"대한항공과의 대비"의 검색결과 입니다.

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"대한항공과의 대비" 검색결과 881-900 / 2,006건

제주항공 마케팅 PPT

. 결론 및 향후방향제안 - 목차 -1. 제주항공 기업소개제주항공 제주항공 주식회사 ( 濟州航空株式會社 , Jeju Air) 는 대한민국 제주도를 기반으로 한 , 대한항공 ... 개척 WEAKNESS - 부정적인 고객들의 인식 - 적은 취항 노선 수 장거리운항 제약 항공회사 경영 경험 부족 - 대형항공사 대비 부족한 서비스 THREAT 해외 저비용항공사

리포트 | 30페이지 | 4,500원 | 등록일 2017.01.18

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중국의 자연관

협력체계 구축 ) 2. NGO 등 민간 차원의 노력 1) 한 , 중 사막화 방지 생명공학 협력을 위한 연구기관 간 양해각서 체결 2) 푸른 아시아 3) KTF , 대한항공한계 ... 에 대비 가능 - 적절한 설계는 토양 유실 예방 , 퇴적지 형성에 도움 가뭄대비 원활한 퇴적지 형성 토양 유실물 감소논제 1. 계단식 논 활용 VS 비활용 인간은 자연의 일부

리포트 | 30페이지 | 1,000원 | 등록일 2016.12.22

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[A+자료/최신/리뷰]영화 <내부자들> 리뷰 *(감독판 디 오리지널 포함)감상문[이병헌][조승우][감상평][윤태호][최신영화][디오리지널]

적이며 잔인하다.하지만 영화 속 잔인함과 추악함보다 우리가 살고 있는 현실이 더 잔인하고 더럽고 추악한 것 같기도 하다.어느샌가부터 불번지듯 시작된 경제민주화 구호부터대한항공의 땅 ... 를 제대로 구사하지 못한 걸까. 차라리 서울 사람으로 설정하여바닥에서 커온 이병헌의 사투리와넉넉하진 않았지만 평범하게 성장한 남자의 서울 말이서로 대비되면 더 효과적이었을 것 같

리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2015.12.01 | 수정일 2016.01.04

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제주항공(Jeju_Airlines),저가항공사,항공마케팅,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p

→ 게이트 → 탑승 완료 = 통상 40분 이전에 수속 완료 = 불필요한 절차의 간소화로 경쟁사대비 우위 전략이 필요제주항공의 경우는업체대한항공아시아나제주항공KTX고속버스김포-부산1 ... (Targeting)가격이 저렴하고 운항횟수가 빈번함을 원하는 고객STP분석(Positioning)Flight SchedulePrice이스타 항공아시아나 항공제주항공대한항공에어부산 ... 항공기제주항공2005년 1월김포, 부산, 청주, 제주오사카, 기타큐슈, 방콕Q400 4대 B737-800 4대JIN 에어 (대한항공)2008년 1월김포, 제주, 부산방콕B737

리포트 | 25페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.08.27

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대한항공 분석과 싱가폴,에어부산 인적자원 개선방향 및 비교

관리 비교와 개선방향 (2) 경쟁 항공사대비 인적자원관리에 관한 비교 ( 저가항공사 ) (3) 시사점선정동기 대한항공은 우리나라 최초의 항공사 세계 항공업계를 선도하는 글로벌 항공 ... 재량권 증가경쟁 항공사대비 인적자원관리에 관한 비교 ( 저가항공사 ) 대한항공과 에어부산 비교 대한항공 에어부산 보수적 조직 문화 실무위주 교육 OJT, Role playing 등 ... 의 발전은 사람을 통하여 이루어진다 사람은 대한항공이 가장 소중하게 생각하는 가치와 자원이다 회사와 사람의 동시 발전을 추구한다S 진취적 성향의 소유자 W 서비스 정신과 올바른

리포트 | 28페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.06.12

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대한항공,항공산업,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,

대한항공1. 기업의 특성과 수익모델 분석항공운송산업은 일반 제조업에 비해 영업실적의 변동성이 크게 나타난다. 항공운송수요가 경재활동에 의한 파생적 수요의 성격을 지니고 있고 감가 ... 었다.미주노선이 안정되자, 대한항공은 유럽노선 개척에 힘을 썼다. 이를 위해, 에어버스 A300기(1975년 8월 8일, HL7218 임차도입)를 유렵 이외 지역에서는 최초로 구매 ... CI는 한글과 한자로 된 부분이 현저하게 줄었는데, 이는 대한항공의 인지도 상승을 위함이었다. 이 새로운 CI는 1984년 3월 1일에 적용되었다. 이 새로운 CI는 같은 년도

리포트 | 19페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.05.01

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대한항공 희망퇴직에 관한 인사관리측면 ppt발표자료

항공의 재정악화 대한항공 3 분기 실적 매출액 3 조 3.191 만 5.700 만원 전년 대비 4.3% 증가 영업이익 2,392 억 6,800 만원 전년 동기대비 -46.5% 당기 ... 180 만톤 ( 국제선 166 만톤 , 국내선 14 만톤 ) 수입실적 - 총수입 114,605 억원 인원 -CONTENTSCONTENTS 대한항공 희망퇴직 뉴스CONTENTS 대한

리포트 | 23페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.06.19

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대한항공

..PAGE:1목 차대한항공 소개대한항공 현황경영 전략 제안..PAGE:2대한항공 소개회사명(주)대한항공주소서울 특별시 강서구 공항동 1370번지 대한항공 빌딩창립일1969년 03월 01일항공기 보유대수총 129대 (2010년 10월 31일 기준)운항노선국내선 13개 도시국제선 38개국 104개 도시전 체 39개국 117개 도시..PAGE:3대한항공 소개업 종사업내용매출액점유비항공운송사업여객운송, 화물운송,정비용역, 교육수입,건물임대 등90,54896%기타사업항공우주, 기내식, 기판, 호텔, 리무진3,3894%총 계93,937100%..PAGE:4대한항공 소개대한항공의 기업 비전To Be Respected Leader In World Airline Community세계 항공 업계를 선도하는 글로벌 항공사대한항공의 기업 미션Excellence In Flight최상의 운영체계고객 감동과 가치 창출변화 지향적 기업문화..PAGE:5Ⅱ. 대한항공 현황1) 지속가능경영 실천환경보호는 물론 윤리경영, 투명경영, 나눔경영 등사회적 책임의 중요성을 인식유엔 글로벌 콤팩트에 가입인권, 노동, 환경, 반부패에 대한 10대 원칙을 준수함2008년 6월 스카이팀 회원사들과 함께"지속가능발전 선언문"을 채택윤리경영, 투명경영, 나눔경영의 실천..PAGE:6Ⅱ. 대한항공 현황건전한 일자리 창출, 올바른 미래 인재 양성을 위한사내 대학교 설립세계 3대 박물관인 루브르 박물관, 대영 박물관,에르미타주 박물관에 한국어 해설 지원교육 · 사회 · 문화발전에 공헌..PAGE:7..PAGE:8Ⅱ. 대한항공 현황경제적 성과뮌헨, 텔아비브, 밀라노 신규취항글로벌 네트워크를 통한 신수요 개발효율적인 항공기 스케줄 운영우즈베키스탄과 나보이에 화물기 취항중남미 시장개발의 교두보를 확보Network 확장과 최신예 화물기단 유지화물터미널 및 IT 투자를 통한 서비스 개선전년 대비 매출 15.9% 성장화물수송 5년 연속 세계 1위..PAGE:9Ⅱ. 대한항공 현황3) 녹색 경영CO2 배출량 : 86.38kg-CO2/100RTK2000년 대비 -9%의 수준으로 개선연료소비량 : 33.2ℓ/100RTK이미 IATA의 목표치 및 회원사 평균보다현저히 낮은 수준CO2 배출 증가율 감소..PAGE:10Ⅱ. 대한항공 현황대한항공이 보유한 124대의 항공기는모두 ICAO(국제항공기구) 소음규제기준 중가장 엄격한 레벨인 Chapter 4 등급저소음 항공기 도입에 적극적인 투자, 이착륙절차 개선 등 항공소음 저감을 위한 노력항공기 소음 저감 현황..PAGE:11SWOT 분석Strength-항공기 보유 우위-다양한 항공노선-국제적 인지도강한동맹체구성화물부문 노하우 보유Weekness-낮은 안정성 인식-자원의 해외 의존도-낮은 국내 선호도-경쟁가격의 영세-낮은 정비 수준Opportunity출/입국자의 증가주 5일제의 확산한류열풍중국의 경제성장Threat-국제환경의 위협(테러,사스,조류독감)-국내환경의 위협(경쟁자, 고속철도개통)..PAGE:12대한항공의 SWOT분석SO-강점을 가지고 기회를 살리는 전략항공기보유우위와 다양한 항공노선을 통해 주5일제 확산에 따라 여가시간이 늘어난 국민들을 여행으로 여가시간을 보내도록 유도..PAGE:13ST-강점을 가지고 위협을 회피하거나 최소화하는 전략대한항공을 위협하는 아시아나의 도전에 대해 상대적으로 높은 국제적 인지도와 항공기 보유우위를 대한항공만의 강점으로 키워 차별화를 시도..PAGE:14WO-약점을 보완하여 기회를 살리는 전략낮은 국내 선호도를 주 5일제로 인해 높아진 가족 지향적 가치관을 겨냥한 가족단위의 관광상품개발로 선호도를 높이려 노력..PAGE:15WT-약점을 보완하면서 동시에 위협을 회피하거나 최소화하는 전략이전 대한항공의 괌 비행기 폭파 사고등에 의해 상대적으로 아시아나 항공보다 안전하지 못하다는 인식을 전환시켜 국내에서의 낮은 선호도를 높여 경쟁사는 물론 고속 철도등 국내환경의 위협에 많은 피해를 입지 않도록 차별화 시도..PAGE:16대한항공, 안전관리시스템 세계서 인정받아대한항공은 최근 미국 EtQ사 주최로 미국 플로리다에서 열린 `2010 EtQ 사용자 회의(2010 EtQ User Conference)`에서 대상인 `2010년 최우수 혁신업체`로 선정됐다고 9일 밝혔다.EtQ(Excellence through Quality)사는 전 세계 300여개의 글로벌 업체를 고객으로 하는 시스템 개발업체로 항공업계를 비롯해 모든 산업분야에 걸쳐 매년 시스템 혁신, 업무 향상, 시스템 완성도 등을 심사해 수상업체를 선정한다. 이번 회의는 올해로 세 번째다.대한항공 측은 "기존에 이뤄지지 않았던 위험의 구체적인 데이터 산출과 업무 적용, 안전관리시스템 `세이프넷(SafeNet)`에 구축된 위험관리(Risk Management) 기능을 통해 각종 안전 위험요소를 모니터링하고 정량적으로 평가할 수 있는 기반을 확보했다는 점이 높이 평가된 것으로 보인다"고 설명했다.

리포트 | 19페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.04.21

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저가항공사 서비스 실태 및 개선방안

저가항공사 서비스 실태 및 개선방안1. 서론저가 항공사는 항공 운송 시장의 경쟁 효율성을 개선시키고 소비자 후생을 증진시키는 중요한 수단으로 알려져 왔다. 이와 관련하여, 2011년 기준 저가 항공사 이용 국내 승객 수는 1,000만 명을 넘어섰다. 다시 말해서, 국내선의 경우는 이미 시장의 절반 가까이를 저가 항공사가 점유하고 있으며, 김포-나고야 구간 등 일부 국제선의 경우 저가 항공사의 시장 점유율이 90%를 상회하고 있다. 미국의 경우 저가항공사들의 점유율은 23% 가량이고, 유럽은 16% 정도다. 아시아의 경우 이제 막 시장이 형성돼 3%에 그치고 있으나 성장잠재력은 미주나 유럽보다 더 큰 것으로 분석되고 있다.또한, 저가 항공사는 지역 경제 발전에도 상당한 영향을 미친다. 예를 들어, 지역 경제 활성화를 위하여 울산시에서는 저가 지역 항공사 설립 움직임이 2013년 들어 다시 가시화 되고 있다. 무엇보다도, 일본계인 에어아시아 재팬과 피치항공이 2012년 새로 취항하면서 국내 진출한 외국계 저가 항공사가 제스트, 세부퍼시픽, 스타플라이어, 에어아시아엑스까지 모두 8곳으로 늘어나는 등 글로벌 경쟁이 본격화 되면서 저가 항공사의 경쟁 우위 창출과 지속 가능성에 대한 관심이 급증하고 있다.2. 저가항공사 개념저가 항공사(LCC: Low Cost Carrier)란 국가를 연결하는 노선 또는 대도시간을 연결하면서 다양한 서비스를 제공하는 대형항공사 또는 Full-Service Airline(FAS)과는 달리 비용절감을 목적으로 기내에서 제공되는 다양한 서비스(식음료, 영화상영 서비스 등)를 없애고, 낮은 항공 요금을 소비자들에게 제공하고, 단일기종 또는 소형기 위주의 기종을 구성하여 운영하는 항공사를 의미한다.저가항공사는 “기존 시장에서 형성되어 있는 운임에 비해 비교적 저렴한 수준으로 운송서비스를 제공하는 항공사를 총칭하며, 엄밀한 의미에서 저운임 항공사”라고 정의하고 있다(허의영 유용재, 2005). Dobruszkes(2006)는 항공사와 비교하여 저가전략으로 항공운송업을 시작하였다. 노선 구조의 혁신을 통한 비용 절감과 기내 서비스를 간소화, 여행사를 배제한 유통시스템을 적용한 공항에서의 항공권을 발권과, 기종을 단순화하여 정비비, 운항승무원비1) 저가 항공사의 경쟁 우위 동인에 관한 탐색적 연구. 권기환, 김효정, 한영도, 한국항공경영학회지 제11권 제1호, (2013)2) 국내 저가항공사의 발전방안에 관한 연구. 문승일, 서민정, 관광연구논총 제21권 제2호, 한양대학교 관광연구소, (2009)3) 저가 항공사 운영사례에 관한 연구. 이용일, The Journal of Namseoul Univ. Vol. 11-1 (2005)를 절감하고 좌석 클래스를 이코노미 클래스만 운영하는 등의 영업 방식의 혁신으로 저운임 서비스를 개발하는데 성공하였다.3. 국내 저가항공사의 현황우리나라는 1988년 2월 아시아나항공 출범과 더불어 복수 민항시대를 열어 2개 국적항공사 체제로 국내선과 국제선을 운항하여 왔으나 최근 각국의 규제 완화에 추세와 국내의 2004년 4월 고속철도 운항에 따라 국내선 항공운송이 제주도를 중심으로 한 관광노선 위주로 재편되고 있는 변화를 겪고 있는 상태에서 일부 지역 자치 단체를 중심으로 지역항공사 설립이 추진되고 있다.현재 우리나라에 설립되어 운항하고 있는 저가항공사는 한성항공, 제주항공, 진에서, 영남에어, 에어부산, 이스타 항공등 6개 항공사가 운영되고 있으며 조만간 취항을 시작할 준비를 마친 저가 항공사로는 코스타항공 등 1개 항공사가 대기 중이며 퍼플젯은 법인설립을 완료했으며 중부항공, 인천타이거 항공 등 동 법인설립을 하고 있거나 보류한 상태이다.그러나 세계적인 경기 침체로 인해서 환율의 불안정성을 일으켜 고환율,고물가로 인한 국내의 경기침체가 장기화 될 것으로 예상된다. 따라서 국내의 저가 항공사들은 또한 다양한 변수들과 환경으로 인해 난항을 거듭할 것이 예상된다. 한성항공의 경우 여름 성수기 탑승률이 96%에 이르렀음에도 불구하고 유가상승과 환율의 상승 등의 문제로 운항을 중단하 운항노선 개척이다. 그러나 고유가, 고환율로 인하여 경영이 악화되어 2008년 10월부로 운항이 중단되었다.(2)제주항공애경그룹과 제주도의 공동출자로 설립된 제주항공은 2006년 6월5일부터 정기항공운송 사업을 시작하였다. 그 외 아시아나항공과 업무 제휴 및 지분참여에 관한 협약을 체결, 지분 46%를 230억에 인수하였다. 운항기종으로는 프로펠러가 달려있는 Q400기종으로 최초 운항하다가 최근 전기종을 B737-800으로 교체하였다. 2010년 현재 국내선 외에도 김포-일본(오사카, 기타규슈),인천-태국(방콕)등 국제선을 운항하고 있다.(3)진에어대한항공이 200억 원을 출자해 별도 법인으로 설립한 저가항공사이다. 대한항공은 기존의 글로벌 명품항공사의 이미지를 유지하면서 장거리 노선을 개척하고 진에어는 중·단거리 노선을 통해 수익성을 보안하는 형태의 운영구조를 취하고 있다. 모든 예약은 인터넷으로 가능하며 기내 서비스도 필수적인 것만 서비스 한다. 좌석배정은 번호가 아니 구역으로 (A,B,C 구역등)배정을 해주어 승객이 본인의 구역내 원하는 자리에 탑승이 가능하다. 현재4) 저가항공사 위험지각에 관한 연구: 정보인지 조절효과를 중심으로. 심은정, 학위논문, 경기대학교 대학원 관광경영학 석사, (2010)국제선은 태국 방콕과 괌에 운항하고 있다.(4) 에어부산아시아나 항공과 부산광역시가 대주주이고, 아시아나 항공과는 국내선뿐만 아니라 국제선에서도 코드 쉐어를 진행하고 있다. 현재 김해국제공항을 허브로 하여 김해-서울 노선과 김해-제주,김해-일본 노선까지 운항 중이다.(5)이스타항공이스타 항공은 새만금, 군산 경제구역을 중심으로 물류 및 관광객 수요에 대한 저가 항공사로,KIC 그룹이 자본금 5억 원으로 2007년 10월27일 설립했다. 현재 운항중인 김포-제주노선에서 최저가 항공권을 제공하면서 2009년 평균 탑승률이 약 86%로 승객의 예약률이 가장 높고,2009년 12월 국내, 국제선 정기 항공운송면허(AOC)를 얻어 국내선과 말레이시아 쿠칭, 일본의 고게 됨으로써 조직구조상의 슬림화가 이루어져 불필요한 관리 비용이 감소되거나 제거된다. 또한 이러한 슬림화된 조직 하에서는 기업의 전략적 선택이나 정책결정과 관련하여 신속한 의사결정이 가능해 짐으로 정책이나 전략의 실행이 빠르게 진행되는 장점이 있다.조직이 관료적이고 경직되지 않고 유연하고 개방적일 확률이 높다. 따라서 이러한 조직 하에서는 의사소통이 상대적으로 원활하여 직원들의 아이디어가 비교적 자유롭게 교환되고 회사정책에 반영될 가능성이 높다. 또한 시장 및 외부 환경 변화에도 유연하게 대응할 수 있다.저가항공사의 특성상 단순한 노선구조 및 기종으로 운영 및 관리가 매우 효율적으로 이루어지는 것도 장점이다.이러한 장점들을 토대로 고객의 입장에서 저가항공사를 살펴보면 저가항공사는 고객에게 기존의 항공요금보다 훨씬 저렴한 가격으로 빠른 시간 내에 이동이 가능하게 만들어 준다. 또한 기존 정기항공대비 틈새 노선 운영에 따른 소비자의 목적지 선택 권한의 확충에 따라 편리성이 증대한다.5. 저가항공사의 단점먼저 저가항공사의 가장 큰 단점은 안정성의 문제이다. 기존 정기 항공사 대비 고객에 대한 인지도 저하와 항공 기재의 소형에 따른 고객의 불안감이 있다.둘째로 가격이 항상 저렴한 것만은 아니라는 것이다. 저가 항공에서 이용하는 공항들은5) 사례연구 및 SWOT 분석을 통한 저가 항공사의 발전방안. 유용재, 한국항공경영학회지 제6권 제3호, (2008)대부분 대도시 부근이 아닌 변두리 지역에 위치해 있기 때문에 이동거리에 불편이 있어 밤에는 이동하기가 까다로우므로 새벽이나 사람들이 많이 이용하는 시간에는 가격이 저렴하지 않다. 그렇기 때문에 틈새 전략을 잘 세워서 가격을 맞춰야 한다.셋째로 변경이 불가능하다는 것이다. 자유여행의 경우에는 여행의 특성상 일정이 자주 변경되는데, 저가항공은 일정 변경 시에 수수료를 지불해야하고, 차액도 함께 지불해야 하는데 대개 일정을 변경 할 때에 날짜에 근접해서 바꾸게 됨으로 시간이 지날수록 오르는 저가항공의 특성을 감안할 때 그 차액감수해야 하기도 한다.마지막으로 스케줄의 제한성이다. 스케줄의 제한으로 인하여 고객이 원하는 다양한 스케줄을 제공하기에 한계가 있다.6. 저가항공사 소비자 피해사례6.1 항공 서비스 피해최근 3년간 한국소비자원에 접수된 항공 서비스 관련 소비자 피해는 2010년 141건, 2011년 254건, 2012년 396건으로 평균 70%씩 증가했다. 2012년 접수된 396건의 피해 유형을 살펴보면 ‘항공권 구입 취소 시 위약금 과다, 환급거절(37.6%)’이 가장 많았고, ‘운송 불이행, 지연(36.9%)’, ‘정보 제공 미흡에 따른 미탑승(11.4%)’, 위탁 수하물 분실, 파손(5.3%)‘ 순으로 나타났다. 항공사(항공사를 확인할 수 있는 320건 분석)별로는 외국계 항공사 55%, 국내 항공사 45%로 조사됐다. 국내에 지사 또는 영업소를 두지 않은 외국

리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.11.07 | 수정일 2014.12.08

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세계관광자원과 비교해 한국관광자원의 경쟁력에 대하여 논하시오

항공을 찾는 관광객들에게 호평받고 있다 할 것이다.넷째. 우리나라 국적 항공사 대한항공에서는 정부의 창조경제 정책에 편승하여 기내식 또한 한국적 美가 녹아있는 음식을 제공하고 있 ... 자원으로 방문하는 것이 아니라 자국대비 저렴한 쇼핑비용으로 한국을 방문하고 있다는 것에서 한국관광자원이 세계적 경쟁력을 갖추었다고 보기 힘든 것으로 사료된다.나. 외국인 광광객

리포트 | 5페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.02.05

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대한항공 경영전략분석 레포트

경 영 의 이 해(대한항공 경영전략분석)목차Ⅰ. 서론동기 및 소개Ⅱ. 본론1) 대한항공의 회사개요(1) 비전 및 미션(2) 기업개요(3) 사업(4) 목표2) 경영환경(1) 경영 ... 환경(2) 외부경영환경(3) 2010 경영전략3) 지속가능경영(1) 경제적 책임(2) 사회적 책임(3) 환경적 책임4) 윤리경영 및 투명경영(1) 대한항공 윤리헌장(2) 임직원 ... 레포트를 마치며...? 참고자료「대한항공 영업 보고서 2010」「대한항공 지속가능성 보고서 2010」「대한항공 이십년사」 출판인 : 조중훈 발행 : 1991년? 참고 사이트-대한

리포트 | 17페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.10.28

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대한항공 자소서

대한항공1. 대한항공에 지원하게 된 동기 및 입사 후 포부에 대해 구체적으로 기술하시오.(800자)- 하고 싶은 걸 하자 -어린 시절 저의 꿈은 항공기 승무원이었습니다. 하지 ... 듯, 대한항공은 타사와 달리 고객의 마음을 움직이는 디테일을 품고 있습니다. 이와 같은 최상 수준의 항공사이기에 어느 누구보다 야심찬 제 꿈을 향한 첫 걸음도 반드시 이 곳이어야 ... 한다고 생각하여 타 항공사는 지원조차 하지 않았습니다.- 대한항공 교육팀장 -우선 필드에서 경험을 쌓고 싶습니다. 세계적인 항공사이니 만큼 다양한 고객, 다양한 환경에서의 경험이 가능

자기소개서 | 2페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.12.07

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대한항공 노사관계분석,노사분규사례,주요쟁점,노사갈등해결위한 대안

대한항공 노사관계목 차들어가며노사관계와 파업의 기본정의대한항공 노사분규 주요쟁점대한항공 파업의 원인 대한항공 조종사 노조의 쟁의일지 노사간의 주요 쟁점사항긴급조정 발동 원인 ... 과 절차직권중재조직내 노사간 갈등 해결을 위한 대안사태 타결 방법의 아쉬움들어가며- 대한항공, 노사 화합 모범 기업 선정 - 대한항공이 한국노총으로부터 노사 화합 모범 기업으로 선정 ... 돼 감사패를 받는다. 대한항공에는 일반직, 정비직, 객실승무직 등이 주축이 된 한국노총산하 대한항공 노동조합과 지난 연말 파업을 한 민주노총산하 대한항공조종사노동조합 등 2개 노조

리포트 | 14페이지 | 2,500원 | 등록일 2012.01.19

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대한항공

PRESENTATION 대한항공 (KOREAN AIR)CONTENTS 선정이유 기업소개 환경분석 항공시장분석 S T P 4 P 결 론 S W O T기업 선정 이유 대한항공 ... 명 : ( 주 ) 대한항공 주 소 : 서울특별시 강서구 공항동 1370 번지 대한항공 빌딩 창립일 : 1969 년 03 월 01 일 사업부문 : 여객 , 화물 , 장비 , 운항 , 기내식 ... 문출과 비전을 제시 . ( Excellent Management → Best Management Airline ) 대한항공은 Global Leading Airline 으로서의 위상

리포트 | 31페이지 | 5,000원 | 등록일 2012.04.12

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세계항공업체의 기업문화CONTENTS 기업 소개 7S 호프스테드 모형 대한항공의 7S 및 호프스테드 모형회사명 ( 주 ) 대한항공 창립일 : 1969 년 03 월 01 일 사업부문 : 여객 , 화물 , 항공우주 , 기내식 , 기판 , 호텔 , 리무진 항공기 보유대수 총 129 대 (2010 년 10 월 31 일 기준 ) 운항노선 국내선 13 개 도시 국제선 38 개국 104 개 도시 전 체 39 개국 117 개 도시 호프스테드모형 7S 기업소개 기업소개 대한항공의 7S 및 호프스테드 모형호프스테드모형 7S 기업소개 대한항공의 7S 및 호프스테드 모형호프스테드모형 7S 기업소개 세계 항공업계를 선도하는 글로벌 항공사 To be a Respected Leader in the world Airline Community Excellence in Flight 최상의 운영체제 고객 감동과 가치 창출 변화지향적 기업문화 1. 공유가치 대한항공의 7S 및 호프스테드 모형호프스테드모형 7S 기업소개 1) 직무제도 - 원활한 의사소통 2) 직무의 분할 ⓐ일 반 근 무 : 정상근무 ⓑ스케줄 근무 : 운항 , 객실 , 승원실 ⓒ 조편성 근무 : 예약 , 운송 , 정비 ⓓ 일당직 근무 1) 전사 환경경영 체제 강화 2) 신 성장동력 확보 3) 수익성 중심의 노선 운영 4) ERP 로 경영 효율성 제고 2. 경영전략 3. 조직구조 대한항공의 7S 및 호프스테드 모형호프스테드모형 7S 기업소개 - 인사제도 ( 합리와 형평성이 인사기본원칙 ) 인원진 정원제 , 종업원 이익 배분제 , 안식년제도 성과급 옵션제 ( 경영실적에 따라 최고 300% 성과급지급 ) 직원근무 평점제도 , 인터넷을 통한 직원 채용제도 4. 관리제도 - 교육관리시스템 교육개혁 일환으로 전사적 교육 훈련 부서의 교육관리기능 통합한 시스템 - 다기능의 인재육성을 위한 체계적인 경력개발 제도 운영 대한항공의 7S 및 호프스테드 모형호프스테드모형 7S 기업소개 5. 구성원 현재 대한항공의 직원은 1 만 5734 명 “기업은 곧lobal leading Carrier 추구 - 발탁승진제 도입으로 조직구성원의 활력높임 - 예약직원재택 근무 - 다양한 복리후생제도 - 소집단활동 장려 : 취미 , 여가활동 대한항공의 7S 및 호프스테드 모형호프스테드모형 7S 기업소개 6. 관리기술 - 사내통신망 구축 ( 사장과의 대화채널 개설 ) 의사소통의 효율성구축 . 자율적 조직풍토 조성으로 책임과 권한부여 -“ 생애교육은 바로 직장에서 이루어진다” 신입사원부터 최고경영자까지 자기개발 위한 각종교육훈련 주기적 체계적으로 실시 7. 관리스타일 - 명령복종 , 솔선수범 , 애사심 강조 - 천직의식 , 주인의식 , 노사간 화합을 통한 공동운명체 지향 - 포상위주의 성과관리 - 성실 , 신의 , 업무상의 비밀 대한항공의 7S 및 호프스테드 모형호프스테드모형 기업소개 7S 공 존 강함 개인주의 / 집단주의 불확실성의회피 작음 여성다움 권력간격 남성다움 / 여성다움 호프스테드모형 대한항공의 7S 및 호프스테드 모형CONTENTS 싱가포르항공의 7S 및 호프스테드 모형 기업 소개 7S 호프스테드 모형호프스테드모형 기업소개 7S 1947 년 : Malayan 항공으로 시작 . Singapore, Kuala Lurnpur , Lpoh , Penang 사이를 운행 1955 년 : Douglas DC-3s 의 항공기도입 1963 년 : 말레이시아 연합이 탄생되면서 Malaysian Airways 로 불림 1966 년 : Malaysia Singapore Airlines (MSA) 으로 명 칭 변경 1972 년 : MSA 는 말레이시아 에어라인 시스템과 싱가 포르항공분리 -a 독자운영시작 현 재 : 42 개국 93 개 도시에 취항 싱가포르항공의 7S 및 호프스테드 모형호프스테드모형 기업소개 7S 총 11 억 달러의 유동자산 보유 , 부채 거의 없음 싱가포르 정부가 지분의 54%- 각종혜택을 부여받음 . SIA 의 2001-2002 Financial Statistics (million, 홍콩달러 ) 총 수익 총 비용 영업 이르항공의 7S 및 호프스테드 모형호프스테드모형 기업소개 7S 1. 공유가치 ‘ 세계 최고 ’ 를 추구하며 , ‘ 안전’을 우리의 가장 본질적인 부분으로 간주한다 고객 서비스는 기업의 목표며 직원은 기업의 최대 자산이다 . 기업의 핵심가치 - 일선 직원들의 차별화 된 고객 지향적 서비스 싱가포르 항공의 성공요인은 싱가포르의 친절한 문화와 전통을 항공 서비스에 접목한데서 찾을 수 있다 . 싱가포르항공의 7S 및 호프스테드 모형호프스테드모형 기업소개 7S -Outstanding Service on the Ground Programme 지상에서의 빼어난 서비스 ex) 연발착에 대한 철저한 대비 -CMIV (Cabin Management Interactive Video) 비디오게임 , 쇼핑 , 전화 가능 -PPS (Priority Passenger System) 단골고객관리 프로그램 취향 파악 후 기호에 맞는 술 , 잡지 구비 - SMS 로 비행관련 상세정보를 제공 - 최고의 기내 서비스와 최신의 여객기들 싱가포르항공의 7S 및 호프스테드 모형 2 . 경영전략호프스테드모형 기업소개 7S 직원이 항상 새로운 아이디어를 고안해내는 분위기가 정착 자발적으로 서비스 개선을 위한 노력 항공 관련 사업에만 사업 역량을 집중 공항과의 전략적 협력 싱가포르항공의 7S 및 호프스테드 모형 3 . 조직구조호프스테드모형 기업소개 7S 5. 구성원 고객 만족 실현을 위한 직원교육 지방파트를 위한 소식 ‘ Higher Ground' 신속한 고객지원 서비스를 위한 싱가포르 항공의 자동화 싱가포르항공의 7S 및 호프스테드 모형 4. 관리제도호프스테드모형 기업소개 7S 기내서비스를 위한 노력 진출국에 대한 철저한 관리 여객과 화물의 분리로 철저한 고객 지향 서비스 직원들의 권리와 업무환경을 우선으로 생각 싱가포르항공의 7S 및 호프스테드 모형 7. 관리스타일 6 . 관리기술호프스테드모형 기업소개 7S 집단주의 강함 개인주의 / 집단주의 불확실성의회피 중립 여성다움 권력간격 남성다움 / 여성다움 싱형사우스웨스트항공의 7S 및 호프스테드 모형 CONTENTS 기업 소개 7S 호프스테드 모형호프스테드모형 7S 기업소개 1. C.E.O Gary Kelly : 이사회 회장 , 최고 경영자 겸 사장 2 . Headquarters : PO Box 36611 2702 Love Field Drive Dallas, TX 75235 사우스웨스트항공의 7S 및 호프스테드 모형호프스테드모형 7S 기업소개 3. 기업소개 - 1976 년 Texas 주에 설립 - 1971 년 6 월 18 일 3 대의 B737 항공기로 운항개시 - 1971 년 당시의 회사 규모 항공기 3 대 , 사원수 195 명 , 1 일 운항편수 18 편 - 2003 년 5 월 월간 국내 여객운송 순위 1 위 기록 - 2009 년 올해의 수익성 기업에 37 번 연속 선정 → 저가격 , 많은 운항횟수 , 포인트 -to- 포인트 시스템 도입 , 미국에서 가장 성공적인 항공사 - Daily Departures : 하루에 3,200 회 이상 운항 2010 년 현재 미국 국내 여행객의 수 중 가장 많은 수를 차지 - Employees : 사우스웨스트 항공사 전부문에 걸쳐 35,000 명 가량의 종업원 사우스웨스트항공의 7S 및 호프스테드 모형1. 공유가치 언제라도 당신이 원할 때 , 자동차 여행비용으로 비행기 속도 여행을 즐겨라 자동차로 이동하는데 드는 비용 정도로 비행기를 탈 수 있게 하고 자동차보다 더 안락하고 편안하게 이동하게 만들어 고객편의를 추구 호프스테드모형 기업소개 7S 사우스웨스트항공의 7S 및 호프스테드 모형2. 경영전략 1) 마케팅 전략 Fun 경영 : 승무원들이 친절은 물론 , 재미있고 유머러스한 아이디어나 행동을 통해 고객들에게 즐거움을 주고 감동서비스를 제공하는 ‘웃음 마케팅 ’ 을 하고 있다 .(ex, 랩 기내방송 / 게이트게임 / 깜짝파티 / 생일파티 등 ) 호프스테드모형 기업소개 7S 사우스웨스트항공의 7S 및 호프스테드 모형2. 경영전략 2) 비용우위 전략 선착순 좌석제 인터넷 , 티켓발매 가장 경제적 유지 / 보수의 측면 새로운 항공기를 살 때도 어드벤티지 호프스테드모형 기업소개 7S 사우스웨스트항공의 7S 및 호프스테드 모형 보잉 737 기로통일2. 경영전략 3) 차별화 전략 출발 - 도착 평균거리가 375 마일 소도시직항 모델 국내 출장이 잦은 샐러리맨을 주요 고객 Point to Point 시스템 국내항공 타겟화 국내 도시에서 도시간 운송에 중점 호프스테드모형 기업소개 7S 사우스웨스트항공의 7S 및 호프스테드 모형3. 조직구조 - 수평적인 조직구조 - 직무별 업무를 명확히 규정하지 않음 호프스테드모형 기업소개 7S 사우스웨스트항공의 7S 및 호프스테드 모형4. 관리제도 직원들을 평등하게 대우 의사결정의 자유 총지분의 13% 를 직원에게 배당 인사관리 종업원지주제 주인의식 채용시 유머감각이 있으면 가산점 부여 직원생일을 빠짐없이 챙겨주는 등의 배려 소속감을 부여 호프스테드모형 기업소개 7S 사우스웨스트항공의 7S 및 호프스테드 모형5. 구성원 회사는 종업원들에게 배움과 성장의 기회를 평등하게 보장하고 안정된 노동환경을 제공할 것을 약속한다 . 사우스웨스트항공의 기업가치 향상을 위해 창조성과 혁신성을 장려한다 . 또한 무엇보다도 회사는 종업원을 관심을 갖고 존경하고 배려함과 동시에 종업원들도 이와 같은 태도로 모든 고객에 대해 접할 것을 기대한다 . “ ” 호프스테드모형 기업소개 7S 사우스웨스트항공의 7S 및 호프스테드 모형관리기술 관리스타일 호프스테드모형 기업소개 7S 7 . 관리스타일 - 가족같은 분위기를 조성 - 자유롭고 유연한 방식으로 창의력과 진정함을 끌어내는 조직스타일 6. 관리기술 - 학력이나 전문성에는 특별히 구애받지 않음 - 종업원들이 고객의 입장에서 생각하는 방식 사우스웨스트항공의 7S 및 호프스테드 모형호프스테드모형 호프스테드모형 기업소개 7S 공 존 매우 약함 개인주의 / 집단주의 불확실성의회피 매우 적음 중립 권력간격 남성다움 / 여성다움 사우스웨스트항공의 7S 및 호프스테드 모형Thanks for Listeninw}

리포트 | 32페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.08.27

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대한항공vs아시아나 경영비교분석및 상생전략 파워포인트

를 통하여 대한항공공사로 전환 1969. 3 월 1 일 한진상사 운영 권을 이어받음 대한민국항공사 대한항공공사 ( 주 ) 대한항공기업소개 1991 년 화물수송량 세계 4 위 여객수송량 ... 항공사고 . → 사고율과 안정성면 최하위권 아시아나 창립 초기부터 안정성과 품질을 강조 항공 → 대한항공보다 낮은 치명적 사고율을 기록 . 항공사의 국제적 제휴관계 스카이팀 ... 항공사들로 코드쉐어링을 통해 항공 공동 마케팅 아시아와 유럽지역에 강력한 노선망 구축WIN-WIN STRATEGE 상생 전략 저가 항공사 의 출현 → 대한항공과 아시아나항공

리포트 | 16페이지 | 2,500원 | 등록일 2012.02.23

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비전체계수립 실제 사례(중소기업)

하는 기업 23 대우 세계경영 , 우리기술 24 대우금속 무한의지와 도전의식으로 미래 창조기업 25 대우자동차 세계로 달린다 / 작은 차 큰 기쁨 26 대우전자 탱크주의 27 대한항공 우 ... 을 개혁하고 일류회사로 거듭나기 위한 준비를 해야 한다 .’ ‘ 핵심역량을 키우고 차별화된 경쟁력을 확보하여 선택과 집중을 통해 미래를 대비해 나가야 한다 .’ ‘ 중장기 전략

리포트 | 58페이지 | 20,000원 | 등록일 2017.04.23 | 수정일 2021.09.14

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대한항공 광고 분석 파워포인트

~ 비엔나 ( 오스트리아 ) 는 전년 대비 8% 증가한 90%, 인천 ~ 프라하 ( 체코 ) 는 전년 대비 12% 증가한 92% 의 탑승률을 보였다 .대한항공 광고는 좋은 광고인가 ... 소비자행동 ; 대한항공 광고에대한 분석Contents 대한항공 광고의 변화 최근 대한항공 광고의 특징 대한항공 광고의 좋은 점 - 기업적 관점 – SWOT 분석 - 소비자적관점 ... – 커뮤니케이션 , AIDA 대한항공 광고의 평가 2 memoboard대한항공 광고의 변화 * 2 기 : 서비스 광고 4 기 : 스토리텔링 ; 어디까지 가봤니 ? 3 기 : 가족

리포트 | 22페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.01.19

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지역농협 합격 자소서

에서 느낀점 또는 본인의 변화 대학교 때 간호사가 되어 병원에 들어가서 각종 응급상황에 빠르게 대처하기 위해 KALS, ACLS, BLS provider와 같은 응급구조 관련 자격증을 땄 ... 에 직접 가지 않아도 되는 일이 생길 것입니다. 이를 대비하기 위해서 개인은 전문 금융 지식뿐만 아니라 핀 기술 산업에 대한 전반적인 전문 지식을 넓히고 이것을 활용할 수 있는 기술

자기소개서 | 3페이지 | 5,000원 | 등록일 2019.06.26 | 수정일 2020.07.20

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저가항공사의 마케팅 방법 ; 저가항공사의 특성과 발전방향 분석

하였고, 국제선 운항을 위해 B737-800항공기를 도입하여 운항하기 시작하였다. 대한항공과 아시아나항공을 이어 세 번째로 2009년에 국제항공운송협회(IATA)에서 안전운항에 필요한 관리 ... ).저가항공사 또는 저비용항공사(LCC, Low-Cost Carrier)란 기존 대형항공사인 Full Service Network Carrier에 대비되는 Business ... 한 경쟁 요소였지만 이제 고객들은 더 이상 기내식에 대한 미련을 갖지 않는다. 이른바 '비용 대비 가치'가 떨어진다고 생각하는 것이다. 반면에 엔터테인먼트와 편리한 의자의 가치

리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2016.10.25

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