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"현대차인도법인" 검색결과 601-620 / 1,119건

다국적 기업의 현황과 해외 진출 전략

*다국적 기업의 현황과 해외 진출 전략*한국 기업의 경영과 해외투자I.해외투자 세계 동향II.우리기업 해외투자 동향III.기업 해외투자 전략IV.*한국기업의 경영과 해외투자I.해외사업장 보유 국내 기업의 향후 투자 계획700대 기업 중 해외사업장 보유 491개사 대상 조사 전경련, '우리나라 대기업의 해외투자 현황' 보고서(07.7)한국의 기업경쟁력 현주소고임금 내수 부진 높은 물류비 토지이용 규제 높은 지가과다한 세금 노사관계 경직 환경 규제 반기업 정서 기타해외 대비 국내 경영환경 불리 요소31.722.07.3 7.06.85.7 5.53.62.08.4해외투자의 필요성에너지자원확보 경쟁 심화 기업경쟁 심화에 따른 M A 증가 최근 우리 경제 성장잠재력 약화선진기술 및 경영기법 습득 시장(판로) 개척 저임 노동력 활용 원자재 및 자원 확보 외국의 무역장벽 회피해외투자는 국가발전 및 기업생존 필수 요건경제구조적 측면기업구조적 측면간접수출 (상사에 의존)라이센스합작투자직접수출 (판매대리인, 지사)프렌차이즈기술계약, 서비스계약, 공동생산 계약, 턴키생산자회사 신설외국기업 M A해외직접투자시 고려 요인 자사 경영자원 이전 용이성 진출대상 국가 선택 (생산기지 등) - 진출 형태 (단독, 합작, 전략적 제휴 등)해외시장 진출 단계해외투자의 긍정적 효과한국수출입은행 2*************05수출액98170127수입액261294368수 지163124241(억불)현지법인의 대한 수출입 실적부정적 시각긍정적 효과•고용 감소 • 소비여력 감소 • 생산 위축 • 경제성장 둔화탈 한국에 따른 산업 공동화무역수지 개선 효과 산업 구조 고도화 국내 생산 증가 국내 고용증가해외투자 세계 동향II.세계 해외투자 (2005) : 9,163억불 (전년비 29% 증)(억불)세계 해외투자 동향UNCTAD, 2005 순유입액 기준연도20012002200320042005해외투자액8,3226,1775,5797,1089,163제조업 투자 비중 감소세(M A)유전, 천연가스 등 자원 투자 비중0년대4.414.98.27.19.024.4'00~'053.49.311.56.25.542.1(%)제조업 분야 투자집중, 광업(가스, 유전), 서비스업 비중 증가투자신고액 누계 기준65해외투자 실적대륙별 실적국별 실적아시아북미유럽중남미대양주아프리카중동525 (50)232 (22)150 (14)69 (7)40 (4)23 (2)21 (2)중국미국베트남인니호주화란영국255 (24)207 (20)50 (5)48 (5)43 (4)30 (3)30 (3)2000년대 이후 아시아로 투자 집중, 선진국(북미, 유럽) 투자 정체 - 아시아, 구미 투자진출 비중 :억불, %, ( )는 비중억불, %, ( )는 비중투자신고액 누계 기준투자신고액 누계 기준('00) 37: 49 ('06) 56: 33인도브라질아랍에미리트과테말라16.7 (24)11.5 (1.09)2.3 (0.22)1.6 (0.15)우리기업의 해외투자 지도업종별 비중 : '60~'06 투자신고액 누계 기준265개사 진출판매법인, R D 중심전자 33% 석유화학 26% 광물 16%260개사 진출현지 딜러 관리 지사 중심석유화학 29% 전자 19% 식품 19% 목재 9%4만여개사 진출생산기지 및 판매 법인전자 26%, 자동차 13% 섬유 12%, 석유화학 10%1,263개사 진출생산기지 중심섬유 28% 금속 14% 기계 13% 신발 10%1,100여개사 진출생산기지, 시장확대목재 35% 섬유 17% 전자 12%1,105개사 진출생산기지, 시장확대전자 59% 금속 14% 석유화학 8% 섬유 4%220여개사 진출생산기지 중심자동차 78% 석유화학 6% 금속 6% 전자 5%판매법인, R D 중심7,540개사 진출전자 43% 기계 15% 금속 14% 자동차 4%산동성 26%요녕성 6%강소성 31%상해시 6%북경시 7%천진시 8%광동성 3%하북성 2%절강성 2%길림성 1%동부 연안 투자집중 - 북방지역 : 북경 중심 내수추구형 투자 증가, 천진 중심 가공무역 감소 남방지역 : 광동성 등 투자 감소세 (상대적 고임금, 노사 분쟁, 인력난4% : 27%] - 매출비중 : 중국(56%), 한국(27%)로 '가공무역형'에서 '내수형'으로 전환 확대 - 원부자재 조달 : 중국(53%), 한국(38%) (현지화 진전)연평균 매출액 신장률: 15%중 국경영 현황 (중국진출 기업 3, 325개사 중, 595개사 응답, 07.7, KOTRA)향후 중국진출 환경 전망: 호전 23%, 보통 22%, 악화 55% 악화원인: 저비용구조상실 (33%), 한국기술우위상실 (26%), 중국의 급성장 (16%), 내수시장진출 곤란 (9%), 신규 사업기회발굴 곤란(8%) 등투자만족도: 만족 33%, 보통 47%, 불만족 20%베트남 기획투자처, 2006 투자금액 기준지역별 투자 비중- 포스코 제철소, 두산중공업 공장 건설 투자 등투자 매력 요인중국 대체투자지 부각 (미얀마, 캄보디아 대비 투자환경, 인프라 양호) 풍부한 자원, 인력, 높은 경제성장률 - 2006년 WTO 가입에 따른 개방 확대베 트 남(진출기업수 : 1,263개사)투자건수 및 금액 : 1,215건, 51억불업종별 비중섬유 28%금속 14%전자통신 12%신발 10%기계 13%북부 33%남부 67%전체 투자의 67%가 호치민을 중심 으로한 남부지역에 집중호치민하노이유망분야 : 섬유, 신발, 자원 및 자원결합 제조업, 부품소재, 부동산 등원부자재 조달대상 : 한국(32%), 베트남(30%), 중국(17%), 아세안(12%) 등영업현황 (베트남 진출기업 대상 설문결과, 2006 KOTRA)판매 대상 : 수출(62%), 베트남 내수(38%) - 수출 비중 : 미국(48%), 유럽(19%), 남미(12%), 아세안(8%), 한국(6%)- 2002년이후 연속 5년 흑자 기록, Golden Dragon상 수상(베트남 수출 기여 공로)방적 및 직포제품 일관 가공공장 체제 구축 공단 조성을 통한 관련 업종 한국기업 유치로 시너지효과 거양베 트 남㈜방림방적(원사 및 직물/93년 진출)성공 사례실패 사례A사, 한류 타고 베트남 건강음료 공장 설립, 초기 판매 호조 후 매출 개)수리야 멀틴도(플라스틱사출,'95년 진출)인도네시아가전전자 모터부품 제조 C사, 대기업 S사 VTR 부품 납품업체로 인니 진출 - VTR 시장 둔화, S사의 인니 모터 사업부 폐지에 따라 주고객 상실 - 대기업 하청에만 의존, 적극적 마케팅 통한 고객 다변화 노력 부재고객 다변화 실패 사례성공 사례매력요인 : 높은 성장율과 거대시장 (GDP 9,042억불, 구매력 기준 세계 4위), 풍부한 노동력 (인구 11억, 영어 통용), 투자환경 개선(규제 완화)지역별 투자 비중뉴델리, 뭄바이, 첸나이 지역 투자 집중뉴델리 : 제조업, 건설, 전자 등 뭄바이 : 물류, 무역업, 전자 등 첸나이 : 제조업 (현대자동차 및 협력 업체)진출 특징 : 대기업 위주 제조업투자(열악한 인프라, 행정 불투명성에 기인)인 도(진출기업수 : 340여개사)투자건수 및 금액 : 302건, 16.7억불업종별 비중첸나이 28%뉴델리 55%뭄바이 14%자동차 78%석유화학 6%금속 6%전자5%현대자동차 등LG(가전) 삼성(가전, 휴대폰)LG(휴대폰)투자기업수 기준오리사포스코현대자동차 : 시장점유율 18%, 4위삼성 10억불 + LG 18억불 + 현대차 16.5억불 등 총40억불 투자 진행중 * 포스코 제철소 건설, 120억불 투자예정투자신고액 누계기준고유가, 오일달러 유입으로 내수시장 급성장, 고성장 지속 러시아, 우크라이나 WTO 가입 유력, 시장환경 개선 가능성 행정투명성 미비(세관 비리 등), 대금회수 문제, 높은 물류비지역별 투자 비중CIS 지역투자 건수 및 금액 : 490건, 24억불업종별 비중 (러시아)4개국에 투자 집중석유화학 29%전자통신 19%음식료 19%금속 9%목재가구 9%카자흐스탄 30%러시아 27%우즈베키스탄 28%우크라이나 11%(진출기업수 : 500여개사)장점단점투자신고 건수투자신고 금액 (단위:억불)해당국 진출 국내기업수카자흐스탄1128.495우즈베키스탄956.499러시아2706.5267우크라이나132.68가전 : 현지 기술력 활용, 상품 기획 에서 생산까지 현지지역 : 미국, 중남미 시장(멕시코는 43개국과 FTA 체결, 무관세 수출 확대)매출 7천만불('05), 종업원수 130명 - R D : 한국본사 수행, 디자인 : 현지 수행(현지 시장수요 감안) 원부자재 구매 : 한국 및 중국(70%, Prosec 통한 무관세 수입), 멕시코(30%) 판매처 : 멕시코 현지(100%), 중남미 진출 예정 소비자 기호 반영한 현지 디자인 수행, 멕시코 최대 이통사인 America Movil (중남미시장 점유율 2위)에 안정적 공급영업 현황멕 시 코성공 사례스카이 와이어리스 (휴대폰 단말기, 1998년 진출)실패 사례노동법 미숙지-노조 불인정멕시코 진출 B사, 노동자 권리 우선 관행 무시, 노조 불인정 노동단체 조직적 반발에 의한 경영압박, 생산 부실 장기화, 기업 이미지 저하 - 멕시코 노동자 권한 강하고, 노조 결성 헌법상 보장해외투자 전략IV.다이아몬드 이론 (Michael Porter)전략 추구형 (전략, 구조, 경쟁)연관산업 추구형 (관련 산업 분야)요소추구형 (생산 요소)시장 추구형 (시장 수요)상하이자동차의 쌍용차 인수 중국 레노보사의 IBM PC 사업부 인수• 섬유, 신발산업 등 경공업 산업 중국, 베트남, 인니 진출현대자동차 대미, 대 중국 투자 락앤락 대 중국 투자GM의 대우차 인수해외투자 분석 모델생산비 절감 (Cost Reduction) 전략 포인트 : 저임금 노동력, 낮은 지가, 저가의 원자재 구입비용 신신체육용품사 중국투자(칭다오) : 중국의 저임 노동력을 활용, 가격 경쟁력제고 까사미아의 중국투자(상하이) : 저렴한 생산비(한국대비 55%) 활용 목적으로 투자기술 습득 (Technology Learning) 전략 포인트 : IT, Nano, Bio 등 신기술 습득 및 세계적 브랜드 구축 가능성 검토 LG전자의 미국 Zenith사 인수 : TV 평면 스크린 기술 습득 다음 커뮤니케이션의 미국 Lycos사 인수 : 인터넷 IT 신기술 확보현지화된 제품개발 (Product Creating) 전략 포인트 : how}

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 32페이지 | 4,000원 | 등록일 2010.09.09

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현대글로비스 글로비스 scm 물류시스템 파트너 scm추진성

-현대 글로비스--목차-1.GLOVIS 회사소개 ????????????????????????????? 3(1)일반현황 ????????????????????????????????????? 3(2)사업영역 및 조직현황 ?????????????????????????? 42.SCM추진 배경????????????????????????????????? 6(1)SCM 추진배경 ?????????????????????????????? 6(2)자동차산업 SCM추진배경?????????????????????? 73.SCM추진내용 ??????????????????????????????? 7(1)조달물류?????????????????????????????????7(2)생산물류?????????????????????????????7(3)판매물류??????????????????????????????????7(4)해외물류??????????????????????????????????9(5)물류시스템????????????????????????????????114.GLOVIS 파트너십??????????????????????????????12(1)파트너 기업 선정기준????????????????????????????12(2)파트너 기업???????????????????????????????135.SCM 추진성과 및 향후 전망 ???????????????????????15(1)추진성과????????????????????????????????15(2)향후전망????????????????????????????????166.결론?????????????????????????????????????17????????????????????????????????????181. GLOVIS 회사소개(1) 일반현황2001년 2월 한국로지텍으로 출발해 2003년 7월 GLOVIS 주식회사로 사명을 바꾼 GLOVIS는 현대자동차 그룹의 성장과 글로벌화에 따른 자동차의 해외물류 규모 확대에 효율적으로 대응하고, 물류 경쟁력황즉 이말은 GLOVIS의 사업의 초점은 현대자동차의 조달ㆍ생산물류, 판매물류, 수출입물류 등 통합적인 물류 관리를 통해 시너지 효과의 창출과 물류비 절감, 고객서비스 향상을 통해 현대차동차의 경쟁력 강화에 공헌하고 있다고 말할 수 있다.2002년 11월 GLOVIS 아메리카의 설립을 시작으로 2003년 앨리배마 법인, 2005년 슬로바키아법인, 중국의 북경법인과 강소법인, 호주법인을 설립했다. 이어 지난해 2월에는 유럽법인과 인도법인을 설립, 올해에만 터키, 체코, 조지아, 홍콩에 법인을 설립해 총 13개의 해외 법인과 2개 지사(런던, 코퍼), 2개 해외사무소(모빌, 상해)의 글로벌 물류망을 구축했으며, 올해 추가로 러시아 법인 설립도 검토 중인 것으로 알려졌다.또한 CKD사업은 해외공장 완성차 생산을 위한 자동차부품을 국내에서 수급해 포장한 후 최적 운송비로 현지까지 운송하는 업무로 GLOVIS는 CKD의 발주, 포장, 운송에 대한 전 부분을 일괄 운영함으로써 물류비 절감 및 아웃소싱에 대한 최대의 효율을 추구하고 있다. 또한 현재 충남 아산시 인주지방 산업단지에 조성된 GLOVIS 아산CKD 센터는 부지 66,116㎡, 연면적 32,076㎡ 규모로 연 25만3천대를 공급하고 있다.GLOVIS의 주 고객으로 현대ㆍ기아 자동차외에도 이에 직간접으로 관련 있는 철강ㆍ중공업회사, 부품회사, 석유화학사 등을 꼽을 수 있다. 간혹 안정된 자사물량을 공급받는다는 것이 GLOVIS의 강점이자 약점으로 작용하기도 하지만 3자 물류만 해도 여타 물류기업의 1년 매출을 초과하고 있어 업계 경쟁력을 갖추고 있다고 평가되고 있다. 또한 최근 GLOVIS의 미국법인 GAPS(Global Auto Processing Services)가 미국 자동차 메이커 Big3 GM, FORD, CHRYSLER중에 하나인 GM의 미국 서해안 수출입물류를 담당하게 되었다고 발표했다. 발표에 따르면 미국의 와이니미항으로 수출입 되는 GM차량 연간 2만대(독일로부터 수입되는 Saturn 차량 1만대가지로 자동차산업분야에서도 SCM의중요성을 인식하게 되었다. 그 이유는 다음과 같다.첫째, 현대자동차의 MOBIS와같이 부품모듈화가 이루어지기 전에는 자동차 1대당 25000~30000개의 부품으로 만들어지며 자동차를 양산하기에는 광범위한 숙련기술과 각종 조직, 수송체계, 보관방법, 기술 등이 필요하다. 이처럼 부품조달부문이 매우 복잡한 다단계 계층적 구조로 형성되어있다는 점을 감안해 볼 때 자동차물류의 효율성 제고를 위해서는 부품조달물류의 효율화가 필요하게 되었다.둘째, 다수의 부품업체들이 연계되어있는 자동차 산업의 계층적 분업구조를 감안해 볼 때 일부 완성자동차 업체에서는 통합물류조직의 미비로 개별 물류영역별로 물류비를 산정하고 있을 뿐 전사적 관점에서 총물류비를 산정할 수 있는 여건을 갖추지 못하고 있는 것으로 파악되었다. 그에 따른 물류비산정의 어려움 등으로 인한 물류비절감으로부터 오는 가격경쟁력을 높이는데 어려움이 있었기에 효과적인 SCM관리망이 필요로 하게 되었다.끝으로 자동차산업의 글로벌화로 인해서 완성차 해외생산기지 확대, 완성차 수출대상국가의 확대, 세계 각국으로부터의 부품조달등 자동차산업의 글로벌화가 갈수록 심화되어가고 있다. 또한 자동차 수출과 관련한 통상마찰의 해소, 해외시장의 개척, 저렴한 부품 및 노동력의 확보등을 위해 완성차의 해외 생산기지 역시 점차 확대되어가고 있다. 자동차산업의 이 같은 추세에 따라 자연스럽게 자동차물류 네트워크의 글로벌화가 진행해감에 따라 SCM을 효율적으로 관리할 수 있는 GLOVIS 같은 3PL업체의 중요성이 대두되었다.3. SCM 추진내용(1) 조달물류완성차를 조립, 생산하기 위한 부품 조달은 국내에 소재한 약300여 개에 달하는 1차Vender와 약600여 개에 달하는 2차Vender에서 조달하는 부품과 해외인 일본, 미국 및 유럽과 호주 등에서 주요한 핵심부품이 조달되고 있다. 이에 차지하는 비중은 완성차 업체 및 차종 별로 다르나 약10%정도를 차지할 것 이라고 한다. 이에 국내자동차 업체들은 200화운송 확대로 인한 리드타임이 기존에 5.26일에서 4.5일로 15%가량 단축되었다. 운송차량의 표준화와 대형화로 적재율 향상이 가능하였으며, 이에 따른 운송비가 4억5천만 원이 절감되었다. GLOVIS는 판매물류를 혁신함으로써 완성차 부문에서 50억 원, A/S 부품 부문에서 28억여 원의 비용을 절감시켰다.(4) 해외물류해외 물류는 해외공장에서 조립하기 위한 KD방식의 수출 물류활동과 해외 판매망인 딜러를 활용한 고객에게 판매하기 위한 국내 자동차 공장에서 완성한 완성차(CBU)를 직접 수출하는 물류활동으로 구분된다. 현대자동차가 현재 해외 자동차 수출을 담당하기 위해 설립한 현지의 생산법인 공장에서는 주로 CKD방식으로 이루어져있다.CKD방식이란 모든 부품을 현지 공장으로 수출하여 현지공장에서 처음부터 생산하는 형태를 말한다. GLOVIS는 해외 공장의 완성차 생산을 위한 자동차 부품을 국내 부품협력 사로부터 수급하여, 경제적이고 내구성 있게 포장한 후 최적 운송비로 현지까지 운송하는 업무를 지원한다. CKD수출의 경우 완성차 수출에 비해서 해외 현지 통관 관세가 낮으며, 현지 자동차 산업의 육성과 함께 현지 고용 확대의 기회가 제공되는 장점이 있다. GLOVIS는 CKD사업에 대한 조달, 포장, 내륙운송, 선적, 해상운송 및 현지내륙운송 등 물류 전 영역에 걸쳐 One Stop Total Logistics 서비스를 수행하고 있다.KD방식의 수출물류는 해외공장에서 조립하기 위해 내 부품업체에서 필요 부품을 입고 받아 통관의 절차를 거치고 완성차 조립공장에서 컨테이너에 적재 및 포장하기 전 POE점검을하고컨테이너에적재하여컨테이너전용차랑으로전용부두까지내륙운송을하여 CY에 보관하여 해당 컨테이너선에 선적하여 해상운송을 한다. 최근 국내자동차산업의 수출비중이 71%로 침체된 내수판매에 비해 월등히 높게 증가되어 이를 효과적으로 지원할 수 있는 수출판매의 해외물류 효율화가 핵심으로 부각되고 있다.국내 자동차생산 수출비중년도2*************052006200정산 등 물류 제반 업무를 인터넷을 통해 편리하게 처리할 수 있다.? iTMS인터넷과 무선데이터통신을 기반으로 하는 통합운송시스템 ITMS는 자동차 부품회사로부터 시작되는 조달물류에서 생산공장내 및 공장간의 생산물류, 완성차의 전국 출고센터 수송 및 고객에게 탁송하는 판매물류까지 자동차 산업 Supply Chain 전체의 운송을 통합 관리할 수 있도록 자체 기술력과 노하우로 개발한 선진운송관리시스템이다. Web환경의 iTMS를 통해 실시간으로 차량의 위치를 확인하여 모바일을 통해 차량을 통제하므로 최적의 차량을 배차해 연계수송을 확대하고 공차율을 감소시켜 운송효율 상승 및 비용을 절감시켰으며, 운송과정에서의 이상발생에 대한 신속한 대처로 고객서비스를 향상시켰다. 또한 수/배송 의뢰, 화물의 위치파악은 물론 정산까지 인터넷을 통해 고객이 이용할 수 있도록 함으로써 편의를 높였다. 2003년 5월이래 운용되고 있다.? GOALSGOALS는 GLOVIS Oversea Logistics System 의 약자로, GLOVIS의 수/출입 물류 시스템이라 할 수 있다. 해외시장 다변화와 물동량 증가에 따른 국내외 물류환경을 고려하여 개발된 해상 및 항공 포워더 운영/관리 시스템으로, 해운/항공 수출입 전체 업무는 물론, 회계, EDI 기능 등 수출입업무와 경영관리 업무 전체를 통합 관리하여, 물류관리 및 운영능력을 제고하고, 화주사의 글로벌 기업활동을 지원하는 시스템이다. 고객이 언제 어디서나 손쉽게 이용할 수 있도록 웹 기반으로 제작되어 수출입정보의 수출입 물류정보의 정확성, 투명성, 가시성을 제고하며, 선적, 화물추적, 수출입신고, 운임정산 등 수출입물류업무 프로세스 진행 전체를 선사, 항공사, 세관 등 다양한 파트너 및 고객과 함께 활용할 수 있도록 Web Base의 최신 IT 플랫폼에 기반해 구축. 산자부의 ASEM 전자무역 네트워크와 전자무역추진위원회의 전자무역플랫폼까지 수용한다. 효율적이고 편리한 수출입 토털 물류 서비스 제공의 바탕이 되는 시스템이다. 2004있다.

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 18페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.04.01

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현대자동차 의 입사 및 면접전략

목차1. 현대자동차 연혁2. 현대자동차 이념3. 취직 시험 경향4. 면접 시험 경향5. 대비책현대자동차 의 입사 및 면접전략1. 현대자동차 연혁1967년 12월 미국 포드자동차 ... 와 합작 회사로 출발했다. 현대자동차의 뿌리는 자동차정비업이다. 창업자인 고(故) 정주영 회장은 1940년대 초 서울에서 아트서비스라는 자동차정비업을 시작했다.1950년 현대자동차공업 ... 사와 현대토건을 합병해 현대건설을 설립하면서 자본을 축적했다.1967년 12월 자본금 1억 원으로 현대자동차를 설립하고 대표이사에 정주영 회장의 동생 정세영 씨를 임명

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.11.24

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현대자동차의 글로벌경영

현대자동차㈜ 설립1974. 4월 현대자동차㈜ 기업공개1976. 1월 포니 시판1985. 4월 미국현지법인(HMA) 설립1998. 10월 인도공장 준공2002. 2월 중국 북경기차 ... 목 차I. 서 론1. 현대자동차 소개II. 본 론1. 국내 자동차시장 분석2. 글로벌 생산현황3. 글로벌 판매현황4. 품질 경쟁력 강화5. 브랜드 경쟁력 강화III. 결 론1 ... . 유럽시장에서의 현대자동차2. 중국시장에서의 현대자동차3. 미국시장에서의 현대자동차4. 나의 의견서론1. 현대자동차 소개(1)경영이념 (5대 글로벌전략 & 3대 경영방침)1) 5대

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 22페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.11.18

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현대중공업 (대졸신입) 합격 자소서입니다.

권과 사람들을 체험하기가 쉽지 않고 그 경험이 향후 제 삶과 미래를 크게 결정짓는 역할을 할 것 같습니다.현대자동차 호주법인 본사에서의 인턴쉽은 세계에 도전하고 싶은 꿈을 주 ... (Korea Internet Volunteers) 해외 인터넷 봉사단으로 선발되어 인도네시아에 파견되었습니다. 태극마크를 달고 개발도상국 현지인들에게 컴퓨터 교육과 한국어, 한국

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| 자기소개서 | 2페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.09.17

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국내기업의 해외직접투자 현황 및 지리적 분포

으로 1997년 터키 앗산 공장, 1998년 인도 첸나이 공장, 2002년 중국 북경현대자동차 공장, 그리고 2005년 자동차의 본고장인 미국에 알라바마 공장을 설립함으로써 세계적으로 중요한 있다. ... 는 여의도의 45배 규모에 달한다고 한다. 현대중공업 뿐만이 아니라 삼성전자, LG전자, 현대 자동차, 포스코, 한국타이어, 아모레퍼시픽, SK텔레콤, CJ, 동양제과, 신세계, 태평 ... 된 한국기업은 삼성전자(40위), LG(69위), SK홀딩스(72위), 현대자동차(87위), 포스코(199위), GS홀딩스(213위), 한국전력(305위), 현대중공업(355위

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| 리포트 | 16페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.07.26

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해외직접투자

은 현대자동차가 외국인비용을 상쇄할 정도의 강한 경쟁우위가 없었기 때문이며, 이후 현대자동차가 터키와 인도에 현지생산을 위한 직접투자를 하였던 이유는 한국기업이 가진 기술력과 마케팅 ... 을 충분히 상쇄할 수 있는 독점적 경쟁우위를 가지고 있을 때 자신의 경쟁우위를 활용하기 위해서 해외직접투자를 한다. 현대자동차가 1985년에 캐나다에 직접투자를 하였다가 철수한 것 ... 별 매출비중은 일본, 미국, 유럽 등으로 잘 분산되어 있음.**Sony의 글로벌화의 진전자회사기능의 고도화 Sony의 사업군 중 무선통신사업부는 Ericsson과의 합작법인

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| 리포트 | 12페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.06.23

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현대자동차 인도진출사례

현대 자동차의 인도시장 진출마케팅 성공사례목 차1.서론 인도가 부각되는 이유 인도시장의 특성 인도시장 진출배경 2.본론 SWOT STP전략 4P 3.결론 투자성과 향후계획 ... 만삭스는 인도가 2025년에 세계5위의 경제대국으로 성장하여 세계양대 경제대국으로 될것이라고 예측인도시장 진출배경인도 시장 진출 배경과 장애 배경 *1994년 현대 자동차의 인도 ... 시장진출(100% 단독투자) *인도기업과의 합작 투자 진출을 요구(인도정부) 장애상황 *국내 현지 정부 규제로 인해 중국 시장 진출을 유보상태 (현대 자동차에게 는 큰 부담으로 작용

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| 리포트 | 21페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.11.10

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자동차산업,자동차부품산업,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례

화업원 ·BHMC가 주요거래처HSAA·북미지역에 현대자동차와 동반진출 ·3,080만불의 등록자본으로 2003년 3월 설립 ·건물면적은 약 6,200만 평이며 약 260여명의 종업원 ... TPE 신소재를 이용한 자동차부품 개발화승소재 화승R A 현대자동차 자동차부품연구원 전북대학교-개발 완료Item:G/Run,Air Intake Hose, 난영TPE소재자동차용 유무기 ... 자동차, 기아자동차, GM대우이다.해외 주요매출처로는 관계회사인 HIS, 화승기차배건 유한공사, TRW, TOYODA 등이다.신차 개발시점에 부품개발업체로 선정되는 것이 가장 중요

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| 리포트 | 24페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.04.27

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기아자동차기업분석

목 차서론1. 기아자동차 선정의 이유2. 현재 경제 분석3. 자동차 산업의 동향본론4. 기아자동차 소개5. 기아자동차의 재무분석6. 기아자동차 k시리즈 소개 및 출시 전 후 재무비교7. SWOT 분석, 4P 분석, STP 분석결론8. 기아자동차에 대한 투자의견서론1. 기아자동차 선정의 이유기아자동차의 주가 상승이 예상되는 4가지 이유.네 가지 이유로 주가 상승 지속될 전망기아차 주가 상승률은 3월 이후 KOSPI 상승률을 크게 상회하고 있다. 그리고 다음과 같은 네 가지 이유로 인하여 계속 상승 할 것 이다..기아차의 12개월 forward EPS 증가율은 62.7%로 당사 자동차 유니버스 중 가장 높아 산업평균 또는 시장평균 목표 PER인 13배 이상에서 거래되어도 무리가 없다. 이에 투자의견 ‘매수’를 유지하고 12개월 목표 PER을 기존 13배에서 15배로 상향하며 12개월 목표주가도 14,000원에서 16,000원으로 상향한다.네 가지 이유로는(1) 차별화 전략으로 성장 추세 가속될 전망기아차가 현대차에 인수된 지 10년이 지났다. 그 동안 기아차는 2000년 1년 10개월만에 법정관리에서 졸업하는 등 탁월한 회복세를 보였고 현대차와의 성공적인 통합을 이루며 연간 흑자 기조를 이어왔다. 정상화와 통합화에 성공한 현재 기아차는 현대차와의 차별화 전략을 추진하고 있다.05년 1월 현대차와 기아차는 양사의 독릭접인 브랜드 정체성을 설정(현대차 - ‘Drive your way’, 기아차 - ‘The Power to Surprise’)했다.게다가 06년 9월 유럽의 3대 자동차 디자이너 중 한명인 Peter Schreyer를 영입한 이후 Forte(08년 8월 출시)와 Soul(08년 9월 출시)에서 보듯 현대차와의 디자인 차별화에 박차를 가하고 있다. 대형 세단 VG(12월 국내 출시 예정) 등 향후 출시될 신 모델은 완전히 Peter Schreyer에 의해 디자인될 것이기 때문에 현대차와의 차별화 추세는 가속될 전망이다.(2) 글로벌 자동차 업체로 재평가될 장이 뒷받침되지 않는다면 향후 세계 경제는 저성장 국면이 장기화될 가능성도 배제할 수 없는 상황이기 때문에 주요국 정부는 추가 경기부양책 마련에 적극적으로 나설 것으로 보인다. 반면 중국, 인도 등 신흥국 경제는 각국 정부의 유동성 조정, 금리 인상 등 긴축정책 등으로 다소 성장세가 둔화될 수 있겠지만 여전히 세계 경제 성장을 이끌어 나갈 것으로 보인다. 최근의 엔고 현상도 미국, 유럽 경제에 대한 신뢰가 단기간에 회복되기는 어려운 상황임을 감안할 경우, 당분간 지속될 전망이다.(2) 국내 경제국내 경제는 주요국에 비해 상대적으로 양호한 모습을 보이고 있다. 소비, 투자 및 수출 등 주요 부문에 걸쳐 안정세를 지속하고 있다. 다만 정부의 주택경기 활성화 정책에도 불구하고 국내 주택경기가 여전히 침체국면을 보이고 있고 가계부채도 지속적으로 늘어나고 있다는 점은 우려스러운 부분이다. 국내 금융시장은 대외 불안요인이 진정되면서 전반적으로 안정세를 보이고 있다. 이에 따라 최근 코스피 지수는 1,800선을 상향 돌파하였고, 원/달러 환율도 달러화 공급이 우위를 보이면서 하락세를 지속하고 있다. 다만 최근 농산물가격 급등, 공공요금 인상 및 국제 원자재가격 상승 등으로 물가가 불안한 모습을 보이고 있어 향후 소비심리 악화 등을 통해 소비 위축이 우려된다.하반기 중 국내 경제는 성장세가 점차 둔화되는 양상이 전개될 것으로 보인다. 향후 5~6개월 후의 경기를 예고하는 경기선행지수가 하락세를 지속하고 있고 소비심리도 점차 악화되고 있다는 점도 이를 반영하고 있다. 한편 하반기 중 전반적인 물가상승 압력이 확대될 것으로 예상됨에 따라 정부는 1~2차례의 기준금리 인상을 통해 물가불안에 선제적으로 대응해 나갈 것으로 보인다. 하지만 대외 불확실성이 상존하고 있는데다 주택경기 침체, 가계부채 확대 등의 불안요인이 상존하고 있어 정부는 금리인상 등을 통한 출구전략 시행에는 여전히 소극적인 모습을 보일 것으로 예상된다.3. 국 ? 내외 자동차 산업의 동향자동차시장을 둘러싼 여건도 고 세련된 타원은 세계무대를 나타내며 타원 속의 영문 KIA는 세계 어느 나라에서나 쉽고 동일한 발음으로 친근감을 느끼에 하여 세계를 달리는, 세계속의 기아자동차를 나타낸다. 또한 태양의 정열을 상징하는 메인레드 색상을 생동감있고 진취적으로 행동 하는 기아의 힘찬 도약의지를 표현o 슬로건 - " The Power to Surprise "고객 감동을 위한 기아자동차의 놀라운 잠재력을 경험할 수 있도록 최선을 다할것이며, 고객요구에 적극 부응하기 위해 지속적인 기술개발, 역동적인 변화를 주도 하는 기업이 되겠다는 의지(1) 개요기아자동차는 현대자동차그룹의 계열사이며, 서울특별시 서초구 양재동 231번지에 본사를 두고 있다. 경기도 용인시 기술연구소, 경기도 광명시 소하동공장, 경기도 화성시 아산만 공장, 광주광역시 서구 내방동의 광주공장[2]이 있으며, 전국 20개 출고센터와 미국, 유럽을 비롯한 전 세계 곳곳에 현지법인을 두고 있다. 또한, 05년 세계 3대 자동차 디자이너인 피터 슈라이어(Peter Schreyer)를 영입하여 디자인 총괄 부사장으로 임명했으며, 이를 바탕으로 디자인 경영을 추진하고 있다.회사명기아자동차(주) / KIA MOTORS대표이사정몽구대표업종자동차 및 트레일러 제조업설립일1944년 12월 11일본사주소서울시 서초구 양재동 231번지자산총계15,452,278,000천원 (2010.01)자본금1,848,652,000천원 (2010.01)(2) 역사o 1944년 12월 - 김철호가 영등포에 경성정공(주)라는 이름으로 설립o 1950년 05월 - 기아산업으로 이름을 바꾸었으며 삼천리자전거를 생산o 1960년 04월 - 삼륜 트럭을 생산o 1970년 11월 - 시흥에 20만평 규모의 소하리 공장을 착공o 1971년 06월 - 완공. 이는 대한민국의 첫 종합자동차공장으로, 연간 2만5천 대의생산 능력을 갖추었다.o 1974년 04월 - 일본 마쓰다 파밀리아를 기초로 하여 최초의 국산 승용차브리사의 시판 허가가 났다.o 1976년 - 아시아자동차, 강화를 통한 글로벌 톱 브랜드 도약을 노리며 이를 위해 독자적이고 차별화된 브랜드경영 추진하고 있다. 이를 위하여 지속성장의 핵심 역량인 브랜드 가치 제고를 위해 독자적이고 차별화된 기아 브랜드 이미지 구축을 위한 다각적 노력을 기울인다.이를 위해 브랜드경영을 전담할 기아차 '브랜드경영팀'을 신설, 기존 현대·기아차 총괄 브랜드 조직과는 별도로 구성된 브랜드경영팀은 기아차의 전사적 브랜드전략을 수립하고 각 부문별 브랜드경영 목표 관리·실행을 위한 시스템을 만들어 기아 브랜드 이미지를 한 단계 높일 계획이다.기아자동차는 품질/마케팅/기술/가격 등 기존 역량만으로는 선진업체를 극복하기 어렵다는 판단 하에 차별화된 경쟁우위 요소로 디자인을 선택하였다. 우선 기아 브랜드 이미지와 브랜드경영을 강화하기 위해서 “The Power to Surprise” 라는 브랜드 슬로건을 내세워 고객감동(to surprise)과 기아차의 잠재력(The power)을 기치로 고객요구에 적극 부응하기 위해 지속적인 기술개발과 역동적인 변화를 주도하는 기업이 되겠다는 의지의 표명하였다.기아자동차가 말하는 “디자인”이란 외관 스타일만을 뜻하는 것이 아니라, 고객의 생활과 자동차에 대해 끊임없이 질문을 던지며 가장 편리하고 안전한 자동차, 삶의 질을 향상시킬 수 있는 자동차를 만들고자 하는 기아자동차의 혁신적 마인드와 창의적 생각의 방식을 뜻하고 있다. 따라서 기아자동차는 독자적인 디자인 DNA를 확립하고, 디자인에 대한 전사적인 공감대를 형성해 상품 경쟁력을 강화하는 등 디자인 경영체제를 정착시켜 나가고 있다. 더불어, 차량 라인업의 디자인을 업그레이드시키고 차에 감성적 디자인 요소를 가미함으로써 세계무대에서 기아자동차의 디자인 경쟁력을 지속적으로 향상시키고 있다.기아자동차는 아우디, 폭스바겐의 수석디자인 출신으로 유럽 3대 디자이너인 피터 슈라이러를 CDO로 영입하여 호랑이의 얼굴을 모티브로한 헤드램프와 라디에이터 그릴, 로고를 조합한 "슈라이러 라인"을 구현함으로써 기아차의 패밀리 룩을o 기업윤리- 기본책무? 기본에 철저하고 원칙을 지키는 정도경영을 기반으로 하여 신뢰와존경을 받는 기업? 지속적인 경영혁신과 성장력을 강화하여 기업가치를 증대시키며 윤리적 기업문화를 정착시켜 고객에게는 거래하고 싶은 회사, 주주에게는투자하고 싶은 회사, 직원에게는 근무하고 싶은 회사를 만들어 모든이해관계자와 함께 성장, 발전한다.- 고객 및 거래처? 고객가치를 경영의 최우선으로 하여 최상의 제품과 서비스를 제공.? 공급사에게는 공평한 기회를 제공하고 합리적인 거래조건을 보장하여동반자 관계로 발전.? 경쟁사와는 선의의 경쟁을 추구하고 공정한 거래질서를 준수.- 주주 및 투자가? 투명한 의사결정과 효율적인 경영활동으로 정당한 이익을 실현.? 지속적인 경영혁신과 성장전략을 통하여 기업가치를 증대.? 주주 및 투자가의 권리와 투자수익을 존중하고 필요한 정보를 적기에제공.- 임직원? 개인의 창의를 존중 공정한 경쟁의 기회를 제공함으로써 자아실현의장이 되도록 한다.? 학벌, 지역, 성, 연령, 종교 등을 이유로 어떠한 차별대우도 하지않는다.? 상호 신뢰와 이해를 바탕으로 한 발전적 기업문화를 정착시킨다.- 주주 및 투자가? 기업시민으로서 국가 정책과 제반 법규를 존중. 사회적 책임을 다한다.? 지역사회의 전통과 문화를 존중 지역사회와의 공동 번영과 발전한다.5. 기아자동차 재무분석(1) 대차 ... 지 않는 해외 판매법인의 적자가 지속되며 줄곧 본사 순이익을 하회했고 이는 Valuation상 큰 할인요소였다. 하지만 올 들어 미국 및 독일 판매법인이 BEP를 넘어 지분법평가 ... 이익에 크게 기여하기 시작했고 유럽판매법인(KME)도 두 분기 연속으로 자본잠식 규모를 1천억원 이상 줄였다. 호주와 캐나다 판매법인도 누적결손을 눈에 띄게 줄여나가고 있다. 해외시장비교

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| 리포트 | 30페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.06.30

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현대모비스,한국타이어,해외진출기업,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p

· 기아차 , 현대모비스 중국 진출 증가 ③ 중국 물류센터 현 대 모비스국 내기업 현대자동차의 중국 성공 요인 ① 가격대비 고품질 : 자동차의 인테리어 , 액세서리 등 고급 ... 출발 , 세계 1 위의 컨테이너 생산 1990 년대 철도차량 사업 , 완성차 생산 1999 년 말 현대 차에 섀시 모듈 생산 , 공급 2000 년 현대 · 기아 차 as 부품사업 ... 센터 중심 인도 , 미국 다음으로 중국 진출 WHY? 전세계 대상으로 판매 하기보단 주요 목표시장 집중하는 마케팅 ⇒ 한∙중 FTA 로 중국 진출 자동차업체의 수혜 기대 ⟶ 현대

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| 리포트 | 23페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.06.21

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중국 상하이 자동차의 성장과 이에 대한 현대 자동차의 대응방안

중국 상하이 자동차Table of Contents중국의 자동차 산업 역사 및 현황 개관서론 : 문제제기상하이 자동차그룹에 대한 전반적인 설명현대자동차의 성장전략1234결론5문제 ... 자동차 시장수요 둔화 속 중국산 자동차와 경쟁 상하이자동차 발전 현황․전략을 현대자동차와 비교 장차 세계시장에서 중국 자동차산업과 효과적으로 경쟁하고 생존 할 수 있는 방안 모색 ... 적 영업활동과 독자브랜드의 차량 개발 차세대 자동차의 개발에 많은 노력 2010년부터 중형 투란 하이브리드카 양산, 판매 이에 대한 중국 소비자들의 긍정적 관심현대자동차의 성장전략현대

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| 리포트 | 36페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.01.16

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마케팅 환경관리

를 분석해 보겠다.Ⅱ. 현대자동차 기업소개1. 현대자동차의 역사1967년 현대자동차 주식회사 설립1983년 캐나다 현지법인(HMC)설립1985년 미국 현지법인(HMA)설립1986 ... ’이라고 불린다. 현대자동차는 인도에서 점유율 14.5%로 판매 3위를 기록하는 대단한 기록을 세웠다.Ⅳ. 현대자동차의 문제점과 실패 그리고 개선점1.통제 못하는 강성노조현대자동차 ... Ⅰ. 서론한국의 성공한 기업은 많다. CJ의 CGV 라던지 신세계의 이마트, 또한 SK의 SK정유등의 여러가지 후보가 많았다. 그렇지만 나는 현대자동차를 마케팅 환경에서 성공

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| 리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.10.21

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현대자동차 글로벌 리더를 향한 질주

의 위상회사명 현대자동차 주식회사 연혁 1967 현대자동차(주)설립 1976 국내 최초로 독자모델 '포니'출시 1986 미국 수출 개시 1997 터키공장 가동개시 1998 인도공장 ... 현대자동차의 글로벌 리더를 향한 질주발표자:남동현목 차1. 현대자동차의 위상 기업소개 시장환경분석 2.현대자동차의 글로벌화 필요성 3.글로벌화 성공요인 현지 적합형의 신제품 투입 ... 기술수준 현장 밀착경영 차별적 마케팅 전략 4.현대자동차의 향후 글로벌 전략 방향 SWOT 분석 글로벌 Big 1 기업으로 가는길 5.세계 자동차 1위 “TOYOTA”현대 자동차

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| 리포트 | 27페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.11.24

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현대자동차의 글로벌 마케팅 전략분석

. 현대차 베이징현대 2공장 기공8月. 현대차, 세계 여자 청소년 축구대회 공식후원2007.4月. 체코 유럽공장 착공10月. 인도법인 차세대 소형차『i10』 출시12月. 현대차 싼타 ... 목 차I.서론1.주제(현대자동차)선정이유2.(주)Hyundai Motor Company 소개1)연혁2)경영이념3)VISION4)CIII.본론1.자동차 시장분석1)?국내?한국 ... 에서의 시장점유율2)?국외?현대자동차의 해외진출(부제:세계자동차 시장속의 현대자동차)- 기업의 이미지- 경제적 순위- 해외시장 진출동기 및 배경- 해외진출 사업 망2.해외시장 진출 사례

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| 리포트 | 31페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.05.28

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SCM소개와 그 사례들

SCM(공급망 관리)과 그 사례들Supply Chain이란?Supply Chain 기업이 직간접적으로 고객요구를 충족시키는데 필요한 모든 구성조직들의 연결공급자, 생산자, 운송업자, 창고관리업자, 도매업자, 소매업자, 고객포함종이 공급자포장용기 공급자OEM 제품 공급자화장품 원료 공급자더페이스샵더페이스샵 물류창고더페이스샵 매장소비자↔은 제품, 가격, 일정계획, 납품가능성 등의 정보흐름을 나타냄.도입배경Business Trend의 변화경쟁 우위 전략의 변화산업의 글로벌화최적화 활동으로의 전환SC상에서 문제정보기술의 발전정보 흐름의 문제업무 지원 시스템의 발전프로세스 설계의 문제인터넷 인트라넷의 발전프로세스 운영상의 문제H/W, S/W의 발전SCM의 목표Business System 의 재구축을 통해 비용을 절감하는 동시에 서비스 수준을 향상시키는데 있음SCM 추진을 위한 7가지 원칙1) Service Needs에 근거한 고객 세분화와 부분별 수익성 있는 서비스 개발 2)세분화된 고객요구에 대응하는 최적의 물류 N/W 구축 3)고객 실수요에 기초한 최적의 수요 계획수립 4) 고객위치에 근접한 제품 주문 생산 실시를 통한 SC 재고 절감 5) 전략적 Source업체 관리를 통한 SC상의 비용절감. 6) Supply Chain-Wide Technology 전략 개발 7) Supply Chain 공동의 성과 측정에 필요한 Measure 의 적용사례 1 – LG전자 CPFRCPFR란?상호공급계획예측프로그램으로 협력사들과의 SCM혁신을 강화하기 위한 활동 실제판매 데이터인 판매 시점정보(POS)를 공유한 후 유통업체와 제조업체가 공동 수요예측을 통해 수요 예측력을 높이고, 재고와 결품을 최소화할 수 있도록 '윈윈'계약을 맺는 것CPFR 전: 납입지시를 일 단위 확인 (예를 들면 X일까지)CPFR후: 납입지시를 분 단위로 확인 (예를 들면 X시 X분까지)구체적 생산진도 가늠디지털디스플레이(DD) 사업본부 재고량 50% 감소다른 사업본부에 확대, 적용프로세스 변화보완방향대기업 제조사와 1차 협력업체들 간에는 정보 연계를 통한 협업 가능 2차, 3차 협력업체로 갈수록 협업 환경이 열악해진다는 문제점대기업1차 협력업체2차, 3차 협력업체기존LG전자 생산법인직배송1. 협업 SCM인 CPFR시스템과 S OP 시스템 강화 2. SCM 체계의 강화로 판매 기회 손실을 감소, 재고수준 감소, 재고비용 절감, 법인 및 유통 재고 감소 등 경쟁력을 높임 3. 거래선과의 협업 운영 수준을 고도화, 공급 신뢰성을 향상시킨다는 전략판매법인 창고거래선 창고LG전자 생산법인거래선 창고사례2 - 현대 모비스1977년 7월 현대정공(주)으로 설립 벨브류 및 주조제품을 생산시작. 1979년 스틸폼 및 철구조물 생산시작. 1980년 특장차량 양산시작. 1981년 컨테이너 단일 품목으로 1억 달러 수출탑 수상 1983년 1982년 공해방지시설업 인가를 받고 1983년 선박해체사업에도 진출 1984년 미국에 현지법인 설립 1985년 현대차량㈜을 흡수하면서 차량사업부를 신설 운영 1986년 윤형 기관차 새마을호 개발 1989년 국내 최초 민수용 헬리콥터 1호기 출고. 9월 주식시장 상장 1991년 자기부상열차 개발 및 시승회 1999년 철도차량부문을 한국철도차량㈜으로 분리, 차량 및 공작기계부문을 현대자동차㈜에 분할합병 2000년 현대자동차㈜와 기아자동차㈜의 A/S용 부품사업을 인수. 11월 현재의 이름으로 사명을 변경하고 자동차 부품전문회사로 도약 2001년 '2001 가치경영 혁신상' 수상 2005년 무역의 날 30억불 수출탑을 수상 2007년 제 42회 발명의 날 금탑산업훈장을 수상(단위 : 백만원)Business 환경의 변화공급사슬의 비효율성자동차 산업의 경쟁 치열SCM 도입배경경영효율성 제고의 필요성VMI(Vendor Managed Inventory) 공급 업체 주도의 재고관리 기법. 공급체인의 최적화를 달성하기 위해 공급업체가 유통업체의 재고 수준에 대한 책임을 진다.CAO(Computer Assisted Ordering) POS를 통해 얻어지는 상품 흐름에 대한 정보와 소비자 수요에 영향을 미치는 외부요인에 대한 정보, 실제 재고수준, 상품수령, 안전 재고 수준에 대한 정보 등을 컴퓨터를 이용하여 통합, 분석하여 주문서를 작성하는 시스템.ATP(Available To Promise) '납기 약속'이란 뜻으로 주문 수주 후 재고 및 생산계획을 검토하여 제품 인도 날짜를 고객에게 정확히 알릴 수 있는 프로세스를말함Cross Docking 창고나 물류센터에서 수령한 상품을 창고에서 재고로 보관하는 것이 아니라 즉시 배송 가능케 하는 물류 시스템.WMS(Warehouse Management System) 창고에서 이루어지는 모든 내용을 DB화하여 창고 관리의 효율성을 높이고 생산 및 공급에 필요한 정보를 실시간으로 제공하여 원활한 기업활동을 위한 신속한 의사결정을 할 수 있도록 한 물류 관리 전문 시스템.관리업무 및 시간 절감재고감소 및 재고 모니터링 시간감소주문과 청구비용 절감감 사 합 니 다.참고자료 http://News.nate.com/view/2011n18086 www.ciobiz.co.kr/news/articleView.html?idxno=2339 www.etnews.co.kr/news/detail.html?id=20100410359 http://mbanote.com/80114191052 경영정보시스템의이해, 9판, Kenneth Laudon,Jane Laudon, 백동현외역, 한티미디어 생산관리, 10판, Chase, Jacobs, Aquilano, 김연성외역, 한경사{nameOfApplication=Show}

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| 리포트 | 18페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.06.06

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현대자동차 경영정책과 전략

2003. – 유로2004 공식 파트너 계약 2004. – 러시아 공장 본격 공략 2005. – 인도 제2공장 추진1. 기업소개현대자동차의 경영이념`현대자동차는 창의적인 도전정신 ... 현대자동차의 수직적 계열화 사 례 분 석목 차1. 기업소개 2. 사례요약 3. 자동차산업의 특징 4. 자동차 시장의 현재 동향 5. 현대자동차의 향후 당면과제 6. 산업분석 7 ... . 전략적 대응방안 8. 대응방안의 장애요인 9. 최종 전략적 대응방안1. 기업소개회사 주요연혁1967. - (주)현대자동차 설립 1974. – (주)현대자동차 기업공개 1976.

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| 리포트 | 33페이지 | 2,500원 | 등록일 2010.10.13

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현대자동차의 소개 및 해외진출(중국,인도,미국)사례, 앞으로 나아가야 할 길에 대한 파포자료

overdrive 올해 최고의 차 수상 7월 미국 누적판매 500만대 돌파 10월 인도법인 차세대 소형차『i10』 출시 12월 인도 고객 만족도 1위2008년1월 현대자동차 창사 ... 현대자동차의 해외진출서론주제선정동기 현대자동차소개본론현대자동차의 중국 진출 현대자동차의 인도 진출 현대자동차의 미국 진출결론현대자동차가 나아가야 할 길목 차현대자동차소개1960년 ... 1967년 현대자동차(주)설립1976년PONY 시판, 에콰도르 포니수출1981년미쯔비시와 기술제휴 발표1982년캐나다 현지법인(HAC)설립 / PONY2, 중형차 STELLA 시판

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| 리포트 | 46페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.05.27

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노사관계정의 hrm 한국노사관계 현대자동차 삼성 현대노조 무노조경영 삼성노사 포스코

와 함께 그룹에서 분리되어 현대자동차그룹을 형성하였다. 2003년 3월 현대모비스(주) 및 일본 미쓰비시자동차(주)와 함께 제품개발, 생산, 판매, 구매부문의 상호 협력을 위하 ... 여 공동협력 계약을 체결하였다.2) 현대자동차 노조 소개현대자동차 노조의 시작현대자동차는 공장의 가동이 시작된 이후 20여년 동안 노조가 없었다. 기업 측은 노사관계에 대한 국가 ... 는 것입니다. 하지만 현대차 노조는 설립 이래 20년간 19년 파업에, 12년 연속파업기록을 세웠다.전경련은 20일 내놓은 '현대자동차 2006년 임금교섭 현황과 과제' 보고서를 통해

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| 리포트 | 42페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.03.31

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글로벌 기업의 현지화전략

) 연구방법3. 주요 지역별 현지화 전략1) 중국 지역의 현지화 전략2) NAFTA 지역의 현지화 전략4. 글로벌 기업의 현지화 전략1) 국내기업 - LG2) 국내기업 - 현대자동차3 ... 을 표적 시장으로 겨냥하고 있는 것으로 나타났다. 그러나 현대자동차의 경우에는 제품 속성상 소형 자동차 시장을 세분시장으로 하고 있어 소득수준이 낮은 계층도 표적 시장으로 하는 것 ... 된 경제 상황을 감안했을 때, 향후 발전가능성은 거의 무한에 가깝다. LG는 주로 전자제품을 주력상품으로 설정하고 현지에 진출하고 있다. 그러나 LG 이외에도 현대자동차, 마루티

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| 리포트 | 17페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.10.06

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