본 논문에서는 고속열차-차륜-레일-지반부의 상호작용에 따른 지반부의 변위장과 가속도장의 분포양상을 연구하고자 하였다. 이를 위해 고속열차 주행을 실제 차륜으로 모형하여 차륜-레일 ... 였다. 이 때 지반부의 von-Mises응력과 등가소성변형도를 검토하고, 각 파괴면에서의 등가소성변형도, 전체 체적변형도 등을 검토하였다. 이동질량을 이용한 차륜-레일 접촉부의 수직응력 ... 간의 연직접촉과 사행동에 의한 횡접촉을 모사하고, 이동질량해석을 근간으로 하였다. 이 때 지반부는 Modified Drucker-Prager 모델을 이용하여 상면 지반부의 비선형
를 넘는 고 속 운전이 기대되고 있다.3.2 궤도역학 1. 궤도에 작용하는 힘 차량으로부터 차륜을 토하여 궤도에 작용하는 힘에는 다음과 같은 것 이 있다. 가. 윤중 레일면에 수직 ... transport)으로서 일 정한 부지를 점유하고 레일, 침목, 도상 등으로 구성되는 궤도에서 기 계적, 전기적 동력을 이용하는 차량을 운전하여 여객이나 화물을 운반 하는 것 이다. ... , 신교통 시스템, 케이블카, 로프 웨 이, 부상식 철도 등이 포함된다.2.1 철도의 역사 -철도의 역사는 레일의 발명으로 시작 -세계 최초의 철도는 1600년경 독일의 광산에서 시작