"현대자동차 인도진출 사례"의 검색결과 입니다.

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"현대자동차 인도진출 사례" 검색결과 41-60 / 878건

현대 자동차의 해외진출 사례 분석,연구 (인도, 러시아 진출을 중심으로)

목차§. 서 론Chapter1. 현대자동차Ⅰ. 연혁Ⅱ. 경영이념Ⅲ. 사업현황Chapter2. 인도시장 진출 이유Chapter3. 현대자동차 인도진출 배경§. 본 론Chapter4 ... . 인도 시장환경Ⅰ. 인도 경제성장의 배경Ⅱ. 인도 소비시장의 특성Ⅲ. 인도 비지니스Ⅳ. 인도 자동차 시장Chapter5.현대자동차 인도 시장 진출 ProcessⅠ. 인도 시장 ... & 경쟁사 분석Ⅱ. 인도 시장으로의 직접투자 진출 확정Ⅲ. 인도 진출 전략Ⅳ. 인도 현지 인적자원 관리Chapter6. 현대자동차 인도 시장성과 및 현황Ⅰ. SWOTⅡ. STPⅢ

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| 리포트 | 38페이지 | 3,500원 | 등록일 2009.03.19

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현대자동차의 인도시장 진출 마케팅 성공사례

현대 자동차의 인도시장 진출마케팅 성공사례목 차1.서론 인도가 부각되는 이유 인도시장의 특성 인도시장 진출배경 2.본론 SWOT STP전략 4P 3.결론 투자성과 향후계획 ... 만삭스는 인도가 2025년에 세계5위의 경제대국으로 성장하여 세계양대 경제대국으로 될것이라고 예측인도시장 진출배경인도 시장 진출 배경과 장애 배경 *1994년 현대 자동차의 인도 ... 시장진출(100% 단독투자) *인도기업과의 합작 투자 진출을 요구(인도정부) 장애상황 *국내 현지 정부 규제로 인해 중국 시장 진출을 유보상태 (현대 자동차에게 는 큰 부담으로 작용

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 21페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.11.26

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[핵심잘정리] 현대자동차의 인도진출사례

현대자동차의 인도진출사례서론-현대자동차에 대한 소개현대자동차는 1967년 12월 29일에 설립된 기업이다. 대표는 정몽구 회장으로서 우리나라 자동차 업계를 이끌고 있는 아직 우리 ... 기업들도 미국, 캐나다 등의 북미 지역과 중국, 인도를 비롯한 동남아시아 지역 등 세계적으로 해외직접투자를 활발히 전개하고 있다. 여기서 내가 현대자동차의 인도진출을 그 사례로 삼 ... 겠다. 그 공장은 인도의 마드리드에 위치해 있으며 샹트로와 베르나와 같은 차종을 생산하고 있으며 연간 12만대의 차를 생산하는 공장이다.이렇게 현대자동차가 인도에 진출한 이유

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| 리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.01.25

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[국제경영]현대자동차 인도 진출 사례 분석

는 자동차 회사들이 진출해 있으며 현대자동차를 제외한 대부분이 외국회사와 인도회사의 합작형태로 진출해있는 상태이다. 경제수준이 발달함에 따라서 인도의 자동차 시장은 고급화 대형 ... 하는 현대자동차의 입장에서는 인도시장 진출이 불리 한 것이 사실이다.2. 현대 자동차는 왜 인도 시장에 직접 투자 방식을 통해 진입하였습니까?- 현대자동차의 인도시장 진출 배경1980 ... 한 나머지 기업들은 모두 인도회사와의 합작 형태를 이루고 있다. 하지만 현대자동차는 인도라는 신흥시장 진출에 대한 위험 부담을 안고 과감하게 단독투자 방식을 선택하였는데, 그 이유

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| 리포트 | 4페이지 | 2,500원 | 등록일 2007.11.24

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[덕성여자A+_국제경영]현대자동차의 인도시장 진출 성공사례분석

배경03. HMI의 인도 진출 전략04. 상황분석06. 토의과제07. 참고자료INDEX05. 최근 동향2000년대 후반 인도 자동차 시장의 환경2000년대 후반 현대자동차 판매 ... , 행정 편의 등을 제공하여 현대자동차 공장 건설적극 지원투자지 : 타밀나두 첸나이단독투자 진출 선택..PAGE:703. HMI의 인도 진출 전략Product인도형 소형차 'Santro ... 전략2000년대 후반 현대자동차 판매 현황인도 자동차 산업 전망인도 자동차 산업 위협 요인..PAGE:301. 기업소개1967. 현대자동차주식회사 설립주요사업: 승용차, 상용차 및

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| 리포트 | 21페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.04.13

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현대자동차 인도진출 사례,자동차산업의특징,정주영 현대차,정몽구 리더,마루티 스즈키,타타,마힌드라,브랜드마케팅,서비스마케팅,글로벌경영,사례분석,swot,stp,4p

현대자동차 인도진출 사례 발표 14. 현대자동차 인도진출 사례의 주요 포인트 CONTENTS 목차 1. 현대자동차 회사 소개 2. 자동차 산업의 특 징 5. Q A 2 3. 현대 ... 율 현대자동차 인도진출 사례의 주요 포인트1) 해외 직접투자를 택한 이유 Location advantage Ownership advantage Internalization ... advantage 28 4. 현대자동차 인도진출 사례의 주요 포인트1) 해외 직접투자를 택한 이유 Location adv. – 인도의 값싼 노동력 , 유럽과 아프리카로 물류를 이동시키는 데

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| 리포트 | 42페이지 | 4,000원 | 등록일 2014.04.15

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[경영]현대자동차 인도진출사례 발표 ppt

현대 자동차의 인도시장 진출의 성공적인 4P전략국제마케팅 전략현대 자동차의 인도시장 진출 성공 사례목차1.현대 자동차의 인도 시장 진출과정 -인도 시장분석2.현대 자동차의 대규모 ... 인도시장 단독투자3. 현대자동차 인도시장진출 4P 분석4. 향후과제현대자동차의 인도시장 진출과정 (인도시장분석)(1)인도시장의 성장 잠재력 ①1947년 영국으로부터 독립이후 지속 ... )투자(M$)인도 타밀라두 주 첸나이, 부지 총 65만평(건평 3만 7천평)공장위치내용구분HMI 개요현대자동차 인도시장진출의 4P ?(1)Product(제품) ①1995년 시장 진출

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| 리포트 | 31페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.02.25

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[국제기업]현대자동차의 인도시장 진출사례

혜다른 풍요로운 세상을 열어 줄 겁니다."그리고 현대자동차는 인도기업과 합작한 외국 기업이 아닌 인도의 현대자동차로 인도시장에 태어나게 된다. 현대자동차의 인도 진출은 이처럼 인도 ... 시장에는 10여개가 넘는 자동차 회사들이 진출해 있으며 현대 자동차를 제외한 대부분이 외국 회사와 인도 회사의 합작 형태로 존재하고 있었다. 현대자동차가 인도에 진출할 당시의 인도 ... 는 곳에 위치함자료: HMI5. 프로모션전략현대자동차의 진출 당시 인도에서 현대자동차의 인지도가 지금에 비해 그다지 높지 않은 실정이었다. 따라서 현대자동차의 입장에서는 경쟁에서 승리

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| 리포트 | 26페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.10.29

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[전략경영] 현대자동차 인도진출 시 전략 사례분석

. 4 인도 월 최대판매 신기록 달성 2005. 10 현대車, 인도법인(HMI) 수출 20만대 돌파 2007. 10 인도 제2공장 완공 예정 (연산 60만대)임흥수 현대차 인도 법인 ... Hyundai Motor India Ltd. (HMI)위 치인도 남부 타밀나두주 첸나이시면 적초우지:65만평 / 건평:3만 6천평투자형태인도 최초 100% 단독투자 자동차 공장생산차종산트 ... 로, 클릭, 베르나, 아반떼XD, 쏘나타주요연혁1998. 5 인도공장 완공 및 상트로 시험차 생산 2002. 1 생산누계 25만대 2004. 3 인도공장 수출전진 기지 육성 2004

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| 리포트 | 37페이지 | 3,700원 | 등록일 2008.06.19

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사례연구 현대자동차 인도시장 진출기

인도시장에 대한 동향 ∙91년 경제자유화 : 경제자유화 선포에 따라 다양한 분야에 걸친 글로벌기업들의 진출이 이루어지면서 거대자본들의 잠식이 이루어지고 있고 또한 지금도 많 ... 은 부분에서 인도시장 속 인도기업들 보다는 외국기업들의 시장 1위의 위치가 흔들리지 않고 있다.(대부분 합작기업의 형태로 진출하고 있는 실정) ※ 91년 IMF의 구제금융을 받은 후 ... 에 따른 기업운영을 정부에서 규제하기 때문이며 정치를 지지하는 경제도 마찬가지로 정치와 맞물려 진출하려는 시장이 어떠한 경제체제를 가졌냐에 따라 기업의 진출 방향 인도진출시에 합작이

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| 리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.01.23

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현대 자동차 인도 진출 사례

(2) 마루티와 비교8. 전략적 대안(1) 상트로(2) 엑센트(3) 소나타9. 현대자동차 인도 진출 성과10. HMI가 갖는 의의11. 향후 과제*참고 문헌 및 사이트*현대자동차 인도 ... 동: 승용차 생산 사업에 대한 의무조항 철폐■1997년: 자동차에 관한 생산능력 제한 철폐■현재: 인도시장에는 10여개가 넘는 자동차 회사들이 진출해 있으며 현대 자동차를 제외 ... 한 대부분이 외국 회사의 인도 회사의 합작 형태로 존재하고 있다.현대 자동차가 인도에 진출할 당시 인도 자동차 시장은 이도 정부와 스즈키의 합작사인 마루티가 시장의 80%이상을 점유

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| 리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.11.27

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[국제경영] 현대자동차의 인도 진출사례

는 최근 잠재력을 바탕으로 부상하는 인도지역으로의 진출을 위한 현대자동차의 시장 개척방안과 현지 시장에 적응하기 위한 기업의 전략을 알아보고자 하였다. 본 사례의 연구목적은 해외시장 ... 현대 자동차, 그리고 인도...............................................................................본 사례 ... 는, 그리고 남들이 해 왔던 일을 하면서 그것을 도전이라고 부를 수는 없는 것이다. 또한 도전이 없다면 그 어떤 도약도 있을 수 없다. 현대자동차는 직면한 인도진출이라는 차원을 넘

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| 리포트 | 32페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.07.03

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현대 자동차 해외진출 사례 분석 - 인도 현지화 전략 / 마케팅 / 경영 / 등등 분석

현대 자동차의 인도 진출 전략Contents1. 현대 자동차의 현황4. 4P Mix2. SWOT 분석3. STP 전략5. 핵심 성공요인 분석6. 결 론현대자동차현황• 1996 ... 다.'현대 자동차 상트로의 인도 진출이 우리에게 주는 의미는 철저한 '현지화' 이다. 현지 실정에 맞는 독자적 생산 체제 구축에 성공 정확한 시장 구조 분석을 통해 수요 예측에도 적중결 ... ThreatStrengthWeaknessOpportunitySWOT분석에 따른 현대자동차의 전략SOSTTWWO경차 시장 진입단독투자결정 제품 현지화 에 노력경차 시장 진입 시 진입 가격 전략인도에 기여 하

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| 리포트 | 15페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.11.15

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[국제경영] 현대자동차의 인도 진출[국제경영사례][A+레포트]

[국제경영사례 2]현대자동차의인도진출1. 신흥시장으로서 인도 시장이 미국이나 유럽과 같은 선진국 시장과 비교할 때 갖는 장 단점은 무엇이 있는지 평가해 보시오.(1) 장점- 대 ... 들 안에 들어가기 위해서는 인도의 기업이라는 이미지를 심어주는 것이 필요했다.』『현대자동차의 인도 진출은 이처럼 인도인들을 이해하는 것에서부터 출발했다. 이후에도 현대자동차는 인도 ... 적으로 할 수 있어 현지화에 능할 수 있다는 것이 큰 장점이라고 하겠다. 현대자동차는 이러한 직접투자의 장점을 한껏 살려 인도 시장을 점령할 수 있었다.(2) 철저한 현지 조사현대

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| 리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.01.07

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현대 자동차 인도 진출 사례-마케팅전략과 해외진출전략

현대 자동차 인도 진출 사례*Hyundai Motor India: HMI 사례 분석에 들어가며..1. 인도의 현황2. 인도의 자동차 시장3. HMI시장(1) 단독투자(2) 입지 ... . HMI가 갖는 의의11. 향후 과제*참고 문헌 및 사이트*현대자동차 인도 진출 사례 분석을 마치며..우리에게는 세계 4대문명의 하나인 인더스 문명의 발원지, 부처님과 간디 그리고 ... 의 단독 투자 선택 이유6. SWOT분석7. 경쟁분석(1) 특징별 분석(2) 마루티와 비교8. 전략적 대안(1) 상트로(2) 엑센트(3) 소나타9. 현대자동차 인도 진출 성과10

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| 리포트 | 20페이지 | 2,500원 | 등록일 2006.11.26

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[A+] 현대자동차 국제마케팅 사례연구 / 글로벌마케팅 / 국내외 환경분석 / 경쟁사 분석 / 해외시장 진출사례 / 인도시장 진출 / 중국시장 진출 / 미국시장 진출 / 세계 자동차산업의 구조조정과 대응책 / 전망

mix)① 현대 자동차의 인도시장 진출 사례와 마케팅 전략② 현대 자동차의 중국시장 진출 사례와 마케팅 전략③ 현대 자동차의 미국시장 진출 사례와 마케팅 전략ⅳ. 세계 자동차 산업 ... . 현대 자동차의 소개ⅲ 현대 자동차의 연혁Ⅱ. 본 론ⅰ. 환경분석-국내 환경 분석-국외 환경 분석ⅱ. 국제 경쟁사 분석ⅲ. 해외시장 진출 사례와 마케팅 전략 (SWOT 분석, 4P ... 유통 경로의 확보라고 할 수 있다. 특히 현대자동차는 직접 투자 방식을 통해 인도 시장에 진출했으므로 유통경로의 확보는 진출의 성패를 좌우하는 결정적인 요인이라고 해도 과언

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| 리포트 | 31페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.02.23

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[국제경영] 현대자동차 인도진출사례연구

토의과제 1 신흥시장으로서 인도시장이 미국이나 유럽과 같은 선진국 시장과 비교할 때 갖는 장단점은 무엇이 있는지 평가해보시오.인더스 문명의 발원지, 부처님과 간디 그리고 테레사 수녀로 인식이 되어지는 인도가 21세기 지금 무한한 잠재력을 가진 나라로 떠오르고 있다. 이러한 인도가 신흥시장으로 갖는 장단점에 대해 알아보자.1)장점첫째. 땅이 크고 인구가 많고 가난한 나라라는 것이 인도에 대한 고정관념으로 자리잡고 있었지만 그런 인식과 달리 내부적으로는 대규모의 중산층을 가진 무한한 시장이다. 즉 탄탄한 시장구조를 가지고 있다.둘째, 탄탄한 시장구조에 더불어 값싸고 우수한 노동력, 동남아 ?유럽 ?중동시장을 겨냥할 수 있는 지리적 이점을 가지고 있다. 그러므로 인근 제 3국으로의 진출이 용이하다.셋째, 인도는 상당한 구매력과 시장성을 가지고 있다. 풍부한 잠재 수요를 가지고 있으므로 진출이 용이 하다.넷째, 값싸고 우수한 인력은 인도의 가장 큰 장점이다. 그러므로 이로 인한 생산비절감효과가 가능하다.2)단점첫째. 사회주의 체제가 아직까지 많이 남아있어서 외국 기업에 비해 배타적이다. 그러므로 정부의 국가 전반에 대한 통제와 개입이 매우 강하다.둘째, 인도는 개도국으로 인프라의 수준이 낮다. 항만 시설 및 도로 교통 시설이 저조하다.셋째, 인도는 지금 자동차 보급률이 낮은 편이다. 자동차 판매에 앞서 보급에 더 먼저 힘써야 할 것이다.그러기위한 비용이 많이 소모 된다.토의과제 2 현대자동차는 인도시장에 왜 수출이 아닌 직접투자 방식을 통해 진입하였겠는가? 그리고 직접투자 중에서도 대부분의 외국 자동차 업체들처럼 합작 방식을 택하지 않고 100% 단독투자 방식을 선택했을까? 이러한 모험을 감행한 것은 잘 한 일인가?캐나다 진출 사업에서 뼈아픈 실패를 맛본 이후 해외 진출 사업이 상당히 위축되어 있는 상황이었다. 하지만 세계 자동차 시장은 점차 치열한 글로벌 경쟁 구도로 접어들고 있었고이에 현대자동차가 눈을 돌린 곳은 신흥시장이었다. 신흥시장은 아직 상대적으로 경쟁의 치열함이 덜할 뿐 아니라, 풍부한 잠재 수요를 가지고 있어 진입에 성공할 경우 높은 성과를 기대할 수 있기 때문이다.이러한 상황에서 현대자동차는 왜 수출이 아닌 직접투자방식을 통해 진입하였을까?인도는 인프라가 부족한 시설이다. 인프라 부족으로 인한 물류비의 증가는 높은 수입관세율과 함께 자동차 수입에 큰 방해 요인으로 작용하고 있다. 이러한 현실적인 이유 때문에 수출방식이 아닌 현지 직접투자 방식을 채택하였다.현대는 직접투자 방식 중 100% 단독투자라는 도전을 한다. 합작투자를 하지 않음으로써 진정한 도전을 이루고자 한 것이다.누구나 할 수 있는, 그리고 남들이 해 왔던 일을 하면서 그것을 도전이라고 부를 수는 없는 것이다. 또한 도전이 없다면 그 어떤 도약도 있을 수 없다. 현대자동차는 직면한 인도 진출이라는 차원을 넘어서 지금 세계를 향한 새로운 도약을 준비하고 있는 것이다.단독투자는 지분전체를 보유하고 100%통제권을 행사할 수 있으며 투자이익을 독점 할 수 있으나.그만큼 위험 부담 역시 큰 투자이다.대규모 단독투자에 따르는 위험이 우려되었지만 급변하는 시장상황에 신속하고 능동적으로 대처하는 것을 보다 중시하였기 때문에 현대는 이 길을 선택한 것이다.무에서 유를 창출한다는 전제에서 새롭게 도전한 것은 너무나 훌륭한 일이다. 단기적으로의 이익만을 보는 투자가 아닌 장기적으로 인도시장에서 인도인에 필요한 기업으로 성장하기 위한 현대의 진입방법은 아주 현명한 선택이라고 본다.토의과제 3 현대자동차가 인도시장에서 선택한 현지화 전략의 내용과 여기에 영향을 미친 기업 내?외부요인은 무엇인지 평가해 보시오.현대자동차가 인도시장에서 선택한 현지화 전략은 크게 소비자 지향과 현지지향 으로 크게 나눌 수 있다.1)소비자 지향적 전략현대 자동차가 인도 시장에서 성공할 수 있었던 가장 큰 요인은 자사의 기존 제품으로 시 장에 진입한 것이 아니라 인도형 모델을 개발하여 진입한 것이 었다소비자들이 마루티에 대해 느끼는 단점을 조사하여 그를 보안하여 상트로를 출시하였으며자존심이 강한 인도인들에게 기존에 다른 나라에서 판매 되던 구 모델을 판매할 경우 오히려 수익성만을 추구하는 기업이라는 부정적 인식을 심어줄 수 있다는 점에 착안인도에 적합한 새로운 모델을 개발하였다.2)현지지향전략첫째, 인도형 엔진사양 개발하였다.필요성 인도의 자동차 연료는 질이 좋지 않아 엔진에 무리가 갈 소지가 있었으므로 부품인 엔진을 현지에 맞게 인도형 엔진 사향 개발하기 위하여 1년여 동안 인도형 엔진 사양을 개발하였다.둘째, 기후적 측면으로는 매우 덮고 다습한 기후로 엔진의 과열로 이어질 수 있는 환경이라 엔진 쿨링을 보다 강화하고 많은 강우량과 배수가 되지 않은 열악한 도로사정을 감안하여 방수능력을 보안하였다.셋째, 운행습관으로는 평상시 단거리 중 저속의 운행이 많으나 추월 시에는 엄청난 가속을 하는 등 비교적 거친 운행 습관을 고려하여 가속능력에 비중을 둔 파워 트레인을 적용하였다.넷째, 인도 도로 상황은 매우 열악하며 고속도로라고 해도 중앙선 없는 2차선 도로에 불과하며 보행자들의 무단횡단이 빈번하다. 운전자에게 각별한 주의가 요구되어지므로 경적과 브레이크 기능을 강화하였다.다섯째, 승차 형태는 빈번한 정원초과와 높은 과적 비율을 안 좋은 도로 포장률 등으로 인하여 펜션의 보강에 역점을 두었다.현지화 전략에 영향을 미친 기업의 내부,외부 요인에 대해 알아보자.1) 기업 내부요인첫째, 마루티와의 경쟁에서 승리하기 위해 이 경쟁에서 승리하는 것이 시장의 주도권에 영향을 미친다고 판단하여 저가격 전략을 수립하고 마루티의 단점을 보완하여 상트로 출시하였다..둘째, 후발업체로서의 불리한 점을 단기간에 극복하기 위해 단기간 대량판매를 통한 공장가동률과 제품인지도 향상하였다.셋째, 현대자동차의 이름을 알리고 시장수요를 확장하기 위해 소비자들에 기업을 알리고 초기 수요를 확보하기 위해 노력하였다.2) 기업 외부요인첫째, 자연 환경적 요인으로 덥고 습기가 많은 날씨 때문에 기존 자동 차 성능을 보강한 모델 개발이 불가피하게 되었다.둘째, 시장 환경으로 기존 마루티가 독점하고 있던 경차 시장에서 승리하기 위해 저가격 책정 전략이 사용되었다.셋째, 소비자 욕구와 소비자의 특징에 맞게 욕구를 파악하고 디자인과 사양 면에서 인도 소비자들의 기호에 맞는 제품을 개발하였다.넷째, 인도 국민 정서를 고려하여 인도 국민들이 자존심 강한 민족이라는 점에서 구모델을 출시하지 않고 새로운 모델을 출시하였다.토의과제 4 현대자동차 입장에서 소나타 등의 중형차 이상 고급차 부문의 인도 시장 진입전략은 어떻게 수립되어야 하겠는가? 기존의 소형차 부문 진입전략이 어느 정도 적용 될 수 있겠는가?1)문제인식현대가 제품라인을 확장하는 것은 좋은데 그들이 목표로 하는 시장의 존재여부가 불투명하다. 실제로 현대가 세분시장 분류한 중형급과 최고급형의 액센트과 벤츠 사이에 세분화가 존재할까? 존재한다면 큰 이익을 가져다줄 정도의 큰 틈새시장인가 하는 것이다. 이러한 불분명한 상황에서 고급차 부문의 시장진입은 어떻게 이루어져야 할까?어떻게 해야 인도의 현지기업으로 자리매김하고 글로벌 기업으로 당당히 설 수 있는것일까?2)상황분석한국의 소나타는 인도 현지에 고급승용차에 해당한다. 이 소나타의 인도 진출은 긍정적인 면과 부정적인 양면을 가지고 있다. 우선 제품의 확장은 한 번은 치뤄야 할 고비이다. 인도의 초고급형 승용차의 보급화처럼 신속하게 변화는 인도시장에서 수익성이 상대적으로 낮은 소형/중형차에만 매달릴 수는 없는 것이다. 문제는 시기이다. 과연 지금이 올바른 시기인가? 현대의 전략 전환의 성공 여부도 미지수이다. 현대는 이제까지 타 회사의 시장점유율을 가져오는 것을 목표로 하는 전략을 펴고 있었다. 다른 기업들에 비해 늦게 진출하였으므로 제푸. 가격 모두 만들어 놓은 시장에 맞춰서 나온 것뿐이다. 하지만 소나타를 소비할 계층은 새로운 계층이다. 현대가 바로 이 시장을 직접 만들어야 하는 것이다. 하지만 가망이 없는 것은 아니다. 이미 현대자동차는 상트로와 엑센트를 통해 인도 자동차 소비자들에게 인지도를 키웠으므로, 앞으로 꾸준한 촉진효과로 틈새시장 공략과 지역 사회 공헌 등으로 인도에 더불어 함께 나아가는 기업이 될 것이다.3)대안제시ㄱ.기업이라는 좋은 이미지를 구축을 위한 광고촉진이 중요하다.한 제품이 출시 되었을 때 소비자게 어떻게 포지셔닝 되는가는 매우 중요하다. 고급형이므로 그에 걸맞게 호화스로움을 상징하는 단어 등을 사용한 광고를 하여 홍보효과를 극대화 하여야 한다. 광고비가 많이 들더라도 장기적인 이익을 보고 소비자에게 인식 되는게 중요하다.ㄴ. 가격을 저가격이 아닌 고가격으로 고급이미지에 걸맞게 출시되는 것이다.제품에서의 가격은 그제품의 품질을 소비자에게 인식시키기도 한다. 제품에 대해 잘 알지 못하는 경우 가격을 보고 품질과 전체적인 평가를 하는 경우가 있다. 이제까지의 차를 저가격으로 출시하여 대량판매 이익을 보았으므로 그와는 반대

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| 리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.05.10

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[국제경영]현대자동차의 성공사례-인도진출

현대자동차인도진출 성공사례인도의특징면적 328.7만㎢(한반도의 15배) 인구 10억 일인당 국민소득 466불 다양한 종교와 문화가 공존 국민의 26%가 절대 빈곤 관리들의 부정 ... 와의 약속으로 인해 점점 낮아지면서 시장개방이 확대현대자동차의 진출전략HMI(Hyundai Motor India)의 성과 대규모 단독투자로 진출 라오 정권이 들어서면서 대외개방 단독투자 ... 연간 40만대 규모의 자족형 종합자동차공장을 건설할 공장입지현대자동차의 성공요인소형차로 주모델변경 중형차 시장의 공급과잉 아토즈(상트로)로 생산모델 변경 인도형 모델개발현대자동차

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| 리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.12.22

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[국제마케팅] 현대 자동차의 인도,미국진출 성공 사례 분석 및 향후 전망 레포트

국제마케팅 Report- [국제마케팅] 현대 자동차의 인도,미국진출 성공 사례 분석 및 향후 전망 레포트 -[목 차]1. 선정이유와 분석방향2. 환경분석(1) 국내 자동차 시장 ... 시장을 급속도로 잠식할 수 있었다. 현재 Santro는 동급 시장점유율 1위를 달리고 있다.(2) 진출과정 및 성과현대자동차가 100% 단독투자한 인도 현지법인인 현대모터인디아 ... 의 경쟁력 과소평가? 외환위기에 따른 국내 모기업의 자금난과 부도4. 현대 자동차의 인도진출(1) 진출배경? 인도시장의 특성? 인도의 자동차시장 특성과 높은 선점 가능성(2) 진출

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| 리포트 | 15페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.07.19

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[국제마케팅]현대자동차 인도진출 사례

Report / 국제마케팅현대자동차 인도진출 사례Santro를 중심으로6조: Santamaria0)김 태 훈박 상 희Jae Yeon ChoiEun Young Ro정 기 훈인터뷰: 문득도 현대자동차 인도 담당자Executive SummaryThe achievements of Hyundai Motor in India have been truly remarkable and again it confirms its place in global auto market. This successful case of Hyundai deserves to be studied as an outstanding example for entering a foreign market for its methods for overcoming hardships and practical analysis of the target market.With over a billion population and booming auto market, India was considered a very attractive next stage for Hyundai Motors. Even though the majority of Indians live in extreme poverty, about 15% of the population lives in living standards of developed nations, which is large enough for significant sales. Another attractiveness India offered was almost unlimited cheap labor for local production. This was perfect for mass producing while keeping the cost low for price sensitive consumers.Initially, Hyundai planned to build an auto plant joi적으로 시작되었다. 그러나 이러한 긴 역사에 비해 정부의 지나친 보호 정책으로 인한 국내외적인 경쟁 부재로 1980년대 초까지 기술 수준이 낮고 비효율적이었다. 1980년대에 들어서 인도 정부의 규제 완화가 이루어 지면서 해외 자동차 기업들이 시장에 진출하기 시작했는데, 그 시초는 일본의 Suzuki이다. Suzuki와 인도 정부가 합작하여 설립한 Maruti Udyog는 최근 까지도 판매량 1위를 달렸다. Maruti의 성공을 반환점으로 인도 자동차 산업은 발전의 길에 들어서고, 현재에는 10여 개가 넘는 자동차 회사들이 진출해 있다.구분19971998판매대수점유율(%)판매대수점유율(%)Maruti Udyog317,40680.9309,34382.3현대(Hyundai)8,4482.2Telco대우(Daewoo)10,6632.710,0332.7Hindustan23,8456.120,0825.3Ford India7,7202.03,5540.9Honda-Siel8,2582.2Fiat3,0890.87,4042.0GM10,2302.63,5731.0PAL18,7994.84,5691.2Benz5920.26530.2합계392,344100.0375,907100.0구분19992000판매대수점유율(%)판매대수점유율(%)Maruti Udyog366,70666.2325,53756.0현대(Hyundai)60,31810.981,62614.1Telco38,7347.050,0528.6대우(Daewoo)27,5355.049,0378.4Hindustan24,1894.426,9694.6Ford India3,9860.717,4023.0Honda-Siel9,1671.710,5551.8Fiat19,7893.611,8862.0GM2,5570.57,1461.2PAL3220.10.0Benz4620.16780.1합계553,765100.0580,888100.0자료: 세계 자동차 통계, 해외자동차 산업동향1995년을 기점으로 외국 자동차 업체들의 진입이 시작되면서 극심한 공급 부족 현상이 빚어질 정도로 수요가 급증했 보호정책 때문에 노조활동이 활발하여 노동자 7인 이상이면 노조의 설립이 가능하며 단위 사업장내에 복수 노조가 허용되고 있어 노동 쟁의가 빈번하여 그나마 낮은 노동 생산성을 더욱 저하시킬 가능성을 지니고 있다.⑦ 현지 업체의 낮은 자동차 부품 기술인도의 자동차 부품산업은 지금까지 정부로부터 커다란 보호를 받아왔기 때문에 생산규모가 영세하고 기술수준이 낙후되어 있었다. 또한 부품 업체들이 광범위한 지역에 산재 되어 있었기 때문에 물류 비용이 높았고 도로와 운송수단이 낙후되어 납품기간 또한 길었다. 무엇보다 심각한 것은 품질 불량과 납품지연이 발생할 수도 있다고 의식하는 부품 업체들의 태도였다.5) SWOT 분석에 따른 현대자동차의 전략STRENGTH•가격대비 성능 좋다.•풍부한 해외 시장 진출 경험•강력한 리더쉽•부품 업체와 동반 진출 가능함WEAKNESS•낮은 브랜드 인지도•상대적으로 낮은 기술력•한국 본사 노동조합 강함OPPORTUNITY•10억 인구, 잠재력이 큰 시장•값싼 노동력 •영어 공용어•서남아시아 진출의 교두보•높은 시장 선점 가능성•브랜드 인지도 좋은 한국 제품•가격 중시의 구매 행태•자동차 규제의 완화 추세•소비자 욕구 부합 못하는 기존 제품SO경차 시장 진입WO경차 시장 진입 시진입 가격 전략 쓰자THREAT•고율의 내국세 •정부 비효율•인프라 부족으로 높은 물류비용•강력한 노조활동•모두 다 노리는 시장•강한 민족주의ST단독 투자 결정부품 업체 공장을자동차 공장 가까이 두자제품 현지화를 위한 노력WT인도에 기여하는기업 이미지 심어주기위한 촉진 전략(1) ST• 정부의 비효율성이라는 위협과 강한 리더쉽 이라는 강점 → 단독투자• 낮은 인프라로 인한 물류비 과다라는 위협과 부품 업체와 동반 진출 가능함이라는 강점 → 부품업체와 동반 진출하여 자동차 공장 가까이에 둔다• 여름 몬순기후로 인한 도로 사정 열악이라는 위협을 여러 해외 진출경험을 통한 제품 현지화에 대한 중요성 간파 → 제품 현지화(2) SO• 가격 대비 성능비 좋고, 인도인들 가격에 nt E)3500cc800cc 최소형급 시장이 전체 승용차 판매량 32만대 가운데 약 70%에 해당하는 23만대를 차지할 정도로 큰 비중을 차지하고 있었다. 하지만 1999년부터 1000cc 소형차 시장이 현대자동차의 Santro를 비롯한 신차 출시를 계기로 전년 대비 2배 이상 성장을 보이며, Segment A 시장의 상당부분을 대체하는 형태를 보이게 된다. 인도의 경제 수준이 발달해감에 따라 인도 승용차 시장의 고급화, 대형화 추세는 더욱 가속화되어 2000년도에는 중형급 시장이 큰 폭으로 성장, 그 규모가 80,000대 수준에 육박했고, 또한 2002년에는 중형급보다 높은 수준의 차에 대한 수요가 15,000대 정도에 이르렀다.시 장배 기 량대표 차종최소형급 (Segment A)800ccMaruti800, Zen, Matiz소형급 (Segment B)1000ccSantro, Alto, IconMaruti 1000(Maruti 1000) 등중형급 (Segment C)1500ccAccent, Indica, Corsa고급형 (Segment D)2500ccSonata, Mondeo최고급형 (Segment E)3500ccBenz E-class2. Targeting1995년 진출을 검토할 당시 인도는 인구 9억 7000만 명중에서 중산층(연평균 소득 5천 달러)이상의 비중이 20% 내외로서 거대한 시장잠재력을 보유하고 있었으며, 승용차 수요는 1996년 약 37만대에서 2005년 약 81만대로 증가하여 연평균 17%씩 고도 성장할 것으로 예측되었다. 당시 인도의 승용차 시장은 소형차 위주의 시장으로서 Maruti가 거의 독점하고 있었기 때문에 먼저 진출한 GM, 대우 등의 업체들은 기술력에서 앞설 수 있는 중형차부터 출시하였다. 배기량 1,000cc 미만의 소형차 부문에서 Maruti와 가격경쟁을 할 수 없다는 점과 투자초기부터 이익을 올려야 하겠다는 판단에 따라 경쟁 업체들은 2~3만대 규모로 배기량 1,500cc 내외의 중형차를 생산 및 판매하기 시작하였다.19록 노력했다. 현대가 이러한 이미지 전략을 통해 다음의 3가지 측면을 고객에게 강조하고자 했다.첫째, 인도의 경제, 그리고 지역사회 발전에 이바지하고 있다는 기업 차원 이미지둘째, 신기술/ 고품질의 이미지셋째, 고객과 한 번 약속한 것은 무슨 일이 있다고 해도 반드시 지켜가겠다는 정직 /신뢰 / 투명 경영의 이미지실제로 현대 자동차는 이를 달성하기 위해 적극적인 노력을 펼쳐나갔다. 우선 현대는 인도 사회에 공헌하고 있다는 좋은 기업 이미지를 심어주기 위해서 각종 사회활동에 적극적으로 참여했다. 인도/파키스탄 전쟁과 서부 인도에서 발생한 지진 등에 관련된 기부 행사에 참여하고 공장 주변 의료봉사활동과 학교지원 등 기존에는 찾아보기 힘들었던 독특한 행사를 실시해서 인도 국민들로부터 좋은 반응을 이끌어 냈다.신기술 / 고품질의 이미지 부분 또한 현대자동차가 많은 노력을 기울인 부분이다. 실제로 현대자동차의 진출 이전 인도의 자동차 시장은 선진국 기업들이 이미 자국에서 판매하고 유행이 지난 구형모델을 생산해 내는 형태를 보이고 있었다. 당시까지 인도의 자동차시장은 공급 부족 현상을 보이고 있었으므로 먼저 진출한 기업들은 제품 차원에 있어서 큰 노력을 기울이지 않아도 판매량을 늘려갈 수 있었다. 하지만 현대는 시간이 흘러감에 따라 공급이 수요를 초과하는 공급 초과 시장에서도 좋은 성과를 올리기 위해서는 제품 경쟁력의 확보라는 판단을 내리고 최신 기술을 적용한 우수한 품질을 지닌 제품의 생산에 총력을 기울였다. 실제로 현대는 인도 시장을 겨냥해 Santro 라는 신 모델을 개발하고, 고객들에게도 이러한 사실을 알리는데 노력했다.그 밖에도 Delhi, Mumbai, Chennai등 인도 국내에서 열리는 각종 모터쇼에 본사 차원에서 적극적으로 참여하면서 이를 홍보의 기회로 삼고, 더 나아가 낡은 기술을 판매하는 것이 아니라 언제나 최신 기술을 가진 제품만을 전세계에 출시 한다는 신뢰를 형성해 나갔다.정직 / 신뢰 / 투명 경영에 대한 image 확보에 있어서 가장 중요시 한

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| 리포트 | 36페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.03.09

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