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대기행렬 arena 시뮬레이션 대기 독학사 3단계 경영 행렬 경영과학 사례 교통기사
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"대기행렬 모형" 검색결과 21-40 / 267건

  • 자료 표지
    퍼지기반 신경망모형을 이용한 대기행렬 검지 (Queue Detection using Fuzzy-Based Neural Network Model)
    대한교통학회 KIM Daehyon
    Non-Ai HUMAN
    | 논문 | 8페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.03.25 | 수정일 2017.02.02
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  • 자료 표지
    교통신호제어시스템의 대기행렬길이산출 모형 개발 (Development of a Queue Length Estimation Model for Traffic Signal control System)
    대한교통학회 박종서, 이영인, 전정규, 한동희
    Non-Ai HUMAN
    | 논문 | 6페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.03.25 | 수정일 2017.02.02
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  • 자료 표지
    M/G/K 대기행렬 모형을 이용한 지하철의 적정 개찰구 수량 결정 (Determination of Appropriate Number of Ticket Gates at Subway Stations Based on M/G/K Queuing Model)
    대한교통학회 윤상원, 김동규, 장유림, 고승영
    Non-Ai HUMAN
    | 논문 | 6페이지 | 3,000원 | 등록일 2017.04.17
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  • 자료 표지
    대기행렬모형을 이용한 BRT정류소 정차면수 산정기법 연구 (Evaluation of Estimating Bus Stop Capacity on BRT through Queuing Model)
    대한교통학회 이승원, 고희승, 강승필, 고승영
    Non-Ai HUMAN
    | 논문 | 6페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.03.25 | 수정일 2017.02.02
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  • 자료 표지
    영상기반의 대기행렬길이를 이용한 최적주기 결정모형 개발 (Development of a Queue Length Based Optical Length Set Methodology Using Image Detectors)
    대한교통학회 이철기, 오영태
    Non-Ai HUMAN
    | 논문 | 13페이지 | 4,200원 | 등록일 2015.03.25 | 수정일 2017.02.02
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  • 자료 표지
    대기행렬이론을 이용한 Flow Simulation 모형의 개발에 관한 연구 (A Study on the development of Flow Simulation model based on the queueing theory)
    대한교통학회 박종일, 박노봉, 이인원
    Non-Ai HUMAN
    | 논문 | 10페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.03.25 | 수정일 2017.02.01
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  • 자료 표지
    고속도로 대기행렬길이 산정모형 개발을 위한 연속류 특성 분석 (A Study of Traffic Flow Characteristics for Estimating Queue-Length in Freeway)
    대한교통학회 노재현, 손봉수, 도철웅, 신치현
    Non-Ai HUMAN
    | 논문 | 13페이지 | 4,200원 | 등록일 2015.03.25 | 수정일 2017.02.02
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  • 자료 표지
    대기행렬모형과 시뮬레이션
    담당교수:과 목 명:학 과:학 번:이 름:대기행렬모형과 시뮬레이션1. 대기행렬모형이란.인생은 기다림의 연속이다. 버스를 타려고 기다리고, 은행에서 돈을 찾으려고 기다리고, 병원 ... 에서는 진찰을 받으려고 기다린다. 이와 같은 기다림의 현상이 발생하는 대기행렬시스템을 연구하는 학문이 대기모델(queueing model) 또는 대기행렬이론(待機行列理論)이 ... 이 된다. 하나의 대기행렬시스템을 다른 대기행렬시스템과 구분되는 여러 가지 특성요소들이 있다. 고객의 형태로 보면 대기행렬시스템에 도착하는 고객들은 단수계층일 수도 있고 복수계층일 수
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.10.20
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  • 자료 표지
    대기행렬이론을 이용한 병목지점 충돌위험 저감 가변속도제어 운영모형 (A Variable Speed Limits Operation Model to Minimize Confliction at a Bottleneck Section by Cumulative Demand-Capacity Analysis)
    대한교통학회 이준형, 손봉수
    Non-Ai HUMAN
    | 논문 | 10페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.12.08 | 수정일 2017.02.02
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  • 자료 표지
    대기행렬모형과 시뮬레이션
    1. 대기행렬모형? 기본개념대기행렬이란 한 사람 이상의 서비스 제공자로부터 서비스를 받기 위해 기다리는 고객을 말한다. 대기행렬문제는 서비스시설의 능력이 고객수요보다 적게 될 때 ... 을 연구하는 목적은 대기행렬시스템의 분류를 통해 주어진 대기상황이 모형에 적합한지 파악 하기 위함이다.? 대기행렬시스템의 분류대기행렬시스템의 분류를 통해 주어진 대기상황이 모형 ... 시산 및 서비스의 제공시설 그리고 서비스시간의 특성 등의 세가지요소에 의하여 대기행렬시스템을 특징적으로 나타낼 수 있다. 켄달의 기호는 대기행렬모형을 표현하기 위한 표준화된 기호
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.05.20
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  • 자료 표지
    [서비스경영] 14. 대기행렬 모형과 서비스 능력 계획
    14. 대기행렬 모형과 서비스 능력 계획■서비스능력 계획의 의사결정-서비스를 제공하는데 소요되는 비용과 고객의 기다림으로 유발되는 비용(또는 불편함)과의 상층관계와 깊은 관련 ... 을 계획수립의 기준으로 사용하면 최적 서비스능력은 총비용, 즉 서비스와 대기비 용의 합을 최소화하게 됨■대기행렬 모형-몇 개의 방정식들로 이루어짐-평균도착율과 평균서비스율 등과 같 ... 은 간단한 자료를 이용해서 평균고객대기시간과 같은 시스템의 특성을 찾게 됨-모형을 통해 계산된 값을 여러 의사결정 기준에 적용-대기행렬모형은 대기현상(queuing
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    | 리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.12.22
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  • 자료 표지
    MS Office 엑셀(excel)2007을 이용한 대기행렬모형(M/M/1) 시뮬레이션
    이제부터 엑셀 2007의 관련함수와 수식기능을 이용하여 (M/M/1):(FCFS/∞/∞) 대기행렬 모형에 대한 몬테카를로(Monte carlo)시뮬레이션을 수행해 보 ... 하여 몬테카를로(Monte carlo)시뮬레이션을 수행합니다.2.2 엑셀을 이용한 대기행렬모형 시뮬레이션 수행이제 본격적으로 대기행렬모형 (M/M/1):(FCFS/∞/∞)에 대한 시뮬레이션 ... , 손님은 선입선출법으로 서비스를 받고 대기공간과 손님집단의 크기는 무한대인 대기행렬 모형이므로 전형적인 (M/M/1):(FCFS/∞/∞)에 해당됩니다. 따라서 시뮬레이션 수행을 위하
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 36페이지 | 2,500원 | 등록일 2010.05.18 | 수정일 2014.04.09
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    [대기행렬모형문제] 대기행렬문제
    설치하는 방안도 고려하고 있다. 경영층에서는 이 경우 체증현상이 얼마나 해결되는 지 분석하시오분석대기행렬모형: M/M/2 FCFS/∞/∞평균 도착률 = λ = 4대/시간, 하역설비 ... { mu ``(mu - lambda)} ~=~ 4 over {5 ``(5 - 4)} ~=~ 0.8``(시간)대기행렬에 기다리는 평균 트럭수 = {L_q ~=~ lambda^2 ... .8^2 over {2! ``(1-0.4 ``)}}= 0.4286평균 대기고객수 = {L_q ~=~ {P_0 ``bar rho ``rho^k } over { ( 1- bar rho
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    | 리포트 | 3페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.12.31 | 수정일 2022.05.01
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    대기행렬 모형과 서비스 능력 계획
    대기행렬 모형과 서비스 능력 계획1. 서비스 능력계획서비스 능력이란 일정기간 동안에 전달할 수 있는 서비스의 양이다. 이때 기간은 수십 년에서 단 몇 시간이 될 수도 있 ... 행렬 모형켄달(D. G. Kendall)이 제안한 대기행렬 모형의 분류 시스템은 다음과 같이 세 가지 특성을 표시한다. : A/B/CA : 도착간 시간 분포(distribution ... 분포(예를 들면, 정규분포)예를 들어 M/M/1 은 도착률은 포아송 분포, 서비스 시간은 지수분포를 따르는 단일서버 대기행렬 모형이다. 이 장에서는 이처럼 켄달 방식을 이용하여 대
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    | 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.02.11
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  • 자료 표지
    [A+ 관리과학] 실 사례를 응용한 대기행렬모형(스와트분석)
    Ⅰ 시작하며대기이론을 생산활동에서 보면 여러 가지 형태의 대기행렬(queue)을 볼 수 있다. 작업공정의 대기행렬, 서비스를 기다리는 작업자나 재료의 대기행렬 등이 것이다. 이 ... 와 같은 대기시간은 생산면에서 보면 어디까지나 낭비적인 요소이다. 대기시간을 최소화하기 위하여 개발된 것이 대기이론이다. 대기행렬은 어떤 서비스를 받으려는 고객의 도착시간과 이 ... 를 제공하는 서비스 시간이 다르기 때문에 발생되는 것으로, 이들 양자의 불균형으로 발생하게 된다. 대기이론은 바로 도착자(고객)와 서비스 설비와의 관계를 확률이론을 적용해서 대기행렬
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.12.12 | 수정일 2017.02.23
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  • 자료 표지
    대기행렬이론
    목 차1. 대기행렬의 정의 12. 대기이론의 기초22.1. 기본 모형22.2. 대기행렬 시스템의 특성32.3. 대기행렬시스템의 구성 요소32.4. 대기행렬 시스템의 종류42.5 ... . 신호교차로153.3. 병목지점에서의 대기행렬모형183.4. 도착률 변동의 경우(圖解法)204. 참고 문헌21待 期 行 列 理 論대기행렬이론 (Queueing theory)대기행렬 ... 적으로 서로 복수단계대기행렬은 너무나 복잡해서 대기행렬이론으로는 분석할 수 없고 주로 시뮬레이션을 이용하여 분석한다대기행렬시스템의 특성표현방법(1) 모형의 기호기호의 미측정단위λ1/λμ1
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    | 리포트 | 22페이지 | 4,000원 | 등록일 2020.12.22
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  • 판매자 표지 자료 표지
    고려대학교 일반대학원 수학과 연구계획서
    , DPS 시스템의 평균 대기열 크기의 단조성 연구, 양방향 통신에 따른 M/G/1 재시도 대기열의 대기시간 분포 분석 연구, 확률행렬과 이중 확률행렬의 고유치 영역 결정에 대한 ... 적 최적가격과 이윤극대화 가격 비교 연구, 비선점적 우선 M/M/m 대기열 서버 휴가 연구, De Vylder Goovaerts의 보험금 균등화를 통한 동종위험모형에 대한 추측 ... , 보험 연구, 확률행렬의 고유치 영역에서 카르펠레비치 호에 대한 추측증명 연구, 이기종 보상 및 대기 비용 비율이 있는 M/G/1 대기열의 고객 균형 및 최적 가격 연구, 클래스 및
    자기소개서 | 2페이지 | 3,000원 | 등록일 2023.04.12
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  • 자료 표지
    Arena를 이용한 시뮬레이션 연습문제 4-31
    으로 계산대에 도착, 첫 고객 도착시각 0 도착한 고객은 대기행렬의 길이가 가장 짧은 계산대로 진입한다. 만약 가장 짧은 대기행렬이 여러 개 있으면, 계산대 번호가 작은 곳으로 계산대 ... 까지의 평균 및 최대 시간?(Total Time) ☞ 고객의 계산시간은 평균 36분(0.6335시간), 최대 2시간정도 걸린다. 3개의 대기행렬의 각각의 평균 및 최대 길 ... 이? ☞ Counter1의 대기행렬 시간은 평균 30분 (0.5636시간), 최대 약 2시간(1.9779) Counter2의 대기행렬 시간은 평균 30분 (0.5062시간), 최대 약 1시간 36
    리포트 | 2페이지 | 2,500원 | 등록일 2024.09.26 | 수정일 2024.10.02
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  • 자료 표지
    교통류이론
    에서 , 버스 차량군의 행태검토 Apply 4 Apply 1 Apply 2 Apply 37 대기행렬 모형 waiting line model 대기행렬 모형이란 ? 대기행렬 이론의 기초 ... 교차로에서의 대기행렬 모형 병목지점에서의 대기행렬 모형8 대기행렬 모형 대기행렬 모형이란 ? 대기행렬 모형 비보호좌회전에서 좌회전할 기회를 기다리는 차량 버스를 기다리는 승객 이륙 ... 허가를 얻을 때까지 taxiway 에서 기다리는 비행기들 대기행렬 모형의 이용 기다려야 할 시간과 줄의 길이 줄을 서서 기다리는 차량의 수 시설이 이용되지 않을 ( 대기행렬이 없
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    | 리포트 | 16페이지 | 1,500원 | 등록일 2020.12.10
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  • 자료 표지
    Arena를 이용한 시뮬레이션 연습문제 3-20
    평균 시스템 체류시간은 약 72.37분으로 1시간 12분 정도 소요되었다. - 평균 대기시간? (Wait Time) ☞ 평균 대기시간은 약 48분 정도 된다. - 대기행렬의 시간 ... -평균 길이? ☞ 도색작업의 평균 대기행렬 시간은 약 18분 정도 소요 되었고, 마무리작업은 약 30분 정도 소요 되었다. - 자원가동률? ☞ 도색작업에 사용된 자원 ... (resource1)의 가동률은 0.8758이고, 마무리작업에 사용된 자원(resource2)의 가동률은 0.9551이다. - 시스템 내 시간-평균 부품 수와 모든 대기행렬에서 시간-평균 부품
    리포트 | 2페이지 | 2,500원 | 등록일 2024.09.26 | 수정일 2024.10.02
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