비유통 해상화물운송장 b. ... 비유통 해상화물운송장이 선적일자를 표시하는 본선적재표기를 하지 않은 경우에는 비유통 해상화물운송장의 발행일을 선적일로 본다 . ... 비유통 해상화물운송장은 전운송이 하나의 동일한 비유통 해상화물운송장에 의하여 커버된다면 물품이 환적될 것이라거나 또는 환적될 수 있다고 표시할 수 있다 . ⅱ.
신용장통일규칙(UPC600)에서 비유통해상화물운송장 5. ... 비유통해상화물운송장은 유통성이 없는 특징을 가지고 있지만, 선하증권과 거의 유사합니다. ... 하지만 선하증권과 달리 비유통해상화물운송장은 유통되지 않으므로 수하인을 지시식으로 발행하지 않고 기명식으로 발행됩니다.
(Master Air Waybill)을 발급받는다. 4) 항공화물운송장의 의의 항공화물운송장은 화물의 유통을 보장하는 가장 기본적인 운송서류로서 해상운송에 있어서 선하증권과 비교될 ... 해상운송 1) 해상운송의 의의 해상운송(shipping or ocean transportation),즉 해운이란 선박을 운송수단으로 하여 타인의 화물이나 사람을 운송하고 그 대가로 ... 항공운송장의 성격을 선하증권의 경우와 비교하여 보면 다음과 같다. 항공화물운송장과 선하증권의 비교 5.
첫째, 선하증권은 유통 ?유가증권이지만 항공화물운송장은 양도성이 없는 비유가증권이다. ... 항공화물운송장의 수화인용 원본은 목적지에서 화물과 함께 수화인에게 교부되는 것으로서 유통을 목적으로 하는 것이 아니며 또한 운송계약상의 권리행사에 필요한 것이 아니기 때문에 항공화물운송장은 ... 해상운송은 대량운송이 가능하기 때문에 단위당 운송비가 육상운송이나 항공운송에 비해 상당히 저렴하다. 셋째, 해상운송은 원거리의 국제운송에 적합하다.
3) 장점 해상운송과 비교하여 항공운송의 장 ? ... 항공화물운송장 (1) 의의 해상운송의 선하증권에 해당하는 항공운송의 기본서류가 항공화물운송장(air waybill : AWB) 또는 항공화물위탁서(air consignment note ... 따라서 선하증권과 항공화물운송장은 법률적 성격 면에서 다음과 같이 몇 가지 중요한 점에 차이가 있다. 1/ 항공운송장은 선하증권과 달리 양도성이나 유통성을 갖고 있지 않다.
체결되면 항공화물운송장이 발급되는데 이 운송장은 항공운송에서 화물의 유통을 보장하는 유일한 운송서류로서 해상운송에 있어서 선하증권과 비교될 수 있다. ... 해상운송은 대량운송이 가능하기 때문에 단위당 운송비가 육상운송이나 항공운송에 비해 상당히 저렴하다. 셋째, 해상운송은 원거리의 국제운송U 적합하다. ... 둘째, 항공화물운송장은 운송인이 화물을 운송하기 위해 이를 수령했다는 증거서류이다. 셋째, 항공화물운송장은 운임청구서의 기능을 수행한다.
컨테이너 그 자체가 상품의 외포장의 역할을 해 포장비를 절감할 수 있었고 화물취급편리와 운송의 따라 큰 영향을 받게 된다. ... 컨테이너화로 인한 해상물류의 증가 요인은 우선 하역단계의 간소화로 인한 노동력 절약과 화물의 기계적 처리에 의한 하역비를 절감했기 때문이고 컨테이너 그 자체가 상품의 외포장 역할로 ... 국제물류에서 해상운송 비율이 높은 이유를 설명하고 해상운송은 정기선과 부정기선으로 구분하며 이것은 운송되는 화물의 기준에 따라 컨테이너와 벌크로 분류된다.
셋째로는 하역 및 하역장비 관리로 항만은 화물을 선박에서 항만 및 반대로 이동시키는 하역 작업을 수행한다. ... 본 선하증권은 유통성이 있으며, [송하인] 또는 [수하인]이 서명한 후에는 그 명의자를 변경할 수 있다. 선하증권은 선박회사가 화주에게 발행하는 해상운송의 화물 인수증이다. ... 선하증권은 유가증권으로서, 화물의 소유권을 증명하는 역할을 한다. 선하증권은 해상운송에서 중요한 문서이다.
차이점 항공화물운송장은 선하증권과 같은 위치에 있지만 그 형식에 있어서 차이가 있고, 특히 그 유통가능성에 있어서 완전히 법률적인 성격을 달리한다. ... 항공화물운송장은 운송인이 화물을 운송하기 위하여 화물을 수령하였다는 사실과 송하인과 운송인간에 운송계약이 체결되었다는 사실을 나타내는 증거서류이다. 2) 항공화물운송장과 선하증권과의 ... 발급되지만, 항공화물운송장은 수취후에 발급된다. 3/ 선하증권은 지시식이 일반적이지만, 항공화물운송장은 기명식이다.
그러나 이들 비유통화물운송장은 선하증권과 같은 유가증권이 아니라 단순한 화물의 수취증으로 양륙지에서 화물과 상환으로 제출되어야 할 필요가 없다. ... 따라서 분실한 경우에 수하인은 정당하게 신원을 입증하면 화물을 찾을 수 있다. 또한 권원증권이 아니고 기명식이며, 비유통증권이라는 데 선하증권과는 근본적으로 차이점이 있다. ... 항공화물운송장 1) 항공운송장의 발행교부 항공화물운송장(air waybill)은 송하인이 작성하여 운송인에게 교부하는 운송증권으로 해상운송의 경우 선하증권이 운송인에 의해 발행되는
해상운송장(Sea waybill)은 해상운송인이 송화인에게 발행하는 서류로 유가증권이 아니고 비유통성의 운송서류이다. (2) 항공운송서류 항공운송서류는 항공운송회사나 그 대리인이 항공운송계약에 ... 이 서류는 권리증권이 아닌 단순 화물수령증으로 비유통성 운송서류이며 기명식으로 발행된다. (3) 복합운송서류 복합운송증권(multimodal transport document)은 선박 ... 의하여 운송화물을 수탁 받고 발행하여 화주에게 교부하는 항공운송장(Air Waybill)을 말한다.
발생하고 있어, 항공화물이나 컨테이너화물운송에서 적하보험 부보 시 각각의 약관 중에서 가장 보장범위가 넓은 신협회적하약관을 경우, 항공화물 전용 협회적하약관을 적용하고, 해상에 ... 보험자는 손해 발생 시점에서 피보험이익의 전제하에서 보험계약 체결 이전에 발생된 화물손해에 대하여 책임을 진다고 규정한다. ⑫ 제12조(계반비용약관) : 공동해손과 구조비에 대하여 ... 반면, 해상운송에서 항공운송으로 연결되는 경우, 해상 보험증권에 협회적하약관을 적용하고, 항공기 탑재 이후에는 항공운송 전용 협회적하약관을 적용한다.
Transport Association) 에 의해 양식과 발행방식 규정 항공운송장 (AWB) 선하증권 (B/L) 비유통 증권 ( 화물수령증 ) 운송인에게 보관되면 발급되는 수취식 ... 복합운송증권의 발행 유통성 복합운송증권 비유통성 복합운송증권 지시식 무기명 식 기명식 특정 수하인을 지시한 경우 특정인 ( 수하인 ) 에 의해서만 운송물 인도청구권 배서 , 양도 그렇지 ... 국제물류실무 Part Ⅰ 항공운송 및 복합운송 서류 1. 항공운송서류 1-1. 항공화물운송장의 의의 및 기능 1-2. 항공화물운송장의 양식과 구성 2 . 복합운송서류 2-1.
경제성 : 화물포장비, 해상운임, 육로수송비, 창고비, 하역비, 인건비, 사무비 등을 절감시키고 보험료도 컨테이너에 의한 운송의 경우 안전도가 높기 때문에 보험조건이 완화되어 이를 ... 육상 및 항공을 이용하는 세 가지 방법이 있으나 이 중에서 국제물적 유통을 주도하는 국제물품운송의 한 형태가 해상운송이다. ... 컨테이너운송 (1) 컨테이너운송의 의의 (2) 컨테이너운송의 장단점 (3) 컨테이너화물의 운송형태 3. 복합운송 (1) 복합운송의 개념 (2) 복합운송인 4.
항공화물운송주선업은 1993년 12월 항공법이 개정되면서 삭제되고 화물유통촉진법에서 해상화물운송주선업과 함께 복합운송주선업으로 통합되었다. ... 단순히 운임만을 비교하면 항공운임은 해상운임에 비해 횔씬 비싸기 때문에 항공운송을 기피하지만 포장비, 보험료, 기타 부대비용 등을 고려한 총비용 개념으로 볼 때 항공운송이 해상운송보다 ... 해상운송은 장기간 운송으로 인한 원형변질, 파도, 태풍 등에 기인한 충격에 의한 화물손상, 해수에 의한 침식 또는 부식의 가능성이 높은 반면 항공운송은 운항시간의 단축으로 위험의 발생률이
셋째, 해상화물운송장(Sea-Waybill)을 사용하는 방안이다. 해상화물운송장은 서류의 제출없이도 물품의 인도?인수가 가능하며, 유통성이 없고 유가016 ... 셋째, 항공운송과 마찬가지로 5대양 6대주의 해상과 대륙을 잇는 장거리 운송이 가능하다. 넷째, 자유로운 운송이 가능하다. ... 해상운송은 다른 운송수단과 비교하여 다음과 같은 특성을 갖고 있다. 첫째, 해상운송은 항공기, 철도, 기타의 운송수단에 비하여 운송비가 상당히 저렴하다.
재래 하역방식에서는 하역장비 통행을 위해 넓은 통로를 확보해야 한다. 4. 하역시스템의 선택 기준에는 신뢰도, 통합성, 자동인식, 유지보수, 성능향상이 있다. 5. ... ① 운송비가 더 들더라도 내용물을 보호하기 위해 충분한 포장을 해야 한다. ② 화물의 규격표준화 시스템이 Unit load system(ULS)이다. ③ 하역이 완전기계화로 이루어져 ... ① 재래 하역방식에서는 하역장비 통행 위해 넓은 통로를 확보해야 한다. ② 자동창고에서는 하역시스템의 자동화 뿐만 아니라 자동정보수집(ADC) 기술도 채택되어야 한다. ③ 하역시스템은
추가요금은 터미널화물처리비, CFS 작업료, 서류발급비 등이 있으며, 할증료는 통화할증료 유류할증료 등이 있다. 1) 터미널화물처리비 터미널화물처리비용(terminal handling ... (나) 복합운송중권(combined transport document) 수출국의 화물인수 장소로부터 수입국의 화물인도 장소까지 육상 ?해상 ? ... 신용장에 의한 대금을 결제받기 위해서는 반드시 해양선하증권의 제시가 있어야 한다.
컨테이너의 등장으로 Door to Door Service라는 획기적인 운송혁명을 이룩하게 되었다. (2) 컨테이너운송의 장단점 컨테이너운송의 장점으로는 첫째, 경제성으로 물적유통관리상의 ... 컨테이너운송을 이용함으로써 운항비용, 하역비, 포장비, 보관비, 해상보험료, 내륙운송비 등이 절감된다. ... 특히 운항비, 하역비, 포장비, 보관비, 해상보험료 등이 절감되는 효과를 갖는다. 둘째, 운송책임의 단일성이라는 특성이 있다.
자동차의 단점은 철도에 비해 대량화물의 운송이동이 부적합하며, 장거리 운송에 운임비가 비싸다. 또한 사고의 위험률이 다른 운송수단에 비해 월등히 크게 나타난다. ... 운송은 육상운송, 해상운송, 항공운송, 복합운송, 그리고 우편화물로 나누어지는데, 우선 육상운송에서 철도의 장점을 보면 대량물품의 이동을 효율적으로 운송하며 중장거리 운송 시 저렴한 ... air waybill) 및 해상화물운송장(sea waybill)이 새로이 등장하게 되었다. (3) 컨테이너 복합운송의 등장 1960년대 들어 선진국을 중심으로 세계경제가 발전하면서
