이 부족하였으나, 고속철도 1단계 개통이후 ... 에 하루 24회의 컨테이너 전용열차가 추가로 투입됨으로써 운송수요에 탄력적으로 대응하고 있다.) 고속철도 2단계 개통시기인 2010년 이후에는 경부축은 기존선로를 활용하고 전라축

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| 리포트 | 25페이지 | 4,000원 | 등록일 2011.06.26

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논문 북한물류대책방안

되어 향후 증가 예상되는 물량에 대처하기에는 위험이 따르고 또 그 능력 면에서 선로가 용량을 따라가지 못하는 수준에 이를 가능성도 크다.우선 남한의 북한 철도 지원 분야에 있어서 단기 ... 는 노선으로 남북의 합의 이후에 전 노선이 단계적으로 연결 사업에 착수해야 한다.경의선축의 노선은 단기적으로는 단선이면 운영이 가능하나 장기적으로는 수요대비 복선철도 수준의 선로용량 ... 철도로도 선로용량이 가능할 것으로 보이므로 기존의 철도 보수 및 연결 사업에 신중을 기해야 할 것이다.이와 동시에 남북한 철도 연결 사업에 있어서 남한철도의 정비 또한 필수적인

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| 리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.06.03

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[항만][동북아 항만][항만 생태학적 조건]항만의 정의, 항만의 생태학적 조건, 동북아 항만의 추진배경, 동북아 항만의 중요성, 동북아 항만과 상업주의, 동북아 항만의 구축 방안

러시아 극동지역 항만들이 동북아 중심항만 역할을 분담하기는 어려울 것이다.북한에는 현재 컨테이너항만이 없다.중국의 상해항은 유럽선로에서 동북아지역 중심 역할이 가능한 것으로 나타났 ... 을 고려하여 정부는 서해안지역에 인천 신항, 평택항, 보령항, 새만금 신항만, 목포 신항만 등을 개발계획 중에 있고 3차 국토의 개발계획에 맞추어 권역별 항만 네트워크를 형성할 계획

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| 리포트 | 7페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.09.03

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도로 & 철도 교통 Network 비교분석

구간(49km)은 ’17년까지 완공 추진, 수도권 고속철도 수서～평택 구간(61km)은 ’14년까지 완공 추진- (기존선 KTX 연계운행) KTX 연계운행 및 시설수준 일관성 확보 ... 를 위한 기존선 복선전철화 사업 등 추진- (건설, 운영중인 노선) 선로 직선화, 신호시스템, 전차선 등 일부 시설 개량을 통해 선형조건에 따라 180∼230km/h로 고속화

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| 리포트 | 32페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.08.02 | 수정일 2013.09.30

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송전망 갈등 찬성측과 반박

확대 의미는 고출력의 전기를 생산하여, 이들의 공급라인을 체계적으로 관리조달하기 위한 송전시설의 756Kv 송전선 필요성이 대두되고 있음. (밀양송전탑,청도송전탑,평택송전탑) ... 5차 전력수급 기본계획 (2010)345kv 기존송전시설 -> 756kv 비중높임신규 송전선로를 756kv 수립계획이는 당진 화력발전소,영남 신규원전발전소(영덕) 및추가 원자로

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.11.21

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사회간접자본 확충의 장기구상 - 기간교통망 계획 (21세기 국가종합교통체계의 구축)

, 전철화로 기존 선로의 수송능력 제고경전선, 경춘선, 장항선 등의 정비·연장으로 수송능력 확충장항선, 전라선 전구간의 복선전철화 완료후 아산-수도권노선을 건설하여 수도권 서부와 광양 ... 동일항만권관리방안 검토인천, 아산, 군장, 목포, 마산, 울산, 포항, 강원동해안에 권역별 거점항만 확충인천북항, 목포신외항, 울산신항, 포항영일신항 건설평택(아산), 군장항

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 34페이지 | 3,500원 | 등록일 2012.06.27

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