"금속재료 항복점"의 검색결과 입니다.

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"금속재료 항복점" 검색결과 801-820 / 1,756건

금속의 크리프, 어닐링 가공경화, 응고의 원리

이 금속재에서 크리프의 원인일 수 있다.★재료에서 실제로 파단되지 않은 경우라도 크리프가 발생하면 파괴된 것으로 간주한다. 재료에 크리프가 발생하여 최종적으로 파단되는 현상을 응력 ... (para가하여 인장강도(항복강도), 파괴강도가 동일해지고 연성의 성질은 없어짐. → 더 이상의 소성변형은 없음.★금속에 항복강도 이상의 응력을 가하면, 변형이 일어남과 동시에 가공경화 ... 재료의 총 내부에너지는 높아진다. 냉간가공에 의해 생긴 잔류응력은 항상 바람직한 것은 아니며, 응력제거어닐링 열처리로 제거할 수 있다. 잔류응력은 변형된 금속 전체에 균일

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.12.01

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인장실험에 관한 것.

시키고, 시험편의 축방향에 당기는 힘을 작용시켜 파괴되기까지의 변형과 주어진 힘을 측정하여 그 재료의 항복점, 인장강도, 연율(延率) 및 단면 수축 등을 결정하는 시험이다.2. 실험 목적 ... 재료에서는 인장강도, 항복점, 연신율, 및 단면수축율이고 취성재료에서는 인장강도와 연신율이다. 인장시험에 의해 측정될 수 있는 재료의 기계적 성질로서는 그 외에 비례한도, 탄성한도 ... 의 원인으로 분포가 일정하지 않은 응력을 받는 경우의 항복점이나 파단강도는 재료가 항복이나 파괴에 따른 역학적 조건과 인장시험의 결과를 고려하여 대략 추정된다.그리고 압축하중

리포트 | 34페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.06.15

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주석 스핀 캐스팅에 관한 실험

는 적정주조회전속도를 따라야 하겠다.1. 서론원심주조법은 그동안 많은 연구를 통하여 실용화 되었으며, 최근소재에 대한 요구가 고도화 되고 자원결핍으로 인한 재료의 절감도 필요하게 되 ... 어 원심주조에 관심이 높아져서 그 기술은 크게 발전하였다.원심주조법은 용융금속을 주입 응고시킬 때 주형을 고속으로 회전하여 그 원심력을 이용하는 주조방법이며 특징으로는 용융금속 ... 은 주형 내에 고속으로 유입 분포되어 유동성 불량을 방지하고, 용융금속에 높은 압력이 걸리게 되므로 주물의 조직이 치밀하고 기공이 없다. 또한 비중차이에 의하여 금속개재물의 분리 제거

리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.03.12

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기계공학실험 굽힘시험 결과레포트

). 이 부분에 해당하는 응력이 가해진 재료는 원재료보다 탄성한계나 항복점이 높아져 소성현병이 일어나기 어렵게 되어 단단한 성질을 보이게 된다.금속결정의 변형은 전위라고 하는, 원자면 ... 를 통해 우리는 원하는 값을 전혀 도출 할 수가 없었다. 그래프 상으로는 시편이 항복점을 지났는지 파악하기도 어렵거니와, S-S 그래프의 경우는 실험 값 자체에도 오차가 있 ... 어서 그래프 모양조차 제대로 나오지가 않았다.정상적인 모양의 Mb-Curvature Graph 이다. 실험데이터를 이용한 그래프는 마지막 부분까지가 linear 하기 때문에 항복점 모멘트

리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.11.24

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인장실험

구조를 이해하고 조작법을 습득하여 주어진 재료의 인장 강도, 항복점, 내력, 연신률, 단면 수축률 등을 측정하고 탄성한도, 탄성계수, 응력, 변형률 곡선등을 구하는 것이 실험 ... 있겠고, 이처럼 많은 데이터 값을 쉽게 볼 수 있도록 만들어야지 현장에 있더라도 큰 도움이 될 수 있을 것이다.실험을 하면서 항복점(Yield Point)이란 것과 변형률 ... TIMES 10 ^{{} ^{9}} )GPa TIMES 0.002=250MPa 이다.시편 SS41은 SS400으로 불리우기도 한다.이의 평균 항복강도는 400~450MPa이며 극한

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.12.19

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섬유제품의 인장강도 측정

강도와는 다르다. 재료를 인장시키면서 인장하중과 변형의 관계를 그려보면, 처음에는 변형이 증가함에 따라 하중이 선형적으로 증가하다가 항복점)을 지나서 소성변형이 일어나기 시작 ... tress-strain diagram) (심화설명)물체에 작용하는 하중에 의해 내부에 생기는 응력과 변형의 관계를 나타내는 선도이다. 재료의 비례한계, 탄성한계, 항복점, 세기, 신장 ... 률) 등의 역학적 성질을 표시하기 위해 사용하며, 공칭응력과 공칭변형률을 사용하여 나타낸다. 응력변형률곡선이라고도 한다. 주로 재료의 비례한계 ·탄성한계 ·항복점 ·극한강도(세기

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.09.29

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경도시험보고서

단단한 것에서부터 가장 연한 것까지 모든 금속과 합금을 시험할 수 있는 유형이다. 압입자로는 지름이,,,in.인 경화 강구와 아주 단단한 재료의 시험을 위한 원추형 다이아몬드 압입 ... .218710901644.4530.5183891574.5029.817988151? ?7. 강도와 강성 차이강도 : 강도는 재료의 고유한 역학적 성질이고 물체의 강한 정도를 말하는 것으로 재료의 탄성항복 ... Rockwell 경도시험1. 서론경도란 강도와 마찬가지로 금속의 소성변형에 대한 저항의 대소를 나타내는 것으로, 물질의 단단함과 무른 정도를 나타내는 것이며, 일반적인 개념

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.01.04

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건설폐기물의 재활용에 대한 연구

률은 금속(81.2%), 콘크리트(71.4%), 토사(62.6%), 아스팔트(55.3%)의 순이다.제2장 건설폐기물의 정의와 특성2-1 건설 폐기물의 정의와 종류공사과정에서 나오는 것 ... 을 건설 폐기물의 매립시 폐콘크리트나 폐아스팔트 콘크리트는 생활 환경의 2차 오염을 비롯해 많은 문제점이 발생할 것으로 생각되는데 첫째, 사전에 적정 처리를 하지 않고 매립할 경우 ... 의 교통량을 유발. 넷째, 건설 폐기물의 큰 용적으로 인한 매립지 토지 활용 문제점 발생 등을 들 수 있다. 부족한 매립장과 자원 부족에 시달리는 우리나라는 재활용을 통한 감량

리포트 | 9페이지 | 10,000원 | 등록일 2013.11.01

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소성공학

시험편을 사용하여야 한다.②압축시험이란- 압축력에 대한 재료의 저항력인 항압력을 시험하는 것.- 압축에 의한 압축강도 비례한도 항복점 탄성계수등을 결정.- 압축강도는 메진 취성 ... 으로 얻을 수 있는 물질의 성질들.1. 비례한도2. 탄성한도3. 항복점 (하향복점)4. 인장강도5. 연신율6. 단면 수축률7. 항복비8. 변형 ? 응력(진, 공칭)곡선 등.2. 압축시험 ... 와 같이 최대전단응력이 발생하고, 그것에 의해 미끄럼변형이 일어난다. 따라서 압축항복능력은 같은 재료의 인장항복과 거의 같고, 탄성계수도 거의 비슷하다.단면은 가압판과의 마찰력 때문

리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.06.09

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기초공학실험(원통형 압력용기설계및실험)

적 수 있다.1) 프와송비(v) 오차모든 금속 재료는 재료마다 고유의 항복응력, 극한응력, 프와송비, 탄성계수 등의 특성치를 가진다. 콜라캔의 정확한 재료를 모른 상태로 자료조사 ... 다.※ 안전계수를 정하는 방법1. 구조물의 항복에 대하여 안전계수를 사용하는 것 :구조물내에서 항복응력이 어느 점에 도달할 때 구조물은 항복하기 시작한다. 안전계수를 항복응력에 적용 ... 의 부정확성6. 세공의 질7. 재료성질의 다양성8. 부식이나 환경의 영향에 의한 악화9. 해석방법의 정확성10. 파단이 점진적으로 일어나는가 또는 갑자기 일어나는가 하는 문제11

리포트 | 14페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.09.11 | 수정일 2016.10.14

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자동차 브레이크용 복합재료 디스크 개발

-MMC 경량금속 문제 분석 브레이크 패드와 접촉부분을 개선 → 열과 마모에 강한 재료 로 대체 효과 : 내구성 확보 , 경량화에 따른 가속력 향상 , 연비향상 , 내열성 및 내마모성 ... 흑연의 증가 → 인장강도 저하 잦은 교체 주기 → 유지비 증가 대체제의 필요성 대체재 후보 6 /26Al MMC 자동차 재료로서의 Al MMC 현재 공업용 금속으로 Mg 다음 ... 자동차 브레이크용 복합재료 디스크 개발 1 /26목차 주제 선정 문제분석 개념 설계 세부 설계 실험결과 결과고찰 경제성 분석 2 /26주제 선정 배경 복합재료개발 매년 증가

리포트 | 27페이지 | 5,000원 | 등록일 2012.08.20

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인장실험

의 관계로부터 인장강도(tensile strength), 항복점(yielding point), 연신율 등 기계적 성질을 실험에 의해서 측정하고 시험기의 구조, 기능 및 조작법을 습득 ... 한다.2) 이론적 배경재료는 원자배열의 불규칙성등 기타 여러 가지의 금속학적인 결함을 포함하고 있으므로 완전한 탄성체는 아니며, 하중이 가해지면 어느 순간까지는 탄성변형을 나타내 ... 다.- бp : 비례한도(proportional limit) - Hooke 법칙이 성립하는 응력의 상한 값 이며,бE = бp- бuy : 상부항복점(upper yield

리포트 | 22페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.05.26

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인장실험 예비보고서

하중을 가해 하중과 변형을 측정한다. 이로부터 측정할 수 있는 값은 연성재료와 취성 재료가 다르며, 연성재료에는 인장강도, 항복점, 연신율, 단면수축률 등을 구하고, 취성재료 ... 라 한다. 이 때, 금속 내부에 슬립으로 인하여 소성유동이 생겨 큰 내부 전위를 일으키면서 하항복점이 발생하는데, 하항복점을 지나면 영구변형은 더욱 증가한다. 일반적으로 항복점은 하항 ... Accumulater를 사용하여 유압을 이용한 유압 운전 방식의 시험기 등이 사용된다.? 0.2% 항복강도동, 알루미늄과 같이 항복점이 확실치 않은 재료에서 0.2%의 영구 변형율을 가지

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.03.25

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입도 크기의 정량적인 분석

가 첨가되면 내식성은 급증한다.② 기계적 성질상온에서의 기계적 성질은 아공석강에서는 탄소함유량에 비례하여 거의 직선적으로 변하여 인장강도, 경도, 항복점등은 탄소량의 증가에 따라 증가 ... ℃ 사이에서 일어나는 성질변화는 탄성계수, 탄성한계, 항복점 등은 온도의 상승에 따라 감소하고, 인장강도는 200 - 300℃ 까지는 상승하여 최대가 되며, 연신율과 단면 수축 ... , 냉동식 LNG 선용 탱고 재료 등이 이러한 저온 메짐의 영향으로 인하여 사고가 발생하는 경우가 있으므로 특히 주의해야 한다.2. 연마 (grinding)금속 표면 처리의 최종

리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.11.17

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소성가공, 프레스가공 리포트

. 연성금속선을 뽑을 때 길이 방향으로 늘어나는 성질을 말한다.3. 소성, 가연성재료에 하중을 가할 때 고체상태에서 유동하는 성질이다. 재료를 가열하면 소성이 커지고 상온에서 소성 ... 을 나타낸다.4. 등방성과 이방성5. 바우싱거 효과6. 가공 경화슬립선이 많이 생길수록 서로간에 저항이 증대되기 때문에 나타나는 현상으로 항복점이 일정하지 않고 변형이 증가함에 따라 항복 ... .단조금속재료를 소성하기 쉬운 상태에서 충격력을 가하여 단련하는 것을 단조라고 한다.단조품은 주물에 비하여 조직이나 기계적 성질에서 신뢰성이 있으므로 기계의 중요한 부품으로 많이

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.06.14

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경도시험 레포트

C scale:= 100 - 500h의 경도식으로 구해진다. B scale은 연질금속재료에, 그리고 C scale은 경질 금속재료의 경도측정에 사용된다.? 경도로부터 알 수 있 ... 는 기계적 성질인장강도()피로강도()항복점()4. 실험 방법? 로크웰 시험기 실험방법① 시험할 시편을 받침대위에 올려놓고, 트리거를 당긴다.② 이번시험에 사용할 압입자로 스틸콘 압입 ... . 참고 문헌1. 실험 개요? 로크웰 경도 시험과 브리넬 경도 시험기를 이용하여 시험편에 일정한 하중으로 압입하는 방법으로 경도를 측정하는 시험입니다.2. 실험 목적? 재료의 다른

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.03.13

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용접부 잔류응력 측정 예비 보고서

지만 는 재료의 부식이 촉진되기 쉽다. 이것을 응력부식이라고 하는데 용접부에 존재하는 잔류응력에서는 항복점에 가까운 높은 인장응력이 존재하여 이것이 원인이 되어서 응력부식이 일어나 ... 의 발생기구금속재료는 가열하면 팽창한다는 것은 누구나 알고 있는 사실이며 길이 l의 물체가 온도 변화 △T 에 의해 늘어나는 길이 △l는 선팽창 계수 α일 때△l = lα△T = l ... α(T2 - T1)연강의 고온에서의 항복점과 영률은 그림 1-1과 같이 온도가 높아짐에 따라서 저하하며 700℃에 이르면 항복점은 0이 되는 것을 나타내고 있다.그러나 상온 부근

리포트 | 21페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.05.08

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용어 정리(건축,토목)

면, 처음에는 변형이 증가함에 따라 하중이 선형적으로 증가하다가 항복점을 지나서 소성변형이 일어나기 시작한다. 그 증가율이 완만해져서, 어느 최대점을 지나면 인장에 의한 단면적 ... 의 감소로 인장하중이 다시 감소하다가 파괴하게 된다. 이 인장하중이 최대가 되는 점에서의 응력이 재료의 극한강도이며, 재료가 파괴될 때 응력인 파단강도(fracture strength ... ·주물·도금 등, B:비철금속·도선(導線)·야금 등, C:시멘트·세라믹스·바닥재·유리 등, D:페인트·석유류·종이·고무·플라스틱 등, E:금속관련 시험방법 등, F:특정용도의 재료

리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.07.12

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피닝시험 보고서

의 특수기계개발에 힘을 가하고 있다.반복 응력에 따른 피로 파괴에는 환경, 응력 집중, 재료적 요인이 있지만, 이 경우 항복 강도보다 훨씬 낮은 응력하 에서도 피로파괴 되어 피로 ... 하면 쇼트의 입자는 E=1/2mV²의 운 동에너지를 갖고, 작은 HAMMER역할로 금속표면을 강타하여 순간적으로 국부적인 발열을 일으키고 표면에 박히며 국부적인 승복점을 기과하게 하 ... 여 영구변형을 주고 쇼트는 반발하 여 표면에서 이탈하게 된다. 이때 곰보의 깊이는 표면에서 0.1-0.8mm에 달하게 된다.변형층 바로 아래층은 항복점에는 달하지 아니하였으므로 강

리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.11.07

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인장 실험 결과

부분에 해당하는 응력이 가해진 재료는 원재료보다 탄성한계나 항복점이 높아져 소성현병이 일어나기 어렵게 되어 단단한 성질을 보이게 된다.금속결정의 변형은 전위라고 하는, 원자면 ... 항복점(MPa)인장강도(MPa)Brass335.369444.239Steel922.5521070.428Stress-Strain CurveForce-Displacement ... 는 온도가 금속의 용융점보다 상대적으로 낮기 때문에 냉간 가공(cold working)이라고도 한다.금속의 경도는 변형의 정도에 따라 커지며, 어느 가공도 이상에서는 일정해진다. 인장

리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.11.24

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