"대한항공기업분석"의 검색결과 입니다.

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대한항공 기업 주식 분석 대한항공 SWOT 마케팅7p 기업 사례분석

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"대한항공기업분석" 검색결과 1,881-1,900 / 2,776건

판촉전략분석,패밀리레스토랑과 패스트푸드점의 판매촉진전략분석,패밀리레스토랑분석,패스트푸드분석,아웃백,빕스

..PAGE:1패밀리레스토랑과 패스트푸드점의판매촉진전략 분석..PAGE:2서론촉진(Promotion)이란?기업이 제품의 구매를 자극하기 위하여 제품에 대한 정보를 제공 ... 가입비를 면제해 주고 있으며 파고다학원, Hall Park,신라호텔,대한항공,아시아나 항공 등 10여개가 넘는 다양한 회사들과 제휴를 맺어 제휴 회사측의 카드를 소지한 고객이 매장 ... 는 만큼 고가격의 부담은 클 수밖에 없다. 그럼에도 불구하고 많은 고객들이 TGIF를 찾는 까닭은 타기업과의 제휴로 인해 가격할인 혜택이 있기 때문이다. 현재(2000년 기준)는 TTL

리포트 | 19페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.10.08

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대한항공의 교육프로그램(CDP) 및 분석개발

대한 항공( Korean Air)ContentsⅠ. 기업 선정 배경1Ⅱ. 대한 항공 소개2Ⅲ. 대한 항공의 교육 및 개발 분석3Ⅳ. 결론 및 시사점4ContentsⅠ. 기업 선정 배경1Ⅰ. 기업 선정 배경고학력, 숙련 노동자 활용한 서비스일반 기업과 다른 독특한 직무여러 회사들과 다른 교육 과정대한 항공Contents1Ⅱ. 대한 항공 소개2Ⅱ. 대한 항공 소개 – 1. 기업 소개설 립: 1969년 3월 1일 자본금: 1조 6천억원 주식구성: 한진 그룹 100% 종업원수: 16,722명기업 소개인원 구성Ⅱ. 대한 항공 소개 – 2. 경영 목표 및 전략Global Best Airline지식화E-Business국제화고객 만족 극대화신뢰받는 기업상 구축기업 가치 향상Ⅱ. 대한 항공 소개 – 3. 인재상세계인으로서의 안목과 자질을 갖춘 국제적인 감각의 인재변화를 통해 새로운 가치를 창조해 낼 수 있는 진취적인 인재고객을 배려 하는 서비스 정신과 올바른 예절을 갖춘 인재.창조인세계인서비스인ContentsⅢ. 대한 항공의 교육 및 개발 분석3Ⅲ. 대한 항공의 교육 및 개발 분석-1.직무별기본체계최고의 비행기술로 안전운항을 책임지는 조종사 양성 목표 첨단 훈련장비를 통한 최적의 훈련환경에서 양성운항 승무직승객에서 최상의 서비스를 제공할 수 있는 승무원 양성 목표 서비스의 질적 상향 표준화를 위한 상시 필수 서비스 교육 실시객실 승무직Ⅲ. 대한 항공의 교육 및 개발 분석-1.직무별기본체계다 직무를 경험한 유연한 관리자 양성 목표 대한 항공 경력개발제도에 기초한 국내외 직무순환 통한 양성일반직정비관련 전문 관리자 및 전문 Engineer Mechanic 양성 목표 교육훈련 체계와 직무 이동 체계를 통해서 양성기술직Ⅲ. 대한 항공의 교육 및 개발 분석- 2.양성체계*해외 MBA과정 *국내 MBA과정Ⅲ. 대한 항공의 교육 및 개발 분석- 3. CDP목 적• 93년 6월 1일부로 일반직 직원 대상으로 경력개발제도 시행 • 95년 1월 부터 입안, 신인사제도와 더불어 종합적 인재양성 프로그램• 직원의 적성 및 특징을 발견하여 적재적소 배치 • 체계적인 직무전환 통한 잠재능력 개발도입 현황목 적다양한 역량을 보유한 관리자 양성Ⅲ. 대한 항공의 교육 및 개발 분석- 3. CDP신입사원에 대한 인력 유지 방안• 최종 합격한 직원에 대해 입사 직전까지 대학 선배들이 연락 후 궁금한 사항(일, 처우, Vision)에 설명전담직원• 부서배치 6개월간 대리/ 과장급 직원이 1:1 면담, 조언 등 실시 • 직무적성 파악 후 부서전환이 필요 시 인재개발실 통보MENTOR 제도• 입사 1년된 신입사원에 대해 인재개발실에서 면담 • 인력 개발센터에서 조직활성화 교육 실시 • 해외 Orientation 실시REPRESH 제도Ⅲ. 대한 항공의 교육 및 개발 분석- 3. CDP경력직원에 대한 인력 유지 방안• 대리/과장 승격 직원 대상으로 직속 상담과 자기성장계획 상담 및 부서 전환 • 차장으로 승격 하는 동안 약 10년간 3개 이상 부서 및 직무 수행직무순환• 해외 각 지점에서 지점장 이하 관리자급으로 업무 수행(약 4년) • 해외 단기 파견 제도: 대리/ 차장급 직원을 1년간 파견해외 주재 근무제도Ⅲ. 대한 항공의 교육 및 개발 분석- 3. CDP경력직원에 대한 인력 유지 방안• 1년 이내 해외 단기 MBA, LLM, HOLTEL/기내식관리자 연수 • 매년 10명 정도 , 확대 되고 있는 추세임MBA 제도• ON/OFF 라인으로 인사부/노무부/본부HR 담당과 면담 • 직무/부서 전환, 일시 휴직 제공고충 상담 제도Ⅲ. 대한 항공의 교육 및 개발 분석- 3. CDP임원진에 대한 인력 유지 방안• 서울대 경영대학과 공동으로 개설한 고급 MBA 과정 • 상무 급 이상의 임원 • 4개월간 업무를 떠나 교육에 전념 할 수 있는 환경 조성KEDP 프로그램• 경영전략 수립능력 배양 목적 • 상무 급 인원 모두 • 서울대, 연세대, 고려대등 국내 주요 대학 최고 경영자과정 이수AMP 제도Contents1Ⅳ. 결론 및 시사점4Ⅳ. 결론 및 시사점대한항공은 세계의 항공사로써 구성원들의 교육훈련 및 개발에 대해 끊임없는 열정을 가지고 노력하고 있음 집단적이고 획일적인 훈련 방식에서 직원들 개개인의 특성을 고려하는 맞춤형 훈련이 되어가고 있음기업의 입장에서 고객의 눈으로 얼마나 정확하게 평가를 내릴 수 있는 것인지, 실무로의 성공적인 전이가 잘 이루어지는가 에 대한 평가과 제Ⅳ. 결론 및 시사점현재 인적자원 개발과, 그에 따른 교육 훈련 및 개발은 지식기반경제를 바탕으로 그 필요성이 극대화 되고 있다. 지식기반경제의 핵심적인 생산요소인 지식을 통하여 시장을 선점하고 수익을 극대화하기 위해서는 인재개발은 꼭 이루어 져야 한다기업은 사회적 흐름에 빠르게 대응하여 경제적 효율성을 획득 하면서도 직원 개개인의 능력 및 경력 향상과 직무에 대한 만족감을 주는 방향으로 직원에 대한 훈련 및 개발을 발전시켜야 할 것이다.{nameOfApplication=Show}

리포트 | 21페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.06.22

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더바디샵의 마케팅 분석과 방안 제시

와의 연계는 영화 접속, 8월의 크리스마스, 퇴마록, 키스할까요, 인터뷰, 좋은 사람 있으면 소개시켜줘 등을 들 수 있고 유통 및 관련 기업체, 학교 및 사회단체와의 연계는 대한 ... 항공과 모닝캄 클래스 고객대상 공동 프로모션이 진행 중이다.7. 문제점과 방안(1) 문제점 분석1) 상품 측면① 재고관리시스템 비효율적바디샵은 그 재료의 원산지인 25여개나라 제조 ... 은 세월동안 전 세계 49개국, 1,700여 매장을 운영하는 세계적인 화장품 회사가 되었다. 바디샵의 성공 뒷면에는 설립자인 아니타 로딕의 독특한 경영방식과 적극적 기업활동, 사회

리포트 | 19페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.04.02

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관광정보와 관광정보시스템

. ABACUS 3. E-TICKET 1. TOPASTOPAS “Total Passenger Service System” 대한항공과 아마데우스 (AMADEUS) 의 공동출자기업 종합 여행 ... 하기 위하여 기업이 도입한 시스템으로 여행업 경영의 합리적인 의사결정을 목적으로 체계적이고 지속적으로 자료를 수집 , 분석 , 저장한 후에 관련 여행정보를 이용자의 편의에 따라 ... 점 항공사와 여행사간의 상호간에 정확한 PNR 데이터가 전송 가능 공통의 지시어로 대한항공과 여행사간에 직접적으로 기능에 대한 헬프서비스가 용이 담당자별 사인이 각각부여되어 장애

리포트 | 43페이지 | 2,500원 | 등록일 2009.11.25

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나로호 발사에 따른 우주 기술의 발전현황과 전망0k

정치권은 모두 나로호의 발사성공을 축하했으며, 개발 과정에 참여했던 대한항공과 현대중공업등 국내 기업도 자긍심을 높이는 계기가 되었다. 두 차례의 발사 실패, 두 번의 발사 연기 ... 성장동력산업으로 육성될 수 있도록 정부와 기업에서 보다 많은 관심과 노력을 기울여야할 것이다.그렇지만 위성 정보 및 임무 활용 분야의 경우 전반적인 기술 수준이 우주기술 선진국 ... %, 특허수 0.2%로 낮아우리나라의 우주기술 수준은 세계 최고대비 약 70%, 기술격차는 10년, 기술경쟁력은 10위라는 분석이 나왔다. 과학기술정책연구원(STEPI)의 '우리

리포트 | 26페이지 | 4,500원 | 등록일 2013.01.31

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서비스 경쟁 전략

에 접어들어 시장경쟁이 치열한 경우 채택하여 전략적 원가분석을 통해 경쟁기업과 비교한 자사의 원가구조를 파악하고 원가절감을 성취하고자 노력하고자 한다. 원가효율성 전략을 선택 ... .jinair.com) 김재건 대표이사는 진에어를 아시아 최고 프리미엄 실용 항공사로 도약시키겠다고 밝혔다.김재건 대표이사는 6월17일 서울 서소문 대한항공 빌딩에서 기자간담회를 열 ... 방식으로, 품질을 강조하는 기업들은 경쟁자보다 더욱 높고 우수한 품질의 서비스를 제공하기 위해 노력한다. 이것은 다시 기능적 측면과 기술적인 측면으로 나뉜다.③ 개별화 전략개별

리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.09.11

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파렛트표준화 및 기기공동이용을 통한 물류 효율화 방안

,적재량 절감효과를 추정하고, 이를 다시 기업체 사례를 통한 절감효과와 비교 분석하여 보았다.우선 각 톤급별 적재절감 정도를 구하고, 이를 2001년 기준 톤급별 차량대수를 곱하 ... 시키는 것과 동일한 효과가 발생하므로 최근 들어 많은 기업들이 물류전담부서의 설치와 물류자회사의 설립을 추진하고 있다. 더구나 연간 누적 수출ㆍ수출규모 2000억 달러를 넘어서는 시대 ... 일반관리 등의 물류활동에서 발생한 물류비를 최소한으로 해야 한다.물류의 문제는 그 밖의 다른 나라와 같이, 한국에서도 큰 관심사이다. 왜냐하면 기업에서 판매량이 증가함에 따라 어느

리포트 | 46페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.04.17 | 수정일 2015.05.04

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대한항공 마케팅 및 광고전략

- HYPERLINK \l "_Toc152918873" II. 대한항공 소개 및 기업목표 PAGEREF _Toc152918873 \h - 4 - HYPERLINK \l "_Toc152918874 ... " 1. 대한항공 소개 PAGEREF _Toc152918874 \h - 4 - HYPERLINK \l "_Toc152918875" 2. 기업의 비전 및 미션 PAGEREF _Toc ... 기업목표1. 대한항공 소개: 대한항공은 한진그룹 계열의 국내 최대 항공운송사로서 1969년 3월 국영대한항공공사에서 민영기업 (주)대한항공으로 출범하게 되어 올해 창사 37주년을 맞

리포트 | 33페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.12.05 | 수정일 2015.04.06

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SNS 활용 기업의 성공전략

로 국내외적으로 SNS를 마케팅에 활용한 기업들 성공사례가 속속 등장하고 있다. 대표적으로 SNS마케팅을 선도적으로 펼쳐 자리를 잡은 국내 기업 사례는 KT, 대한항공, 미스터피자 ... 의 SNS 사용 현황4. 주목받는 SNS 활용 기업5. 국내 SNS의 사용 현황6. SNS 마케팅(1) SNS 마케팅 현황(2) SNS 마케팅 사례와 효과(3) SNS 마케팅 전략 분석 ... SNS 활용 기업과 서비스목 차Ⅰ. 서 론A. 소셜네트워크 서비스(SNS)란 무엇인가?1. SNS의 정의2. SNS기반의 新비즈니스 기회Ⅱ. 본 론B. SNS 현황3. 기업

리포트 | 31페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.06.07

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제일기획 기업분석 ppt

석 동원 F B, 삼양식품 , 하이트 , SPC, DANONE, 아워홈 , 진로 , 비알코리아 ( 주 ), LG 계열사 노바티스 , 대웅제약 , 캘빈클라인 대한항공 , MBK ... 애드 출범 2008. 04. 01 HS 애드 로 사명변경 1998 년 민간기업 최초로 대통령 취임행사 ( 제 15 대 ) 주관 2008. 10. 22 GIIR, LG 그룹으로 편입 ... 상’ ( 인쇄 부문 대상 ) 올해의 광고상 ( 인쇄부문 ) 에서 대상 LG 의 기업 브랜드 이미지를 차별화를 강화시키기 위하여 만든 광고 2007 년도부터 지속된 LG 제품과 연계

리포트 | 28페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.05.16

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대한항공과 아시아나 항공의 재무 비교 분석

Air ServiceCopyright ©jangbaksa All Rights Reserved.business analysis Korea airline and Asiana airlineAir ServiceCopyright ©jangbaksa All Rights Reserved.Contents항공사업의개요 회사의 개요 대한항공 vs 아시아나항공 재무비율분석〉〉〉〉air업계의 현황시장의 특성시장점유율국제항공운송협회(IATA) 2004년 대비 항공여객 15.3% 증가 항공화물 13.4% 증가 48억 달러 손실. 유가가 악재로 작용 한국 국제항공여객수송량 화물수송량 SARS 진정, 이라크 전쟁 조기종결(항공사업의개요) 회사의 개요 대한항공 vs 아시아나항공 재무비율분석Copyright ©jangbaksa All Rights Reserved.air(항공사업의개요) 회사의 개요 대한항공 vs 아시아나항공 재무비율분석업계의 현황시장의 특성시장점유율계절에 따라 항공수요 편차가 크다. 항공기도입시 대규모 자본 소요 수요에 따른 공급의 탄력성 적응 타 교통수단에 비해 고속 장거리 수송 부분 경쟁력 우위점유 사회, 경제적 환경 따라 민감하게 반응Copyright ©jangbaksa All Rights Reserved.air(항공사업의개요) 회사의 개요 대한항공 vs 아시아나항공 재무비율분석업계의 현황시장의 특성시장점유율시장 점유율대한항공 : 아시아나항공 : 외국황공 = 4 : 2 : 449%56%36.4%38.6%2004년47%54%35.3%37.7%2003년50%55%35.2%37.7%2002년외국항공17%17%24.2%23.2%2004년18%17%23.7%22.5%2003년17%17%23.4%22.2%2002년아시아나34%26%39.4%38.2%2004년35%29%41.0%39.8%2003년33%28%41.4%40.1%2002년대한항공수송점유공급점유수송점유공급점유국제화물국제여객구분Copyright ©jangbaksa All Rights Reserved.air항공사업의개요 (회사:2.7흡수합병사업 다각화04. 9.21아시아나지원시설(주)95. 12.31-1,225,000,000원(245,000주X5000원)1:0흡수합병기내 서비스 경쟁력 강화95. 1.5(주)아시아나케이터링90. 12.31보통주120,000주-1:1흡수합병사업 다각화90. 12.31(주)충일 건설최초결산 확정일발행주식합병교부금비율합병방법목적합병시기대상회사Copyright ©jangbaksa All Rights Reserved.air항공사업의개요 (회사의 개요) 대한항공 vs 아시아나항공 재무비율분석양 도사업 목적의 중요한 변동아시아나항공연혁1988.8 국내선 첫 취항(서울-부산, 서울-광주) 1989.12 국제선 전세기 첫 운항(서울-센다이) 1990 ~ 1995 동남아,미주,러시아,중국,유럽 취항 2003.3 Star Alliance 가입 2004. 3 외국항공사와의 계약권 아시아나공항 서비스㈜에 양도 2004.12 인천국제공항 민자시설 관리 운영권 매각40,000,000, 000원구조조정을 통한 재무구조 개선04.3.31아시아나 공항서비스(주)계약권※65,000,000, 000원구조조정을 통한 재무구조 개선03.06.30LSGSKYCHEFS KOREACO.,LTD케이터링사업부문5,540,887, 000원사업부문 구조조정03.02.01아시아나IDT(주)정보통신사업부문양도가액목적양도시기양도회사목적물Copyright ©jangbaksa All Rights Reserved.air항공사업의개요 (회사의 개요) 대한항공 vs 아시아나항공 재무비율분석직원의 현황대한항공아시아나항공(단위:백만원)-42293.9298년10월6,9916095,1175,383합 계-29.3109.9637년10월3,7475682,641538여-56.7183.9669년10월3,244412,476727남합 계기 타생산직관리 사무직비 고1인평균 급여액연간 급여총액평균 근속년수직 원 수구 분-60893,96212.314,8985,5495,3863,963합 계-46217,0107.64,6963,064221,61전년대비 9% 증가 수익 – 15% 증가항공운송사업기내식사업- 항공운송사업Copyright ©jangbaksa All Rights Reserved.대한항공air항공사업의개요 회사의 개요 (대한항공 vs 아시아나항공) 재무비율분석영업개황사업부문의 구분인천기내식 공장 - 첨단자동화 설비 갖춤 인천 취항하는 외국항공사에 일평균 3,5000식 공급 국내시장 점유율 70% 부산기내식 공장 – 일평균 17편에 2,900식 공급 지역별,노선별 특성과 고객의 기호와 Needs를 반영한 신규 Menu 개발 특별식 및 전통음식의 기내식화에 노력항공운송사업기내식사업- 기내식사업Copyright ©jangbaksa All Rights Reserved.대한항공air항공사업의개요 회사의 개요 (대한항공 vs 아시아나항공) 재무비율분석영업개황향후전망아시아나항공2004년 영업실적 – 상반기기준 영업지표 급상승세 반전상반기 총여객 - SARS 소멸 효과 급상승세 시현 화물 - 세계 경기호전영향 안정된 외형 신장세 기록 여객 탑승률 - 전년동기대비 개선 단위당 수입 - 여객이 7.1센트/km으로 양호한 수준 고유가 지속 비용부담 증가 그러나 수요 증가로 제반 지표 개선Copyright ©jangbaksa All Rights Reserved.air항공사업의개요 회사의 개요 (대한항공 vs 아시아나항공) 재무비율분석영업개황주 5일 근무제 본격 시행 선진국(일본, 미국 등) 경기회복 가시화 꾸준한 항공수요 개선 기대 상반기 제트유가 비용부담의 가속화 외형성장세시현 적정이윤 확보 전망 그룹 및 동사 구조조정 마무리 단계 진입 재무 안정성 확보, 이자비용 축소 등의 영업외수지 개선 전망향후전망Copyright ©jangbaksa All Rights Reserved.아시아나항공air항공사업의개요 회사의 개요 (대한항공 vs 아시아나항공) (재무비율 분석)안정성비율성장성 및 활동성비율 수익성비율안정성 비율유동비율 (대한항공) 2000년과 2004년을 제외한 4개년은 60%이상 - 업종평균에 비해 높은 편정적인 수준은 아님. 아시아나항공 꾸준한 상승세를 보임. 여전히 안정적인 수준은 아님.Copyright ©jangbaksa All Rights Reserved.안정성 비율air항공사업의개요 회사의 개요 (대한항공 vs 아시아나항공) (재무비율 분석)안정성비율성장성 및 활동성비율 수익성비율부채비율 대한항공 1998년 605.5%, 1999년 135.4%로 크게 감소 유상증자를 통해 들어온 공모자금의 영향 이후 큰 변동은 없음. 아시아나항공 1998년 1,4220%,1999년 161.2%로 크게 감소 2000년 30.7%로 다시 증가 코스닥 등록으로 인한 공모자금에 기인. 고정비율 양사 1998년에 비해 1999년 상당히 감소하였으나, 2000년도 다시 상승 부동산,항공기 매각 영향Copyright ©jangbaksa All Rights Reserved.안정성 비율air항공사업의개요 회사의 개요 (대한항공 vs 아시아나항공) (재무비율 분석)안정성비율성장성 및 활동성비율 수익성비율고정비율 아시아나항공 자기자본의 부족 업종평균보다 고정비율 높음. 조달된 자본의 고정자산에 상당히 많이 투자된 것 알 수 있음.Copyright ©jangbaksa All Rights Reserved.안정성 비율air항공사업의개요 회사의 개요 (대한항공 vs 아시아나항공) (재무비율 분석)안정성비율성장성 및 활동성비율수익성비율매출액 영업이익률 대한항공 2000년 0.6%,2001년 당기순손실을 제외한 나머 지 년도는 크게 변동 없음 세계경기 침체와 테러 위험 및 이라크 전쟁으로 인한 고유가 영향 아시아나항공 2000년을 제외한 나머지 년도는 대한항공에 비해 평균적으로 낮은편 매출액 순이익률 양사 손실을 본 해가 많은 편. 특히 2000년, 2001년의 손실이 큼 매출액영업이익률과 순이익률의 차이 환차손, 유가상승으로 인한 순이익의 하락 때문Copyright ©jangbaksa All Rights Reserved.수익성 비율air항공사업의개요 회사의 개요 (대한항공 vs 아시아나항공) (재율적으로 투자되고 있지 못함 자기자본 순이익률 아시아나항공 총자본 순이익률이 낮은데 비해, 자기자본 순이 익률은 높은 수치를 보임 자기자본의 부족에 의한 것일 수 있음Copyright ©jangbaksa All Rights Reserved.수익성 비율air항공사업의개요 회사의 개요 (대한항공 vs 아시아나항공) (재무비율 분석)안정성비율성장성 및 활동성 비율수익성비율성장성 및 활동성비율*************1475014131313141732재고 자산 회전율-0.60.50.60.70.60.80.80.90.70.50.60.50.50.50.6고정 자산 회전율25-9.20.3-0.88.0-7.4-7.4-1.2-2-13 01370.61.7-3.92.9-2총자산증가율134--65-178-242--당기순손실전기순손실-175-13-278당기 순손실전기 순손실당기순손실영업손실당기 순이익증가율--1649225-36-74289-83327--41-69당기 영업 손실전기 영업 손실-3223영업 이익 증가율8.08.31316155.816-2.6197.05.4152.010-1.217매출액증가율999898990001020304989900010200304대한항공 아시아나항 업계평균구분(단위:%)Copyright ©jangbaksa All Rights Reserved.air항공사업의개요 회사의 개요 (대한항공 vs 아시아나항공) (재무비율 분석)안정성비율성장성 및 활동성비율수익성비율매출액증가율 양사 2002년 크게 성장, 2003년 부진,2004년 증가 2002년 : 경기의 점진적인 회복으로 내국인출국 수요증가 ,원달러환율 하락과 저금리 기조영향 2003년 : 이라크 문제 등으로 인한 고유가 영향 2004년 : SARS의 진정, 세계의 경기회복 총자산증가율 대한항공 눈에 띄는 큰 변화는 없으나, 1999년 37%로 전 년대비 크게 증가 경쟁기업에 비해 외형적 성 장세가 두드러지게 나타남 아시아나항공 2000년을 제외한 나머지 년도 마이너스증가율 2000년의 경우 총자산이 증가함Copyrigw}

리포트 | 25페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.04.04

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대한항공, 아시아나항공 승무원 면접 기출문제와 예상문제

- 목 차 -Ⅰ. 항공사 승무원의 업무와 자세1. 항공사 승무원2. 항공사 승무원의 안전업무3. 항공사 승무원의 자세Ⅱ. 대한항공, 아시아나항공 승무원 면접평가 기준1. 외모 ... 항공 승무원 채용 및 면접 절차1. 주요 전형 단계2. 응시자격3. 서류접수4. 면접 1차 면접 2차 면접 신체 검사, 체력테스트Ⅴ. 대한항공 면접 기출문제1. 면접 기출문제2 ... . 대한항공 유형별 기출문제 정리3. 대한항공 승무원 Role Play 상황별 기출문제Ⅵ. 아시아나항공 채용 및 면접 절차1. 주요 전형 단계2. 응시자격3. 서류전형4. 면접 면접

리포트 | 32페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.09.08

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crs의고찰

) 합작컴퓨터예약시스템단계3. 한국의 CRS 산업1)대한항공의 TOPAS● TOPAS의 기원● 대한항공의 노력2)아시아나 항공의 ABACUS4. 최근 CRS 사용현황(추세)Ⅲ ... 된 월드스팬(WORLDSPAN)을 제작월드스팬은 트랜스월드 항공의 PARS에 기초를 둠3. 한국의 CRS산업1992년 4월부터 우리 나라의 CRS 시장이 개방대한항공의 TOPAS ... 와 아시아나 항공의 AAI 경쟁체제는 국내시장에서 외국의 대형 CRS 회사를 효과적으로 저지1) 대한항공의 TOPAS● TOPAS의 기원1975년 칼코스 원(KALCOSⅠ)이라는 항공

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.04.24

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블루가 가지는 의미[기업 Ci 사례.역사]

Blue의 힘[기업의 BLUE 의미 분석]CONTENTS『블루의 힘』1.블루의 상징과 의미2.블루 컬러마케팅의 이유3. 블루 컬러마케팅 사례- -1. 블루의 상징과 의미색긍정 ... 의 항공기 제작사인 미국 보잉과 프랑스 에어버스가 블루 계열 로고다. 대한항공의 파란색 역시 그들이 활약해야 하는 무대인 창공을 뜻한다.제과업계에서도 희망의 메시지를 전달하기 위해 ... , 내적 성장을 의미한다. 그리고 기존 기업 이미지나 사업의 죽음과 새로운 이미지와 기업, 사업의 탄생을 의미하여 새로운 일을 시작하거나 이전의 아픈 기억을 불식시키기 위해서

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.12.08

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여행상품기획, 여행상품조사

직장인 여행객들에게는 매력적이다.2. 하나투어 분석하나투어는 ‘2010 대한민국 신뢰기업 대상’ 여행사부문 대상을 수상하였으며, 국내 및 해외에서 2000여 명이 넘는 직원이 여행 ... ]이 상품은 대한항공의 부산-도쿄 왕복항공권과 하네다공항에서 시내 호텔까지의 교통편, 그리고 호텔숙박을 단순 조합한 패키지 상품이지만 여행일정 중 하루는 자유여행을 하는 상품이 ... 서비스를 제공하는 국내 최대 여행 기업으로, 12년 연속 해외여행 및 항공권 판매 1위를 달성해온 1등 여행종합기업이다. 또한 전국 5,000여 개의 소매여행사를 대상으로 여행상품

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.10.20

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금호아시아나 항공 노조 파업 현황

금호 아시아나 소개아시아나는 최신 설비와 새 비행기로 안전최우선을 추구하는 기업으로 고객의 눈높이에서 출발한 고객만족 서비스를 실천하는 기업을 목표로 함. 아시아나 기업철학 : 투철한 안전의식 경영이념 : 최고의 안전과 서비스를 통한 고객만족 (고객의 요구가 다양해지고 항공사간의 경쟁이 심화됨에 따라) 경영철학 : 고용증대를 통한 사회 기여와 합리성에 기반한 경영 21세기비전 : 중국, 일본 등 동북아노선 지배 항공사 한국대표 국적 항공사, 세계에서 가장 안전한 항공사 고객 선호도 최고 항공사, 아름다운 기업문화가 정착된 항공사 취업 선호도 1위 기업금호 아시아나 경영정보인원현황 노선현황금호 아시아나 노조일반 노동조합 : 일반, 영업, 공항서비스, 정비, 캐빈부문 등으로 조직 조종사 노동조합 : 운항승무원(기장, 부기장)으로 조직 아시아나 노조의 특징 – 다수노조(조직범위를 같이 하지 않음)99년 당시 아시아나 일반노조가 조합설립인가를 위한 규약 제정시 조합원 가입범위를 아시아나 항공에 근무하는 전 근무자로 명시(조종사도 일반 노동조합원이 될 수 있다.)조종사들이 실질적인 근로조건과 근무형태의 차이로 인하여 일반 노동조합이 조종사들의 권익이나 근로조건을 보호해주지 못한다는 의견 → 독자적인 노동조합을 결성하고자 함.사업장내 복수노조의 범위는 형식적인 것으로 보는 것이 아니라 실질적인 것으로 봐야 함.→일반노조에 한명도 가입을 하지 않고, 근로조건도 상이하기 때문에 별도의 노동조합으로 인정.금호 아시아나 파업 개요노조 파업의 배경과 원인 대한항공 노조의 성공 사례 벤치마킹 -사측 : 회사의 고유권한인 인사경영권을 침해하는 요구는 들어 줄 수 없다. 여론이 회사측에 유리하게 돌아가기를 바라고 있었음. 억대연봉인 조종사 노조가 '귀족노조'라는 여론의 뭇매를 맞기를 은근히 기대. -노조측 : 대한항공의 성공사례들을 벤치마킹 하는 듯 함. '대체인력 없는 파업'이라는 무기로 “대한항공은 몇 년 전부터 시행되는 있는 사안인데 왜 우리는 안되냐”며 반발함. 아시아나 항공 파업 가결 -아시아나 항공 조종사 노조의 요구 * 연간 총 비행시간 축소 : 1200시간→1000시간 * 편승시간(다른 비행기를 조종할 근무자들이 항공기 승객석에 타고 가는 시간)포함 * 정년 연장(55세→60세) * 조종사 자격심의위원회 노사동수 운영 등. 중앙일보 뉴스 아시아나항공 조종사들은 처음엔 100여 개의 요구 조건을 내놨다고 한다. 그중엔 '흡연자에겐 금연하도록 격려금을, 금연자에겐 금연했으니 격려금을 달라'는 내용도 있어 회사 측을 놀라게 했다. 대개 협상이란게 처음엔 많이 요구했다가 차츰 줄이는 전략을 쓴다지만 좀 심했다.금호 아시아나 조종사 노조 주요 요구 사항외국인 조종사 채용동결 자격심의 위원회 의결권 요구(노조관계자가 3명 참석해 조종사의 승격 등에 관한 의결권) 블랙박스 분석 제한(블랙박스 기록의 회사 임의열람 불가) 사고로 강등된 부기장에 대해 승격 기회 부여 운항과 무관한 조종실 입실 특권부여 비행사고에 대한 건교부 징계로의 일원화 해고사유 비행과실로 인정 무단결근 예외조항 신설 비행임무 전 약물과 음주 검사 중단 승격시 영어시험 조건(토익 630점 이상)폐지 이동시간을 포함, 연간 비행시간을 1200시간에서 1100(2007년부터 1000시간)으로 줄여줄 것 노조의 정년연장(만 55세에서 58세) 유급휴가 월 10일 보장 여성조종사 생리휴가 유급화 여성조종사 임신 및 출산으로 인한 휴직시 임금 100%지급 퇴직금 누진제 요구 군경력 조종사의 경력인정을 제한 노조 반점임자(위원장/간부)는 월 120/110시간에 해당하는 비행수당 요구 조종업무를 할 수 없는 상태로 7년을 쉰 조종사도 다시 복직할 수 있도록금호 아시아나 소개2. 파업 돌입 7월 5일, 인천 연수원에서 파업전야제를 진행 5일 오전10시에 열린 마지막 교섭은 사측이 노조의 핵심요구사항에 대해 한가지도 받아들이지 않음. 7월 17일 본격적인 파업에 돌입 3. 인천 연수원에서 속리산으로 농성장 이동 7월 24일, 항공 조종사노조는 속리산으로 농성장을 옮김(인천연수원 계약종료중, 운항시간에 맞추기 위해 비행전후 각종점검과 안전절차 불이행과 요건을 갖추기 못한 조종사 탑승을 발생할 수 있는 3대 취약분야로 선정하고 22개 세부 점검 항목을 마련해 파업이 끝날 때까지 특별 점검을 계속 실시.금호 아시아나 소개6. 정부 긴급 조정권을 의식한 노사 양측 교섭 재개 8월 4일, 아시아나 항공 박찬법 사장과 노조 김영근 위원장과의 면담를 가짐. 아시아나 문제를 제 3자가 해결하는 것을 옳지 않다며 성실한 교섭을 통해 문제를 해결 노사는 박찬법 사장 면담 이후 노사간 협의를 통해 5일 교섭을 재개 하기로 의견을 모음. 노조가 주장하는 13개 조항은 양보할 뜻이 없음을 분명히 하고 있고 사측도 이른바 핵심 조항은 더 이상 수정안을 제시하지 않을 뜻을 보이고 있어 교섭이 난항을 겪을 것으로 예상 7. 정부 긴급 조정권 발동 8월 10일, 정부는 아시아나 항공 노동쟁의가 노사간 자율교섭을 통해 해결되지 못함에 따라 긴급조정권을 발동 이날부터 30일 동안은 아시아나 항공 조종사노조의 모든 쟁의행위는 금지됐고, 중앙노동위원회의 '조정'시도 및 (강제)중재 절차가 시작 노사 양측은 정부 방침에 따라 11일부터 업무에 복귀할 것과 신속한 항공편 운항 정상화를 위해 노력을 할 것을 밝힘.긴급조정권이란?긴급조정권은 '노동조합 및 노동관계조정법' 제76조를 근거로 한 조치 쟁의행위가 ▷공익사업에 관한 것이거나 ▷그 규모가 크거나 ▷그 성질이 특별한 것으로서 현저히 국민경제를 해하거나 국민의 일상생활을 위태롭게 할 위험이 현존하는 때만 발동한다. 긴급조정이 발동되면 해당 사업장 노조는 즉시 파업을 중단하고 긴급조정 기간인 한 달 동안 재파업을 할 수 없다. 중노위는 노동부 장관한테서 통보를 받는 즉시 조정위원회를 구성해 노사 양쪽을 상대로 15일의 자율 조정에 들어간다. 조정이 성립될 가망이 없다고 판단되면 중노위는 공익위원의 의견을 들어 또다시 15일 동안 강제조정 성격인 직권중재에 나선다. 한 달의 자율 및 강제조정에도 노사가 타협점을 찾지 못하면 중노위는 결항되고 있음. 화물기 등의 운항이 취소돼 산업계 피해는 물론 국가신인도 하락도 불가피할 것으로 예상. 사회적 문제 발생 비행기를 탈 수 없었던 여행자 개인의 손해와 억대 연봉 노조의 귀족 파업이 사회적 형평성에 대한 문제제기와 더불어 국민의 공감을 얻지 못하고 있음. 생존권이나 기본적 권리 보장을 위한 것이 노조운동의 본질이라는 점에서 연봉 1억원이 넘는 조종사들의 파업은 자신의 이익을 극대화하려는 무모한 시도로 밖에 볼 수 없다는 시각.금호 아시아나 파업의 경제적 영향2. 기업측면(유형의 손실) 기업의 입장 파업으로 인한 아시아나 항공의 직접적인 재산피해는 여객 1304억원, 물 966억원 등 2270억원. 화물운송, 관광업체 등 관련 업계 피해액 1734억원을 합하면 피해 규모는 4004억원이 됨. 노조의 입장 파업 기간 동안 일반적인 상식과 다르게 주가가 오히려 상승하는 경우도 있었다고 주장. 기업측에서 말도 안되게 부풀려 피해액을 보도하였다고 주장. 노조는 아시아나 항공은 노조 파업으로 인해 오히려 2가지의 이득을 취한 셈이라고 말함. - 회사는 노선 구조조정에 필요한 자료와 인력 구조조정의 명분을 확보한 셈이다. - 노조 파업에 긴급조정권이 발동되는 등 앞으로 쉽게 파업을 할 수 없는 환경이 구축.금호 아시아나 파업의 경제적 영향2. 기업측면(무형의 손실) 수출업체의 화물 운송 차질과 이에 따른 신인도 하락 기존 거래업체인 여행사나 화물대리점과의 마케팅 네트워크 손상 브랜드 가치 하락 등을 고려하면 유무형 피해 규모는 전체적으로 1조원이 넘을 것으로 분석이 됨. '아름다운 사람들'이라는 슬로건을 바탕으로 한 금호그룹의 윤리경영 이미지가 심각하게 훼손 사내 최고 연봉집단인 조종사 노조의 파업으로 인한 피해를 직간접적으로 타직원도 입게 되었기에 직종별로 구분된 일반노조에도 영향을 줌. 공항/예약 등 고객접점부서의 피해의식이 최고조로 높아졌음.파업에 대한 당시 대처1. 기업차원 단체교섭 노사 의견의 차이가 워낙 크기에 실직적으로 노사의견 조정을 위한 간화2. 국가측면 : 노사관계 선진화 추진에 영향 1) 필수 서비스 및 최소 서비스 유지 업무제도 도입 -비록 파업 중이라도 할지라도 필수 서비스나 최소 서비스 업무로 지정이 된 업종은 반드시 그 업무의 지장을 초래하지 않도록 업무수행을 하여야 한다. 필요성 -쟁의행위로 인해 사용자의 업무가 저해되어, 사용자가 종전에 제공해오던 재화, 서비스를 제대로 제공하지 못하는 결과를 초래할 수 있음. → 다른 생산자 또는 소비자에게도 그 피해가 발생 -노사의 이익이 아닌 공중의 이익을 보호하기 위해 쟁의행위에 대해 일정한 한계가 인정되어야 함금호 아시아나 파업으로 인한 기업 및 국가 정책의 변화2. 국가측면 : 노사관계 선진화 추진에 영향 1) 필수 서비스 및 최소 서비스 유지 업무제도 도입 최소업무유지제도 시행방안 -제도의 의의 *최소업무의 유지는 노사가 사회의 구성원으로서 사회적 책임을 다하는 것. *노사관계의 발전에 따라 직권중재제도는 쟁의행위권을 과잉 침해하는 등 여러 한계점을 드러냄. *직권중재제도는 그 적용범위가 필수공익사업으로 국한되어 있어 여타의 공익사업에서 쟁의행위 시에도 공익 보호를 위해 반드시 유지될 필요가 있는 최소한의 업무조차도 유지되지 않는 문제가 발생. -도입 과정에서 노사관행과 정합성 고려 필요 *그렇지 않을 경우 제도 전환에 따른 사회적 비용이 증가하고, 이로 인한 손실은 모두 국민들의 부담으로 남게 될 가능성이 있다.금호 아시아나 파업으로 인한 기업 및 국가 정책의 변화2. 국가측면 : 노사관계 선진화 추진에 영향 1) 필수 서비스 및 최소 서비스 유지 업무제도 도입 최소업무의 범위는 구체적인 검토 -공익보호를 위한 최소유지업무의 판단기준 ① 그 업무의 중단이 공중의 일상생활(생명, 신체의 안전 등)을 현저히 위태롭게 하는 업무 일 것. ② 그 업무 또는 공중에 대한 서비스의 대체가 용이하지 않을 것. ③ 그 업무를 계속 유지하여야 할 긴급한 필요가 있을 것. ④ 또한 위와 같은 업무가 최소한의 유지가 필요한 업무일 것 등. -최소업무 유

리포트 | 23페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.12.12

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조직경제 및 경영전략<아시아나항공>

아시아나 조직문화2 아시아나 항공의 4p전략3. 환경분석Ⅲ. 경쟁업체와의 비교ex)대한항공Ⅳ.아시아나의 사회공헌 활동과 환경경영1. 아시아나의 사회공헌활동2. 아시아나의 환경경영3 ... 부채 비율은 2006년대 대비해 1.1%증감(2007년)에 달한다. 워낙 고가의 비행기를 구입하느라 동종 기업들의 부채 역시 많은 건 사실이지만 경쟁사인 대한항공의 부채비율에 비하 ... 목차Ⅰ.서론1.아시아나의 개요2. 아시아나의 연혁3. 항공 산업의 특징Ⅱ.아시아나 기업분석1. 아시아나 조직분석2. 아시아나 조직체계3. 환경분석Ⅲ아시아나 항공의 경영전략1

리포트 | 38페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.12.13

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현대카드마케팅,현대카드사례,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p

목 차1. 선정 동기2. 기업 소개3. 현대카드의 마케팅 분석1) SWOT2) STP3) 4P's4. IMC 사례1. 선정동기세계적으로 볼 때 신용카드가 처음 사용된 계기 ... 으로 타깃현대카드 K (Koreana 약자)- K Platinum : 대한항공을 주로 이용하는 대학생 및 직장인들을 주 타깃- K Platinum VIP : 고소득 직종이나 소득 ... 의 카드 상품을 출시하여 생존과 경쟁을 동시에 추구하기 위한 차별화, 또한 서비스업의 발달에 따른 고객의 욕구를 충족하기 위한 기업 차별화 전략이 요구되고 있다.현재 카드시장이

리포트 | 24페이지 | 5,000원 | 등록일 2012.05.17

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항공사 마케팅에 관한 연구

의 성공여부는 서비스마케팅 전략에 달려있다고 말할 수 있을 것입니다.이에 본 리포트에서는 국내의 대표적인 두 항공사(대한항공, 아시아나항공)의 기업 비교와 마케팅 전략을 비교 분석 ... 으로서 외국 항공사들은 주요 공항에 라운지를 설치하여 고객의 안락함과 편리성을 위한 노력을 계속 전개하고 있다.대한항공의 현황분석(1)연혁1948년 민간자본이 설립한 대한민국항공사 ... 듯 우수한 조종사를 자체 양성하고 있는 비행훈련원은 끊임없는 투자로 고객만족을 지향하는 대한항공의 또 하나의 정성이며, 내부 마케팅의 한 활동이라고 볼 수 있겠다.(2)SWOT분석1

리포트 | 21페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.03.02

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LG그룹의 대학생을 위한 BTL전략

LG 그녀를 좋아한다면 , 사랑의 고백을 하자 !상황분석 타겟 분석 마케팅 전략 결 론 그녀에게 있어 나는 누구인가 ? 순위 기업 1 삼성전자 2 SK 텔레콤 3 SK 4 CJ 5 한국전력공사 6 포스코 7 대한항공 8 현대자동차 9 아시아나항공 10 국민은행 -2008 년 2 월 잡코리아 캠퍼스몬 남녀대학생 1,041 명 조사 순위 기업명 1 포스코 2 삼성전자 3 CJ 4 SK 5 대한항공 6 아시아나항공 7 현대중공업 8 신한은행 9 KT 10 국민은행 가장 취업하고 싶은기업 기업 이미지가 좋은기업 ? 그룹사 선호도 지난 활동상황분석 타겟 분석 마케팅 전략 결 론 그녀에게 있어 나는 누구인가 ? -2008 년 8 월 인크루트 4 년제 대학생 693 명 대상 생각보다 나에 대한 그녀의 인식은 좋지 않았다 . 그녀 (2029 대학생 ) 를 위해 어떤 노력을 했기에 이런 결과가 .. ㅜ 가장 일하고 싶은 그룹사 전체 응답자의 19% 가 삼성 을 선택 , 2 위는 응답자의 10% 가 표를 던진 금호아시아나 그룹 이 차지했다 . 이어 SK 그룹 (8.2%) 과 STX 그룹 (6.1%) 이 각각 3, 4 위를 , 한국전력공사 그룹과 LG 그룹이 각각 5.6% 를 차지해 공동 5 위 로 선정됐다 . 한편 , 각 그룹사에 일하고 싶은 이유로는 공통적으로 ‘동종업계와 지역사회에서 선도기업의 이미지’를 가지고 있기 때문이란 응답이 주를 이뤘다 . 그룹사 선호도 지난 활동상황분석 타겟 분석 마케팅 전략 결 론 나는 그녀를 위해서 무엇을 해왔을까 ? 대학생 대상의 계열사 마다의 공모전 실시 그룹사 선호도 지난 활동상황분석 타겟 분석 마케팅 전략 결 론 그룹사 선호도 지난 활동 나는 그녀를 위해서 무엇을 해왔을까 ? LG 그룹사 차원에서의 글로벌 챌린져 , 미래의 얼굴 학생기자 운영상황분석 타겟 분석 마케팅 전략 결 론 그룹사 선호도 지난 활동 나는 그녀를 위해서 무엇을 해왔을까 ? 프리미어리그 팀과 스폰서 계약 등 활발한 홍보 활동그녀는 누구 ? 소비자 조사 컨셉 도출 상황분hy not?), 해외 여행을 좋아하고 매사에 적극적이며 준비를 많이 하고 , 체험 (Within) 을 중시 한다 . 쇼핑이나 유행에 민감하며 , 주요 정보를 적극적으로 발신하는 입소문 메신저 (Wired) 들이 많다 . 19-24 세대 물질적 여유와 경제력을 중시하며 , 투자 (Invest) 에 있어서도 과감한 모습을 보인다 . 외모와 건강을 중요하게 생각하며 , 이를 자신의 경쟁력을 높이기 위한 방법 (Impact) 으로 인식하고 있다 . 삶에 있어서 즐겁게 사는 것과 주변 사람들과의 관계도 중요 (Intimacy) 하게 생각한다 . 25-29 세대 -2007 년 제일기획 전국 소비자 조사 “SWTCHIing KOREA” 공 통 가장 많이 이용하는 매체 : 인터넷 제품 구매시 정보 : 친구 , 입소문그녀는 누구 ? 소비자 조사 컨셉 도출 상황분석 타겟 분석 마케팅 전략 결 론 하지만 관심녀는 괴로워 하고 있다 좁아드는 취업시장과 늘어나는 대학 등록금으로 인해 2029 대학생들은 고민에 고민을 하고 있다 . -2008 년 12 월 20 일 CNB 뉴스 , 출처 알바몬 대학생 1,330 명 대상 - 4 학년의 경우 73%, 3 학년의 경우 46% 가 취업을 가장 큰 고민거리로 생각하고 있음 . 1, 2 학년의 경우 각각 43%, 41% 가 등록금을 가장 큰 고민거리로 생각하고 있음 .그녀는 누구 ? 소비자 조사 컨셉 도출 상황분석 타겟 분석 마케팅 전략 결 론 나의 그녀는 한마디로 현실에서의 취업 , 등록금 상승의 압박으로 아르바이트 , 취업준비 , 학점관리 등에 치중하고 있다 . 사실은 자기자신을 표출하고 싶고 물질 보다는 여유 , 여가를 즐기는 인생을 살아가고 싶은 욕구가 있지만 2029 대학생들은 바쁜 현실에서 살아가고 있지만 숨겨져 있는 마음에는 여유라는 욕구를 가지고 있다 .그녀는 누구 ? 소비자 조사 컨셉 도출 상황분석 타겟 분석 마케팅 전략 결 론 그녀는 일상 탈출을 꿈꾼다 위로해주고 싶은 LG 의 사랑 , 그녀의 마음에 Love 를 선사하자 학교원을 간다 . 영어를 배운 다기 보다는 그냥 토익이란걸 배우는 것 같다 . 학원이 끝난 후에는 같은 학원 사람 들과 스터디 모임을 갖는다 . 스터디가 끝나고 집에오니 자야될 시간이 다됐다 . !#$%@#$!%@^@#5... 하루도 이렇게 지나가는구나 ㅠ , ㅠ 주말에 가볍게 어디라도 가고싶건만 그럴 여유돈이 어딨나 ? 방학 때 알바한 돈은 전부 학자금으로 나가고도 대출을 받았으니 ,, 대학생은 놀고 먹는 줄 알았는데 요즘엔 생활에 여유가 없는 것을 느낀다 . 일상 탈출이 절실하다그녀는 누구 ? 소비자 조사 컨셉 도출 상황분석 타겟 분석 마케팅 전략 결 론 사랑을 얻고 싶다면 사랑을 하자 그녀를 마음을 우연히 얻기 위한 무수한 노력이 있어야 한다 . 어떻게 2029 대학생들을 위한 노력을 할 수 있을까 ? 많은 시간의 부족 자금의 부족 만남의 부족 여유의 부재 여가의 부재 새로운 것 (Something new) 의 부재 LG, Love Your youth : 일상에 힘들어 하지 마세요 당신의 젊음을 응원합니다 .컨셉 전략화 BTL 전략 상황분석 타겟 분석 결 론 LG LOVE your youth 마케팅 전략 LG 가 만나고 싶은 그녀는 TV 와 신문 등의 광고 매체에 큰 영향을 받지 않고 , 인터넷에 영향을 받는다 제품을 구매하는데 있어서도 다른요소보다 주변사람의 입소문을 중요시 하는 경향이 있다 . ( 타겟분석 ) 기존의 매체 광고를 중시하는 ATL 보다 체험 , 입소문을 중시하는 BTL 커뮤니케이션이 이들에게 더 효과적이다 광고가 아닌 대학생의 접점에서 일상에 여유 를 찾아줄 수 있는 사 랑 을 실행하자 모든 사람들은 자신이 이해하고 있는 것보다 더 많은 것을 경험한다 . 그러나 행동에 영향을 미치는 것은 이해가 아니라 경험이다 . - 마셜 맥루언 , 커뮤니케이션 학자컨셉 전략화 BTL 전략 상황분석 타겟 분석 결 론 먼저 그녀와 친해지기 위해 노력하자 마케팅 전략 여가시간에 주로 하는 것은 ‘인터넷 서핑과 게임’ (18.3%) 을 가장 많이 선택했다 . 이‘ 술자리 등 모임 참석’ (7.4%) ▲‘ 운동’ (7.1%) ▲‘ 잠자기’ (5.9%) ▲‘ 여행’ (5.0%) ▲‘ 동호회 및 동아리 활동’ (4.8%) ▲‘ 학과공부’ (3.5%) 등 순이었다 . - 알바몬 대학생 1,654 명에게 여가생활 에 대한 주제 영화보러 오셨어요 ? 이시간만큼은 여기 빠져보세요 당신의 젊음을 응원합니다 . 책보러 오셨어요 ? 이시간만큼은 여기 빠져보세요 당신의 젊음을 응원합니다 . CGV, 교보문고 등 현재 대학생이 자주 찾는 곳에서 LG 가 무엇인가 하고 있구나 정도를 인식 시켜주기위한 노력 ( 지방대도시 포함 ) Love Your youth Love Your youth컨셉 전략화 BTL 전략 친구만나러 오셨어요 ? 이시간만큼은 여기 빠져보세요 당신의 젊음을 응원합니다 . 상황분석 타겟 분석 결 론 먼저 그녀와 친해지기 위해 노력하자 마케팅 전략 쇼핑하러 오셨어요 ? 이시간만큼은 여기 빠져보세요 당신의 젊음을 응원합니다 . 서울의 신촌 , 대학로 , 명동 , 강남역등 쇼핑과 만남이 자주이루어지는 역의 출구에도 LG 가 당신을 응원한다는 이미지의 옥외광고 . 신촌 명동 대학로 강남 Love Your youth Love Your youthLove Zone 컨셉 전략화 BTL 전략 상황분석 타겟 분석 결 론 한 걸음 더 다가가기 마케팅 전략 - 기업은행의 종로 “ 아미고 ” 장소 : 대학생들의 학원가 , 스터디 모임이 자주 있는 강남역 , 신촌역 부근 내용 : 대학교 학생증을 지참하고 있는 학생들만 입장 할 수 있는 LG 만의 엘죤 (Love Zone) 을 만들어서 대학생들에게 잠깐의 현실을 잊고 여유를 가질 수 있는 시간을 제공해 준다 . 어떻게 ? 들어오는 학생들에게 간단한 마실 거리를 제공해 주고 조용한 음악과 차분한 인테리어로 꾸민다 . 저녁 식사시간 17:30~20:00 에는 슬로우 푸드인 죽을 5,000 원에 제공 .( 본죽 혹은 죽이야기와 제휴 ) 보통 가격보다 1,000~2,000 원 저렴한 가격에 제공 Love Y 개요 : LG 만의 럽카 (Love Car)- 캠핑카 를 만들어서 주요 대학생 중심지를 돌아다니면서 홍보 . 주말을 이용하여 대학생들에게 캠핑카와 장비 등을 빌려주고 일상 탈출을 꿈꾸게 만들어 준다 . 내용 : 캠핑카뒤에 LG 가 대학생에게 캠핑카를 빌려준다는 문구를 붙임 , LG 홈페이지에서 응모할 수 있는 공간을 마련하여서 다른 조건 없이 사연을 통하여 캠핑카 대여 , 매주 사연을 통한 2 박 3 일간의 여행 지원 . 전국의 대학생 누구나 참여가능할 수 있도록 인터넷 주요 공모전 카페나 사이트에 등록 . 놀러가시겠어요 ? 대학생이라면 도전하세요 당신의 젊음을 응원합니다 . Love Your youth컨셉 전략화 BTL 전략 상황분석 타겟 분석 결 론 마케팅 전략 LG Love Car 기대효과 : 캠핑카를 이용한 대학생들에게 각종 블로그나 학교 커뮤니티에 포스팅을 부탁하여서 LG 가 2029 대학생들을 위하여 많은 노력을 하고 있다는 인식을 심어 줄 수 있다 . 입소문을 통한 다른 학생들의 더 많은 참여 가능 놀러가시겠어요 ? 대학생이라면 도전하세요 당신의 젊음을 응원합니다 . Love Your youth 사랑 고백의 단계컨셉 전략화 BTL 전략 상황분석 타겟 분석 결 론 마케팅 전략 LG Global Challenger 내용 : LG 는 이미 대학생들의 훌륭한 참여 프로그램인 글로벌 챌린져를 하고 있음 . 글로벌 챌린져도 Love your youth 에 같이 참여 시켜 LG 가 대학생을 위해 하는 모든 활동이 한가지로 비춰질 수 있게 만들어야 한다 . 사랑 고백의 단계 Love Your youth상황분석 타겟 분석 결 론 사랑하세요 LG 마케팅 전략 요즘 힘든 일이 많죠 ? 그래도 내가 할 수 있는 최대로 당신을 응원할께요 당신을 사랑합니다 . 나 , LG 사랑해요 LG 라는 큰 브랜드 아이덴티티 틀 안에서 대학생들을 타겟으로 하는 Love you youth 캠페인을 통해서 그녀의 마음을 서서히 사로잡을 수 있는 멋진 LG 가 될 수 있을 것이다 . LO}

리포트 | 19페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.01.24

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