동북아허브공항의 여건 과 인천공항의 과제 연구 목적 항공화물의 개념 허브공항의 개념 세계적 물류허브공항 현황 인천국제공항의 현황 인천공항 확장에 대한 견해차이 결론 화물 분야에 ... 한정 동북아시아 지역 내 화물 허브공항 현황 살펴보고 인천공항 확장의 찬반의견 을 알아보며 목 적 인천공항 이 화물 허브공항으로 나아가기 위한 대응방안 고찰 항공화물운송 해상화물운송 ... 시설 및 규모 , 취항 항공사 수 원활한 SEA AIR 연계성 정부의 마케팅 정책 허브공항의 여건 공간적 조건 만재 상태로 중간 기착지의 급유없이 논스톱 운항가능 허브공항이 위치해
인천공항의 동북아 물류허브(HUB) 개발전략 목 차 Ⅰ. 개 괄 Ⅱ. 인천국제공항의 현황 Ⅲ. 경쟁공항들의 현황 Ⅳ. ... 허브공항 인접지역에 항만, 도로, 철도 등 연계수송이 가능 수요적 조건 허브공항은 해당공항을 중심으로 노선 및 운항편수가 많아야 한다. 2. ... 허브공항이 위치한 지역의 경제규모는 크고 성장잠재력이 존재 3.
허브공항의 의의, 필수 요건과 세계 주요공항의 운영 전략, 허브공항으로서의 인천국제공항 분석 및 허브공항을 통한 동북아시대의 정책 과제 고찰 Ⅰ. 서론 Ⅱ. 허브공항의 의의 Ⅲ. ... 허브공항으로서의 인천국제공항 1. 항공 수요 2. 지리적 위치 3. 항공 정책 Ⅵ. 허브공항을 통한 동북아시대의 정책 과제 1. 비즈니스 중심 2. 첨단산업의 중심 3. ... 항공 정책 인천국제공항이 동북아 지역에서 경쟁력 있는 허브공항이 되기 위해서는 수요나 위치의 측면에서 뿐만이 아니라 항공정책의 측면의 뒷받침이 필수적이다.
동북아허브공항으로서의 인천국제공항 1. ... 인천국제공항의 이미지 2. 건설 목적 및 비전 1) 건설목적 : 동북아 물류의 허브공항 2) 비전 : 세계 10위 권 공항으로의 발전 3. ... 인천국제공항의 연혁과 동북아허브공항으로서의 인천국제공항 및 세계의 유명공항 사례로 본 인천국제공항의 운영 전략 심층 분석 Ⅰ. 서론 Ⅱ. 인천국제공항의 연혁 1.
동북아허브공항화를 위협하고 있다. ... 푸동공항과의 비교를 통한 인천공항의 동북아허브공항으로서의 발전방향 모색 - 목 차 - Ⅰ. 서론 Ⅱ. 인천국제공항 1. 인천국제공항 개요 2. ... 그 모델이 되는 싱가포르나 홍콩과 같은 동아시아 지역의 대표적인 물류 중심도시의 공통된 특징이 항구도시이자 허브공항이 위치해 있다는 것이며, 동북아허브를 계획하고 있는 한국에서는
그러므로 ASIANA는 이를 극복하기 위해 인천 공항의 동북아허브공항 조성 추세에 따라 지속적으로 증가할 것으로 예상되는 인천 공항 중심의 화물 수요, 운송량의 시장 잠재력을 활용하여 ... 동북아허브공항으로써의 신뢰도를 얻은 인천공항을 통하는 화물 물동량이 늘어나게 된다면 이러한 화물 시장에서 비용 절감과 보다 많은 화물 운송 담당에 따른 유리한 위치를 기대할 수 ... 따라서 RFS를 통해 중국 화물 시장을 보다 효과적으로 공략할 수 있게 된다면 ASIANA의 성장에도 매우 긍정적인 영향력을 줄 수 있을 뿐 아니라 인천 공항의 동북아허브공항으로써의
인천공항의 동북아 물류허브(HUB) 개발전략 작성자 : 김 병 화(통상3) 4213335 김 의 준(통상3) 4213352 김 지 현(통상3) 4610983 목 차 1. ... 24시간 국제노선망 구축 ㅇ 동북아 한 중 일 단일항공시장 구축 ㅇ 환적수요 및 신규 기종점 수요 창출 ■ 동북아지역 항공물류센터로 육성 ㅇ 공항내 화물터미널 확충 ㅇ 초대항 항공기를 ... 인천공항의 경제적 현황 (계속) ■ 인천공항의 발전전망 ▲ 물류 중심지화 ㅇ 활주로, 화물터미널 확충으로 동북아 중심공항화 - 2008년까지 4.7조원 투자 ㅇ 배후지 개발 : 국제업무단지
확충…P.8 ---- 동북아허브공항 위협 3. ... 중국동방항공과 춘추항공의 메인 허브공항이다. ... 그리고 기업 비전으로는 품질이 뛰어난 글로벌 항공 허브, 초대형 공항의 탁월한 운영 모범, 가치 창조 능력 최강인 공항산업그룹이 되는 것이다. 2) 최근 10년간 물동량 현황 공항의
그러나 동북아허브공항 경쟁은 나날이 치열해지고 있다. ... 포스트코로나 시대에 대비한 인천공항의 선제 조치는 명실공히 동북아허브공항으로 입지를 굳히는 핵심역량이라 생각한다. 3. ... 정보시스템 활용 기업 성공사례 -인천국제공항공사 사례 올해로 개항 20주년을 맞이한 인천공항은 우수한 여객서비스와 최고의 화물 인프라를 갖춘 명실공히 동북아허브공항으로 위세를 떨치고
저는 바로 이러한 공항복합도시 개발을 통해 인천을 동북아허브시티로 만드는 사업에 기여하고자 지원하였습니다. ... [동북아의 허브구축을 통한 공항복합도시 개발] 예전에 인천국제공항이 서비스 만족도 분야에서 세계 1위라는 기사를 신문에서 본 적이 있습니다. ... 이 기사를 통해 왜 인천공항이 서비스 만족도가 1위이고, 이러한 평판을 토대로 인천국제공항을 동북아의 허브공항으로 만들고 공항복합도시를 개발하여 관광과 비즈니스분야에서 부가가치를 창출하겠다는
단거리 노선 거리에 인국 100만명 이상 도시 43개 확보와 함께 남북한의 경제교류 활성화가 이루어지면 유럽과 동북아지역의 연결이 가능한 TSR과 연결되는 위치로 허브공항을 위한 스포크노선이 ... 무역특강 상가폴, 네덜란드, 인천공항 물류허브의 특징과 공통점 . 무역특강 상가폴, 네덜란드, 인천공항 물류허브의 특징과 공통점 . ... 허브공항의 조건 충족을 바탕으로 극복했다고 할 수 있다.
- 동북아허브공항 위협 中 푸둥 공항 1 억 2 천만 명 규모로 확충 동북아허브공항을 목표로 1 억 2 천만명의 여객을 수용 가능한 시설을 확충 푸둥 공항은 양적 규모로 동북아 ... 허브공항을 지향하는 방향으로 인천공항 등 경쟁 공항을 압도하며 그 지위를 위협할 것으로 보임 NEWS 04 상하이공항 최근 주요 경영전략 - 동북아허브공항 위협 상하이 ( 푸둥공항 ... ) “ 공항 지속적 확장 ” 최대 허브공항을 목표 - 2005 년 제 2 활주로 개설 완료 - 2008 년 제 2 터미널과 제 3 활주로 개설 완료 - 2015 년 제 4 활주로
동북아허브화 전략’에 비상이 걸렸다. ... 높은 성장세를 전망하고 있다. ②주변 경쟁공항 시설확장 동북아 국가에서는 전 세계적인 경기침체에도 불구하고 허브공항을 선점하기 위해 공항확장사업을 경쟁적으로 추진하고 있다. 3)고객분석 ... )에서 1000만명으로 늘어 세계 10위 환승공항(허브공항)이 될 것이다.
유라시아 철도 관문도시 조성으로 동북아 제1의 물류허브 구축 - 부산역 : 국제여객 철도역, 부산신항역 : 철도 및 항만물류 통합처리 거점인 국제화물 철도역 구축 부산항 제2신항(진해신항 ... 안전하고 24시간 운영 가능한 동남권 관문공항 건설 2. 글로벌 허브항만 구축 -> 세계 해양 5대 도시로 도약 3. ... 그도 그럴 것이 중동의 허브 항만인 제벨 알리항과 알막툼 국제공항(신공항), 에티하드 철도, 제벨 알리 프리존(FTZ·자유무역지역)이 마치 한 덩어리처럼 조성된 모양새다.
세계 최고 공항상을 7 년 연속 수상하였으며 이로 인해 브랜드 가치가 강화됨 ◆ 우수한 상업시설 수익성 - 환승객 증가와 동북아공항에서의 허브화 등으로 인한 면세첨 매출 증가 ◆ ... 관광 , 물류 허브로의 통합 추진 3C Competitor 인천공항만의 색깔을 불어 넣는 마케팅을 추진해야 한다 S W T O ◆ 높은 면세수익 의존도 ◆ 주변 경쟁공항의 경쟁력 강화 ... 항공수요 고성장 - 동북아 지역의 항공 수요가 증가하는 추세임 . ◆ 김포공항과 하네다공항 국제선 확대 - 타공항의 국제 노선 확대는 인천 공항의 환승객의 감소를 야기함 ◆ 중국
허브공항선점을 위한 경쟁의 심화 - 항공자유화에 따른 주변국 항공사들과의 경쟁 심화 - Long Range 출현에 따른 동북아허브공항으로써의 입지 약화 가능성 - 테러가능성 증대 ... 인천국제공항 SWOT분석 Strength - 동북아 중심의 지리적 위치 - 경쟁력 있는 허브공항과 항공사 존재 - 물류중심국을 향한 정부의 적극적인 정책의지 - T강국으로써의 기술보유 ... 대한항공, 아시아나항공, 제주항공, 폴라에어카고가 이 공항을 허브공항으로 사용하고 있다. 2007년 연간 이용객이 최초로 3천만 명을 돌파했었지만, 경기 침체로 감소했다가 다시 3천만
하지만 동북아허브 항만·공항으로써의 발전을 나아가고 있는 것은 우리나라 뿐만이 아니다. ... 이와 같이 계속적인 발전을 위해 힘쓴다면 인천항과 인천국제공항은 국내 물류의 중심에서 나아가 동북아허브의 중심이 될 것이고, 이는 국가 발전이라는 발돋움에 큰 보탬이 될 것이다. ... 이에 따라 공항공사는 3단계 물류단지를 콜드체인과 글로벌 이커머스 시장특성에 맞춰 설계와 DHL과 Fedex 등 글로벌 기업을 유치해 비즈니스 허브로 육성한다는 목표로 삼았다.
, 여객수용능력 연2,300만명, 604km의 제1.2여객터미널을 잇는 공항철도 운용 등 글로벌 메가 허브공항으로의 발판을 마련하였다. Ⅱ. ... 최근까지 인천국제공항은 더욱 더 나은 서비스와 시설로 동북아를 넘어 세계를 대표하는 공항으로 나아가기 위해 많은 노력들을 하였다. ... 동북아의 관문을 여는 최대의 사업이 시작되는 순간이라 할 수 있는 것이다.
본인 이루고자하는 목표(학업, 진로)에 대해 서술하시오.(500자 내외) 저의 꿈은 세계 최고 수준의 스마트공항으로 인정받고 있으며, 동북아허브공항으로 위상을 떨치고 있는 인천국제공항에서 ... 제 꿈은 인천국제공항공사에 취직하여 인천공항을 세계 최고의 공항으로 만드는 것이며, 이러한 제 꿈(인청공항의 발전)은 인천이 제1의 광역시로 발전할 계기가 될 것입니다. ... 마지막으로 인천하면 제일 먼저 떠오르는 것 중 하나로 인천공항을 뽑을 수 있습니다.
