"동북아물류중심국가"의 검색결과 입니다.

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"동북아물류중심국가" 검색결과 1-20 / 2,177건

동북아 물류중심국가 실현을 위한 SCM 로드맵 (SCM Roadmap for the Realization of Northeast Asian Distribution Hub)

한국산업경영시스템학회 김동민, 이종태, 남호기, 김진수, 신해웅

Non-Ai HUMAN
| 논문 | 9페이지 | 4,000원 | 등록일 2017.01.04 | 수정일 2023.04.05

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동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가)를 위한 부산항개발 전략, 동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가) 평택항개발 전략, 동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가) 정부정책방안

동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가)를 위한 부산항개발 전략, 동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가)를 위한 평택항개발 전략, 동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가 ... )를 위한 정부정책 방안 분석Ⅰ. 서론Ⅱ. 동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가)를 위한 인천항개발 전략1. 인천항의 연혁2. 인천항의 기능 및 역할1) 인천항의 항만운영실태2) 인천항 ... )개발 정부재정으로 조기전환Ⅳ. 동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가)를 위한 광양항개발 전략1. 항만배후단지와 배후도시 지원 기능?산업단지 기능을 상호 연계하여 항만클러스터 구축2

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| 리포트 | 11페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.07.20

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동북아시아물류중심국가(동북아물류중심국가)를 위한 항만개발, 동북아시아물류중심국가(동북아물류중심국가)를 위한 기업전략개발, 동북아시아물류중심국가(동북아물류중심국가) 남북협력개발

동북아시아물류중심국가(동북아물류중심국가)를 위한 항만개발, 철도개발, 동북아시아물류중심국가(동북아물류중심국가)를 위한 기업전략개발, 동북아시아물류중심국가(동북아물류중심국가 ... )를 위한 남북협력개발 분석Ⅰ. 서론Ⅱ. 동북아시아물류중심국가(동북아물류중심국가)를 위한 항만개발1. 주변국에 비해 유리한 여건2. 주변국에 비해 불리한 여건Ⅲ. 동북아시아물류중심국가 ... (동북아물류중심국가)를 위한 철도개발1. 경부고속철도2. 남북 철도 연결 및 유라시아 대륙 네트워크 구축3. 개성공단 개발사업4. 복합화물터미널 건설5. 전국 10대 권역 유통망 개발

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| 리포트 | 11페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.04.27

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동북아(동북아시아) 경제중심정책, 동북아(동북아시아) 경제중심국가, 동북아(동북아시아) 물류중심국가, 동북아(동북아시아) 물류중심화 전략, 동북아(동북아시아) 비즈니스(비지니스)

동북아(동북아시아) 경제중심정책, 동북아(동북아시아) 경제중심국가, 동북아(동북아시아) 물류중심국가, 동북아(동북아시아) 물류중심화 전략, 동북아(동북아시아) 비즈니스(비지니스 ... 구축4) IT 등 첨단 산업-비즈니스 허브화2. 중앙정부의 동북아 경제중심국가건설 정책Ⅱ. 동북아(동북아시아) 경제중심국가Ⅲ. 동북아(동북아시아) 물류중심국가1. 개요2. 추진현황3 ... 을 맞추고 있고 부산, 광양지역도 물류중심지 뿐만 아니라 비즈니스 중심지로서 동시에 활용하려는 계획을 가지고 있고 경기지역은 동북아 경제중심국가 건설정책에서 비껴가고 있다.이 중 경기

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| 리포트 | 13페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.07.22

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[동북아]동북아(동북아시아) 정보중심국가, 동북아(동북아시아) 비즈니스중심국가, 동북아(동북아시아) 경제중심국가, 동북아(동북아시아) 경제협력, 동북아(동북아시아) 물류허브 분석

동북아(동북아시아) 정보중심국가, 동북아(동북아시아) 비즈니스중심국가, 동북아(동북아시아) 경제중심국가, 동북아(동북아시아) 경제협력, 동북아(동북아시아) 물류허브 분석Ⅰ ... . 동북아(동북아시아) 정보중심국가1. 효율적인 해운?항만 물류정보화 기반 구상의 기본 전제1) 공개네트워크를 이용2) XML을 이용한 EDI망의 구성(XML/EDI)3) 화물추적시스템 ... 정부의 동북아 경제중심국가건설 정책Ⅳ. 동북아(동북아시아) 경제협력Ⅴ. 동북아(동북아시아) 물류허브참고문헌Ⅰ. 동북아(동북아시아) 정보중심국가1. 효율적인 해운?항만 물류정보

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| 리포트 | 12페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.09.02

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[동북아시아][동북아]동북아시아(동북아) 물류센터, 동북아시아(동북아) 경제권, 동북아시아(동북아) 경제교류, 동북아시아(동북아) 지역변화, 동북아시아(동북아) 중심국가 분석

동북아시아(동북아) 물류센터, 동북아시아(동북아) 경제권, 동북아시아(동북아) 경제교류, 동북아시아(동북아) 지역변화, 동북아시아(동북아) 중심국가 분석Ⅰ. 동북아시아(동북아 ... (동북아) 지역변화Ⅴ. 동북아시아(동북아) 중심국가참고문헌Ⅰ. 동북아시아(동북아) 물류센터경제의 개방과 탈국경화가 급격히 전개되면서 자본 및 기술의 지역 내 또는 지역간 이동이 매우 ... ) 물류센터Ⅱ. 동북아시아(동북아) 경제권Ⅲ. 동북아시아(동북아) 경제교류1. 대동북아지역 교역구조1) 지역별 교역구조2) 상품별 교역구조2. 대동북아교역의 비교우위Ⅳ. 동북아시아

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| 리포트 | 10페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.07.24

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[국제물류] 동북아 물류중심국가로의 발전전략

1. 동북아 물류 허브의 개념과 중요성물류 허브란 국가 간 인력과 상품의 흐름인 교역이 활발하게 이루어지는 중심 지역으로 '물류 중심지' 또는 '물류 네트워크의 중심축' 등 ... 다. 다시 말해 동북아 지역의 주요 국가인 한국, 중국, 일본의 교역에서 발생하는 물동량이 한국을 중심으로 처리되고, 더 나아가서는 우리나라가 러시아, 동남아 등 세계 각국의 수 ... 출입 상품 거래의 중간 기착지로 활용되는 것이 물류 허브 국가가 되는 길이다.우리나라가 세계 최고의 무역국이 되기 위해서는 우리나라를 교역의 중심지, 즉 물류 허브로 만들어 나가

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| 리포트 | 29페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.26

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[경영/경제/무역]동북아 물류 중심국가로의 도약

Ⅲ. 외국의 물류중심기지화 성공사례···········131. 네덜란드의 사례2. 싱가폴의 사례3. 네덜란드와 싱가폴의 성공요인Ⅳ. 동북아 물류 중심국가로서의 한반도의 현황 ... ······171. 한반도의 동북아물류중심지화의 필요성2. 우리나라 동북아 물류중심지로서의 평가3. 우리나라의 잠재성Ⅴ. 우리나라 동북아 물류 중심지화로의 발전 방향·····261. 개발 ... 전략의 우선순위 정립2. 공항 · 항만의 물류거점화3. 물류 전문기업 및 인력의 양성4. Master Plan 및 추진 기구의 설립필요5. 인천공항을 동북아 중심공항으로 개발6

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| 리포트 | 42페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.01.16

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[물류론] 동북아 물류중심 국가가 되기위한 대응방안

IMD의 국가 경쟁력 분석에 따르면 교통부문 SOC경쟁력 비교에서 항만 부문이 30위 이하로 가장 열악한 실정이다. 이것은 국가의 물류정책이 동북아 물류중심국가 건설을 목표로 한 ... 으로 채택하여 육성하는 것으로 이것은 동북아에서의 지리적 이점을 최대한 활용해야만 한다.그 방안의 하나로 우리나라는 유럽의 네덜란드와 동남아시아의 싱가포르와 같이 동북아 지역의 물류 ... ·비즈니스의 중심지로서 역할을 다한다는 목표를 설정하였는데, 이러한 목표는 인적·물적 자원 및 정보의 이동을 위한 지역 내 허브 화를 통해서 달성될 수 있다.따라서, 우리나라의 물류현황

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| 리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.04.18

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[국제물류] 동북아 물류중심국가로의 발전전략(파워포인트)

)123456동북아 물류 허브화 구축 제약 요인Hub INDEX ...Hub is .물류 중심지 /물류 네트워크 중심축유럽 外 지역유럽거점지역동북아 물류 허브화의 필요성Ⅰ. 세계 ... INDUSTRY 21비즈니스 중심지화아태지역 운영센터 추진동북아 물류 허브화의 필요성Ⅴ. 외국인 직접투자 저조606 (1.2)543 (1.0)892 (3.3)4,698 (10.6)3 ... 거리에 100만 이상 도시가 43개 위치 13억 인구의 중국과의 수출입 물량 중계적 위치 중국시장에 대한 다국적 기업의 물류 거점동북아의 지리적 중심KOR. 허브화 가능성Ⅰ. 강점

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| 리포트 | 29페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.26

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[무역]우리나라의 동북아 물류중심(Hub)국가 건설전략

서 론?현(現) 동북아의 경제흐름과 추진배경?동북아 물류중심의 필요성과 역할본 론?동북아 물류중심 국가의 실현 가능성?물류중심국가 건설전략 1- 부산항?광양항과 인천항과 인천국제 ... 공항?물류중심국가 건설전략 2- 효율적인 국내외 네트워크 구축?물류중심국가 건설전략 3- 동북아 물류 중심지화(化) 추진에 필요한 법과 제도 정비?물류중심국가 경쟁의 파급효과?주변 ... 국에 비해 불리한 요건?물류중심국가 발전전략?동북아 물류중심이 될 수 밖에 없는 이유- 역사적 검증?세계적 물류중심의 예- 로테르담과 싱가포르결 론?극복해야 될 과제와 전망▶우리

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| 리포트 | 9페이지 | 2,500원 | 등록일 2006.05.21

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[국제화물 운송론] 동북아 물류중심 국가가 되기위한 대응방안

중심을 위한 항만들이 개발되고 있지만 한국에 세계물류를 연결하는 관점에서 한반도에 비해 입지조건이 불리한 실정이다. 또한 동북아의 가장 큰 두시장 일본과 중국을 연결할 수 있 ... 이 예상되며, 동북아 최고의 성장잠재력을 활용하지 못하여 동북아 중심기지 경쟁에서 탈락할 위기에 처할 전망이다. 국가의 생존전략 차원에서 우선적으로 광양항, 부산신항, 평택항, 인천항 ... 일본과 중국에 뒤쳐지지 않는 경쟁력을 갖추고 거대시장인 중국시장에서의 점유율을 높이기 위하여 동북아경제중심이라는 마스터 플랜을 바탕으로 경제각분야에 투자를하고 발전을 꾀하고 있

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| 리포트 | 19페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.04.18

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[국가발전전략] 국가발전전략의 새로운 Paradigm : 동북아 물류중심지 건설

국가발전전략의 새로운 Paradigm: 동북아 물류중심지 건설A New Paradigm for a National Development Strategy: Building a ... 및 가능성을 최대한 활용하려는 의지와 노력이 필요하다.1. 개발전략의 우선순위 정립우리가 진정으로 동북아의 중심국가가 되고자 한다면 한반도 전체가 효과적으로 기능할 수 있도록 하 ... . 동북아 물류시스템의 환경변화Ⅲ. 동북아 물류센터 입지의 결정요인1. 입지 결정 요인에 관한 기존 연구2. Netherlands의 사례3. 한국의 사례Ⅳ. 도시·지역의 경쟁력 향상

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| 리포트 | 37페이지 | 3,000원 | 등록일 2004.11.12

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[국제물류] 동북아 중심 국가 실현을 위한 인천국제공항의 물류 HUB기지구축전략

동북아 중심 국가 실현을 위한 인천국제공항의물류허브기지 구축전략Incheon International Airport's Role and Strategy for Logistics ... & Air 체계의 구축2. 관세자유지역 개발3. 정부의 정책방향VI. 결론[표2-1] 동북아 지역 역내 교역 비중의 추이[표2-2] 국제물류관리체계의 변화[표2-3] 아시아 국가 ... 변화와 국내 산업전망,」『기업경제』,4월호, p. 104~105 1994.에서 재인용.하지만 아쉽게도 동북아 경제권의 국제교역, 국제투자 및 물류 네트웍은 중국을 중심으로 재편

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| 리포트 | 43페이지 | 10,000원 | 등록일 2002.11.18

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동북아 물류중심지화의 등장배경과 추진방향, 정책제언

와 동북아 물류 중심지화를 위한 정책제안에 관하여 다루고자 한다.2. 동북아 물류 중심지화의 추진방향동북아 물류중심지화가 등장하게 된 배경은 탐구 동기에 제시한대로 인접 국가인 중국 ... [ 자율/진로활동-탐구계획서 ]제 출 자학년반번이름제출일활동 구분자율/진로활동에 따른궁금증 파악알고 싶은 주제동북아 물류 중심지화에 대한 소고와 정책제안알아보고자 하는것* 위 ... 중국이 창출하는 부가가치의 흡수효과가 가장 큰 산업부문을 전략산업으로 채택하여 발전시킬 필요성이 제기되고 있으며 우리 나라가 동북아에서 물류중심국가로 발전하는 것이 바로 장래 국가

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| 리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.05.30

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유라시아 철도 연결과 남북 협력 방안

이념과 체제로 인해 국가 간 대립이 계속된 동북아의 지정학적 역사성 때문에 동북아 교통물류 부문의 협력들은 제자리걸음을 해온 것이 사실이다. 하지만 최근 동북아 통합운송망 구축 ... 국제운송로이와 같은 공감대로 인해 동북아의 교통물류 부문에서도 변화가 시작되고있다. 이러한 변화의 흐름은 동북아의 ‘지역주의의 강화’라고 말 할 수 있다. 동북아의 국가들은 세계적인 ... 철도 연결에 관한 논의는 국가 간 협력을 위한 것으로 보이지만 동북아의 물류를 선점하기 위한 전략을 내포하고 있다. 즉 ‘협력’과 ‘경쟁’이라는 두 가지 각기 다른 요인이 공존

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| 리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2021.10.12

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한중일 국제교역 운송체계 장기개발 구상

한중일의 국제교역 운송체계 장기개발 구상은 최근 중국의 빠른 경제성장과 함께 한국, 중국, 일본을 중심으로 하는 동북아가 확대, 성장하고 있으며, 이러한 경제구조의 재편으로 동 ... 아시아 내 국가 및 지역들 간에 보다 긴밀한 상호협력 및 교류의 중요성이 증대하면서 대두되었다.한중일 지역 간 상호협력과 교류 강화를 위하여 교통물류네트워크의 재편의 움직임이 빠르 ... 게 이루어지고 있으며 이에 대응해 새로운 재편구조에 편입할 수 있는 교통물류 중심지 입지 강화전략이 필요하다. 한중일 간의 교역량 및 교류 증대로 관련 물류수요가 꾸준히 증가

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| 리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2020.12.29

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국제통상 국제물류 국제관계 정책대학원 SSS급완벽한 자기소개서,학업계획서,연구계획서

의 문제가 어떻게 정치쟁점화 되는지의 문제를 살펴보고, 둘 사이의 역동적인 상호관계를 분석해보고 싶습니다. 우리나라는 동북아 물류중심지 대한민국을 바라보며 국가를 목표로 하고 있 ... 에서의 트렌드와 앞으로 나아가야 할 길에 대해 끊임없이 고민한 결과 앞으로 물류 분야에 보다 많은 전문가가 필요할 것이라는 생각이 들었습니다. 이에 저는 동북아 물류 중심지 대한민국을 바라보 ... 입력글자수 : 674 / 줄바꿈, 띄어쓰기 포함 1000자 이내 우리나라가 동북아 물류 허브로 발전하기 위해서는 국제관계의 현안과 각국의 외교 전략들이 어떻게 상호작용하고 있

자기소개서 | 4페이지 | 12,000원 | 등록일 2023.05.12

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연구보고서-광양항

테이 시청홈페이지에서 찾아 조사해본다.제6장 ‘결론 및 제언’에서는 위의 내용을 요약 정리한다.2. 광양 컨테이너 부두 소개1) 광양항 소개21세기 동북아 허브 물류 중심지인 광양항 ... 1. 서론1) 연구의 필요성 및 목적2) 연구내용 및 연구 방법2. 광양 컨테이너 부두 소개1) 광양항 소개2) 광양항 개발 현황 및 계획3. 광양항의 입지조건1) 동북아 물류 ... 롭고, 태풍 등 자연재해로부터 안전하여 365일 운영이 가능하다. 또한 이곳은 항만의 중심성과 중계성을 확보하고 있으며, 자유무역지역으로 지정하여 국내외 물류 및 제조업체의 참여

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| 리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2021.07.22

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통일코리아의 비전과 리더십, 상명대 교양, 기말고사 기출문제 및 답안

화를 지원하고 경제협력을 이루어 나간다면, 확대된 내수시장과 동북아 유통망을 통해 유라시아 대륙과 직접 연결되는 효과를 가져와 한반도를 동북아 경제 및 물류 중심지로 발전시킬 수 있 ... 통일의 의미 우리는 오랜 기간 분단의 고통 속에서 통일된 국가를 확립하지 못한 채 살아가고 있습니다. 이와 같은 고통의 역사 속에서 대한민국은 짧은 기간에 놀라운 경제성장과 민주 ... 화를 이루어내었고, 세계 12위의 경제력을 지닌 나라로 성장하여 세계로부터 인정받는 국가가 되었습니다. 하지만 현재 한국은 분단 상황의 지속으로 인하여 불필요한 국력 낭비와 이산

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| 시험자료 | 2페이지 | 3,800원 | 등록일 2022.09.25 | 수정일 2024.10.08

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