"슈퍼중추항만"의 검색결과 입니다.

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오사카항 고베항 일본 해양전략 container선 fanuc 사회활동 콜드체인 일본 5대 항만 동북아 무역자료

EasyAI “슈퍼중추항만” 관련 자료

+일본항만의 위기와 슈퍼중추항만정책(소..등록일 2016.03.26 | 총 6,905자 | 9페이지 | 2,000원
+네덜란드 콜드체인 항만 및 물류 기업..등록일 2022.02.21 | 총 4,392자 | 6페이지 | 1,500원

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"슈퍼중추항만" 검색결과 1-20 / 47건

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일본항만의 위기와 슈퍼중추항만정책(소논문)

일본 항만의 위기와 슈퍼중추항만 정책일본은 섬 국가 고유의 특성으로 근대화 이전부터 연안운송이 발전했다. 근대화 이후에도 큰 변함이 없었고, 따라서 일본은 특정항만 집중투자 ... 일본 항만의 국제적인 위상은 크게 하락하고, 심지어는 일본 항을 기항하지 않거나 기항횟수를 줄이는 사태까지 벌어진다. 이에 의해 일본 정부는 ‘슈퍼중추항만 프로젝트’라는 새로운 ... 했듯이 컨테이너선의 대형화와 선사경영단위의 대규모화로 인해 이 체제는 비효율적이라고 볼 수 있다.슈퍼중추항만의 육성정책은 차세대 고규격 컨테이너터미널의 신속한 정비에 있어 민자

리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2016.03.26 | 수정일 2017.03.13

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네덜란드 콜드체인 항만 및 물류 기업 현황

네덜란드 콜드체인 항만 및 주요기업 견학 결과1. 로테르담 항만1) 로테르담 항만 특징⃝ 운영 규모 : 유럽 1위 (세계 9위) * 로테르담항 이용 선박 수 : 약 10만대/年 ... 전지역 화물 수송 가능 노선 보유• 수송수단별 이용 비율 : 평균적으로 트럭 40%, 기차 20%, 바지선 40% 수준• 로테르담 항만 지하로 25개의 파이프라인이 구축 (식품 외 ... 액체물품 등 유럽지역 공급)2) 마스블락테(Maasvlakte) 21) 주요 내용⃝ 로테르담항은 유럽에서 가장 많은 화물을 처리하는 만큼 넓은 공간이 필요하지만더 이상 항만시설

리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2022.02.21

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일본 항만정책의 모든것 (A+를 받은 PPT발표 자료입니다.)

일본의 항만정책사례 1목차 01 / 일본의 항만관리제도 및 변천 02 / 슈퍼중추항만 03 / 크루즈 항만 04 / 고베항과 포트 아일랜드 05 / 해운 · 조선 구조조정 201 ... 501 ▷다른 동북아 지역 각국 - 항만 개발 정책 ▷ 일본 - 재정비 정책 추진 슈퍼중추항만 육성 - 국제컨테이너 전략 항만 선정 기존 항만들의 경쟁력 확보방안 추진 일본 항만 개발 ... 중추항만 80 2 슈퍼 중추항만 국가, 항만관리자, 민간사업자가 일체 가 되어 종래의 관행과 제도에서 탈피한 특례적인 항만발전 정책 항만간의 광역적 제휴 를 통해 컨테이너 터미널

리포트 | 100페이지 | 4,000원 | 등록일 2017.12.09 | 수정일 2022.01.25

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[항만관리]일본의 주요 5대항만 조사 (나고야, 쿄토, 고베, 요코하마, 오사카항)

해운 물류산업 국제화의 현황과 과제 / 2003. 12부산일보 : [부산, 동북아 허브항으로] 제2부 ⑥ 일본의 슈퍼 중추항만 개발현대해운 : 글로벌시대 국가경쟁력과 동북아의 물류 ... , 하드와 소프트의 양면에 걸쳐, 관민 일체가 된 여러가지 대전을 진행시켰습니다.그 결과 7월에, 케힌항으로서 나라에서 슈퍼 중추 항만의 지정을 받았습니다.또, 헤세이16 해의 컨테이너 ... 나 민간 사업자와 제휴하면서 「슈퍼 중추 항만 육성 프로그램」에 근거하는 하드·소프트 양면에 건너가는 대전을 적극적으로 진행했습니다.3) 오사카항오사카오사카시를 핵으로 하는 킨키

리포트 | 41페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.12.29

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일본사회와문화 레포트 [ 일본문화 일본교통 일본건축 ] 레포트, 15장, 주석,

, 오사카항, 고베항의 6개 항만을 ‘슈퍼중추항만’으로 지정하였다. 컨테이너터미널을 정비하여 물류시스템을 혁신하고 서비스 향상과비용 절감을 추진하고 있다. 일본의 항만은 환경 대책

리포트 | 15페이지 | 1,500원 | 등록일 2017.10.07 | 수정일 2019.12.03

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카오슝항 소개 및 부산항과 비교

- 동북아 물류전쟁 카오슝항 전경우리나라는 동북아 물류 중심국 건설이라는 국가전략을 추구하고 있다. 우리나라뿐만 아니라 중국 상해항 개발 계획, 일본은 슈퍼 중추 항만이라는 이러한 국가 ... 목 차Ⅰ. 서 론 - 동북아 물류전쟁Ⅱ. 본 론 - 카오슝항과 항만공사(부산항과 비교)1. 대만(Taiwan)의 항만제도2. 카오슝항의 개요 및 시설현황3. 카오슝항의 운영현황4 ... . 카오슝항의 재무상태5. 카오슝항의 항만요율6. 카오슝항의 향후 개발계획Ⅲ. 결 론1. 카오슝 항만의 시사점 및 발전방향2. 앞으로 부산항의 방향Ⅳ. 참고자료Ⅰ. 서 론

리포트 | 21페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.04.02

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일본의 해양전략 및 항만산업 - 한국과 의 비교분석

항만을 슈퍼중추항만으로 묶어 육성하는 정책으로 바꾸었다. 일본 국토교통성은 2004년 7월 도쿄 요코하마 항을 케힌항, 오사카 고베를 한신항, 나고야 요카이치시를 이세만 항 ... 으로 지정했다. 이를 통해 항만비용을 30%절감하고 입항에서 화물 반출시간을 3~54일에서 1일로 단출하는데 매진하고 있다. 일본은 과거 항만 분산화 정책에서 벗어나 슈퍼 중추항만 ... 다. 한국의 슈퍼중추항인 부산항에 대한 정부의 지속적인 투자와 관심이 항만 다극화 정책보다 중요하다.부산항을 대표 항만으로 키워야 대한민국의 항만 물류산업이 발달한다.지역항만을 개발

리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.10.10

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우리나라 물류 허브 항만 단지의 발전

이 슈퍼항만으로 눈부시게 도약하는 중심에 부산 신항이 자리하고 있는 것이다. 사실 부산 신항은 산고 끝에 생겨났다. 부산으로서는 동북아 물류허브의 꿈이 담긴 무엇과도 바꿀 수 없 ... 우리나라 물류 허브 항만 단지의 발전content● 서론- 허브항만의 중요성● 본론- 부산항- 광양항- 인천항● 결론- 발전과제● 출처현재 세계는 기후변화와 자원 및 에너지 부족 ... 로부터 들어오는 수익이 현재도 상당한 수준이며 앞으로도 클 것으로 예상된다.화물물동량을 취급하기 위해서는 대규모 항만건설이 필수적이다. 특히 허브항만건설은 화물물동량 취급으로 부터 막대

리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.03.22

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동북아시아물류(동북아물류)의 여건, 동북아시아물류(동북아물류)의 경쟁, 동북아시아물류(동북아물류)의 세계시장, 동북아시아물류(동북아물류)의 교역의존, 동북아시아물류의 통관시스템

Interaction Area로 지정, 통관체제를 대폭 간소화하고, 무관세로 다양한 경제활동 가능□ 일본도 “수퍼중추항만 육성계획”을 수립(’02. 7), 중심항만 경쟁에 참여○ 항만간 ... 통합을 통해 3개의 수퍼중추항만을 육성하고, 기존 컨부두의 고규격화와 광역 IT 기반 확충 등을 추진- 항만비용 30% 저감 및 입항～화물반출 시간을 3～4일→1일로 단축- 통합 ... 산업1) 주요선사, 『컨』선박 및 항만 인프라의 대형화2) Hub항만 육성을 위한 각국간 경쟁 심화3. 기업물류 측면1) 기업활동의 세계화 및 물류의 지역거점화2) 물류정보화 및

리포트 | 9페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.04.15

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동북아시대에 항만전쟁-ULCS형명

로 고베항을 떠난 배들을 다시 찾아오게 하기 위해 노력을 하고 있다. 항만시설 이용료 인하 등 항만의 경쟁력을 끌어올리기 위해 도입한 핵심정책이 바로‘슈퍼중추항만’프로젝트다. 이 ... 동북아시대에 항만전쟁 - ULCS 혁명ULCS는 초대형 컨테이너선을 얘기하며 삼성중공업 설계팀은 120.000TEU를 설계했는데 성공하였다. 이와 같이 컨테이너선은 점점 대형 ... 화되어가는 것이 현재의 흐름이다. 따라서 이러한 대형 선박들이 머물 항만 역시 큰 도전을 받게 되었다. 그 전과는 다른 프로세스가 필요하게 되었고 초대형 선박들을 받아들이기 위해 준비

리포트 | 1페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.04.22

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동북아 물류 경쟁과 협력 사례

원구다. 이러한 슈퍼중추항만정책은 컨테이너 항만기능을 결정하는 하드웨어의 시설과 장비, 그리고 소프트웨어의 지식과 기술, 조직체계, 경영방식에 대하여 그 정비, 관리, 운영의 각각 ... 효율성을 추구한다. 종래의 항만 개발정책은 주로 하드웨어에 초점을 두었으나 앞으로는 항만기능의 소프트웨어를 개혁하여 기 투자된 항만시설의 효율적인 활용이 필요하다는 것이 슈퍼중추 ... 항만정책의 핵심 배경이다. 설명한 바와 같이 슈퍼 중추항만정책은 국제컨테이너 항만운영의 효율성과 창의성을 제고하기 위한 개혁 프로그램으로 실시되었다. 하지만 종합하여 평가할 때 수단

리포트 | 11페이지 | 3,500원 | 등록일 2011.06.27

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일본의 해운과 항만 산업

테이너 처리실적 1위 2007년 나고야항에 이어 무역액 일본 국내 2위 2003년 슈퍼중추항만으로 선정2. 일본 5대 항만과 그 특징2. 요코하마항 입항선박수 - 42,622척 ... ,000TEU 도쿄항과 함께 슈퍼중추항만으로 선정 세계 최대 컨테이너 선사 머스크가 선택한 환적항2. 일본 5대 항만과 그 특징3. 오사카항 입항선박수 - 31,930척 (내항 ... 량 191만TEU로 국내 5위 2003년 슈퍼중추항만으로 선정2. 일본 5대 항만과 그 특징4. 고베항 입항선박수 - 39,690척 (내항 : 31,308척, 외항 : 8,382척

리포트 | 29페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.11.29

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동북아 물류체계 현황과 발전방안

일본의 정책 – 전국 항만 재편 사업 2) 슈퍼 중추항만 프로젝트 - 지방항만을 정부가 직접 관리 게이힌항, 한신항, 이세만 등 3개 지역 - 최첨단 대규모 터미널 운영 항만물류 ... 테이너 수송의 구조 파악부산의 성장과 중국 항만의 급성장에 따른 결과 지난 10년간 오히려 서비스가 감소한·중·일 해상물류 현황 - 일본한·중·일 해상물류 현황 - 일본일본 항만 ... 의 몰락 - 컨테이너항만도 65개, 40여개 항만은 적자 - 도쿄, 요코하마, 나고야, 오사카, 고베 → 일본전체의 78% - 컨테이너 항만의 난개발로 항만효율성 저하 몰락의 원인

리포트 | 38페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.01.08

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동북아 물류 허브항만 유지를 위한 부산항의 대처방안

– 일본의 실패와 교훈 1. 30~40% 높은 항만 이용료 환적화물의 유치가 힘들어짐 2. 항만의 화물 유치력 부족 환적화물 경쟁에서 뒤쳐짐 3. 슈퍼 중추 항만제 뒤늦은 몸부림 ... Intro 해외마케팅 배후단지 맺음말 동북아 물류 허브항만 유지를 위한 부산항의 대처 방안I NTRO 내 용 구 성 1. 들어가며 .. 2. 해외마케팅 3. 항만 배후단지 ... Intro 해외마케팅 배후단지 들어가며 .. 1. 국내 항만 협력 관계 – 항만 집중화 2. 국외 협력관계 – 마케팅 등 3. 항만 지원시스템 개발 4. 고수준 부가가치 물류활동 집중

리포트 | 26페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.08.31

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울산시(울산광역시)의 발전과정, 울산시(울산광역시)의 기업, 울산시(울산광역시)의 유통환경, 울산시(울산광역시)의 관광산업,체육시설, 울산시(울산광역시)의 공연예술,항만 분석

(울산광역시)의 항만 분석Ⅰ. 서론Ⅱ. 울산시(울산광역시)의 발전과정Ⅲ. 울산시(울산광역시)의 기업1. 기업의 역할2. 세계화 속에서의 울산기업1) 현대자동차(자동차산업)2) 현대중 ... 행정의 전문인력 확보와 교육 프로그램 개발을 통해 업무의 전문성을 확보하여야 한다4. 운영재정의 효율성을 극대화하여야 한다Ⅷ. 울산시(울산광역시)의 항만Ⅸ. 결론참고문헌Ⅰ. 서론광역 ... 광역시)의 기업1. 기업의 역할국가 및 지역경제에 차지하는 비중이 절대적○ 국가 및 지역 경제 발전의 중추적인 역할을 수행- 전국대비 제조업생산액은 12%, 수출은 14%를 점유

리포트 | 12페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.04.26

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1해상운송 서비스 서비스무역론

港 ) 일본의 국제무역항 중의 하나로 요코하마항 ( 横浜港 ) 과 함께 슈퍼중추항으로 지정 2007 년 기준 무역액 규모는 나고야항 ( 名古屋港 ) 에 이어 국내 제 2 위 관동대지진 ... 에 따라 월 처리 컨테이너 물동량은 200 만 TEU 이하를 기록하게 되었다 . 이와 같은 물동량 감소세는 싱가포르만이 아니었다 . 세계 3 위 항만인 홍콩항의 경우 2008 년 ... 항만 물동량 변화 추이♩ ♪ ♬ SCH G-TEP 7 th Presentation 일 본 업계 규모 : 6 조 5,673 억 엔 매출 순이익율 : 6.8% 전년대비 신장율 :

리포트 | 56페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.10.20

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컨테이너선에 관하여

하다 – 피더선 (feeder container ship) 대형 컨테이너선박이 기항하는 중추 항만과 인근 중소형 항만간에 컨테이너를 수송하는 중소형 컨테이너선박 중추항만과 중소형 ... , 항만 컨테이너 취급량은 4600TEU 에 달함 .▣ 역 사 제 4 세대 - 1984 년 당시 세계 최대 (4456TEU) 의 파나막스 선형인 이콘 쉽 (ECORN SHIP) 에 의해 ... 포스트 파나막스 선형 출현 . -1995 년 계 컨테이너 선복량은 약 440 만 TEU, 컨테이너 총수는 약 1000 만 TEU, 항만 컨테이너 취급량은 12800TEU 에 달

리포트 | 39페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.10.11

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아시아 물류 서비스 정리

체제본의 항만물류0) 일본의 항만 현황) 전체 1,079개의 항만 보유.가) 2000년대부터 국제경쟁력 상실 (‘슈퍼중추항만계획’ 발표로 현대화 시작)1) 슈퍼중추항만정책) 특정 ... 항가. 한국의 항만물류0) 동아시아의 항만) 1970년대 이전 : 일본이 아시아 1위.가) 1990년대 초 : 싱가포르와 홍콩가 물동량 1, 2위. (환적화물 다수)나) 2006년 ... : 심천 (진주만 연안에 대형 항만시설 구축)▲ 5위 : 부산▲ 6위 : 카오슝그 외, 칭타오항과 닝보항이 세계 10위권의 항만으로 진입 예견.(세계 10대항 중 동아시아에 8개항)1

리포트 | 14페이지 | 2,500원 | 등록일 2009.10.05

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한국 물류 서비스 현황

의 항만물류 (1) 2000년대부터 국제 경쟁력 상실 (2) 슈퍼중추항만정책 시행 (3) 일본 항만의 성장 잠재력 (4) 대지진을 대비한 항만 방재계획 수립주요 경쟁국 현황일본의 물류 ... ,321283,526222,773229,598227,014230,956244,394우리나라 물류산업의 현황전국 항만물동량 처리 현황항만운영전산망을 통해 신고되는 전국의 무역항의 화물반출입 ... 현황을 기준으로 지방해양항만청의 검증을 거쳐 집계우리나라 물류산업의 현황컨테이너 화물 처리현황전국 주요항만의 컨테이너 처리실적을 수입,수출,환적,연안화물로 구분하여 집계

리포트 | 40페이지 | 3,500원 | 등록일 2010.10.15

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부산항 및 부산 신항의 중요성 및 집중 육성에 관한 연구

.선진항만과 부산항의 비교가. 해운항만의 세계적 추세에 역행나. 해운항만, 수산관련 중추관리 기능의 서울 집중다. 항만생산성 미약라. 항만배후도시의 선진도시기능 미약제 5 장. 부산항 ... 되고 있다.■일본의 경우에는 중국의 여러 항만과 달리 새로운 항만개발계획보다는 기존 항만의 전문화, 고도화에 중점을 두고 있는데, 그 대안으로 나온 것이 2003년에 발표된 슈퍼 ... 추진■항만시설과 도시기능이 조화된 종합항만공간의 창조 및 정보거점공간으로 조성2)개발 방향■동북아시대의 중추적인 물류기지 역학 강화■국가경쟁력 제고와 21세기 부산항 위상 정립

리포트 | 29페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.05.28

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