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기업 문제해결 현대자동차 pt 현대자동차 분석 현대자동차 자기소개서 현대제철 생산직 유틸리티
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"현대자동차의문제점" 검색결과 3,961-3,980 / 7,916건

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    돌발악재에 의한 소비자 행동변화
    자동 차 의 기부 전략대지진으로 인한 관광사업의 변화 여행사 초청 팸투어 박람회에 관광홍보관 운영태안 기름유출 발생 원인 사건의 개요 풍랑주의보태안 기름 유출로 인한 소비 태안반도 ... 돌발악재에 의한 소비자 행동변화분석 결과의 마케팅 시사점 . 태안사건으로 인한 기업의 변화 , 소비자변화 . 구제역으로 인한 기업의 변화 , 소비자변화 . 대지진으로 인한 기업 ... 의 변화 , 소비자변화 . Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Contents Ⅴ 평가 ( 소비문제 또는 마케팅 문제의 해결의 적절성 , 기타개선사항 등 )* 개요 주제 선정 이유 교수님께서 정해주
    리포트 | 19페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.07.26
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    기아자동차의 인수합병후 나타난 조직구조의 문제점 및 개선위한 노력
    를 “기아 자동차가 현대 자동차에 인수된 이후에 나타난 조직구조의 문제점 분석과 개선 방안”으로 정하고 연구를 시작하였다.우리 팀은 우선 기아 자동차의 조직 구조에 대해 자세 ... , 연구 가설 설정.1. 연구 내용.우리 팀은 이번 연구를 통해 기아 자동차가 현대 자동차에 인수된 이후에 나타난 조직구조의 문제점은 무엇인지 분석하였고, 이러한 문제점들을 개선 ... . 서 론.기아 자동차가 현대 자동차에 인수된 이후에 현대 기아자동차의 생산성은 매년 좋아지고 있는 추세이다. 겉으로만 보면 기아 자동차가 인수된 이후에 큰 문제가 없는 것처럼 보이
    리포트 | 22페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.04.05
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    현대자동차 기업분석 보고서
    를 이어나가며, R&D에 끊임없이 투자해 간다면 지금의 현대자동차의 입지를 더욱 굳힐수 있겠다. 끊이지 않고 발생하는 노사문제는 현대가 꼭 풀어야할 과제이다.2.2. 마케팅 전략2 ... -22. 현대자동차의 서비스 및 마케팅 전략과 R&D -----------------------------------------------32.1. 국가별 전략분석 -------- ... 브랜드별 히스패닉 시장 점유율은 현대자동차가 1위를 차지하고 있다. 히스패닉 시장이 점점 더 커져가면서, 현대자동차는 향후 지속적 성장이 가능한 히스패닉 시장을 공략해 한국 자동차
    리포트 | 29페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.07.20
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    한국경제와 여성노동시장의 변화
    , 가족 , 국가에 보조적 역할을 수행하여야 한다는 다변적 주체로 강조경제사회변화와 여성의 경제활동 여성노동 영상보고서 ‘ 밥꽃양 ’ 98 년 현대자동차 노조 안에서 정리해고에 맞서 ... 임금인하 반대 농성을 벌이는 평원고무 여성 노동자 강주룡 여성노동운동의 시작경제사회변화와 여성의 경제활동 식민지 시기의 문제점 대부분 10 시간 이상의 노동이었고 방직공장의 경우 ... 싸웠던 일련의 과정 속에서 식당노조 아주머니들에게 일어났던 일들을 다룬 영상보고서 남성 중심의 현대차 노조는 , 자신들의 생존을 위해 100 명이 넘는 식당 아줌마들을 해고하는데
    리포트 | 25페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.07.23 | 수정일 2014.06.02
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    경영학-지속가능경영 패러다임 하에서 기업시스템의 경제적 의의와 중요성
    적 권위의 경제 잡지로부터 우리나라 현대자동차보다도 낮은 평가를 받기도 하였다. 더군다나 토요타의 자랑이었던 환경경영마저도 2010년 미국에서 일어난 대량 리콜 상태로 그 진정 ... 과 환경경영을 표방하면 성공할 수도 있다는 점이 부각되면서, 기업의 궁극적인 목적이 무엇인지를 다시 생각하는 움직임이 대두되었다.2. 지속가능경영의 발전단계지속가능경영의 초기단계 ... 성이 의심받기에 이르렀다. 토요타 사장은 처음에는 부품의 결함 상태를 부인했고, 결함 상태를 보고받고도 이를 숨겼다는 점 때문에 도덕성에 더욱 큰 타격을 입었으며 이의 경제적 손실
    리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.11.15
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    현대자동차 디지털시대의 마케팅
    현대자동차디지털 시대의 마케팅1. 주제 선정 동기2. 성급한 해외시장 진출3. 실패를 딛고 일어선 현대4. 인도시장 진출 성공5. 국내에서의 현대자동차7. 결론목차6. 인터뷰외면 ... 2004년 - 수출전진 기지 건설인도에서 가장 잘나가는 차 = '샹트로'(아토즈) 성공요인 = 100% 단독투자인도에서의 현대자동차인도 진출전략5. 국내에서의 현대자동차품질정책 미국 ... 현대에 대한 안티 급증6. 인터뷰Q. 요즘 현대자동차의 새로운 마케팅은?변화하는 환경에 발맞추어 새로운 인터넷 마케팅Q. 현대자동차에서 내부 마케팅은?많은 설문지 조사를 하는 편
    리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.06.24
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    자동차 산업의 규모의 경제, 한국 자동차 산업의 경쟁력
    라고도 합니다.‘자동차 산업에서의 규모의 경제’?자동차 산업에서 규모의 경제를 대표하는 사례로는 포드시스템이나 현대자동차의EF-SONATA 조립라인, 18, 20인치의 자동차 ... 면 관리비용의 증대,조직의 경직화 등의 문제점이 발생하게 됩니다. 그 외에 규모의 경제가 강하게 나타나는산업의 예로 통신, 수도, 가스 산업 등이 있는데 이런 산업을 네트워크산업이 ... 후1년 이내에 실직/해고를 당할 경우, 중고차에 대한 전액 환불을 해주는. Assurance 이벤트를진행중입니다. 좀 더 자세히 한국자동차의 실적에 대해 알아보겠습니다.현대차
    리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.01.07
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    테슬라(Tasla Motors)가 만들어 가는 전기자동차 시대
    테슬라 ( Tasla Motors) 가 만들어 가는 전기자동차 시대CEO 앨런 머스크 ( Elon Musk) 테슬라의 VISION PEST 분석 자동차 산업 현황 전기자동차 시장 환경 친환경자동차의 구분 기술 혁신의 아이콘 테슬라 모터즈 .. 그리고 모델 S 고급 세단 보다 많이 팔린 테슬라 모델 S 일반 차량 이상의 출력 및 성능 타사와의 전기차 산업 비교 진보된 성능의 고용량 베터리 하이테크 마케팅 경쟁자 분석 5 Force 분석 전기자동차 시장 분석 전기차 대중화 요건 초기시장 전략 목 차 죽느냐 사느냐 캐즘 극복 : Bowling alley 테슬라의 생존 전략 유통망 확보 독창적 경영전략 Open Innovation 전략 – 특허 공개 특허 공개의 효과 특허 회피 시장의 확대 생산공정 인프라 충전망 인프라 ZEV 크레딧 (Zero Emission Vehicle) 2013 년 부터 흑자전환 성과 및 전망 테슬라의 성공 요인 내수전기자동차 회사 전기 자동차 - 내수 세계전기자동차 회사 전기 자동차 - Global 2 차 전지 전기 자동차 - 국내관련기업CEO 앨런 머스크 ( Elon Musk) 솔라시티 회장 테슬라모터스 최고경영자 (CEO) 스페이스엑스 최고경영자 (CEO) 페이팔 최고경영자 (CEO) 엑스닷컴 최고경영자 (CEO) 엑스닷컴 이사회 의장 엑스닷컴 설립 Tesla 의 CEO, 엘론 머스크는 미국의 최장수 비즈니스 잡지인 포천지에 지난해 세계 최고 기업인으로 선정되었다 . 미국 언론에서 ‘제 2 의 스티브 잡스 ’ 를 논할 때 , 항상 가장 첫 번째로 거론되는 인물이다 . [ 영화 아이언맨의 역할모델 , 천재 공학도 ]테슬라의 VISION “ to accelerate the advent of sustainable transport by bringing compelling mass market electric cars to market as soon as possible 전기차 시장 확대를 통한 청정 운송 수단 사용 가속화 ”PEST 분석 P 정utomobile친환경자동차의 구분 하이브리드 자동차 (Hybrid Vehicle) Hybrid 는 잡종이라는 의미로 두 개 이상의 동력원사용 ( 가솔린 + 전기 ) 일본회사가 높은 시장점유율과 많은 특허 확보 하고 있음 전기 자동차 (Electrical Vehicle) 배출가스는 제로 , 배터리 값이 비싸다 , 배터리 무겁다 . 한번 충전으로 갈 수 있는 거리 ? 연료전지 자동차 (Fuel cell vehicle) 수소와 산소를 반응시켜 전기를 얻어 동력원으로 사용 자연상태에서 수소를 얻는데 에너지 필요 , 양산은 아직까지 요원함 .친환경자동차의 구분 FSEV (Full Speed Electrical Vehicle) 일반 차량과 비슷한 속도 가능한 차 Ex) 미쓰비시 ( 아이미브 ), GM( 볼트 ), 현대 (I-10), 르노 닛산 ( 리프 ) NEV (Neighbor Electrical Vehicle) 시속 60km 정도 속도로 도로에서 주행 가능한 차 Ex) CT T(E 존 , E 벤 ), AD 모터스 ( 오로라 ) LEV (Low speed Electrical Vehicle) 도로 주행이 불가능 ( 골프카 )기술 혁신의 아이콘 다양한 기술 보유 와 획기적인 시도 로 자동차 계의 애플로 주목 받는 테슬라 테슬라 모델 S - 컨슈머리포트에서 100 점 만점 중 자동차 최고점인 99 점테슬라 모터즈 .. 그리고 모델 S : 페이팔 설립자 앨런 머스크가 2003 년 설립 / 미국 , 캐나다 중심으로 판매 전기차는 미츠비시 , 닛산 등 기존 자동차 업계에서 개발에 노력 . 후발주자인 테슬라 , 100% 순수 전기차 개발 . 로드스터 모델 S 2008 년 2 인승 스포츠카 출시 . 품질 문제 . 2012 년 6 월 출시 , 7 인승 세단고급 세단 보다 많이 팔린 테슬라 모델 S 10 년의 개발 , 고성능 순수 전기차 . 기술적 한계 인정 . ( 배터리의 한계 ) 최대 426km 주행거리 ( 2~3 배 차이 ) 2 배의 배터리 제로백 5.6 초 / 시속 200km,)` 덕분에 운전자는 특별한 자동차를 몰고 있다는 느 낌을 갖게 됨 게임을 하는 듯 인터액티브한 LCD 클러스터 17 인치 LCD 센터페시아 패널 → 센터페시아의 LCD 스크린을 터치한 만큼 썬루프가 열림 모델 S 는 문을 여는 손잡이가 보이지 않음 → 리모컨을 작동하면 문 손잡이가 나옴경쟁자 분석 - 전기차 : 거리 , 충전 , 가격 - 내연기관차 : 가격 , 유지비 구분 항속거리 완충시간 가격 Nissan – Leaf 120km 6~8 시간 $21,300 Tesla – Model S 330~426km 7 시간 (1 시간 30 분 ) $56,070 구분 연간 보수비 연간 유지보수비 가격 Benz – E class $800 $3,425 $51,900 Tesla – Model S $600 $944 $56,070 미국 전기차 및 럭셔리차급 2013 년 상반기 판매 실적 테슬라 모델 S, 닛산 Leaf, GM Volt 의 미국 월별 판매량 추이5 Force 분석 1. 기존 산업에서의 경쟁 : High - 전기차 : 리프 , 볼트 - 고급세단 : BMW, BENZ 2. 신규진입자의 위협 : High - 높은 투자비용이 요구 - 기존 내연기관 업체의 자금력 풍부 3. 대체제의 위협 : High - HEV, PHEV 존재 4. 구매자의 협상력 : High - 다양한 친환경차 존재 5. 공급자의 협상력 : Low - 다양한 배터리 업체 존재전기자동차 시장 분석 전기차 시장 현황 및 전망 - 미국 그린뉴딜정책 , 충전 인프라 지원 , 투자 확대 - 2020 년 전기차 비중은 신차 판매량의 20% 가량으로 예상 - 소비자의 구매 패턴 변화 : 효율성 , 친환경성 중시 전기차 관련 R D 투자비 ( 단위 : 백만 유로 ) 자동차 구입 기준의 변화 (2008~2020 ) ( 자료 : 글로벌 설문조사 , 2020) ( 단위 :%) ( 자료 : Doutsche Bank, Roland)전기차 대중화 요건 1 . 성능 : 배터리 용량 및 성능 확대 , 주행거리 제고 2. 인프라 : 충전, 색상 등 - 취향에 따른 디스플레이 구성 ( 센터페시아 , 미터패널 )유통망 확보 기득권층의 압박 극복 → 기득권층은 자동차 딜러들에게 테슬라 자동차 판매를 거부토록 압력을 행사하여 유통망을 차단하고 있으므로 직판 이외의 극복 방안을 모색 해야 함독창적 경영전략 Open Innovation 사례 혁신을 통해 스마트폰 시장을 새롭게 개척한 것은 애플 하지만 스마트폰 시장 확대는 개방형 OS 안드로이드에 기인 → 정보 공유 를 통한 성공적인 시장확대Open Innovation 전략 – 특허 공개 - 테슬라의 주요 특허 - 배터리 팩 관련 111 개 모터 및 구동계 관련 32 개 충전 및 기타 작동 관련 106 개 → 249 개의 전기차 특허 전면 공개 ‘ 테슬라의 진정한 경쟁상대 는 다른 회사가 만들어내는 전기차 가 아니라 매일 공장에서 생산되는 가솔린차 이다 ’특허 공개의 효과 일본 업체들이 다량 보유한 특허 회피 신규 전기차 시장 진입자 증가특허 회피 일본 업체들이 다량 보유한 특허 회피 → 테슬라의 특허 공개에 따른 일본 업체의 특허 우회로 판매 원가 절감 효과 가 예상됨시장의 확대 신규 시장 진입자 증가 → 전기차 시장의 높은 기술 진입 장벽 해소 로 세컨 티어 업체들의 신규 시장 진입 증가 → 티핑 포인트 : 상황이 극적으로 변하는 시점 전기차 시장의 티핑 포인트 = ‘ 테슬라의 특허 공개’생산공정 인프라 생산공정 인프라 → 자동차 공장에서 흔히 볼 수 있는 컨베이어벨트 시스템은 테슬라 프리몬트 공장에는 없고 , 테슬라 직원들은 공정을 자동으로 유도하는 ‘ 스마트 컷 (Smart Cut)’ 시스템에 차를 올려놓고 조립함 → 160 개의 쿠카 로봇과 1500 명의 사람이 모델 S 한 대를 4 일 만에 만들어냄 ( 로봇과 사람이 한 대당 일하는 비중은 50 대 50 정도 ) → ‘ 미래 제조업의 오늘 ’ 이라 불리는 이유는 자동화 공정과 수작업 , 기계와 사람이 해야 할 일을 최적화 하였기 때문충전망 인프라 충전망 인프라 (Super Charger) → 800 만 수익을 냄 → 테슬라는 2017 년 이후 연간 1 조 ~5 조원의 배출가스 사용권 판매 수입 을 얻을 전망 → 환경규제가 강화될수록 친환경차인 테슬라의 전기차는 많은 추가 수익 을 얻게 됨성과 및 전망 차별적인 전략으로 2013 년 미국 에서 전기차 고급 세단 시장점유율 1 위 1860 만 달러에서 4 억 510 만 달러로 급격한 판매 실적 상승성과 및 전망 높은 판매실적 과 차별화 전략 으로 꾸준하게 주가 상승 중 2013 년 약 2 만 3 천대 에서 2020 년 약 50 만대 를 판매할 것으로 전망테슬라의 성공 요인 기술 혁신 Open Innovation 인프라구축 + +내수전기자동차 회사 내수전기자동차 회사 현대자동차 : I-10, 1 회 충천 160km(220V, 7 시간 ), 시속 130km/h, 2011 년 출시 예정 , 인도 / 유럽 , 인도생산 르노삼성 : 2011 년 부터 전기차 양산체제 , 2015 년 이후 소비자 판매 GM 대우 : 볼트 ( 플러그인 하이브리드 ), 1 회 충전 60km, 2011 한국출시 예정 , 마티즈 2013 년 예정 CT T: E 존 , E 밴 , 1 회 충전시 70km( 납축전지 ), 110km( 리튬 폴리머 ), 시속 60km/h, 2010 년 4 월 출시 AD 모터스 : 오로라 , 1 회 충전시 70~120km, 시속 60km/h, 1500~2000 만원선 , 4 월 출시 , 100km 운행시 전기세 1 만원 삼양옵틱스 : 수입 ( 잽사의 , 제브라 ), 택시 , 전기승용차 , 소형밴 , 소형 트럭전기 자동차 - 내수 현대 : I-10 전기차 CT T : E-Zone AD : 모터스세계전기자동차 회사 세계전기자동차 회사 르노 / 닛산 : 카를로스 곤 회상 전기차에 사활 , 2011 일본 , 2012 미국판매 , 미국 , 유럽 , 일본에 년간 55 만대의 전기차를 생산 공장 준공 중 리프 : 1 회 충전 160km, 시속 140km/h, 배터리 교환식 , 2012 년 출시 예정 BYD : 중국 자동차 회ow}
    리포트 | 45페이지 | 5,000원 | 등록일 2015.04.26
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    인천의 경제자유무역구역의 문제점
    50.27%, SK텔레콤 45.17%, 현대자동차 46.17%)등 국내 주요기업들의 주식 상당지분을 외국인이 갖고 있다. 따라서 국내 대부분 기업들이 이 법안에서 말하는 외국인투자 ... 다.이제는 실속 없는 사업계획을 화려한 이름으로 내세우지 말아야 한다. 실패했던 과거에 대해 반성하며 문제점이 무엇인지 철저한 분석이 필요하다. 지역산업을 형성하기 위한 기본적인 조건 ... 을 고려하여 체계적이고 현실적인 대책을 통해 환상에 벗어나 현실을 직시할 때 이다.Ⅱ.본론1.인천경제자유구역의 문제점1.1인천경제자유구역의 산업형성의 필요조건1.1.1 산업형성
    리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.06.24
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  • 자료 표지
    Green Marketing (그린 마케팅)
    으로 인간의 생활이 크게 변모 사회적 마케팅의 등장성공 사례 ? 현대 자동차 그룹 - 대한민국을 넘어 글로벌 TOP5 자동차 메이커로 성장한 현대자동차그룹은 이런 흐름에 적극 ... Green Marketing 의 향후 전망 Green Marketing 의 유의할 점Green Marketing 의 출현배경 고도 산업화 시대의 도래 - 자본주의 경제 체제의 출현 ... 다 . 그린마케팅의 광고에서는 그 기준이 설정되어 광고 내용이 객관성을 갖게 되므로 이와 관련된 기업이나 제품은 소비자들에게 신뢰성과 구매력을 갖게 될 것이다 .유의할 점 ?1
    리포트 | 15페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.07.11
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    GS칼텍스 (대졸신입) 합격 자소서입니다.
    English 과정을 수료하고 그 후 4주간 HMCA (Hyundai Motor Company Australia) 현대자동차 호주 법인에서 인턴을 하였습니다. 영어에는 자신이 있 ... 자동차 호주법인 본사에서의 인턴쉽은 세계에 도전하고 싶은 꿈을 주었습니다. 영업마케팅과 부서와 해외 부서를 지원했으며 마케팅 리서치와 분석, 일간 및 주간 판매 보고서를 준비 ... 있어 실력을 쌓았습니다.지금까지 해오던 방식에서 벗어나 새로운 관점에서 일을 추진했던 경험에 대해서 작성해주십시오. 800자프로젝트 및 문제해결논리회로설계 프로젝트에서 VHDL
    자기소개서 | 4페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.09.17
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    한국경제관련 칼럼기사작성
    (4) 고령사회가 심화할 것으로 예상되는 2030, 2040년 무렵의 사회모습을 전망하고 예견되는 문제점을 정리해보자.고령화가 이대로 계속되면 전체 인구에서 취업자의 비중은 줄고 저축과 투자도 감소해 경제성장률이 대폭 하락할 것이다. 잠재성장률은 2030년에 2%대, 2050년에 1%대로 떨어질 것이다. (한국개발연구원?KDI 고령화의 경제적 영향에 대한 분석 보고서)고령화는 단순한 인구구성 변화를 뜻하지 않는다. 특히 한국경제에는 직접적 타격을 가할 것이다. 일하는 청장년층은 줄어드는 반면 경제활동에서 은퇴한 노인층이 많아지면서 노동인구 비율 감소, 저축률 하락, 재정악화 등으로 성장 동력에 큰 차질이 예상된다. 또 고령화와 인구감소가 동시에 이루어지면 사회의 여러 부문에서 긴장과 혼란이 유발된다. 노인 부양 부담이 늘어나 세대 간 갈등이 증폭되고, 연금과 의료보험 등 사회복지제도에 심각한 문제가 생길 것이다.관련 일화로는 고령화 사회에서 고통 받고 있는 노인들의 이야기를 소개하겠다. 어버이날을 맞아 노인은 우리를 낳아 기르고 사회 수호를 발전시키는데 공헌하였으므로 노인을 경애하고 봉양하며, 노후를 즐길 수 있도록 노인복지증진에 힘쓰자는 경로헌장을 발표했다고 한다. 하지만 이 헌장이 선포되던 날 새벽 서울 강동구 잠실동 장미아파트 14동에서는 남동생집에 얹혀살던 이기옥 노인 (61. 여)이 외로움에 못 이겨 10층 아파트 베란다에서 투신 자살을 하였다. 이 노인은 온갖 고생으로 뒷바라지를 해 키운 남동생 가족들이 자신을 마다하고 미국이민을 서두르자 자기처지를 비관하여 이런 일이 발생하였다고 한다.동아일보 1082. 05. 25(14) 우리는 가계지출중 비소비지출인 부모지원, 축의금, 조의금, 헌금 등의 비중이 높은 국가이다. 그 실태를 정리하고 주요국 사례와 비교해보자.취업포털 ‘커리어’가 2006년도 12월 말 직장인 1651명을 대상으로 실시한 설문조사에 따르면 결혼식 축의금은 4만∼5만원을 내는 사람이 전체의 57.5%로 가장 많았다. 한편 2007년 한 물품을 사서 선물한다. 반면 장례식에서는 카드나 꽃을 주고, 필요한 경우 1만 원 정도의 돈을 모아 전달하기도 한다.이렇게 우리나라는 다른 나라 보다 축의금을 많이 내는 편이지만 경향신문 1977년 04월 14일자에 축의금 대신 방명록은 받은 기사가 있어 소개하려 한다.1977년 4월 3일에 결혼한 경기도 평택군 팽성면 안정리의 김 모 씨는 예식장 접수대에 방명록을 배치하여 하객들의 사인만 받고 들어온 축의금은 모조리 되돌려주어 하객들이 어리둥절해 하였다고 한다. 육군중위인 김 씨는 정부가 권장하고 있는 가정의례준칙정신에 따라 남에게 부담을 주는 허례허식을 배격하기 위해 이 같은 일을 하였다고 한다.(24) 국내 상장회사 주주수의 변동상황을 정리하고 이러한 변화가 갖는 의미를 해석해보자경기침체 한파로 2009년 들어 최대주주를 바꾸는 상장사들이 지난해 같은 기간보다 크게 줄었다고 한다. 현대건설 최대주주는 2009년 4월 27일 산업은행에서 외환은행으로 변경된 뒤 5월 11일 다시 산업은행으로 바뀌었다. 대한은박지도 지난 3월 개인 주주에서 프라임서키트로 교체된 뒤 같은 달 27일 산업은행으로 변경됐다. 2009년 들어 현재까지 상장사 가운데 2번 이상 최대주주가 바뀐 경우는 단 2 건이다. 이는 지난해 같은 기간에 비해 크게 줄어든 수이다. 2009년 들어 최대주주가 변경된 상장사는 모두 26개로 지난해 같은 기간보다 16% 감소했다. 이 같은 이유는 글로벌 금융위기 때문에 M&A 시장도 많이 위축됐고 주식시장 침체가 길어지면서 최대주주의 지분변동이 많이 준 것이다. 한편 시장 관계자들은 최근 유동성 자금들이 풀리면서 향후 M&A를 통한 최대주주 변경은 늘어날 수 있다고 전망했다.적립식 펀드의 열풍으로 개인투자자들이 직접투자에서 간접투자로 선회하는 추세가 뚜렷하게 나타나고 있다.증권선물거래소가 발표한 ‘2004년 주식분포상황 조사’에 따르면 상장주식을 보유하고 있는 주주(주식투자인구)수는 376만3000명으로 전년의 393만7000명보다 17만4000명(가 시작된 이후 가장 높다.▲주식투자인구 변동 추이. 경제활동인구 대비 비중이 크게 늘어났다(한국거래소)하지만 주식투자인구와 주주수의 개념은 차이가 있다. 중복투자자가 있기 때문이다. 같은 사람이 여러 종목에 투자를 할 수 있어 주식투자인구보다 주주수가 더 많을 수 있다.투자자별 주식분포를 보면 개인이 30.3%로 가장 많았고 일반법인 28.3%, 외국인 27.3%, 기관 11.17% 순이었다. 개인과 일반법인 비중은 지난 97년 말에 비해 각각 1%포인트, 9%포인트 가까이 늘어난 반면, 외국인 비중은 지난 2004년 40.1%를 정점으로 지속적으로 줄어드는 추세다. 기관 비중 감소 원인은 주가하락에 따른 주식형 펀드 순자산 감소와 펀드환매인 것으로 추정된다.시장별로는 유가증권시장 주주가 377만 명으로 전년대비 37만7000명(11.1%) 증가했으나 코스닥은 194만 명을 기록, 전년에 비해 20만9000명(9.7%) 감소했다.한국거래소는 "상반기 증시 활황과 하반기 변동성 증가로 고수익 추구 투자자가 상대적으로 우량한 시장으로 이동한 것"이라고 밝혔다. 지난해 코스피지수는 연초 1853.45로 시작해 연말 1224.95(-39.3%)까지 떨어졌다.투자자별 주식분포를 보면 개인이 30.3%로 가장 많았고 일반법인 28.3%, 외국인 27.3%, 기관 11.17% 순이었다. 개인과 일반법인 비중은 지난 97년 말에 비해 각각 1%포인트, 9%포인트 가까이 늘어난 반면, 외국인 비중은 지난 2004년 40.1%를 정점으로 지속적으로 줄어드는 추세다. 기관 비중 감소 원인은 주가하락에 따른 주식형 펀드 순자산 감소와 펀드환매인 것으로 추정된다.시장별로 보면 코스닥시장은 개인투자자 비중이 66.2%로 가장 높았으나 유가증권시장은 기관, 일반법인, 외국인을 합산한 비중이 70%로 개인보다 높았다.주식투자자 평균연령은 45.1세로 전년과 비슷한 수준이었으며 코스닥시장 투자자(42.0세)가 유가증권시장(45.7세)보다 젊은 편이었다. 60대 이상 노년층 투자자의 경우 모든 제품을 공장도 가격에 판매키로 하고 주주의 소유주식수나 생산제품에 따라 차별을 두지 않고 모든 혜택을 줬다고 한다. 주주우대제를 도입한 것은 고객확보와 판매촉진에 이점이 있고 일반에게 회사에 대한 좋은 이미지를 부각시키며 주가관리와 증시를 통한 자금조달을 효율화하기 위한 조치라고 한다.매일경제 1985. 03. 07(34) 현대자동차 성공의 원인은 무엇이라고 할 수 있는가. 장차 세계 자동차시장에서 현대자동차가 살아남기 위해서는 무엇이 필요하다고 할 수 있는가.90년대 후반까지만 하더라도 미국 시장에서 현대자동차는 저 품질의 이미지를 벗어나기 힘들었다. 그러나 미국 시장의 중요성을 인식한 현대자동차는 과감한 품질 정책을 진행했다. 그것은 바로 2008년까지 10만 마일 또는 10년 무상 보증을 제공한다는 것이었다. 물론 추가 비용이 들 수 있지만, 고객들에게 신뢰와 감동을 주고, 또 브랜드 이미지를 향상 할 수 기 때문에 품질 정책으로 현대 자동차가 성공의 계기를 마련한 것 같다. 현대자동차는 결함이 발견되면 생산 라인을 올 스톱하는 등 품질 제고를 위한 전사적인 노력을 시행한 결과 1998년 미국 시장에서 10만대에 못 미치던 판매량이 2005년에는 45만대를 넘게 되었고, 2006년 브랜드 가치는 전년 대비 17% 상승한 34억8천만 달러에 이르는 성과를 거두게 되었습니다. 또 얼마 전 미국의 권위 있는 품질 및 소비자 만족도 조사 기관인 J.D. Power 품질 조사에서도 토요타를 앞서 최고 품질 자동차로 인정받을 수 있었다.불황으로 세계시장의 규모가 축소되어 가는 위기 속에서도 장차 세계 자동차시장에서 현대자동차가 살아남기 위해서는 품질향상으로 성공한 만큼 지속적으로 품질을 개선하고 판매 전후 고객에서 높은 질의 서비스를 제공해야 할 것이다. 불황 속에서 소비자들은 싸고 연비가 좋은 차를 찾기 때문에 이에 부응 할 수 있는 품질경영을 계속적으로 시행하고 나라별 소비자의 욕구를 만족 시킬 수 있는 현지화 정책도 필요한 것 같다.1981년 07월 10 개인의 비밀정보가 무분별하게 유통되거나 전자권력을 지닌 소수가 다수를 통제하는 일도 가능하기 때문에 문제가 된다. 또 안정성에 문제가 있다. 정전이나, 컴퓨터의 갑작스런 고장, 소프트웨어나 하드웨어의 결함 등이 작용하면 정보기술로 이루어지던 시스템에 마비가 올수 있다. 또 IT 관련제품은 제품 순환주기가 짧고 유행에 민감한 특성을 안고 있다. 따라서 전자폐기물로 인한 환경파괴 문제가 있을 수 있다.관련 사례로 휴대전화에 대한 이야기를 하겠다. 2001년 국내에서 소비된 휴대전화 약 1500만 대인데 이 가운데 60%인 9천여만대는 신형으로 바꾸기 위한 것이라고 한다. 일부 재활용된 것을 빼면 820만대는 폐기처분 됐다고 한다. 액수로는 1조5천억원에 이른다. 또 아프리카에서는 휴대전화의 핵심 부품으로 쓰이는 탄탈룸의 원료인 ‘콜탄’을 캐내느라 아프리카의 숲이 뽑혀나가고, 강바닥 곳곳에 구멍이 뚫렸다고 한다. 콜탄값이 10배나 뛰면서 콩고·르완다·앙골라 등 내전 국가의 군벌들이 서로 콜탄 광산을 차지하기 위해 전쟁을 벌이기도 한다. 또, 세계 콜탄 매장량의 80%가 묻혀 있는 콩고는 고릴라 ... 을 저해하는 현재의 IT의 문제점을 친환경적으로 바꾼다는 의미보다는 차량으로 인한 공해나 산업에서 발생하는 환경오염 등을 IT기술로 방지하고, 예방
    리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.01.29
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    인피니티와 제네시스의 해외진출 비교분석
    이름을 감추고 럭셔리 프리미엄 브랜드인 인피니티를 출시하였다. 그리고 2008년 현대자동차는 미국자동차시장에서 현대자동차라고 하면 이제껏 저렴한 대신 잔고장이 많고 내구성이 약해 ... 한 이유에서 브랜드자산 구축에 실패하였는지 서로 비교·분석하여 앞으로 현대자동차가 브랜드자산을 끌어올리기 위해 어떠한 전략을 내세워야할지에 대한 방안을 모색하기 위해서 선정해보았다.2 ... 인피니티에서부터 신 고급 브랜드 런칭을 기반으로 제작되었다. 세계적인 수준의 파워트레인(엔진 및 동력) 기술을 기반으로 현대자동차를 대표하는 명품차를 제작하기로 기획한 것이다. 이
    리포트 | 18페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.11.02
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    전략집단과 이동장벽
    차 산업에서는 단일 혹은 작은 수의 제품라인을 가지고주로 가격으로 경쟁하는 기업들이 있다 한국의 현대 자동차와 대우 자동차는 여기에 해당된다. 또한 벤츠, BMW, 재규어 등 ... 자동차와 벤츠 자동차가 직접 경쟁하는 정도는대단히 미약할 것이다. 이러한 전략집단들을 시각적으로 이해할 수 있도록 그림으로 나타낼 수 있는데 그것을 '전략집단 지도(s ... 고 있다.같은 산업이라도 특정 전략집단에 속해 있는 기업들끼리는 다른 전략집단에속한 기업들보다는 서로 유사성도 많고 더 직접적으로 경쟁한다. 예를 들어같은 자동차 산업이라도 현대
    리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.08.14
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    현대자동차, 삼성전자, 신세계 사례 자료
    신고 의무 , 개인의 책임 , 처벌현대자동차 윤리 강령 3. 가상이나 실제 회사의 윤리강령을 작성하여라 .회사의 규모 현금성자산 7.5 조원으로 사상최대EBITDA 란 ... , 감가상각비용 등을 빼기 전 순이익을 뜻하는 것이다 . 지난 2 분기 현대차의 EBITDA 는 총 1 조 2,240 억원으로 분기사상 최고 수준을 기록했으며 , 지난 4 분기 ... 등과 같은 기능적 역할에 초점이 맞춰져 있던 해외생산법인이 이제는 현대차의 기업가치 상승에 주요한 동력으로 부상하고 있다 . 2 분기 해외 5 대 생산법인으로부터 지분법평가이익
    리포트 | 32페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.10.09
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    [인사관리]아산정주영의기업가정신과창업리더십
    사슬, 고 정회장의 사업가 자질특성과 가치연계사슬로 본 기업가정신, 정주영의 기업가적 자질과 창업성장 사례분석이 이어진다.시대의 거인 故 정주영 회장은 1946년 현대자동차공업사 ... , 먹고 살기위한 가출 그리고 청운의 꿈, 막노동꾼 시절, 자전거도 잘 못타는 쌀가게 종업원, 아도서비스 시절, 현대자동차공업사와 현대토건사 설립, 미8군관계 부산 유엔묘지 보리잔디 ... 라, 새생하는 여러 가지 문제점들을 하나하나 헤쳐 나갈 수 있게 한 원동력이었다.⑩ 자제력 또는 자기관리통제아무리 무서운 세상이고 자신의 기업이 곤란에 빠지는 부작용이 있다 하더라도 그
    리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.11.08
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    글로벌전략
    1. 글로벌 전략의 정의2. 기업들의 글로벌화 동기3. 글로벌 전략의 배경이론1) 규모의 경제2) 범위3) 경험곡선4) 가치사슬4. 글로벌 전략의 틀5. 글로벌화의 동인1)Deregulation / Market Opening (규제완화 자유화 / 무역장벽의 감소)2)Information & Communication Revolution (정보 & 통신수단의 발전)3)Global Integration of Capital Markets (자본시장의 통합화)4)Global Convergence of Consumer Demand (소비자중심주의 / 소비자수요의 동질화)5)시장요인6)비용요인7)정부요인8)경쟁요인5. 글로벌 전략 도입 사례 ( 글로벌 전략의 틀에 적용하여 현대자동차 분석 )1) 현 사업의 위치와 자원2) 산업 글로벌화 촉진요인(1) 현대자동차의 시장요인(2) 현대자동차의 정부요인(3) 현대자동차의 경쟁요인(4) 현대자동차의 비용요인3) 글로벌 전략수단(1) 상품경쟁력 강화(2) 현지화 전략(3) 브랜드가치 향상(4) 지속가능 경영 체제 구축(5) 글로벌 경영 혁신 추진4) 글로벌 전략의 혜택 / 비용6. 글로벌화 관련기사1) 국세청2) 도요타1. 글로벌 전략의 정의글로벌 전략이란 통합된 세계 전체를 대상으로 하는 다국적사업을 관리하는 전략이다.즉, 전세계시장을 하나의 시장으로 보고 통합된 전략을 수립함으로써 국경에 따른 시장구분이 없어지고 제품, 기술, 서비스가 자유롭게 이동할 수 있는 것을 의미한다.2. 기업들의 글로벌화 동기- 시장의 불안정과 위험을 감안한 투자수익율이 국내보다 해외가 높은 경우- 현지국 기업이 가지지 못한 경쟁우위를 가지고 있을 때- 기업의 위험분산욕구- 국내산업의 동종확장이 경쟁자나 독점금지법에 의해 차단되는 것을 회피하려 할 때- 불완전한 국제경쟁에서 노동, 자본, 노하우들을 국제간에 효율적으로 이동하여 최적의 자원배분을 모색하고자 할 때국제시장으로의 진출은 외국소비자의 욕구, 선호도, 문화, 언어환경 등을 고려하여 제품과 프로그역에 배치한 해외 자회사들을 연계한 글로벌 네트워크 체제를 바탕으로 글로벌 경영의 효율성 세조, 현지환경에서의 적응능력 향상, 세계적인 학습역량 증대 등을 도모하여 글로벌 경쟁력을 제고시켜 나가고 있다. 또한 국가들은 글로벌화된 산업의 국가경쟁력을 재고시키기 위해 자국산업의 수요, 관련산업, 생산요소 및 경쟁조건 등을 개선하여 외국인 직접투자를 적극 유치하는 한편, 산업의 혁신 역량을 제고시킬 수 있는 정책 개발에 힘쓰고 있다.산업의 글로벌화를 촉진하는 동인은 매우 다양하다. 일반적으로 소비자 수요의 동질화, 무역장벽의 감소, 글로벌 자본시장의 통합, 정보통신 수단의 발전 등을 주요 동인으로 제시하고 있다. 이러한 글로벌화 동일은 광범위하게, 그리고 체계적으로 연구 분석한 학자가 조지 Yip이다. Yip은 각국 산업을 연계 또는 통합시키는 동인 즉, 산업의 글로벌화를 촉진하는 동인들을 시장, 비용, 경쟁 및 정부동인 들르오 구분하여 설명하고 있으며, 산업별 특성에 따라 이들 동인이 해당산업의 글로벌화에 미치는 영향이 다르다고 주장하였다.이에 앞서 ‘Globalization’ 을 짚고 넘어가야 한다.Globalization, 즉 세계화란 무역· Hyperlink "http://100.naver.com/100.nhn?docid=131514" 자본자유화의 추진으로 재화 · 서비스 · 자본 · 노동 및 아이디어 등의 국제적 이동 증가로 인한 각국 경제의 통합화 현상을 지칭한다.글로벌라이제이션(Globalization)은 지난 1983년 미국 Hyperlink "http://100.naver.com/100.nhn?docid=184932" 하버드 비즈니스스쿨의 데오도르 레빗교수가 5월호에 기고한 'Globalization of Markets'란 글을 통해 처음 등장했다는 것이 정설이다.레빗 교수는 기고문에서 "지역 Hyperlink "http://100.naver.com/100.nhn?docid=701967" 소비자의 기호에 맞게 제품을 생산 · 공급하는 '다국적(mu급속한 기술혁신에 따라 국제금융시장과 국내금융시장 간에 연계성이 높아지고 상호 의존성이 확산되는 현상을 말한다. 금융시장의 통합은 각국 금융시장간의 분할화 현상을 완화시키고 각국에 있어서는 자본시장과 은행 대출시장 간의 경쟁을 심화시키는 한편, 새로운 금융상품이나 거래기법의 세계적 확산을 촉진시키게 된다. 이러한 금융시장의 통합과정에서 각국의 금융시장은 하나의 사계금융시장으로 변모하게 되는데 이때 국제 자금의 포트폴리오 전략은 세계시장에서 자산-부채관리전략으로써의 특징을 갖게 된다. 자본시장의 통합은 각국이 국내금융시장의 국제화 추진과정에서 금융규제나 외환관리를 완화하면서 진전되었다. 특히 국제금융업무를 수행하는 세계 유수의 은행들은 고도의 국제금융기법을 구사하면서 1970~1980년대에 각국 시장의 연계성을 높여주는 역할을 수행함으로써 금융시장이 범세계적 통합화를 촉진시키는 요인이 되었다. 또한 새로운 통신, 정보기술의 혁신은 거래비용의 절감과 정보전달의 신속, 광역화, 그리고 즉시 거래의 실행을 통해 각국의 외환시장과 금융시장 간의 동시적 연계를 가능하게 하였다. 이처럼 금융자본은 국경을 넘나들면서 세계를 하나의 금융권으로 묶는다.4-4) Global Convergence of Consumer Demand (소비자중심주의 / 소비자수요의 동질화)서로 다른 국가에 사는 고객들이 특정산업의 제품이나 서비스에 대해 동일하게 요구하는 정보로서 이들 요구사항이 같을수록 해당산업의 글로벌화는 촉진된다. 반면, 자연환경, 정치법률, 경제 및 문화환경 등의 차이로 인해 국가마다 고객의 요구정보가 다르면 해당 제품과 서비스를 현지화해야 되기 때문에 해당산업의 글로벌 통합 정도는 낮아지게 된다. 또한 세계 여러 지역에서 사용 또는 판매하기 위한 제품과 서비스를 집중적으로 또는 조정을 통해 세계적으로 구매 또는 판매하는 글로벌 고객이나 글로벌 유통채널이 많이 존재할수록 해당산업의 글로벌화는 촉진된다. 예를 들면 세계적으로 사용할 광고를 필요로 하는 글로벌 고객 때문에 광고대행딩-업의 대상으로 인식해 줄 수 있는 소비자들을 경쟁사들로부터 쟁탈하기 위해 국내시장뿐 아니라 해외시장 개척에 나설 수 밖에 없는 입장인 것이다.(2) 정부요인우리나라의 경우, 2004년 4월 1일 한, 칠레 FTA가 처음으로 발표되었고, 2006년 3월 2일 싱가포르와 FTA가 발효된데 이어 스위스, 노르웨이, 아이슬란드 등 EFTA(유럽자유무역연합) 가 발효되었다. 그러나 한미 FTA비준은 올해도 어려울 것으로 보인다. 버락 오바마 미국 행정부는 한미 FTA(자유무역협정) 비준안 처리에 소극적인 의지를 갖고 있어 올해도 미 의회의 연내 비준 가능성은 상당히 낮은 것으로 분석됐다.미국, 일본은 세계 5대 완성차업체들이 포진해있는 자동차산업의 강국들이다. 중국 또한 엄청난 잠재력과 물량공세를 바탕으로 한국 자동차산업을 압박하고 있는 국가이다. 세계 경제의 개방화 추세는 현대자동차가 전 세계로 뻗어나갈 수 있는 ‘모멘텀’ 으로 작용할 수도 있으나 역으로 글로벌 경쟁기업들이 한국 자동차산업과 시장에 깊숙이 진입할 수 있는 기회도 동시에 열어준 것이다. 자의든 타의든 현대자동차는 이른바 자동차 산업의 무한자유경쟁시대에 돌입하게 되었다.(3) 경쟁요인경쟁요인이 자동차산업의 경우에도 예외일 수 없으며 우리 자동차시장의 글로벌화, 개방화로 인하여 현대자동차는 자칫 외국 경쟁사들에 의해 내수시장을 잠식당할 수 있다는 위기의식에 봉착할 수 있다. 특히 현대자동차의 생산규모로 미루어 볼 때, 상대적으로 빈약한 내수시장만으로 생산물량을 모두 소화해 낸다는 것은 실로 불가능한 일이다. 따라서 기존 내수시장을 확장하거나 내수물량을 제외한 잉여물량을 전량 해외로 수출하고 해외시장을 개척하는 등 어떻게든 파이를 키우는 전략을 추구해야 했으며 1998년 12월, 법정관리 상태에 놓여있던 기아자동차까지 인수하게 되면서 이러한 부담은 더욱 가중화되었다.(4) 비용요인오일쇼크 이후 각종 원자재 가격의 상승, 급격한 물가상승률과 강성노조, 그리고 불안정한 환율로 인해 현대자동차는 각종 리스크를00&cDateYear=2010&cDateMonth=03&cDateDay=09" 자카르타), 경제협력개발기구(OECD·파리) 등 5개국만 세무협력관이 설치돼 있다.하지만 국내 기업들의 해외진출 국가가 다양해지고 있는 추세에서 이 정도로는 기업들의 수요를 충족하기에 턱없이 부족하다는 견해가 지배적이다.특히 해외 진출 기업뿐 아니라 해외 현지 교민과 국가간 조세조약 등에 따른 조세 문제 발생 등의 우려도 상존해 있는 만큼 이를 컨트롤할 수 있는 세무협력관 증가가 필요하다는 지적이 높아지고 있다.한국 Hyperlink "http://www.fnnews.com/view?ra=Sent0701m_View&corp=fnnews&arcid=0921921300&cDateYear=2010&cDateMonth=03&cDateDay=09" 수출입은행에 따르면 국내 기업들의 해외진출 건수는 지난 2005년 2만8000개에서 2008년 4만3000여개 수준으로 해마다 급증하고 있는 추세다./ktitk@fnnews.com 김태경기자[DBR]급격한 세계화에 ‘일그러진 도요타 공급망’원가 절감만 지나치게 의식 해외 협력업체들 제어 누수2004년 PC 1위 등극한 델공급망 관리 실패 3위로 추락기업의 공급망(supply chain)은 ‘양날의 칼’로 불린다. 공급망에서 경쟁력을 갖추면 기업이 흥하기도 하지만 여기서 문제가 생기면 순식간에 위기에 빠지기 때문이다. 공급망의 칼날에 베인 대표적 기업이 전대미문의 리콜 사태로 몸살을 앓고 있는 도요타자동차다. 도요타는 공급망 효율화를 통해 세계 최고 자동차업체의 자리를 꿰찼다. 하지만 과도한 글로벌 아웃소싱 과정에서 품질 관리에 실패하면서 창사 이래 최대 위기를 맞았다. 도요타차의 대규모 리콜 사태를 계기로 동아비즈니스리뷰(DBR) 52호(2010년 3월 1일자)는 공급망관리(SCM)의 효율성을 높이기 위한 최신 이론과 방법론을 소개했다. 주요 내용과 시사점을 간추린다.○ 공급망 세계화의 득과 실…도요타차의 위기전문가들은 도요타차 리콜 사태의 주 있다.
    리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.03.20
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    그리스
    목차 -1. 국가개요1) 국가소개2) 정치3) 사회 ? 문화 및 시장의 상관습4) 경제 및 무역2. 진출성공기업1) LG전자2) 현대자동차3. 현재 그리스 경제 현황 및 문제점 ... 전체의 현대차 딜러당 연간 평균 판매대수 258대보다 1.5배 이상3. 현재 그리스 경제 현황 및 문제점, 향후방안1) 그리스의 재정위기 현황① 그리스는 국가신용등급 하락, 국채금리 ... .1%)를 제치고 판매 1위 기록- 그리스 60개 현대차 딜러의 평균 판매 실적은 유럽 현대차 딜러의 평균보다 높음- 그리스의 현대차 딜러당 연간 평균 판매대수는 400대- 유럽
    리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.08.07
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    [국제재무이론]현대자동차의환율관리
    )약점가. 통제 못하는 강성노조노조와 회사측간의 빈번한 대립은 현대자동차의 가장 큰 약점으로 꼽힌다. 특히 IMF사태 이후 임금삭감과 명예퇴직, 정리해고 등으로 현대자동차의 노사문제 ... 1.회사소개1)연혁1967. 12. 현대자동차(주) 설립1981. 11. 미쯔비시와 기술제휴 발표1982. 01. 캐나다 현지법인(HAC) 설립1985. 04. 미국 현지법인 ... 법인 설립2002. 09. 현대 ? 기아차 2002 부산 아시아 게임 차량 지원2003. 06. 미국 앨러배마 공장 글로벌 top 5 진입 쾌속질주2)현대자동차의 경영이론고객최고
    리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.05.18
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    현대 자동차의 해외진출 사례 분석,연구 (인도, 러시아 진출을 중심으로)
    에서 고려된 요소는 300,000루피로 가격을 책정 시 소비자가 저항 심리를 가질 것이라는 점이었다.과거 현대자동차는 이와 비슷한 경우로 1986년 미국 진출 시 미국 중고차 가격이 $5 ... 목차§. 서 론Chapter1. 현대자동차Ⅰ. 연혁Ⅱ. 경영이념Ⅲ. 사업현황Chapter2. 인도시장 진출 이유Chapter3. 현대자동차 인도진출 배경§. 본 론Chapter4 ... . 인도 시장환경Ⅰ. 인도 경제성장의 배경Ⅱ. 인도 소비시장의 특성Ⅲ. 인도 비지니스Ⅳ. 인도 자동차 시장Chapter5.현대자동차 인도 시장 진출 ProcessⅠ. 인도 시장
    리포트 | 38페이지 | 3,500원 | 등록일 2009.03.19
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