"최대전단응력"의 검색결과 입니다.

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EasyAI “최대전단응력” 관련 자료

+기계요소설계_상기 조건의 자동차에 대..등록일 2024.06.06 | 총 2,582자 | 5페이지 | 2,000원
+박벽압력용기 보고서 (압력용기의 최대..등록일 2016.08.03 | 총 2,161자 | 8페이지 | 1,500원

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"최대전단응력" 검색결과 1-20 / 2,301건

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차축의 재료를 정하시오. 그 재료의 최대전단응력, 인장응력을 구하시오.

km/ℓ (3등급)상기 조건의 자동차에 대해 다음을 설계하시오. (안전율 3)1) 차축의 재료를 정하시오. 그 재료의 최대전단응력, 인장응력을 구하시오.2) 토크(비틀림모멘트 ... 이 적합하다고 생각하는데, 탄소강은 탄소 함량이 높은 강재다. 탄소강은 경제적이면서도 충분한 강도와 내구성을 가지고 있어 차량의 동력전달에 사용된다. 최대전단응력은 이 강재의 양진 ... 는 역량을 갖출 수 있어 제시된 조건에 따른 차축의 재료와 최대전단응력, 인장응력을 구하고 토크를 전달할 수 있는 차축의 직경, 축을 지지할 수 있는 베어링도 알 수 있다...FILE

리포트 | 2페이지 | 2,500원 | 등록일 2023.06.19 | 수정일 2024.02.23

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기계요소설계_상기 조건의 자동차에 대해 다음을 설계하시오. (안전율 3) 1) 차축의 재료를 정하시오. 그 재료의 최대전단응력, 인장응력을 구하시오. 2) 토크(비틀림모멘트)를 전달할 수 있는 차축의 직경을 구하시오. 3) 이 축을 지지할 베어링을 정하시오.

전륜구동상기 조건의 자동차에 대해 다음을 설계하시오. (안전율 3)1) 차축의 재료를 정하시오. 그 재료의 최대전단응력, 인장응력을 구하시오.2) 토크(비틀림모멘트)를 전달할 수 ... 있는 차축의 직경을 구하시오.3) 이 축을 지지할 베어링을 정하시오.학번이름- 목 차 -1. 차축의 재료를 정하시오. 그 재료의 최대전단응력, 인장응력을 구하시오.(1) 차축 ... 의 재료(2) 최대 전단응력(3) 인장응력2. 토크(비틀림 모멘트)를 전달할 수 있는 차축의 직경을 구하시오.3. 이 축을 지지할 베어링을 정하시오.4. 출처 및 참고문헌1. 차축

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2024.06.06

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박벽압력용기 보고서 (압력용기의 최대전단응력,정의,문제해석)

} = sigma _{2} = {pr} over {2t}2.2 외부면에서의 응력압력용기의 최대전단응력압력용기의 응력을 막응력으로만 생각하면 구형용기의 경우 전단응력은 0이 된다. 즉,s ... igmamax =sigma,sigmamin =sigma, ∴taumax =sigma-sigma= 0그러나 좌표축을 45°회전하면 최대전단응력을 얻을 수 있다. 즉,taumax ... =sigma2 ={ pr} over {2t },sigma3 = -p (2)이다. 그러므로 최대전단응력은taumax ={ sigma +p} over {2 }={ } atop

리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2016.08.03 | 수정일 2018.04.01

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2차원 평면에서의 주응력과 최대 전단응력

과 최대 전단응력평면응력에 대한 변환공식은 요소가 각에 이르기까지 회전하는 동안 수직응력및 전단응력이 연속적으로 변화한다는 것을 보여준다.(그림 1.7)그림(1.7)에서 수직응력 ... 므로 즉가 된다.따라서,과에 대한 앞의 공식은 주응력에 대한 하나의 식으로 조합면 다음식과 같다.(1.16)앞의 방법과 비슷하게, 최대 전단응력이 작용하는 평면을 구하는 과정을 고찰 ... 하자. 식(1.14b)을에 관하여의 도함수를 취하여 이것을 0으로 놓으면 다음 식을 도출 할 수 있다.(1.17)여기서 하첨자 s는 각가 양과 음의 최대 전단응력 평면의 방향

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.10.21

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축설계, 최대주응력,최대전단응력, 전단변형률,키선정, 베어링 선정 베어링 내경을 고려한 단 제작, 위험속도비교,응력집중을 고려

목차축 설계 도면, 기본공식과 이론1최대주응력, 최대전단응력, 전단 변형률에 대한 축 설계2축 직경에 따른 키 선정, 키 선정에 따른 축 설계3축 직경에 따른 베어링 선정 ... 째 축첫 번째 축-모터X축 전단력첫 번째 축-모터Z축 전단력Y축 모멘트Z축 모멘트굽힘 모멘트 선도에 따라 기어에서 가장 큰 모멘트가 걸린다.Y축Z축전단력모멘트최대 주응력, 최대전단 ... 응력, 전단 변형률에 대한 축 설계.21.최대 주응력에 따른 축 설계안전율을 2.5로 선정 Sut는 Ks규격에 의해 360MPa로 계산2.전단응력에 따른 축 설계이때의 최대 전단응력

리포트 | 73페이지 | 3,400원 | 등록일 2013.08.21

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기계요소설계_ 차무게 1580 kg, 배기량 1796 cc, 연료 가솔린, 토크 17.8 kgm, 연비 12.4 (3등급), 안전율 3, 5인승 전륜구동 - 상기 조건의 자동차에 대해 다음을 설계하시오

하시오.1) 차축의 재료를 정하시오. 그 재료의 최대전단응력, 인장응력을 구하시오.2) 토크(비틀림모멘트)를 전달할 수 있는 차축의 직경을 구하시오.3) 이 축을 지지할 베어링을 정 ... 하시오.1. 차축의 재료를 정하시오. 그 재료의 최대전단응력, 인장응력을 구하시오.(1) 차축의 재료차축의 재료는 일반적으로 인장강도가 비교적 낮으며, 연성이 풍부한 0.1~0.4 ... 으며, 이를 통해 제시된 차량의 스펙에 적합한 축의 재료 및 이에 따른 최대전단응력과 인장응력을 구할 수 있다. KS규격에 따르면 차축에 일반적으로 쓰이는 재료는 기계구조용 탄소강

리포트 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2023.02.19 | 수정일 2023.05.24

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PFC2D를 이용한 암반 절리의 수치전단시험으로부터 전단 특성 분석 (Analysis of Shear Properties from the Numerical Shear Test on Rock Joints with PFC2D)

하였다. 그 결과 최대 전단응력은 절리면의 거칠기 진폭이 큰 JRC-7과 JRC-9가 매끈한 JRC-1보다 약3.2~5.0배 크게 나타났다. 최대 전단변위는 첫 번째 수직응력일 때가 두 ... 적으로 절리면의 거칠기가 커질수록 최대 전단응력과 절리면 마찰각은증가하는 것으로 나타났다. Shear behavior dependent on the shape and ... 을 이해하고 정확하게 전단강도를 산정하는 것이 필요하다. 이 연구에서는 암석 절리면 거칠기의 전단거동을 알아보기 위해 Barton and Choubey(1977)가 제안한 10가지 형태

논문 | 10페이지 | 무료 | 등록일 2025.06.26 | 수정일 2025.07.04

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정규압밀 해성점토의 강도증가율 (Strength Increment Ratio of Normally Consolidated Marine Clay)

.5 또는 4.0배의 압밀압력으로 삼축 셀에서 등방 및 Ko 압밀 이후 축압축 시험을 수행하였다. 시험결과에서 최대 주응력비에 대응하는 비배수 전단강도를 이용하여 정규압밀점토의 비 ... 배수 전단강도와 등방압밀압력(등방압밀시료) 또는 유효 연직압력(Ko 압밀시료)의 관계를 나타내었으며 그 결과와 기존의 경험식 및 주요 연구 결과와 비교하였다, 소성지수 40 이상

논문 | 10페이지 | 무료 | 등록일 2025.06.18 | 수정일 2025.06.26

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암석파괴 국부안전율의 특성과 응력경로 의존성 고찰 (An Investigation on the Characteristics of Local Factors of Safety of Rock Failure and Their Dependency on the Stress Paths)

가 있을 수 있으므로적용하는 안전율의 정의와 특성을 이해하는 것이 중요하다. 이 연구에서는 Mohr-Coulomb 파괴조건식과Hoek-Brown 파괴조건식을 활용하여 최대전단응력 ... , 최대전단강도, 응력불변량, 최대주응력을 기반으로 하는 4종의 국부안전율을 정의하였다. 이어서 5가지 응력경로에 따른 각 안전율의 변화특성을 고찰하였다. 암반구조물해석시 전통 ... 한 경우 전단강도기반의 국부안전율보다 최대전단응력이나 응력불변량 기반의 국부안전율 도입이 필요하다는 것을 말해준다.또한 응력경로에 따라 파괴 시 최대주응력 값도 큰 차이가 있을 수 있

논문 | 11페이지 | 무료 | 등록일 2025.06.19 | 수정일 2025.06.26

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사분면 다중 힌지 전단 시험 장치에 의한 RC 패널의 전단 변형률 측정 방법 (Method for Measuring Shear Strain of RC Panels Using the Quadrant Multi-Hinge Shear Testing Apparatus)

방향 철근비를 변화시켜 실험하였다. 최대 전단응력(τ)은 8.22 MPa에 도달했으며, 전단 변형률은 10,963에서 21,000 με 범위로 측정되었다. 파괴 각도, 전단 응력 ... 는 전단 응력과 전단 변형률을 동시에 측정할 수 있도록 특별히 설계 및 제작되었다. RC 패널에 대해 순수 전단 하중을 가하여 총 네 번의 전단 실험을 수행하였으며, 종방향 및 횡 ... , 전단 변형률은 콘크리트의 주요 압축 응력 및 철근비에 의해 큰 영향을 받았으며, 특히 직교 방향으로 높은 상대적 철근비를 가진 PSR-1이 가장 큰 전단 변형률을 보였다. Four

논문 | 6페이지 | 무료 | 등록일 2025.06.26 | 수정일 2025.07.04

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기계공학 대학원 전공면접 고체역학 개념 정리본

하는데, 단위 면적당 내력의 크기[N/m^2]로 정의됩니다. 단면에 작용하는 응력의 방향에 따라 단면에 수직으로 작용하는 [1]수직응력과 단면에 접하는 [2]전단응력으로 구분됩니다. [3 ... ]굽힘응력, [4]비틀림응력 등이 있으나 인장응력과 압축응력, 전단응력으로 재료에 가해지는 내력을 설명할 수 있습니다. 온도가 상승하여 물체가 팽창하면 고정된 부분에서 이에 저항 ... 요소에 작용하는 토크는 전단응력과 미소 면적의 곱에 회전축 중심으로부터 거리의 곱으로 정의됩니다. 전단응력은 Hooke의 법칙에 의해 전단 탄성계수와 전단 변형률의 곱으로 정의

자기소개서 | 11페이지 | 4,000원 | 등록일 2023.10.29 | 수정일 2025.02.13

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지방거점국립대학교 기계공학과 편입학 면접문제

이 끊어지면 어디로 튕겨 나가겠는가?5. stress strain 그래프 에 관해 설명하여라부경대1. 모어의 원에서 주응력이 발생하는 곳은?2. 모어의 원에서 최대 전단응력이 발생 ... 하는 곳은?3. 베르누이방정식의 3요소와 공식은?4. 단순지지보에서 최대 전단응력이 발생할 때 그 값은? 기호를 사용하여 표현5. 이 때 굽힘힘은 어느쪽으로 발생하는가?6.라플라스

자기소개서 | 2페이지 | 1,500원 | 등록일 2024.02.12

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한양대학교 기계공학부 재료및생산가공실험 파단면분석 레포트 (A+ 레포트)

알 수 있다. 이는 최대 전단응력, 모어의 원과도 관련이 있다. 취성 재료는 전단 응력이 0이 되는, 달리 말하면 ‘주응력’의 방향으로 파괴가 일어난다. 모어의 원을 작도할 때 ... 세로 축이 전단응력 축이 된다. 원 위의 회전 각도의 절반이 실제 각도이므로, 재료는 45도에서 최대 전단 응력을 가진다고 볼 수 있다.취성 파괴취성 파괴(brittle ... 을 유발하고, void가 성장하고 합쳐지면서 파단이 시작된다. 반면 표면부는 전단 응력이 지배적이다.표면부에서 45도 각도를 이루는 것은 재료역학 시간에 다룬 모어의 원 작도를 통해

리포트 | 27페이지 | 2,500원 | 등록일 2025.03.27

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재료강도학 전반적인 전체 내용 간략하게 요약 정리

변형➢응력 변형률 관계 탄성계수 Y oung’s modulus)➢P oisson ratio( 푸아송 비➢전단 응력 전단 변형률 전단계수➢인장 시험법➢변형 예시 및 기계적 물성을 고려 ... 한 재료 설계⚫3주차➢다축하중에서의 응력➢응력 텐서 tensor)➢응력의 대칭성➢방향코사인➢주응력 주응력면 최대수직응력 응력의 불변량➢2차원 응력 상태 ... ⚫1 ~2주차➢재료 공학 설계 방법➢거시적인와 미시적 관점에서의 재료➢재료강도학이란➢강도와 경도의 차이➢자동차 바디 예시를 활용한 재료 설계➢응력과 강도의 차이➢탄성 및 소성

리포트 | 6페이지 | 3,000원 | 등록일 2023.12.07 | 수정일 2024.06.14

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토질실험 직접전단시험 레포트

다.13.3 결과 및 분석1. 전단응력산정횡방향 로드셀(kg)*중력가속도9.8(m/)/면적()을 통해 산정추가 2개일때 전단강도 그래프 이며, 가로축은 횡방향 변위 d(mm)이고 세로축 ... 되었다는 것은 더 조밀한 흙으로 됐다는 것도 알 수 있다.3. 한계상태 유효응력 파괴 포락선추가 2개 일때, 연직응력 = 96.2 kpa, 전단응력 = 95.55kpa추가 4개 일때,연직 ... 응력 = 192.08 kpa, 전단응력 = 194.08kpa 이다이때 건조토 이므로 c=0이다. 따라서 유효응력 파괴 포락선 그래프는 x증분과 y증분이 달라서 정확하지는 않지만 점

리포트 | 8페이지 | 2,500원 | 등록일 2024.09.26 | 수정일 2025.05.18

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풍화토 정착 인장형 앵커에서 주면전단거동분석을 위한 다중선형모델 적용 해석기법의 제안 (Suggestion of Analytical Technique Applying Multi-Linear Models for Analysis of Skin Shear Behavior of Tension-Type Ground Anchors in Weathered Soil)

형모델 및 이를 이용한 해석적 기법의 적용성 및 유효성을 확인할 수 있었다. 정착장 주면전단거동의 경우 최대인발하중 보다 작은 하중조건에서는 정착장 시작점에서 최대전단응력이 분포 ... 하게 되나 최대인발하중이 발생한 이후부터는 정착장 시작점에서 전단응력이 가장 작게 분포하고, 정착장 시작점으로부터 일정거리 이격된 지점에서 최대전단응력이 발생함을 확인하였다. The ... 지반앵커의 정착장에 작용하는 정착응력 분포 특성은 매우 비선형적이며 공학적인 메카니즘이 비교적 복잡하기 때문에 다양한 지반조건 및 비선형적 주면전단거동을 구체적으로 모사하여 지반

논문 | 15페이지 | 무료 | 등록일 2025.06.26 | 수정일 2025.07.04

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기계요소설계 ) 그림과 같이 수평방향으로 장력이 작용하는 벨트풀리가 설치된 축이 있다. 풀리의 무게가 1000N 이고 벨트의 중앙에 위치한다. 축재료의 허용전단응력이 50Nmm2 이고, 허용굽힘응력이100Nmm2 일 때 다음의 내

기계요소설계Ⅰ그림과 같이 수평방향으로 장력이 작용하는 벨트풀리가 설치된 축이 있다. 풀리의 무게가 1000N 이고 벨트의 중앙에 위치한다. 축재료의 허용전단응력이 50N/mm2 ... 는 무시한다.기계요소설계Ⅰ그림과 같이 수평방향으로 장력이 작용하는 벨트풀리가 설치된 축이 있다. 풀리의 무게가 1000N 이고 벨트의 중앙에 위치한다. 축재료의 허용전단응력이 50N ... 전단응력tau _{허용} =50N/mm ^{2} =50MPa - 허용굽힘응력sigma _{허용} =100N/mm ^{2} =100MPa - 축의 한쪽 끝에만 토크가 걸림- 굽힘모멘트

리포트 | 5페이지 | 5,000원 | 등록일 2023.12.29

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CPT와 DMT를 이용한 부산점토의 최대전단탄성계수 추정방법에 관한 연구 (The Prediction Method of the Small Strain Shear Modulus for Busan Clay Using CPT and DMT)

로 전단파 속도를 측정하여 최대전단탄성계수를 산정하였으며, 이를 바탕으로 부산점토의 최대전단탄성계수와 구속응력, 간극비, 응력이력간의 관계를 파악하였다. 현장시험 및 실내시험 ... 본 연구는 콘 관입시험(CTP)과 딜라토미터시험(DMT)을 이용한 부산지역 점토의 최대전단탄성계수 추정(Gmax)에 관한 것이다. 이를 위해 부산신항 지역과 녹산지역에서 피에조콘 ... 다. 이러한 관계를 바탕으로 본 연구에서는 CPT와 DMT 시험으로부터 Gmax를 추정하는 방법을 개발하였으며, 제안된 방법은 부산점토의 최대전단탄성계수를 적절하게 예측하는 것으로 관찰

논문 | 12페이지 | 무료 | 등록일 2025.06.26 | 수정일 2025.07.04

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재료별 응력조건, 강도론, 파괴기준 관점의 역학적 특성

어 최대 응력에 도달한다. 최대 응력에서의 변형률을 약 2%이며 보통 압축시험에서의 변형률을 약 0.3~0.4%이다. 콘크리트에 지속적으로 일정한 하중을 가하면 응력의 변화가 없 ... -Coulomb의 파괴 기준을 대입한다. 전단강도로 구분하는 것은 파괴 가능면을 가정하고 그 면에서의 전단응력이 전단강도보다 작으면 안정, 크면 파괴 또는 불안정한 것으로 구분 ... 할 수 있다. 또한, 주응력의 차에 의해 결정하는 것은 지중 입자에 사용되는 최대주응력을 구하여 축차 응력이 기준 강도를 초과하는지의 여부로 결정하는 방법도 있다. 토질의 파괴 기준

리포트 | 4페이지 | 3,500원 | 등록일 2023.10.03 | 수정일 2023.11.16

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[기초공학실험]금속 재료 인장 실험

{2} +R 와 같고 최대 전단응력은 R이며, θ=-45°일 때 양의 최댓값과 θ=45°일 때 음의 최댓값에 해당한다. 이 때 금속 인장실험에서는 금속에 축 하중만을 주었으므로s ... igma _{yy} =0,` tau _{xy} =0이다. 따라서 축 하중을 받는 금속의 최종적인 주응력(최대 수직응력)과 최대 전단응력은sigma _{max} = sigma _{xx ... },tau _{max} = {{}_{sigma _{xx}}} over {2}이다.축 하중을 받는 봉의 최대 전단응력은 최대 수직응력의 절반이지만 재료가 인장보다 전단에 훨씬 더

리포트 | 16페이지 | 5,500원 | 등록일 2023.12.28

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