"심야할증시간"의 검색결과 입니다.

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"심야할증시간" 검색결과 81-100 / 109건

[주5일근무제][주5일제근무]주5일근무제(주5일제근무)의 도입현황, 주5일근무제(주5일제근무)의 도입과제, 주5일근무제(주5일제근무)의 쟁점, 향후 주5일근무제(주5일제근무)에 대한 대응 방안, 정부의 역할 분석

을 시작하여 노동시간이 1일 12시간, 때로는 14-16시간에도 이르렀으며, 드디어 직방직 공장에서는 여자를 중심으로 심야작업을 포함하는 2교대제가 시작되었다. 이러한 공장법의 제정 ... 에서 제정되었다. 이 법은 여자와 15세 미만의 연소자의 노동시간을 1일 12시간으로, 오후 10시부터 오전 4시까지의 심야작업금지, 월2회 휴일 등이 명문화되었으나 사용자 등 ... 주5일근무제의 도입현황, 도입과제와 주5일근무제의 쟁점 및 향후 주5일근무제에 대한 대응 방안, 정부의 역할 분석Ⅰ. 서론Ⅱ. 근로시간단축의 의미Ⅲ. 근로시간단축의 필요성Ⅳ. 주

리포트 | 12페이지 | 5,000원 | 등록일 2008.09.02

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[국제통상]컨테이너의 정의와 역할

운송 제한 냉동 컨테이너 할증 험로 할증 위험물 할증 휴일 및 심야 할증 트랙터 및 샤시의 사용료 밥테일 운임 셔틀(SHUTTLE) 컨테이너 운임 환적 컨테이너 운임 배차 취소료 ... 테이너의 특징취급화물 종류에 따라 일반용·액체용·자동차용·냉동 용·보온용 등 다양 일반 잡화 및 특수한 화물을 외포장(外包裝) 없이 용이하게 수송하므로 시간·비용이 절감 화물

리포트 | 32페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.05.31

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파일공사 시공계획서

%이상 할증한 부배합의 Cement Milk를 사용해야한다.(감독관 승인) 1차 주입 후에 시간이 경관한 뒤 필요시에는 2차 주입을 실시하여, 공벽을 충분히 메운다2. 시 공 계 획 ... 시간경과 효과를 고려한 말뚝의 지지력 확인 등이다 -.본 항타시 말뚝의 길이,최종관입량, 지내력 확인으로 적절한 시공관리를 하기 위함이다2) 시험항타의 방법-.항타작업 전반의 적합 ... 않도록 지속적으로 관리한다. ★ 조석(05:00~08:00,18:00~22:00): 65dB ★ 주간(08:00~18:00): 70dB ★ 심야(22:00~05:00): 55dB

리포트 | 20페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.03.22

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cgv 의 서비스 전략 성공사례

위해서 서비스 제공시간을 다양화시키고 있다. 심야시간을 활용해 많은 관객을 유치하고 아침 이른 시간(조조)을 이용하여 수요를 조절하고 있다.서비스 제공장소를 조절하는 것은 고객 ... 성을 향상시키며 피크타임이 아닌 경우(조조-4000원, 심야-6000원)에는 저가정책으로 수요를 증가시키고 있다. 따라서 가격할인과 할증요금제도가 빈번하게 이용되고 있다.? 수요 재고 ... 좋은 테라스가 있어서 관객들에게 다양한 즐거움을 선사하고 함으로써 고객의 수요를 증대시키고 있다.※장소와 시간CGV는 하루의 시간대 별로, 주중의 요일별로 변하는 수요에 적응하기

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.10.08

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일본의 자전거주차장 계획 및 증설 현황 번역본

주차장을 정비할 계획이었다. 하지만 다른 기업이나 교통관리자와의 협의를 진행하던 중, 일일 교통량 35,000대를 초과하는 환상7호선을 정비하기 위해 심야 시간을 이용한 시공(0시 ... 에서 유료제 이행에 의한 할증)>> 카사이역 주변 후보 장소 물색,필요 데이터 확보(결정요소 3가지)■ 방치자전거의 현재 상태 및 향후 이용 대수(2011년)■ 주차장 이용계획(향후)3 ... )=> 연속으로 분당 2대 이상을 입/출고할 수 있게 됨 (개)● IC태그, 자기장카드, 음성유도시스템을 병용한 입/출고 관리=> 원활한 입/출고와 더욱 편리함을 추구하며, 출퇴근 시간대의

리포트 | 19페이지 | 5,000원 | 등록일 2010.06.22

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택시자격증과 택시기사 실체험기

까지가 보편적이고 3시~3시, 또는 4시~4시로 교대하는 경우도 있습니다. 보편적으로 택시수입의 많은 부분을 차지하는 술손님과 심야 할증시간2시간이 황금시간이므로 오후타임이 오전타임 ... 다면 한번의 실패는 100만원의 빚이 1억 10억으로 불어나는 것은 눈깜빡할 시간안에 불어나기 때문에 재기의 기회가 아닌 평생을 빚속에서 돈의 노예로 살아가야 하는것이 현실입니다. 택시 ... 의 시간속에서 기사생활을 한 경험을 바탕으로 작성해 보았습니다. 비록 긴 기간은 아니지만 매너리즘에 빠져 역전앞 줄서기를 하는 무의미한 시간들을 제한다면 택시기사의 일상속의 많

리포트 | 13페이지 | 4,100원 | 등록일 2009.07.31

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일본의 위치와 면적, 그리고 지형과 교통

권을 발행하므로 승차시에는 반드시 번호표를 뽑아야 함 택시 소형과 중형 두 종류가 있음 소형택시는 거리와 시간에 따라 요금이 가산 오후 11시부터 오전 5시까지는 할증 심야요금이 적용 ... 는 밤에 주로 이용 심야 요금이 따로 있으며, 현금과 신용카드로 계산 조수석에는 승객이 앉지 않으며 뒷 자석의 문은 자동으로 열린다도쿄의 교통OSAKA위치 : 일본 혼슈 세토나이카이

리포트 | 35페이지 | 3,800원 | 등록일 2008.09.11

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MK택시 서비스마케팅

1972년 [택시를 시민에게 돌려보내는운동]전개 [신체장애자 우선 승차운동]전개 심야 스테이션 개설 (급한 용무, 응급환자, 출산에 대응함) · 1973년 MK무선국 개국 제1차 [달리 ... 기를 실시하였다. 이 운동은 신체 장애인에게 요금의 10%를 할인해 주는 운동으로 발전하게 되었다. 1972년 유 회장은 택시를 시민에게 환원하는 운동의 일환으로 심야에 응급환자 ... 와 산모를 위한 긴급 차량을 배차하였다. MK는 긴급 수송에 대비해 시내 심야 승차장을 마련하고 타 회사 택시가 운행하지 않는 새벽 2시부터 6시까지 대기하여 요청 시 지체 없이

리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.05.17

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장시간 근로의 원인과 대책

근로를 시키는 것을 선호할 수밖에 없고, 근로자들도 초과근로 50%, 휴일근로 50%, 심야근로 50% 등 최고 150%에 달하는 유례없이 높은 할증률로 휴식보다는 연장근로를 원하기 ... 장시간 근로의 원인과 대책1. 서설‘주5일 근무제’가 도입되더라도 연간 2,447시간에 달하는 우리나라 근로자의 ‘실제 근로시간’은 줄어들 가능성이 거의 없다는 분석이 나왔 ... 다.대한상공회의소는 지난 8월 11일 발표한‘장시간 근로의 원인과 대책’보고서에서“OECD 회원국 중 우리의 근로시간이 상대적으로 긴 것은 노동력의 수요자인 기업과 공급자인 근로자 상호

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.10.22

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mk택시의 성공비결

는 제도로 전체 종사원의 90%가 이 제도를 적용받고 있다. 1인당 1일 평균경비는 약 1만2천엔에서 1만5천엔 수준. 기본급은 시간당 650엔, 하루 5천200엔이다. 이익배분 ... 은 월간 운송수입금에서 기본급, 고정급, 변동경비 및 통근수당 등을 합친 액수를 뺀 금액에서 0. 3을 곱한 액수가 배분금액이 된다. 월간 근로시간이 소정근로시간의 절반이 안될 경우 ... 는 다른 회사에 비해 '할인은 크고 할증은 작게'라는 저가요금원칙을 고수하고 있다. 중형택시의 경우 MK가 600엔의 기본요금을 받는데 비해 일반회사택시와 개인택시는 660엔

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.05.16

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여행일정짜기(여행일정짜기-코타키나발루, 브루나이)

하는데 M$15 정도이며 심야에는 할증 요금도 붙는다.▶ 브루나이 >국가정보 >국가개요브루나이브루나이의 국어인 말레이어로는 Negara Brunei Darussalam(＇평화의 집＇이 ... 들의 경험담과 사진들을 올려 놓은 사이트를 발견 하고 한동안 넋 놓고 시간 가는 줄 모른채 사진과 써놓은 글귀 들을 보면서 그저 “우와”라는 부러움의 탄성과 아름다운 경치에 빠진 ... 용산구 한남동 4-1전화번호 : 02-794-0349／795-9203팩스번호 : 02-794-5488근무시간 : 09:00-12:00 ＆ 13:00-17:00, 토요일 휴무▣ 비자신

리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.02.19

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[경제학원론]가격차별화

자주 사용하는 정책이다.3. 시간대별 가격차별 정책 - 주로 서비스 산업에서 많이 쓰이는 방법으로 영화관의 조조할인정책, 기차요금의 주중, 주말의 할인,할증정책, 비행기요금 ... 시간을 단축할 수 있고, 이익의 증대를 가져올 수 있다. - 이러한 예는 심야극장에서도 볼 수 있는데 저렴한 가격에 2개에서 3개의 영화를 같이 볼 수 있는 장점이 있다.오늘날 대 ... 化, price discrimination]동일한 상품에 대하여 지리적·시간적으로 서로 다른 시장에서 각기 다른 가격을 매기는 일.- 영화 관람료가 일반인은 $13.50이고 학생

리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.07.19

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[행정학]서울시 교통체계

개편 (거리 · 시간대별 요금)시민편의향상 지하철이용률 증대 경영수지 개선지하철 1시간 연장전 노선(1~8호선) 15~20분 배차심야정비 · 보수시간 축소에 대비 장비보강수도 ... 권 전철역과 연계추진시민여론조사-시민 76.2%가 지하철 이용, 그중 79.7%가 막차시간에 불만 -1시간 연장운행 찬성:86.5% -연장운행시 할증요금 지불의사:60%급행열차도입□ 타 ... 사령실 운행정보 수집, 가공 시스템 모니터링 유고사항 조치 운행 및 배차 관리 이력자료 분석대시민 서비스 버스노선 및 운행정보 제공 버스도착 예정 시간버스회사 자사버스 위치 배차

리포트 | 26페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.12.17

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[경영, 노동법]임금의 형태와 체계

수 있다. 전자는 초과 근로임금(혹은 시간외 수당), 특별근로임금(휴일수당) 등으로 나누어진다. 다시 말해서 시간외근로, 휴일근로, 일직, 숙직 등에 대해서 초과근로임금이 지급 ... 되고, 위험한 작업과 심야의 작업등에 대해서는 특별근로임금이 지급된다. 상여금(bonus) 제도는 일정기간에 걸쳐 기업의 성과에 공헌한 보수로서 변동 지급되는 임시적인 것이라 할 수 ... 다. 다시 말하면 임금체계가 임금의 구성내용을 의미하는 데 비하여 임금형태는 임금을 종업원에게 계산 지급하는 방식을 말한다.임금형태 중에서 가장 중심이 되는 것은 시간급제(time

리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.06.23

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[경영]MK택시 마케팅 성공사례 분석

, 일반회사택시 : 660엔, 개인택시 : 650엔가산운임MK : 301m, 일반회사 : 274m, 개인택시: 284m심야조조운임MK : 20% 할증, 일반회사/개인택시 : 30 ... 제복, 제모의 착용세차와 미화수령 금액의 확인교대시간의 엄수거스름돈의 준비연료의 보충철저한 도어서비스전원 업무회의 참석..PAGE:12MK 사원이 범해서는 안 될 10계명승차거부영업 ... 의 고객감동 써비스 정신저가요금원칙(할인은 크게 할증은 작게)다양한 종류의 택시 보유사원들의 고임금생활공간의 확보복지후생에 과감한 투자승객들의 최상의 서비스기대 잠재교통문제 해결

리포트 | 40페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.06.03

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[인전자원관리]MK택시 인적자원관리

을 시 있다. 심야조조운임의 경우 MK는 20%를 할증하는데 반해 일반회사들과 개인택시는 30%를 할증, MK가 상대적으로 할증폭이 작다.2002년 GPS콜시스템 전환중 = MK ... 은 지난 91년 도입됐다.현재 10%에 해당하는 140명이 고정급여를 받고 있으며 영업은 회사의 운행지시와 통제를 받는 주문영업으로 하고 있다. 시간당 운송수입금은 약 6천엔으로 성과 ... 단지]완성1970년?MK신문의 전신 [MK속보] 창간1972년?[택시를 시민에게 돌려보내는운동]전개?[신체장애자 우선 승차운동]전개?심야 스테이션 개설 (급한 용무, 응급환자

리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.01.30

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일본 동경 대중교통

권은 첨두시간대를 제외한 비첨두시에 이용할 수 있는 승차권보다 10% 정도 비싼 가격으로 구입해야 하는 다양한 요금체계를 가지고 있으며, 심야시간대의 도영버스는 일반버스 요금보다 100 ... % 할증된 200엔을 추가적으로 부담하고 이용해야 하는 요금체계를 적용받고 있음.? 동경도에서 운행하는 대중교통 요금체계에서 타 교통수단간 환승에 따른 할인율이 적용되지 않고 운영

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.07.25

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[창업계획서] 통학버스

지만, 우리 심야스 쿨버스의 경우 심야시간엔 마땅한 대체 교통편이 없고, 또한 버스 한 대당 탑승률이 현저하게 낮을 것을 감안하여 1인당 3000원으로 책정한다. - 버스 운영 과정 ... 과정은 쉽지가 않다. 이용할 수 있는 시간이 제한되어 있는 대중교통시설과 학교 편의시설(스쿨 버스)이 그 이유이다.이에 우리 '해피 해피' 운송회사가 추진하는 이 사업은 대중교통수단 ... 과 학교 편의시설(스쿨버스)이용이 불가능한 늦은 시간 귀가 하는 인하 대학생을 위한 운송 전담 시스템으로 학생들이 목적지(거처, 집)로 안전하게 귀가 할 수 있도록 도우미 역할

리포트 | 34페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.06.17

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[경영학] [경영학]MK택시 유봉식회장 - 나의 역할모델

정도로 빠르게 변하고 있다. 과거에는 획기적인 신제품에 대한 아이디어가 있더라도 그것을 상품화 하는 데에는 상당한 시간이 걸렸다. 그러나 요즘은 아이디어만 좋으면 아주 짧은 시간 ... 의 종사원이 근무하고 있다.MK는 다른 회사에 비해 '할인은 크고 할증은 작게'라는 저가요금원칙을 고수하고 있다.중형택시의 경우 MK가 600엔의 기본요금을 받는데 비해 일반회사택시 ... 와 개인택시는 660엔과 650엔을 각각 받고 있다.가산운임의 경우도 MK가 301m를 기준으로 하는데 비해 일반회사들과 개인택시는 274m와 284m를 각각 채택하고 있다.심야조조

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.12.22

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[노사관계론] 주5일 근무제

밖에 없고, 근로자들도 초과근로 50%, 휴일근로 50%, 심야근로 50% 등 최고 150%에 달하는 유례없이 높은 할증률로 휴식보다는 연장근로를 원하기 때문"이라고 분석했다.우리 ... 만큼 '일하는 시간을 줄이고 여유를 가짐으로써 삶의 질을 향상시키기 위해' 가 실시되어야 한다는데 있어서는 이견의 여지가 있을 수 없다. 사안에 따라 쉽게 해결될 수도 있는 노사문제 ... 이 지금의 현실이다. 즉, 재계 입장에서는 를 도입하는 것까지는 좋은데 그와 동시에 법정근로시간이 줄어드는데 맞추어 연·월차휴가와 생리휴가 등 휴일, 휴가를 줄이고 생리휴가도 무급

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.19

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