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"현대차 전략" 검색결과 341-360 / 9,497건

현대자동차의 분석 및 마케팅 전략

현대자동차북미시장 마케팅전략교수님0조목 차Ⅰ. 서 론Ⅱ. 현대자동차의 북미 시장 경쟁 환경 분석1. 현대자동차 기업 소개2. 현대자동차 연혁3. 현대자동차가 추진하고 있는 글로벌 5대 전략4. 현대자동차의 미국 시장 진출 역사5. 한국 자동차 산업의 특성6. 한미 자동차 교역 현황7. 북미시장 진출 환경 분석1) 현대자동차의 외부 환경 분석2) 현대자동차의 내부 환경 분석8. 현대자동차의 SWOT분석9. 현대자동차의 STP분석10. 현대자동차의 4P분석Ⅲ. 결 론 : 현대자동차의 북미 시장 마케팅 전략 제안1. SWOT 분석을 통한 현대자동차의 향후 전략2. 기타 주요 마케팅 전략 제안3. 맺는 글 : 현대자동차, 도요타를 뛰어넘기 위하여!Ⅰ. 서 론자동차는 우리나라 수출품 중 수출액 1위를 차지하는 품목으로, 한국자동차공업협회의 2006년 통계에 따르면 한국 자동차산업의 무역흑자는 373억 달러로 한국 전체 무역 흑자(161억 달러)의 무려 228%에 이르렀다.) 1986년 한국의 첫 독자모델인 ‘포니’의 수출이후 현재까지 꾸준히 한국경제의 중심축으로써 성장원동력이 되고 있는 자동차 산업. 이 자동차 산업을 선도하고 있는 현대·기아 자동차 그룹(이하 현대차)이 한국시장을 넘어 세계시장을 향한 도전을 계속하고 있다. 최근 많은 한국 기업들이 해외로 시장을 넓혀 나가고 있으며, 그들 중 상당수의 기업들이 해외 사업 분야에서 어느 정도의 실적을 보여 주고 있다. 실제로 삼성이나 현대자동차와 같은 기업들은 이미 국내 기업이라고 하기에는 사업규모나 그들이 보여주는 비전, 영향력 측면에서 충분한 글로벌화가 진행되었다고 생각한다.현대자동차는 대표적인 2차 제조 생산업체의 선두주자로서 2차 산업의 대표격인 자동차 산업의 국내시장 점유율 1위를 바탕으로 해외시장 확보에 최선을 다하고 있다. 시설투자와 고정비용이 많이 드는 자동차 산업에서 국내에서 독보적인 선두의 자리를 차지하고 있지만 시장 규모 자체가 제한적인 국내시장에서의 한계로 인해 현대자동차의 글로벌 전략은 기업의 생 또한 다양한 사회적 책임을 다하는 데에도 소홀함이 없도록 노력하고 있다. 소비자, 종업원, 협력업체들과 비전을 나누고 함께 성장함으로써 기업의 사회적 역할을 실천해오고 있다.(5) 글로벌 경영혁신 추진급속하게 변화하는 지금, 지속적인 개선, 대량생산, 경직된 조직, 국내생산 등의 경영 패러다임만으로는 더 이상 글로벌 시대에 살아남지 못한다고 파악하고, 고객중심의 글로벌 프로세스를 확립하여 변화에 적응하고 혁신하는 기업으로서, 한국을 대표하는 기업으로서, 성장하기 위해 노력하고 있다.4. 현대자동차의 미국 시장 진출 역사현대 자동차가 1970년대 포니엑셀을 시작으로 현재까지 다양한 자동차를 미국시장에서 판매하고 있다. 초기에는 현대자동차의 지명도가 매우 낮았기 때문에 중저가 가격전략으로 시장에 진출을 하였고, 그 결과 아직도 미국인들은 현대자동차를 단지, ‘싼 자동차’로 인식하고 있는 실정이다. 이러한 이미지를 극복하기 위해서 현대차는 대대적인 투자를 통해 이미지 제고를 위한 노력을 펼쳤다. 광고전략 역시 “Cars that make sense” 를 중심으로 저가격을 소구하면서 소구전략을 시도하였다.이러한 전략에도 불구하고 포니, 엑셀 뒤에 진출한 소나타나 스쿠프의 경우에 고품질의 소비자를 유인하는데 실패하게 된다. 그러나 인도시장의 성공에 힘입어 2005년부터 미국 알라바마주에 현지 자동차 생산시설을 갖추고 적극적으로 투자를 하여 현재는 미국시장에서 현대차는 어느 정도의 성공을 거두고 있는 것으로 평가되고있다.5. 한국 자동차 산업의 특성에서 보는 바와 같이 한국 자동차 산업은 50년도 되지 않은 짧은 역사를 가진 산업임에도 불구하고 세계 5위의 자동차 생산능력을 가진 명실 공히 자동차 산업의 선두주자라고 할 수 있다. 이렇게 한국이 자동차 분야에서 단기간에 세계에 각인될만한 생산능력과 브랜드 파워를 보여줄 수 있었던 이유는 경제개발계획에 입각해 1차 산업에서 2차 산업으로 그 중점산업이 이동하던, 1980년대 이후의 한국경제의 ‘집중 전략’에 기인하였다.이 도산 위기에 처해있다.미국자동차 브랜드는 기본적으로 오랜 역사를 바탕으로 미국 내에서 국민브랜드 이미지를 구축하고 있다. 또한 비교적 저렴한 가격대와 대중성, 구입 후 부품 교체의 편의성으로 미국 소비자에게 쉽게 접근할 수 있는 강점을 지니고 있다.그러나 기업 규모 면에서는 세계 최고의 자동차 업체이지만, 낮은 생산성과 비교적 낮은 기술력으로 경쟁력이 많이 약화되어 있는 상태이다. 그 결과 미국 소비자에게도 과거만큼의 호응을 얻지 못하고 있다.최근 고유가 시대를 맞이하여 고연비 차량으로 차종구성을 경쟁적으로 교체하면서 수십억 달러를 쏟아 붓고 있고(GM의 현금 지출이 한 달에 10억 달러로 추정) 실제적으로는 신모델 중 다수가 빠르면 2년 뒤에야 출시될 예정이다. 특히 트럭과 스포츠다목적차량의 비중에 다른 글로벌 메이커에 비해 높아 고유가 시대에 취약성을 드러낸다.③ 유럽차군BMW, Benz, 아우디를 비롯하여 유럽차는 미국 내에서 고급자동차의 이미지로 자리매김하고 있으며 현재 미국 내에서 최고급차의 이미지를 독보적 위치를 점하고 있다. 영화나 각종 매체 등을 통해 최고급, 최첨단의 이미지를 구축하고 있다. 특히 오랜 자동차기술의 역사와 첨단기술의 결합, 세련된 디자인으로 일본의 럭셔리카 브랜드의 도전 속에서도 미국 내 고급자동차의 대명사로 자리 잡고 있다유럽차는 세련된 디자인과 오랜 역사를 바탕으로 한 기술력을 가지고 있다. 약 100년 전 다임러와 벤츠를 시작으로 한 유럽자동차는 변함없는 이미지로 유명하다. 각 브랜드의 엠블렘이 대표적으로 회자되고 있을 만큼 고객들의 머릿속에 강하게 자리 잡고 있고 벤츠는 중후한 이미지, BMW는 세련된 이미지, 폭스바겐은 대중적이면서도 깔끔한 디자인, 또한 미국인들의 유럽에 대한 상대적 선호와 영화나 드라마 속에서의 PPL 광고를 통해 고급이미지를 구축하였고 선망의 대상이 되었다.그러나 유럽차의 약점은 미국 일반인들이 접근하기에는 상대적으로 높은 가격대를 형성하고 있고, 일본차 브랜드에 비해서 내구성이 약한 편이라는 것(Strengths)① 강력한 리더십현대는 다른 기업과는 구별되는 매우 강력한 카리스마를 지닌 최고경영자를 중심으로 독특한 기업 문화를 형성하고 있다. ‘하면 된다는' 불굴의 의지와 뚝심으로 무에서 유를 창조해내는 신화를 현대는 종종 이루고 있다. 최고경영자의 리더십은 기업 구성원들에게는 물론 기업자체 생존에 막대한 영향을 미치게 되므로 매우 중요하다. 리더의 리더십 형태는 각각 장 단점을 갖고 있으므로 어느 것이 가장 바람직하다고 단정지을 수는 없지만 현대와 같이 강력한 카리스마를 지닌 리더십을 갖고 있는 기업은 기업이 어려움에 처해있거나, 빠른 변화에 신속히 대응해야할 위기 상황에서 기업의 힘을 하나로 모아 구성원들의 역량을 최대로 발휘할 수 있으므로 과거 성장위주의 시대와 현재와 같은 상황에서는 강점으로 작용할 수 있으나 이러한 리더십은 구성원들을 수동적이고 창조적이지 못한 방향으로 이끌 수 있으므로 다양성과 창의성이 요구되는 상황에서는 약점으로 작용할 수 있다. 하지만 이런 강력한 리더쉽이 빠르게 변화하는 환경변화 속에서 의사결정의 신속성을 높여 세계적인 속에 현대자동차 브랜드를 단기간에 알리는데 기여했고 2차 제조산업에서의 이러한 신속한 의사결정은 현재도 충분히 긍정적으로 작용했다는 데에 현대자동차에 강점으로 작용하고 있다.② 기술개발현대자동차는 배기량 2500cc의 경량, 고성능 V-6DOHC델타(δ)엔진을 독자 개발하여 EF소나타에 탑재하였다. 현대자동차는 세계 적으로 강화되고 있는 배기가스 규제 대응과 성능은 물론 경제성이 뛰어난 엔진에 대한 소비자요구에 부응하기 위해 지난 '93년 5월부터 總1,000억원을 투자하여 5년여에 걸친 연구개발과 신차테스트를 통해 델타엔진을 독자 개발하였다. 자연흡기방식(Natural Aspiration)방식의 24밸브 DOHC V型 6기통 엔진인 델타엔진2.5는 성능면에서 최고출력 192마력에 최대토 오크가 25.0 kg.m로 국내 동급은 물론 세계적으로도 최정상급의高성능 엔진으로 델타엔진을 향후 출시될 중형차 후으로 세계에서 불티나게 팔리는 소형차들은 사실은 GM대우에서 공급하고 있다 마티즌, 젠트라, 라세티가 시보레 뷰익등의 이름으로 팔리고 있다. GM대우는 올 판매목를 200만대로 자고 있다. 결국 GM의 글로벌 판매에서 4대중 1대는 GM대우가 만드는 것이다. 이처럼 경제적 불황은 소형차 전문업체인 GM대우에게 소중한 기회를 제공하고 있다. 이런 사례로 볼 때 현대자동차의 미국 시장에서의 경기불황은 새로운 기회가 될 수 있다.② 북미 소비자들의 신뢰 확보현대차의 '10년/10만 마일 warranty' 전략은 지금까지도 많은 논란의 대상이 되고 있다. 현재의 판매실적 증가를 위한 지나치게 모험적인 마케팅 플랜이라는 비판적인 시각이 있는 반면 실질적 비용부담에 비해 효과가 훨씬 큰 성공적인 프로그램이라는 긍정적 시각이 맞서고 있는 실정이다.하지만 여러 요인들로 미루어 볼 때 후자 쪽이 우세하다. 첫째, 이 프로그램의 도입을 통해 현대차는 획기적인 브랜드이미지 개선에 성공했다. 일단 판매량 증대 면에서 매우 효과적이었다는 것이다. 최근 다른 업체들도 warranty기간의 연장을 도입하거나 도입을 고려하고 있는 점도 이를 반증하고 있다. 둘째, 현대차에 대한 warrnty claim이 현저히 줄어들고 있다. 셋째, warranty 확대에 따른 실질 비용은 그리 크지 않다. 최초 구매자에게만 적용되고 미국 소비자들의 평균 대체주기가 4.8년인 점을 고려해야 한다. 넷째, 현대차는 판매보증충당금 전입액을 통해 회사가 추정하는 미래의 비용을 현재의 비용으로 이미 계산하고 있다는 점이다. 매출액대비 판매보증충당금 전입액의 비율이 warranty 확대가 도입되기 이전인 지난 98년에는 2.0%에 머물렀으나 2001년 상반기에는 3.8%까지 상승했다.지금 현대차의 북미시장 내 모든 광고의 마무리는 한결같이 ‘America’s Best Warranty’로 끝난다. 이는 현대차의 품질에 대한 자신감의 표현이며 최근 북미시장의 판매증가는 이에 대해 미국 소비자가 신뢰한 결과다.③ 빅3왔다.

리포트 | 9페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.02.05

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[현대자동차][현대차]현대자동차의 유통전략, 현대자동차의 마케팅전략, 현대자동차의 장점과 단점(현대자동차 직장만족도, 현대자동차 유통전략, 현대자동차의 해외 광고 및 홍보전략, 현대자동차의 장점과 단점)

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리포트 | 13페이지 | 5,000원 | 등록일 2007.04.02

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자기소개서 | 5페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.09.17 | 수정일 2014.02.06

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리포트 | 18페이지 | 3,300원 | 등록일 2012.02.14

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현대자동차 가치향상을 위한 공동브랜딩 전략

12월7일 광고기획론 20030435 김대원 20030470 최휘진현대자동차 브랜드 가치 향상을 위한 공동 브랜딩 전략 기획서-1-목차상황분석 SWOT분석 문제점도출 목표 공동브랜딩 IMC전략-2-■ 수입 차 판매 추이수입자동차 판매는 지속적인 성장 추세 국내 자동차 시장에서 수입 차 판매 대수 및 비중 확대상황분석-시장분석자료:KIADA-3-■ 브랜드별 수입 차 판매대수LEXUS,BMW,M-BENZ,AUDI 등 고급승용차 판매대수는 꾸준한 증가를 보이고있다 고급승용차 에대한 소비자의 욕구가 점차 증가한다는 것을 보여준다.상황분석-시장분석자료:KIADA-4-명실 상부한 국내 내수 시장의 독보적인 시장 점유율 1위 기업■ 브랜드별 국내차 판매대수국내 브랜드 파워 1위상황분석-시장분석자료:현대자동차-5-현대자동차에 대한 소비자 인식현대차 이미지 조사상황분석-시장분석국민브랜드로 이미지로 각인-6-수입 차 시장내 현대자동차 상황상황분석-시장분석스포티 이미지프리미엄 이미지고가격저가격-7-상황분석-시장분석NF 소나타, 그랜져 TG의 호평으로 기술력 인정 국민차 이미지로 각인수입 고급브랜드에 대응할 만한 프리미엄 부족 고급브랜드를 위한 대표 모델 부재고급 차 시장에서의 수입 차종의 독점 고급 차 시장의 확대-8-국내 수입자동차 시장 점유율자료 : 한국 수입 차 협회점유율1위 렉서스 점유율2위 BMW 점유율3위 벤츠상황분석-경쟁사 분석-9-Toyota는 1937년 Sakichi Toyota에 의해 설립되어 2007년 들어 창립 70주년을 맞는 일본 최대의 자동차 생산업체로서 자동차 생산대수 세계 1위인 대기업(2007년 현재)상황분석-경쟁사 분석렉서스 국내시장 판매율1위 렉서스 는 도요타의 기존 제품과 구분되는 전혀 새로운 브랜드로 출범하여 참신한 제품과 새로운 컨셉으로 세계 자동차 시장에 큰 파장을 일으킴-10-상황분석-경쟁사 분석BMW는 국내 수입 차 회사들 중 1995년에 가장 먼저 한국 내 법인을 설립하여 직배 체제를 갖추었음국내 수입 차 판매율 2위 이미 계열 파이낸싱 회사를 국내에 도입해 다양한 선진기법의 리스제도를 실시해 차구입 부담을 크게 줄이고 있음 100~200만원에 상당하는 쿠폰을 제공하여 소모품을 무상으로 교환하는 제도를 도입-11-상황분석-경쟁사 분석차량판매 증대를 위해 2003년 1월 1일 Mercedes-Benz 코리아 설립브랜드 로열티에만 의존하는 소극적인 마케팅으로 한국 시장에서는 3위로 전락. 서울, 부산, 인천, 대구 등에 총 9개의 전시관과 6개의 서 비스 센터를 운영해 24시간 A/S 시스템을 운영-12-상황분석-소비자 분석■ 나이에 따른 추구하는 자동차에 대한 편익겉으로 보여 지는 것을 중요시하며 자신만의 개성을 추구 차량 디자인 중요시 운전하는 즐거움을 느낄 수 있는 스포츠카 계열 선호20대30대 초중반실용적이면서 승차감이 좋은 차 선호 가족과의 나들이가 많아짐에 따라 레저용 차량 선호승차감이 좋고, 안전하며 소음이 적은 차량 선호 준거 집단 내의 다른 사람들에게 보여 지는 품위를 중요하게 생각30대중반 40대중반40대 중반이상체면을 매우 중요시, 자신의 사회적 지위를 고려하여 선택 안전성 중요시아우디TT 투스카니SUV계열렉서스 ES300, BMW5 시리즈 벤츠 E클래스렉서스 LS430, BMW7 시리즈, 벤츠 S클래스-13-상황분석-소비자 분석■ 고급 승용차를 사용하는 주된 소비자 나이는 ?30대 중반~40대 중반 이상■ 고급 승용차를 사용하는 주된 소비자는 직업은 ?의사,변호사,교수 경영인 등 전문직 종사자-14-상황분석-소비자 분석대답은 NO30대중반~40대 이상 전문직 종사자 모두를 타겟으로 삼을 것인가? 차별화된 타겟 없이 렉서스,BMW,벤츠등 경쟁사 상대로 승산이 있을까?-15-그렇다면 주요 타겟 은 누구?-16-Noblesse oblige상황분석-소비자 분석'노블레스 오블리제'란 고귀한 신분에 따르는 도덕적 의무와 책임을 뜻한다. 이는 지배층의 도덕적 의무를 뜻하는 프랑스격언으로 정당하게 대접받기 위해서는 '명예(노블리스)' 만큼 의무(오블리제)를 다해야 한다는 것이다. 즉, 지도층의 솔선수범을 말하며 특권에는 반드시 책임이 따르고 고귀한 신분일수록 의무에 충실해야 한다는 것이다.-17-상황분석-소비자 분석■ 메인 타겟Noblesse oblige 고급 브랜드를 구입할 경재력 과 욕구는 있지만 사회적 위치와 책임감 때문에 쉽게 구입 못하는 전문직 오피니언 리더고위층 공무원 교수 종교 지도자 중간 임원 (상무,전무)-18-SWOT 분석SOWT국내시장 점유율 1위 제품의 우수 성능 국내 다수 서비스망 구축 가격 경쟁력고급승용차 수요증가 차량1대당 인구수 하락추세대중적이고 평범한 기업이미지 선두 업체와 기술 격차 고급브랜드 전략차종 부재한국 수입 차 시장의 성장 낮은 브랜드 이미지 FTA발표 이후 수입차의 가격 경쟁력SWOT 분석-19-문제점 도출수입 차 판매 시장 다양화와 미래 시장개방 상황에서 대중적인 현대자동차의 이미지는 고습승용차 시장에서 치명적이다.!-20-고급 브랜드가 필요하다!문제점 도출-21-하지만 독자적인 고급 브랜드로 성공할수 있을까?문제점 도출-22-아직은 무리다!!! SO, 吳오 越 월 同동 舟주 적과의 동침문제점 도출-23-공동 브랜딩을 통한 현대자동차 브랜드 가치 상승목표-24-스포티 이미지프리미엄 이미지고가격저가격목표-25-왜 공동 브랜딩 인가?-26-공동브랜딩-27-공동브랜딩자료:한국수입차협회수입차 춘추 전국시대 매년 20~30% 성장률보임 한미 자유무역협정(FTA), 한·EU FTA 체결로 수입차 의 대중화 바람이 더욱 거세질 전망이다현재 수입차 시장은 매년 성장률을 보이고 있다하지만-28-공동브랜딩환율과 유가,원자재값 상승 연구개발(R D) 에 소요될 자금력 생산성 저하 등 내부적 문제 현대 자동차가 가지고 있는 대중적 이미지수입차 시장은 성장 하고있지만 현대자동차의 상황은 당장 경쟁사들과 경쟁이 되질 않는다.이런 상황에서 개별 브랜드를 출시 한다면?-29-공동브랜딩현대자동차가 가지고 있는 중저가 이미지 때문에 최고급 브랜드로 성장 하는 데에는 막대한 예산과 시간이 필요하다.수입차 시장은 매년 20~30% 성장하고있는추세그래서 공동 브랜딩을 통한 현대자동차 브랜드 이미지를 제고하는 방안을 선택 공동브랜딩 성공사례를 통해 나아갈 방향을 고려-30-공동브랜딩공동브랜딩 사례-LG전자 와 프라다■ 프라다폰한국산이 싸구려가 아니라는 이미지를 구축하기 위해 이태리 명품 프라다와 공동으로 프라다폰을 출시 유럽 시장에서 명품 이미지를 구축하는데 성공한 사례-31-공동브랜딩 사례-르노삼성과 닛산르노삼성자동차는 삼성자동차 시절부터 닛산의 모델을 양산, 일본차본차, 즉 외제차라는 이미지를 가지고 있음 QM5, 르노삼성자동차와 르노그룹의 공동 디자인, 닛산의 엔지니어링, 르노 삼성자동차의 생산력이 조화된 르노-닛산 얼라이언스 최첨단 테크놀로지 반영 르노삼성차는 고급 럭셔리카 아니지만 공동브랜딩을 처음으로 도입하여 이미지 상승에 성공■ QM5-32-Honor. Pride. Aristocratic Elegance. 1904년 영국에서 설립. 90년간 세계 최고의 차로 군림 현 B.M.W에 인수됨. 자동차 메니아들의 드림카 롤스로이스 'PHANTOM'은 벤츠'MAYBACH' 와 동급공동브랜딩-롤스로이스-33-그렇다면 왜 롤스로이스 인가?공동브랜딩-롤스로이스-34-세계 최고의 명차로 꼽히는 브랜드 벤 츠 VS 롤스로이스이미지: 권위적, 보수적,딱딱함, 차가움 VS 기품, 귀족적, 부드러움, 애호가: 히틀러, 김정일등 영국왕실, 유럽 귀족새로운 브랜드의 컨셉 노블레스 오블리제와 맞는 브랜드 = 롤스로이스공동브랜딩N은가라! New Alliance Luxury Car 현대자동차 + 롤스로이스 공동 브랜딩을 통한 현대자동차 브랜드 가치 향상 기대-35-공동브랜딩Noblesse N+ oblige O + Rolls-Royce RCE +able ble =명예를 존중하고 도적적 삶을 지킨 사람만이 NORCEBLE 를 탈 자격이 있다.-36-IMC전략 ATL■ TV/RADIO/PRINT/INTERNET전파 성이 뛰어난 TV / RADIO / PRINT / INTERNET 4대 매체 중심으로 고급 프리미엄 브랜드 NORCEBLE 출시를 인지 시킨다-37-초반 광고는 티 져 광고로 현대자동차와 롤스로이스 공동 브랜딩을 숨기고 NORCEBLE 을인지 시킨다. 중후 반 광고는 현대자동차와 롤스로이스 공동브랜딩을 소개하고 NORCEBLE 만의 고급 프리미엄 브랜드를 인지시킨다.대중적인 현대자동차의 이미지를 고급 프리미엄 이미지로 상승 시킨다■ 기대효과IMC전략 ATL■ 잡지자동차 전문잡지 현대자동차 + 롤스로이스 공동브랜딩 소개없이 NORCEBLE 소개 고급화된 프리미엄 이미지로 각인시킨다-38-IMC전략 ATL■ INTERNETNORCEBLE 만의 고급 프리미엄 홈페이지 제작 NORCEBLE 전문 상담 원을 고용해 맞춤형 상담-39-IMC전략 BTL-스포츠 마케팅삼성이 첼시에 1000억원을 후원해 유니폼에 SAMSUNG mobile 브랜드 홍보 롤스로이스의 나라 영국의 뉴캐슬 유나이티드의 후원 사업으로 NORCRBLE 이미지 구축-40-IMC전략 BTL-스포츠 마케팅■ [현대자동차] 노져블 컵 골프대회 수입 차 업계 전체적으로 아마추어 골퍼나 유명대회 갤러리 등 잠재 고객 을 상대로 적극적인 `골프 마케팅'을 벌이고 있다 골프는 대개 부유층이 즐기는 스포츠로 고급 자동차 판매와 직결-41-Noblesse oblige의 컨셉에 맞게 3대 종교 원로 지도자 차량지원 사회적 이미지 구축IMC전략 BTL-지도층 차량지원-42-외국 주재 대한민국 대사관 대사 관용차량 , 반기문 UN총재 무상 차량 지원으로 국제적 고급 브랜드 이미지 구축.IMC전략 BTL-외국 주재 한국 대사관 차량 지원-43-차량 구입시 구입액의 3%를 구입자 이름으로 사회 사업에 활용 구체적 사회사업: 교통사고로 정신적 육체적 장애 피해자 및 유가족 지원 사업 구입자의 이름으로 기 부 되어지므로 지도층에 이미지 부각IMC전략 BTL-차량 구입 액의 3% 사회 환원-44-{nameOfApplication=Show}

리포트 | 44페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.09.09

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[ 쏘나타 하이브리드 마케팅전략분석 ] 현대자동차 쏘나타하이브리드 제품분석과 마케팅 SWOT,STP,4P전략분석

현대자동차 쏘나타 하이브리드마케팅전략INDEX1. 현대자동차 쏘나타 하이브리드 이미지2. 쏘나타 하이브리드 제품소개3. 제품개발배경4. 경쟁자 분석1) 도요타 캠리 하이브리드2) 포드 퓨전 하이브리드5. 제품장점분석6. 쏘나타 하이브리드 SWOT 분석7. STP 분석1) 시장세분화2) 표적시장선정3) 포지셔닝8. 마케팅믹스 4P전략1) Product2) Price3) Place4) Promotion(1) 광고(TV, 온라인)(2) 모터쇼(3) 무료시승9. 참고자료1. 현대자동차 쏘나타 하이브리드 이미지2. 쏘나타 하이브리드 제품소개현대자동차가 개발한 쏘나타 하이브리드는 병렬형 구조 하이브리드 시스템과 전기모터라는 특성을 가지고 있다. 쏘나타 하이브리드의 핵심 동력원인 전기 모터는 전기차 모드에서 엔진의 도움없이 차량을 움직이고, 일반 주행 시에는 엔진의 출력을 보조하며, 감속 시 발생하는 전기에너지를 배터리에 충전시키는 역할을 한다. 따라서 탁월한 연비와 우수한 동력 성능을 제공한다.3. 제품개발배경자동차의 배기가스 성분 중 이산화탄소(CO2)는 지구온난화에 커다란 영향을 미치며 지구온난화뿐만 아니라 오존층 파괴, 산성비등의 지구환경문제는 자동차와 밀접한 관계를 가지고 있다. 이러한 지구환경문제가 심각해지고 지구전체에 영향을 미치게 되면서 지구 환경 보존에 대한 관심이 범세계적으로 고조되기 시작하였다. 선진국을 중심으로 자동차 배기가스에 대한 규제가 점차 강화되고 있으며, 이들 국가에 자동차를 수출하는 기업에게 큰 부담으로 작용하고 있다. 특히, 미국은 자동차 관련 환경 규제가 가장 강력히 실시되고 있는 추세이며 미국 켈리포니아주는 전기 자동차, 하이브리드 자동차 등 저공해 자동차를 의무 판매하는 규정을 추진하고 있다.현재 자동차 산업에 있어서 환경 관련 기술 혁신이 어느 때보다도 필요한 시기이며, 환경친화형 자동차의 개발은 미래의 성장 동력일 뿐만 아니라, 자동차산업 자체의 생존 조건으로 부상하고 있다. 즉 지구환경문제로 인해 세계 각국의 환경규제가 강화되면지면의 높이를 예측하여 라이트 각도가 자동 조정되는 오토레벨링 기능으로 안전한 주행이 가능하다.어쿠스틱 HSEA(High Solar Energy-Absorbing) 윈드쉴드 글래스 → 풍절음이 실내로 유입되는 것을 차단하기 위해 소음 방지 필름을 삽입한 유리 적용. 이를 통해 정숙한 주행이 가능하며, 차량내부의 소리가 외부로 새어나가는 것을 최소화한다.장애물 감지 경고음 주차보조센서 → 총 여섯 개(전면2개, 후면4개)의 주차 센서는 차체 가까이에 장애물이 있을 경우 운전자에게 경고음을 알려주어 차와 운전자, 보행자 모두의 안전을 보호한다.●캠리 하이브리드의 강약점캠리 하이브리드의 강점은 연비가 뛰어나다는 것이다. 자동차 표시 연비를 기준으로 등급을 나눴을때 1등급이 16.0이상인데 캠리 하이브리드의 공인연비는 16.4km로 1등급에 해당하며 시승후기를 통해 공인연비보다 훨씬 높은 22.7km까지 연비가 나오며 매우 높은 연비를 자랑함을 알 수 있다. 그리고 정숙한 주행을 할 수 있다는 것도 강점이다. 캠리 하이브리드는 차량 출발시 전기모터의 힘으로만 움직이고 가솔린 엔진의 개입이 없기 때문에 조용하게 주행할 수 있다.약점은 브레이크에서 결함이 발견되었다는 것이다. 올초에 미국 자동차 매체 카스쿠프는 “2007~2008년 생산된 캠리 하이브리드 모델의 브레이크가 제대로 작동하지 않는다는 소비자의 불만을 접수해 약 3만 대를 대상으로 최근 조사에 착수했다”고 전했다. 미 연방기관은 보고서를 통해 “브레이크가 제때 작동하지 않거나 페달을 밟을 때 힘이 많이 들어간다는 소비자들의 불만이 주를 이루고 있으며, 이와 관련해 2개의 충돌사고를 포함해 총 59건의 불만 신고가 접수됐다”고 밝혔다.2) 포드 퓨전 하이브리드●퓨전 하이브리드의 특징직렬 4기통 2.0L iVCT 앳킨슨 사이클 엔진영구자석 교류(AC) 동기식 전기모터리튬이온 배터리회생 제동 시스템전자제어식 무단변속기(eCVT)18인치 폴리시 알루미늄 휠(Flash Gray)페인티드 포켓에코 가이드(EcoGuide타 하이브리드 SWOT 분석Weakness노사문제모호한 현대자동차의 이미지협력업체들의 부도Strength자동차 시장에서의 비교적 높은 브랜드 이미지높은 기술력철저한 사후 관리 서비스Opportunity해외시장의 확대국내 시장에서의 우위 확보해외이미지 제고Threat경쟁 심화환경규제의 심화지속적인 기름값 인상7. STP 분석지리적지역한국미국중국유럽인구통계적성별여성남성나이20~30대40대50대60대~직업일용직비정규직전문직소득~4000만원4000~7000만원7000~1억1억~학력중졸고졸대졸심리분석적사회계층서민층중산층상류층행동분석적추구편익연비스피드승차감디자인브랜드 애호도낮음중간높음1) 시장세분화지리적 세분화 : 지역 (한국, 미국, 중국, 유럽)인구통계 세분화 : 성별 (여성, 남성) 나이 (20~30대, 40대, 50대, 60대~) 직업 (일용직, 비정규직, 전문직) 소득 (~4000만원, 4000~7000만원, 7000~1억, 1억~) 학력 (중졸, 고졸, 대졸)심리분석적 세분화 : 사회계층 (서민층, 중산층, 상류층)행동분석적 세분화 : 추구편익 (연비, 스피드, 승차감, 디자인) 브랜드애호도 (낮음, 중간, 높음)2) 표적시장선정- 현대 자동차의 강점은 가격이 상대적으로 저렴하다는 것이며, 미국으로 선택한 이유는 미국은 땅이 넓어 꼭 자동차가 필요한데 환경오염이 심각해지고 있는 요즘, 하이브리드 자동차를 사용하면 환경물질이 덜 발생되기 때문이다.3) 포지셔닝- 합리적인 가격경쟁사보다 더 긴 보증기간 (10-year/100,000-mile)최고의 서비스8. 마케팅믹스 4P전략1) Product : 쏘나타 하이브리드●쏘나타 하이브리드만의 특징- 내구성이 우수한 리큠이온 플리머 배터리 : 부피가 작고 가벼우며, 발열이 적고 내구성이 우수한 리튬이온 플리머 배터리는 전원 차단장치, 배터리 제어기 등의 안전설계를 통해 최고의 안전성을 확보- 하이브리드 전용 8인치 스마트 내비게이션 : 8인치 스마트 내비게이션에 에너지 흐름도 및 다양한 경제 운정 정보를 그래픽으로 제공을 향상- 블루링크 스마트폰 앱 : 원격시동 / 공조제어, 원격 문열림 / 닫힘, 주차위치 확인(비상등 & 경적, 스마트폰 지도), 목적지 전송●하이브리드 특징-주행 상황 / 엔진 및 모터 제어 : 쏘나타 하이브리드는 엔진의 보조 역할은 물론, 출발 및 저토크 가속 주행시 독자적인 전기차(EV) 모드 주행이 가능하도록 신개념 전기 모터가 탑재- 시동 : 모터(전기차모드) : 엔진시동 없이 차량구동에 필요한 하이브리드 시스템을 준비- 저속주행 : 모터(전기차모드) : 저토크 주행 시 엔진 구동없이 모터만으로 구동하여 연료 소모가 없으며 정숙- 가속주행 : 엔진+모터 : 운전자의 가속 요구를 파악하여 엔진을 자동으로 시동하고 엔진과 모터 사용을 적절히 분배하여 우수한 연비를 제공- 가속/등판 : 엔진+모터 : 엔진과 모터를 동시에 구동하여 가속 및 등판시 강력한 파워를 제공- 정속주행 : 엔진+모터 : 엔진 또는 모터로 구동되며 배터리 잔량이 적정 수준 이하일 경우 충전- 감속 : 충전 : 엔진을 정지하고 회생제동 시스템을 통해 제동 시 발생되는 에너지를 회수하여 배터리를 충전- 정지 : 엔진정지 : 정차 혹은 신호대기 시 엔진 및 모터를 정지시켜 배출가스 및 연료소모가 없음2) Price : 저렴한 가격쏘나타 하이브리드의 권장소비자가는 국내에서 30,380,000 ~ 33,430,000원, 미국에서는 $26000, 최근 환율을 기준으로 26,663,000원이다. 국내뿐만 아니라 미국에서도 쏘나타 하이브리드의 가격이 경쟁사인 도요타의 캠리(국내:4230만원/미국:$26330)와 포드의 퓨전(국내:4665만원/미국:$27280)보다 저렴하므로 저렴한 가격이 쏘나타 하이브리드의 장점이라고 할 수 있다.한가지 눈여겨보아야 할 것은 국내에서 판매되고 있는 쏘나타 하이브리드의 가격과 미국에서 판매되고 있는 가격의 차이로 적게는 400만원에서 가장 많게는 700만원정도 차이가 나고 있다. 국내가격이 미국가격보다 비싼 이유는 국내 모델의 경우 고급 사양을 기본 탑재했지만 미국에 의하여 공정한가 그렇지 못한가를 굉장히 중요시 여기는데, 대형 제조사가 딜러샵을 운영하는 것은 공정하지 못하다고 판단하기 때문이다. 따라서 미국은 제조사 소속의 직원이 아닌 개인이 자동차를 매입해서 소비자에게 판매하는 것이다. 이것이 딜러샵인데 딜러샵의 사장이 자동차를 매입하여 자동차를 소유하고 있다가 판매하는 것이므로 차량에 대한 권장소비자가가 있다고 해도 차량가격은 딜러샵마다 다를 수 있다. 이로인해 미국에선 같은 차라도 판매가격의 차이가 발생하기도 한다.딜러샵은 단순 차만 판매하는 것이 아니라, 내부에 자체 정비공장을 가지고 있어 딜러샵에서 자동차를 수리하는 것이 가능하다. 그리고 A/S업무와 더불어 PDI 센터와 심지어는 금융업무까지 병행하기도 한다. 이렇게 많은 것을 갖춰야 딜러샵의 자격이 주어지며 미국내의 딜러샵은 소매상이라고 해서 우리나라에서와 같은 소매상이 아니고 중소기업 내지는 제조사에 견줄만큼 크고 강력한 힘을 가지고 있다.● 「생산자(현대자동차) → 소비자」 : 온라인미국에서는 제조사가 직접적으로 차량판매를 할 순 없지만 자사의 홈페이지를 통하여 구매자들에게 차량에 대한 많은 정보를 제공해주고 있다. 즉 온라인을 이용하고 있는데 요즘에는 온라인을 이용한 매매가 빈번하게 일어나고 있으며 자동차 역시 예외는 아니다. 자동차는 부피가 크고 값이 비싸기 때문에 온라인으로 구매하는 것이 다른 제품들에 비해선 어려울지 몰라도 불가능한 것은 아니다.현대자동차 미국의 홈페이지를 보면 현대에서 제조한 차량에 대한 구조나 특징 등의 기본적인 정보를 제공하여 소비자들에게 도움을 주고 소비자는 홈페이지를 통해 차량에 대한 견적을 요청할 수 있다. 또한 소비자가 원한다면 홈페이지를 통해 차량을 선택하여 무료로 시승체험을 할 수 있다. 이렇듯 온라인 홈페이지를 통해 소비자는 자신이 원하는 차량에 대한 구체적인 정보와 함께 시승체험 등 구매를 함에 있어서 도움이 되는 자료를 얻을 수 있으므로 온라인도 하나의 유통경로가 될 수 있다.4) Promotion(1) 광고다.

리포트 | 21페이지 | 5,500원 | 등록일 2014.10.01

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현대자동차해외시장 진출 사례와 마케팅 전략0k

현대자동차해외시장 진출 사례와 마케팅 전략0k【 목 차 】Prologue 현대자동차 선정이유1. 현대자동차 기업소개2. 현대자동차 국내 마케팅 전략 분석3. 경쟁사 분석1) GM2) 포드3) 도요타4. 해외시장 진출 사례와 마케팅 전략1) 현대자동차의 글로벌 생산2) 현대자동차의 글로벌 판매3) 현대자동차의 중국 진출4) 현대자동차의 미국 진출5) 현대자동차의 유럽 진출6) 현대자동차의 인도 진출5. 해외 광고 전략1) TV 광고2) PPL3) 가상 광고4) 옥외 광고6. 결론 및 전망※ [자료출처]우리나라에서 가장 인기 있는 차는 현대?기아차이다. 소비자들에게 차량중에 가장 선호하는 것으로 인정받고 있다. 차량도 튼튼하고 디자인도 좋으면서 차량 서비스도 매우 좋아 가장 보편적으로 그 차를 애용하고 있다. 그러나 국제화 세계화의 시대를 맞아하여 국내를 상대로 차량 무역의 흐름에서 전 세계를 상대로 하는 해외 자동차시장으로 진출하는 사례가 늘어나고 있다.현대자동차는 현재 기아자동차와 함께 전 세계 자동차 업계를 이끌어가는 세계적인 기업으로 급성장하였다. 80년대 중반까지만 하더라도 도요타는 국외 생산 비율이 20%에도 못 미쳤지만 엔고를 겪으면서 원가절감 노력과 함께 국외 생산기지를 늘리기 시작한 반면 현대ㆍ기아차는 글로벌 경영이 이제 막 걸음마 단계다. 현대ㆍ기아차와 외국시장에서 치열하게 경쟁하고 있는 일본 업체들의 국외 생산 비중은 갈수록 늘어나고 있다.특히 일본 도요타 자동차의 리콜사태로 인하여 현대자동차의 반사이익이 증가하여 유럽 미국, 인도시장에서 선풍적인 인기를 얻고 있다. 현대ㆍ기아차는 올 들어 지난달까지 해외 공장에서 287만5399대를 생산했다. 이는 지난해 같은 기간 보다 21.8% 증가한 수치로, 현 추세대로라면 올해 생산대수는 305만대를 웃돌 전망이다. 현대·기아차는 2006년 100만대, 지난해에는 200만대를 돌파한 바 있다. 이는 해외시장에서 현대 기아차에 대한 인기가 급상승하는 것으로 한류열풍에 따른 인기는 더욱 가속화 될 것으로 전략으로서, 국내에서도 딜러를 통해서 영업점 등을 통해 자동차를 판매하며, 전국적인 대리점 망이 구축되어 있고, 인터넷을 통해서도 자동차를 판매한다. 또한, 인공위성을 이용한 긴급출동 `알라딘` 서비스 등 전국의 각종 자동차정비 업체등과 연계하여 높은 품질의 서비스도 제공한다. 국내에서는 충남아산과 울산, 전주에 생산 공장이 있으며, 남양종합기술연구소 등의 R&D 센터와, 전국 13개의 지역에서 출고센터를 운영하며 전국적인 국내 유통망을 자랑한다.3. 경쟁사 분석1) GM? 전략북미와 서유럽의 자동차시장은 이미 성숙화 되어 경기순환에 따라 호불황을 반복하는 양상을 보이기 때문에 GM이 그룹의 성장을 도모하기 위해서는 신흥시장(emerging market)에 대한 전략을 강화할 수밖에 없다. 특히 향후 북미와 서유럽에 버금가는 규모로 시장이 확대될 것으로 예상되는 아시아 태평양 지역에 대해서는 각별한 관심을 기울이고 있다. GMIO는 유럽, 라틴아메리카 아프리카, 아시아 태평양의 3지역부로 구성되어 있는데, 현재는 판매량의 절반 이상을 서유럽사업이 점하고 있지만 2006년까지의 판매목표를 달성하게 되면 동유럽을 포함하는 신흥시장의 비중이 더 커지게 될 것이다.세계에서 성장 가능성이 가장 유망한 아시아 ? 태평양 지역에 대한 거대 메이커들 간의 경쟁은 불꽃이 튄다. 일본메이커들의 앞마당이라고 여겨져 왔던 이 지역의 장래가 밝다고 판단한 구미메이커들이 공격적인 전략을 구사하고 있기 때문이다. 구미메이커들은 일본메이커들이 북미와 유럽 지역에 현지 생산 공장을 건설하여 진출한 것과 마찬가지로 거꾸로 일본메이커들의 주요 시장을 공략함으로써 21세기의 주도권을 잡으려 하고 있다. 또한 생산 방식의 혁신을 전략으로 들 수 있다. 여기서 GM의 성공을 예상하는 업계 관계자들은 아이제나흐의 린 생산방식을 하나의 근거로 든다. 북미GM과 도요타와의 합작회사였던 NUMMI에서 일본식 린 생산방식을 습득한 GM의 경영진은 구동독 지역의 아이제나흐 공장에서 이 방식을 독자적으로 구현해 기준으로 세계최대 시장 지위에 올라섰다. 2010년 중국자동차 수요는 1,806.2만대까지 추가 성장한 데 반해 미국 자동차수요는 1,177.2만대로 회복되는 것에 그치며 결국 중국에게 내준 세계 최대 시장이라는 타이틀은 더 이상 되돌리기가 쉽지 않아 보인다.2010년을 기준으로 이와 같은 중국시장의 급성장으로 중국은 전세계 자동차수요의 약 25%를 차지하는 것으로 집계되었다.- 예상보다 빠른 마이카 붐. 최근 B, C세그먼트가 성장 견인2008년 이후 금융위기가 지나면서 중국의 자동차시장은 곧바로 자동차보급의 대중화 시대로 접어들었다. 현대차 모델로 보자면 Verna, Accent가 포함되는 B세그먼트, Elantra, I-30가 포함되는 C세그먼트의 수요가 폭발적으로 증가하며 중국시장 2009, 2010년의 고성장을 견인하고 있기 때문이다. 여기에 SUV까지 큰 폭을성장하며 미국형 구매형태의 motorization이 시작된 것으로 보이는 상황이다.2010년 판매실적을 기준으로 B와 C세그먼트 가 전체 승용차판매의 50%를 차지하고 있으며, SUV가 32%까지 비중이 확대되었고, 상대적으로 고급이라 할 수 있는 D와 E 세그먼트는 14%에 그치고 있으며, 소형 A세그먼트 역시 5% 비중을 기록하고 있다. 전반적으로 최근 중국 자동차시장의 성장세는 선진지역의 보급패턴을 따르고 있는 것으로 보인다.- 2009년 기준 중국 자동차보유 세계 3위이와 같이 빠른 수요성장으로 중국의 자동차 보유대수 역시 빠르게 증가하고 있다. 2009년 기준 중국의자동차보유대수는 총 6,117.6만대를 기록하고 있다- 그러나 보급률은 한국의 13%, 여전히 미미한 수준세계 3위의 보유대수에도 불구하고 중국의 거대한 인구는 보급률 수준을 세계 최하위권에 머물게 하고있다. 전체 인구대비 여전히 미미한 보급수준이라는 것이다. 급격한 수요성장으로 시장규모는 세계1위에 올라섰고, 보유대수 역시 세계 3위권이지만 보급률은 여전히 한국의 13% 수준, 미국에 비해서는6% 불과한 수준이다.- 보유한중 경제협력과 자동차산업 발전 방안 및 북경현대 제2공장 건설, 북경시 택시 8만대 공급 건에 대해 협의하였다. 2008년도 까지 북경의 택시를 현대자동차로 바꾼다는 계획은 중국 정부가 현대 차에게 전폭적인 지지를 하고 있는지를 대신 말해 주고 있다. 결국 현대 차는 중국의 정부주도형 국가 경제개발 속에서 국가의 정책을 담당하는 정부와의 교류를 통해 북경뿐만 아니라 중국 내에서의 유통망 확보에 차질이 없도록 하여 점차 중국시장의 판매 신경망을 뻗어 가고 있는 것이다.- 촉 진(promotion)딜러들이 지역 언론을 통해 자체 방송을 하거나 옥탑 광고를 할 경우 광고 보상 제도를 통해 이를 적극 지원하고 있다. 현대자동차는 합작회사인 북경 현대기차가 중국의 유명 축구 클럽인 베이징 워안 팀과 공식 스폰서 계약을 체결 했다. 이 팀명을 ‘북경 현대팀’으로 변경하고 2003년도부터 3년간 북경 현대라는 로고가 새겨진 유니폼을 입고 경기에 출전하고 있다. 또한 3년간 경기장 내 4곳에 광고도 기재할 수 있도록 하였다. 중국 광고는 실제 개혁개방 이전에는 정책적인 경계와 비난의 대상이었다. 사회주의 계획 경제체제 하에서는 경쟁을 바탕으로 한 광고의 논리는 필요 없었을 뿐만 아니라 광고로 인한 소비 유발은 사회주의 도덕 개념에서는 해악이 되었다. 1980년대 들어 중국의 기업들도 체제의 온실이 벗겨지고 자본주의식 완전 자유경쟁의 시장상황이 도래하자 생존적 차원에서 광고를 경영의 주요 수단으로 삼게 되었다.현대의 중국 광고는 경제 발전에 따라 폭발적 상승세를 유지하며 다양한 제품과 기업광고의 수요를 해소하며 광고의 일차적인 정보전달의 역할을 다하고 있을 뿐 아니라 광고를 본질적 크리에이티브 차원의 경지로 승화시키기 위해 부단히 노력하고 있다. 비록 경제 후발국가로서 제반 인프라의 부족으로 인해 낙후된 광고 수준에 머물고 있지만 엄청난 속도의 경제발전과 유구한 문화 예술적 자산을 바탕으로 멀지 않은 장래에 세계 광고계의 한 기류를 형성할 것이다.중국인들의 구매동기를 일으키러제도를 통해 소유권을 딜러에게 이전함으로써 기업은 유통과정에 있어 조정여지가 적어지게 된다. 이에 현대 자동차는 딜러들과의 관계에 있어 더욱 신경을 썼다. 또한, 현대 자동차는 각종 품질검사를 통해 밝혀진 우수함을 딜러들에게 적극적으로 홍보함으로써 믿을 수 있는 차량이라는 신뢰감을 심어주기 위해 노력했다. 현재 현대자동차를 월평균 26대 이상을 판매하는 딜러의 비중이 98년 12%에서 02년 60%를 넘어섰으며 판매량 증가와 수익성 개선에 힘입어 현지 딜러들의 만족도가 34개업체중 98년 22위에서 02년 6위로 올라섰다. 따라서 현대 자동차는 세계 최대 시장인 미국시장에서 판매대수를 2010년까지1백만 대로 끌어올린다는 목표아래 딜러망 확충과 럭셔리 브랜드의 출시, 차종라인업의 강화 등을 추진한다는 전략이다.- 촉진(promotion)전략 분석1986년도의 현대자동차의 광고 카피 문구는 Cars that make sense-합리적인 차 , 2 cars for the price of one-하나의 가격으로 두 대의 차를 이었다. 이후에 브랜드 이미지를 개선하기 위한 노력으로 1993년~1996년도에는 From chips to ships- 컴퓨터반도체에서 선박까지 라는 카피 문구를 사용하여 현대기업 자체의 이미지를 한국의 거대기업이라는 인식을 심어주려고 하였으나, 이 문구는 개발도상국에서는 호응을 얻었지만 전문화된 기업을 선호하던 선진국에서는 오히려 역효과를 냈다.따라서 1998년도 현대자동차의 카피문구는 Driving is believing-운전은 곧 믿음으로 바뀌었다. 그 간의 경제적인 이미지를 탈피해서 고품질과 안정성을 강조함으로써 소비자들의 신뢰를 얻고자 하는 노력의 일환이었다. 또한 10년-10만MI 보장제도의 계속적인 시행을 통해 단지 차를 많이 판매하기 위한 전략으로서가 아닌 품질의 자신감으로부터 나오는 고객 약속으로 활용하여, 달라진 현대자동차의 품질 우수성을 강력히 반영하는 촉진전략을 수립했다. 또한, 이번 월드컵을 맞이하여 공식 스폰서로서 활였다.

리포트 | 35페이지 | 4,000원 | 등록일 2011.12.31

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현대자동차 인도 마케팅 전략 및 앞으로의 대응방안에 대해(현대차 인도 진출 배경 투자방식 swot 4p 분석, 현대차 인도 성과와 성공요인, 상트로)

현대자동차 인도 마케팅 전략 및 앞으로 의 대응방안에 대해목차 현대자동차 소개 현대자동차 인도 진출 배경 현대자동차 인도 투자 방식 현대자동차 인도 SWOT 분석 현대자동차 인도 ... 현지화 4P 전략 현대자동차 인도 성과 인도의 시장 환경변화와 대응방안 현대자동차 인도에서의 성공요인 참고자료현대자동차 소개 현대자동차 글로벌 네트워크현대자동차 소개 1967 ... 농업위주의 전통사회 정서적으로 여리고 상처받기 쉬움 정서적 배려현대자동차 인도 현지화 4P 전략 인도 맞춤형 Product 인도의 날씨 5 월 ~6 월 – 혹서기 7 월 ~8 월

리포트 | 53페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.10.26 | 수정일 2014.05.08

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현대자동차 쏘나타의 장수제품 으로 거듭날 수 있었던 전략

경영을 통해 지속발전 가능한 품질전략과 비전을 구축해야 한다.1999년 현대 자동차그룹의 회장으로 취임한 정몽구는 품질을 최우선으로 강력한 품질드라이브 전략을 펼쳐 현대자동차는 물론 ... 한 이유로 품질경영 성과로 인한 제값받기 전략을 시행하고 있다. YF쏘나타를 보면 F24 GDi' 출시를 계기로 현대자동차는 품질에 대한 자부심을 본격적으로 드러내고 있다. 이 같 ... 에 기업은 장수 제품으로 인해 기업의 효율성은 증가한다.장수 제품의 개념, 특징을 이해하고 이를 통해 현대자동차의 소나타가 많은 매출을 기록할 수 있었던 이유와 자동차 산업에 장수제품

리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.04.08

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현대자동차의 유럽시장 내 국제 경영전략

입지로서의 장단점3. 현대자동차의 유럽 진출 전략1)유럽현지 현 상황2) EU동구로 생산 공장 확대3) 한국 자동차산업의 경쟁력 강화방안①강점② 약점4) 동구에 대한 해외직접투자 ... 와 전략적 제휴①해외직접투자② 전략적 제휴Ⅲ. 결론 및 정책시사현대자동차의 유럽시장 내 국제 경영전략Ⅰ.서론급격하게 진행되고 있는 글로벌화로 인해 각국의 경제 개방과 자유화가 촉진 ... 목 차Ⅰ.서 론Ⅱ. 본 론1.한국 자동차의 개요1)현대자동차 산업의 개요2)국내외 자동차산업 동향3)한국자동차 산업의 문제점2.현대자동차의 벨기에 진출 가능성1)벨기에의 국가

리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.05.16

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현대자동차의 국제경영 성공전략

현대자동차 성공전략조태익 김일노목차Ⅰ. 기업소개 Mission 조직도 3대 경영방침 5대 글로벌 전략 심볼마크 슬로건 회사연혁 재무현황 생산 및 판매실적 Ⅱ. 환경분석 자동차 시장 현황 5 FORCE 모델 STP 분석 4P 분석 SWOT 분석목차Ⅲ. 전략분석 수직계열화 생산공정의 모듈화 판매 생산 최적화 품질 향상 노력 고급 자동차 시장 공략 GENESIS 미래 시장에 대한 준비 엔진 개선 하이브리드 대체에너지 자동차 브랜드 가치 관리 스포츠 마케팅 Ⅳ. 참고문헌기업소개Mission 조직도 3대 경영방침 5대 글로벌 전략 심볼마크 슬로건 회사연혁 재무현황 생산 및 판매실적MISSION VISION신뢰경영을 실천함으로써 인간 존중의 정신을 토대로 생산적 노사관계와 상하간 신뢰관계를 더욱 공고히 함과 동시에 고객 및 사업파트너의 기대와 믿음에 부응하고자 노력하자“창의적 도전정신을 바탕으로...”출처 : 현대자동차 오피셜 페이지 http://www.hyundai-motor.com조직도경영지원본부재경본부기획실국내영업본부해외영업본부북미총괄담당울산공장아산공장상용사업본부전주공장영업본부장생산본부장상용사업본부장부회장회장이사회체코공장중국공장인도공장터키공장러시아공장미국공장경영전략실CEO정몽구 현 현대자동차 대표이사 회장 기아자동차 대표이사 회장 서울시 서초구 양재동 231번지 현대자동차빌딩 (우)137-130 Tel : 02-3464-1006/7연혁 1938. 3. 19. 강원도 출생 1959 경복고 1967 한양대학교 공업경영학 학사 1989 미국 센트럴코네티컷 주립대 명예인문학 박사 2001 몽골 국립대학교 명예경영학 박사 2003 고려대학교 대학원 명예경영학 박사 1970 현대건설 입사 1973 현대자동차 이사 1986 인천제철 대표이사 사장 1999 20세기 한국을 빛낸 30대 기업인 선정 2000 자동차 공헌상 (미국 자동차 명예의 전당) 2001 철탑산업훈장 2001 수출산업표창 2001 올해의 자동차산업 공헌상 (미국 자동차 딜러협회) 2003 현대기아자동차 대표이사국내최초 독자엔진 (α-엔진) 및 트랜스미션 개발 4. 독일시장 진출 8. 전차종 수출누계 200만대 11. 전기자동차 개발 1992. 2. 전차종 생산누계 500만대 돌파 7. 국내 최초 프랑스 첫 수출 9. 국내 최초 차량 자동항법장치 개발 1994. 7. 전차종 생산누계 700만대 돌파 1993. 8. 전차종 생산누계 600만대 돌파 10. 전차종 수출누계 300만대 돌파 11. 연간생산 100만대 돌파 1995. 1. 이집트 CKD공장 가동 2. α-DOHC 엔진 개발 3. 그린 개념 β-엔진 개발 4. 전주공장 생산 개시, 전차종 ISO9001 획득, 남양 종합기술연구소 가동 7. 인도네시아 CKD공장 가동 1996. 1. 전주 상용제품개발연구소 가동 10. 남양 자동차 종합기술연구소 준공식 1997. 7. 세계 최초 '인터넷 원격 정비서비스' 실시 9. 터키공장 준공 11. 원콜서비스 실시 1998. 2. 세계 수준 경량 고성능 V6 델타엔진 독자엔진 개발 9. '유럽지역 통합물류센터' 준공 10. 인도공장 준공 12. 기아자동차 주식인수계약체결(기명식 보통주 153,000,000주(지분율 51%)) 상용차 국내 최초 미국 시장 진출 1999. 2. 현대자동차서비스 합병 3. 현대-기아 통합연구개발본부 발족 6. 아시아자동차공업, 기아자동차판매, 아시아자동차판매, 기아대전판매 흡수합병 8. 현대정공 자동차 부문 합병 10. 미국시장 현지판매누계 200만대 돌파 2000. 1. 중국현지에 연간 30만대 규모 승용차 생산 공장 구축 2. 터키 현지공장에서 베르나 생산 개시 5. IFC (International Fuel Cells Co.) 와 연료 전지차 공동개발 계약 체결 9. 국내 최초 자동차전문그룹 출발 2001. 3. 독자개발 중소형 '베타엔진' 생산누계 100만대 돌파 4. 미주법인 J.D.파워사로부터 체어맨상 수상 6. 도미니카 공화국에 상용차 1,757대 공급계약, 다임러와 상용차 합작법인 출범 7. 인도 진출 32개월 만에 20만대 생산 거 - 오토바이- 막대한 초기 자본 필요와 각종 정부 규제로 인해 실질적으로 신규 진입자는 거의 없음 - 중국, 인도등 자동차 산업 신흥국의 국제 시장 진입 - 일본의 중, 소형 자동차 국내 시장 진입 대기국산차 - 르노삼성, GM대우, 쌍용… 고급차 - 벤츠, BMW, 크라이슬러, 포드, 도요타(렉서스)… 소형차 - 도요타, 혼다, 미쯔비시, BMW, 아우디, 폭스바겐, 피아트... 저가 자동차 - 인도, 중국의 저가 자동차….STP 분석Segmentation준중형차중형차스포츠카대형 / 고급차RV소형차승합 / 미니밴버스트럭특장북미서유럽 / 동유럽아시아중동 / 남미아프리카출처 : 글로벌 시장에서 한국자동차 산업의 브랜드 가치 제고 전략, 김영일STP 분석Targeting 소형, 준중형차 유럽, 인도, 중동 20~30대 젊은 층. 특히 여성고객에 주력. 상트로(아토즈), Gets(클릭), 베르나, i10 중형 전세계 소나타 EF / NF RV, 미니밴 북미, 유럽, 중국 중산층 싼타페, 투상(투싼), 앙트라지(라비타) 고급차 한국, 북미, 유럽 40~50대 고소득층 제네시스출처 : 현대자동차 2008 지속가능성 보고서STP 분석Positioning출처 : 현대자동차 Gobal Branding Strategy 연구, 김희진스포티중후함고급, 품위, 소유의 자부심실용적 / 경제적BMWVWLexusLincolnCadillacDodgeToyotaFordJeepMercedes-benzHondaKIAGMPorscheVolvo4P 분석Product – 승용(국내)뉴 클릭베르나베르나i30아반떼 HD투스카니제네시스 쿠페소나타 트랜스폼에쿠스제네시스그랜저 뉴럭셔리싼타페투싼베라크루즈그랜드 스타렉스소형차준중형차스포츠카중형차대형차RV / 승합출처 : 현대자동차 오피셜 페이지 http://www.hyundai-motor.com4P 분석Product – 승용(해외)ACCENTATOZ Primei30 / GetsElantraHyundai Coupe제네시스 쿠페소나타 EF / NFCentenni체코 등지에 현지 공장 설립 및 가동 중1. 저가 자동차 이미지 2. 노사갈등 3. 고급차 시장에서의 자체 보유기술격차 4. 해외와 국내 판매전략의 차이로 인한 국내 이미지 실추기회위협1. 중국, 인도, 러시아 등의 새로운 거대 시장 2. 포드, GM등 미국 자동차 기업의 약세 3. 체코, 유고, 인도, 중국 등 현지에서 각종 디자인상 수상 및 국민차 선정으로 브랜드 이미지 상승1. 서브프라임 웨이브로 자동차 시장 전체 침체 2. 중국 자동차 업계의 급성장과 모방피해 3. GM대우, 르노 삼성의 상승세 4. 공격적인 해외경영의 위험성 5. 일본, 유럽 자동차의 국내 소형차 시장 공략전략분석수직계열화 생산공정의 모듈화 판매 생산 최적화 품질 향상 노력 고급 자동차 시장 공략 미래 시장에 대한 준비 브랜드 가치 관리 스포츠 마케팅수직계열화 – 현대∙기아자동차 그룹출처 : 현대-기아 자동차 그룹 뉴스플라자 http://news.hyundai-kiamotors.com/현대제철(열연, 슬래브), 현대 하이스코(냉연), 비앤지스틸(스테인리스 냉연) - 냉연강판? 자동차에 들어가는 철판 중 90% 이상을 차지하는 핵심 원자재 - 2005년 3월 2일 정상 가동에 들어가면서 2007년까지 냉연강판만 120만 톤을 생산.현대카드, 현대캐피탈, HMC 투자증권, 현대 커머셜 - 자동차 구입자 중 대부분이 할부금융을 이용하기 때문에 거의 모든 자동차 메이커는 고객 편의 차원에서 할부금융사를 자회사로 두고 있음 - 2001년 다이너스 카드를 인수해 신용카드 사업 시작, 현대 M카드 히트현대 모비스, 위아, 현대 오토넷, 인희라이팅, 메티아, 위스코, 아이아, 다이모스, M시트, 현대 파워텍, 케피코, 파텍스 - 모회사인 한라그룹의 부도로 만도 회사가 외국계로 넘어감 - 위아가 모듈 사업에 뛰어 들면서 2004년 매출이 전년대비 2배나 오른 2조원에 달함수직계열화 – 현대∙기아자동차 그룹출처 : 현대-기아 자동차 그룹 뉴스플라자 http://news.hyundai-kiamotors. 개발출처 : 현대자동차 2008 지속가능성 보고서VVT (Variable valve timing; 가변 밸브 타이밍) 밸브 타이밍을 가변적으로 조정하는 시스템 VGT (Variable Geometry Turbocharger; 가변 터보 차저) 흡입 공기량을 조절해 저속에서도 높은 출력을 내는 시스템베르나 하이브리드 2008년형브랜드 가치 관리2005년 브랜드 경영 선언 1단계(2005~2006년) 브랜드 경영기반 구축 2단계(2007~2008년) 브랜드 경영 강화 (제네시스) 3단계(2009~2010) 글로벌 브랜드 관리 시스템 레벨 업 2010년 세계 5대 자동차 브랜드로출처 : 글로벌 시장에서 한국자동차 산업의 브랜드 가치 제고 전략, 김영일브랜드 가치 관리2005년 최초로 100위권 진입품질수준에 걸맞게 브랜드 인지도를 높여라출처 : 글로벌 시장에서 한국자동차 산업의 브랜드 가치 제고 전략, 김영일스포츠 마케팅1999년부터 UEFA Euro 2000, 2006 FIFA 월드컵까지 현대-기아자동차는 축구연맹(FIFA)이 주관하는 대회의 스폰서로서 차량 제공 등의 활동 이 후 FIFA와 장기 공식 파트너 계약을 체결출처 : 우리나라 자동차업체의 미국시장 점유율 확대를 위한 전략 연구, 박경완2007년부터 2010년까지 월드컵을 비롯한 모든 FIFA 행사를 스폰싱 하는데 합의스포츠 마케팅A보드 마케팅(2006년 독일) 현대자동차의 A보드는 16강전까지 경기당 평균 12분34초, 총 11시간45분 노출 대회가 끝날 때까지 13시간30분에 걸쳐 현대자동차 브랜드가 TV를 통해 방영 국제축구연맹(FIFA)의 리서치 대행사인 영국의 '스폰서십 인텔리전스'는 2006년 독일월드컵 16강전까지 총 56경기의 A보드 TV 노출 빈도를 조사한 결과 현대차의 브랜드 노출효과가 약 7조원에 달한 것으로 추산출처 : 우리나라 자동차업체의 미국시장 점유율 확대를 위한 전략 연구, 박경완스포츠 마케팅차량제공(유로2008) 현대, 기아자동차는 각각 총 265대의 공식 차량을 제공 현

리포트 | 47페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.10.11 | 수정일 2015.06.16

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현대자동차 스마트카 시장진출전략분석과 문제점분석및 구글,도요타의 스마트카 진출전략과 비교분석및 현대자동차 스마트카 시장진출 과제분석및 향후방향연구

현대자동차스마트카 시장 대응전략 및 과제목차Ⅰ. 서론주제 선정 배경Ⅱ. 본론1. 스마트카의 정의 및 시장 현황1) 스마트카 정의2) 스마트카 시장 현황3) 스마트카 시장 전망2 ... . 현대자동차의 스마트카 시장 진출 전략 및 문제점1) 기술적 접근 전략2) 협력적 접근 전략3) 마케팅적 접근 전략4) 스마트카 시장 진출 전략의 내∙외부적 문제점3. 구글 ... 전략1) 기술적 접근 전략2) 협력적 접근 전략3) 마케팅적 접근 전략5. 현대자동차∙구글∙도요타의 스마트카 시장 진출 전략 비교 분석Ⅲ. 결론1. 현대자동차의 스마트카 시장 진출

리포트 | 24페이지 | 5,800원 | 등록일 2015.03.12 | 수정일 2022.01.08

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현대자동차 VS 도요타 마케팅전략 비교분석 (SWOT,STP,4P전략 위주로)

현대자동차 vs 도요타자동차마케팅전략 비교분석1. 기업 소개1) 두 기업의 등장■ 현대 자동차의 등장현대자동차는 1967년 12월 미국 포드자동차와 합작 회사로 출발했다. 현대 ... 의 개념을 확장하여 “고객이 감동” 할 수 있는 서비스를 하려고 한다.3) 마케팅 믹스 4p전략■ 현대자동차 4p전략① Product현대자동차는 국내 자동차시장 점유율 1위인 기업 ... 자동차의 뿌리는 자동차정비업이다. 창업자인 고(故) 정주영 회장은 1940년대 초 서울에서 아트서비스라는 자동차정비업을 시작했다. 1950년 현대자동차 공업사와 현대토건을 합병

리포트 | 24페이지 | 6,000원 | 등록일 2012.10.19

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현대 자동차 경영 전략 및 사례 그리고 미래

되는 해당 지역의 대기환경 개선에 기여하고 있다.Ⅶ. Global Strategy1. 세계 자동차 시장 분석현대 자동차의 국외 환경을 조사해 보면, 환율로 2007년 기준으로 환율 ... 로 인한 가격 경쟁력 약화가 대두 대었었다. 하지면 2008년 현재 한화의 가치 하락으로 인하여 현대 자동차의 환율로 인한 경쟁력은 다소 회복되었고, 여러 국가에 생산 라인 ... 로 인하여, 세계적으로 성장세에 많은 타격을 받게 되었다. 또한, 각 선진 완성차 사들의 중국, 인도, 러시아 시장으로의 생산 능력 확대와 공격적인 마케팅은 현대자동차에 가장 큰 영향

리포트 | 84페이지 | 9,900원 | 등록일 2010.05.12

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현대자동차의 고급차 ‘제네시스’ 의 마케팅 전략

목 차1. 서론....................................................................................................................42. 연구 방법.........................................................................................................52.1 연구 방법 논의...............................................................................................52.1.1 고급차의 조건 정의.................................................................................52.2 연구 대상 선정...............................................................................................53. 제네시스 출시단계에서의 SWOT 분석...............................................63.1 제네시스가 고급차량임을 나타내는 사양........................................................63.2 제네시스의 SWOT분석...................................................................................83.2.1 강점(Strength).........................................................................................83.2.2 약점(Weakness).............................................................................................................23표 목 차표1. 2008월 10월 현재 제네시스 경쟁 국산차종.....................................................9표2. 2008월 상반기 제네시스 경쟁 수입차종.........................................................10표3. 2008년 10월, 9월 국내 자동차 판매량..........................................................11표4. 2008년 8월, 7월 국내 자동차 판매량............................................................12표5. 차의 크기와 가격에 따른 분류........................................................................13표6. 시장 세분화를 통한 선호 브랜드.....................................................................14표7. 중대형 고급세단의 편익기준 세분화...............................................................14표8. 제네시스의 제품 포지셔닝...............................................................................151. 서론우리나라는 현재 세계 6대 자동차 생산국으로써, 국내 자동차 산업은 연간 수출액 1위, 무역수지흑자 1위, 일자리 창출규모 1위의 우리나라의 핵심 성장 동력이다. 여기에 철강, 전자, 신소재는 물론이고 금융업까지도 포함한 폭 넓은 관련 산업분야들의 발전을 선도하는 자동차 산업의 특성상, 우리 경제에 미치는 파급효과는 엄청나다고 할 수 있다. 현대자동차는 국내 시장에서 뛰어난 품질과 성능으로 고개들에게 인정받고 있 고객들과 친밀도를 높이기 위해 딜러도 웬만하면 부자들 위주로 뽑는다.2.2 연구 대상 선정한국의 대표적인 고급차라고 볼 수 있는 현대자동차에서 얼마 전 야심작으로 출시한 제네시스의 마케팅 전략을 수립하겠다.3. 제네시스 출시단계에서의 SWOT 분석3.1 제네시스가 고급차량임을 나타내는 사양? V6 3300cc, 3800㏄의 신형 람다 엔진 탑재람다 엔진은 알루미늄 블록을 사용해 엔진의 무게를 줄여, 핸들링 성능을 향상시켰으며, 흡배기 모두에 가변밸브타이밍 기구와 가변흡기 시스템을 채용해 고급차의 기본적 필수 요건인 290마력/ 262마력의 강력한 동력성능 뿐 아니라, 효율적인 연비로 경제성을 갖추고 있다.? 현대자동차 최초의 후륜구동방식 적용제네시스는 벤츠, BMW, 렉서스 등 세계 유수의 명차들과 같은 후륜구동방식을 적용하였다. 엔진이 세로로 배치되는 후륜구동방식은 차체 앞, 뒤의 이상적인 중량배분이 가능하기 때문에 최소회전 반경 축소 및 기동성이 향상된다. 또한 가속 시 차량하중이 후방으로 이동하여 접지 성능을 더욱 높여주므로 조종안전성과 구동력 역시 탁월하다.? 6단 자동변속기6단 자동변속기는 기존의 4단이나 5단 자동변속기 보다 각 변속 구간별 간격을 줄여 변속감과 연비 및 정숙성이 우수하다. 또한 미션오일을 정기적으로 교환 및 보충할 필요가 없이 반영구적으로 사용할 수 있어 편리하면서도 경제적이다? 어댑티브 프론트 라이팅 시스템헤드램프에 내장된 전기 모터를 통해 스티어링 휠과 연동하여 야간 곡선로 주행 시 헤드램프가 비추는 방향을 차량의 진행방향으로 상, 하, 좌, 우 제어해주어 시야를 조기에 확보할 수 있어 야간 운전시 안전성을 높인다.? ‘던롭’제 고급타이어기존국산차에 순정으로 적용되던 한국타이어나 금호타이어가 아닌, 던롭사의 고급타이어를 적용하여 고성능 구현과 편안한 주행을 실현하였다.? 차량정보통합표시장치 - DISDIS는 멀티미디어와 네비게이션,텔레매틱스는 물론 차량의 공조정보 및 운행정보 등의 각종 차량 정보를 8인치 모니터에 표시하는 첨BMW 5시리즈렉서스 ES인피니티 G제품ㆍ독일산 중형급 프리미엄 세단ㆍ우수한 동력 성능및 연비 확보ㆍ연비 6.5~13.0㎞/lㆍ독일산 중형급프리미엄 스포츠 세단ㆍ연비 7.2~11.2㎞/lㆍ일본산 준대형급 프리미엄 세단ㆍ연비 9.8㎞/lㆍ일본산 중형급 프리미엄세단ㆍ연비 9.0~9.5㎞/l판매량약500대(2008년 상반기)2103대(2008년 상반기)1440대(2008년 상반기)873대(2008년 상반기)가격대5990~1억6590만원5990~1억600만원5960만원4900만원비고ㆍ강력한 브랜드이미지ㆍ지나치게 비싸게 책정된 국내 판매가ㆍ작은 차체크기와 실내크기가 약점ㆍ강력한 브랜드이미지ㆍ다이나믹한이미지 보유ㆍ내구성 취약ㆍ우리나라 소비자들의 취향에 맞는 차량 특성ㆍ품질 및 내구성 강점ㆍ전륜구동ㆍ저렴하게 책정된 가격ㆍ작은 차체크기와 실내크기가 단점ㆍ럭셔리 브랜드 이미지 부족표2). 2008월 상반기 제네시스 경쟁 수입차종4.2 최근 현대자동차의 제네시스 판매실적 분석현대자동차 모델 중 승용차는 쏘나타 트랜스폼, 아반떼, 그랜져 순으로 판매량이 높으며 이 차종들은 2008년 10월 현재 국내 자동차 판매순위 1~4위를 차지하고 있다. 제네시스는 고급 세단으로써 다른 차종과 비교할 때 가격대가 높은 편이므로 그 판매량을 고려해볼 때 평균적인 판매량을 보이고 있는 것으로 나타나 비교적 고객의 반응이 좋음을 보여주고 있다. 이는 제네시스가 출시 이후 꾸준히 고객들로부터 인정받고 있다는 점을 시사하는 바이다.최근 몇 달간 고유가로 인해 판매량이 주춤하였으나, 유가 하락 등으로 인해 다시 대형 승용차에 대한 수요가 늘면서 판매량이 급증하였다. 경쟁차인 뉴 오피러스나 체어맨 H, 체어맨 W에 비해 압도적인 판매량을 보이고 있다.표3. ) - 표4 ) - 5. STP를 통한 제품의 포지셔닝5.1 시장의 세분화5.1.1 차의 크기와 가격에 따른 분류표5. 차의 크기와 가격에 따른 분류구 분크기(차길이)가 격주 요 차 종니어력셔리(중소형)4m 70 내외4천만원대벤츠 C클래스, BMW 3 차별화된 새로운 럭셔리 브랜드 마케팅과 연계함으로써 제네시스의 고급스런 이미지를 높여야 한다. 따라서 제네시스는 기존 현대자동차와는 차별화된 독립된 마케팅 전략으로 인해 제네시스의 차체는 물론 광고 등에도 기업 브랜드인 '현대자동차'라는 로고를 완전히 배제시켜 '제네시스'라는 자동차 이름 하나를 브랜드화 시켜야 한다. 또한 제네시스 고객만을 위한 특화된 VIP 서비스 프로그램을 운영함으로써 구매자로 하여금 자부심을 갖도록 하여야 한다. 이렇듯 제네시스는 창사이후 최초로 선보이게 될 후륜구동 고급차로써 현대의 야심작으로 국내에서뿐만 아니라, 국외에서도 그 목표를 확고히 해야 한다.6.2 제네시스의 마케팅 전략6.2.1 제품전략(Product)- 자신이 직접 운전하는 고객과, 기사를 두고 운행하는 고객 모두의 욕구에 부합되는 상품성 및 상품운영을 목표로 차종으로 개발함.- 고객의 욕구에 부합되는 상품을 만들기 위해 승차감과 안정성, 편의성개선에 노력.6.2.1.1 승차감 개선후륜 구동 방식의 채택, 초정밀 써스펜션 튜닝과 소음원인 제거 및 방음대책 등으로 피로감 없는 편안한 주행을 할 수 있어야 한다.6.2.1.2 안정성 개선기본 차체의 안정성 있는 설계뿐만 아니라 탑승자를 위한 커튼&사이드 에어백 등의 다양한 안정장치를 기본 사양으로 구성하여 안전을 고려하여야 한다.6.2.1.3 편의성의 개선최고급 가죽시트와 냉장고, 고급 오디오, DVD, DMB 시스템을 갖추고 각자 온도조절이 가능한 통풍시트와 안마기능 시트를 장착하는 등. 편의성 개선 노력에 최신기술사양을 적용하여야 한다.6.1.1.4 디자인의 개선그림 1 )< 제네시스의 외부, 실내 모습 >외관스타일은 모던하고 세련된 고급감이 강조된 당당한 스타일, 대형 럭셔리 세단의 이미지, 역동적으로 이어지는 캐릭터 라인을 갖춘 유러피언 스타일로 벤츠 E클래스와 재규어 등 명차들의 고급스러움과 세련된 품격을 추구, 특히 실내 디자인은 벤츠와 렉서스와 흡사한 고급스럽고 편안한 느낌으로 디자인하였다.6.2.2 가격전략(초청행사

리포트 | 23페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.08.24

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현대자동차 경영전략의 문제점과 해결방안

- 목 차 -Ⅰ. 선정동기 Ⅱ. 회사소개 Ⅲ. 현대자동차의 경영전략 Ⅳ. 경영전략의 문제점 Ⅴ. 해결방안과 개선점 Ⅵ. 사례분석을 통한 시사점Ⅰ. 선정동기- 현대 자동차는 우수한 품질과 디자인을 바탕으로 국내의 자동차 시장을 선점 현대자동차는 국내에 머무르지 않고 셰계시장에서 글로벌 기업으로 도약하기 위해서 노력 도요타, 포드와 같은 막강한 글로벌 기업이 세계 자동차 시장을 장악하고 있는 상황에서 현대 자동차가 지위를 점하기에는 어려움 본 연구에서는 현대자동차가 갖고 있는 경영전략의 문제점을 파악하고 해결함으로써 현대자동차가 글로벌기업으로 도약할 수 있는 발판을 마련Ⅱ. 회사소개1. 현대자동차의 비전Ⅱ. 회사소개2. 현대자동차의 경영방침[신뢰경영] (2) [현장경영] (3) [투명경영]Ⅱ. 회사소개3. 현대자동차의 중장기전략Ⅱ. 회사소개4. 현대자동차의 연혁2000 국내최초 자동차 전문 그룹 출범 2001 현대자동차 인도 공장 생산 누계 20만대 돌파 2002 현대 기아 캘리포니아 디자인 테크니컬 센터 완공 2003 연간 수출 100만대 돌파 2004 1000만대 수출로 한국 수출 역사 신기록 2005 글로벌 100대 브랜드 진입 2006 현대차그룹 매출 100조 시대 시작 2007 호주 올해 최고의 차 선정 2008 러시아공장 착공 2009 10대 최고엔진상 수상Ⅱ. 회사소개5. 현대자동차의 판매 현황Ⅲ. 현대자동차의 경영전략1. 품질 중시 경영노컷 뉴스- 천하의 도요타도 작년 GM에 이어 순간의 문제로 존망이 위협받는 사태를 맞았다 - 규모의 경제를 통한 대량생산 방식보다는 품질관리를 철저히 해야 한다는 것- 최근 발생한 도요타 리콜사태로 인하여 도요타가 심각한 기업의 이미지 손실 - 도요타와 경쟁관계에 놓인 기업들은 도요타와 같은 전처를 밟지 않기 위하여 품질에 신경을 곤두서고 있다 - 현대자동차도 도요타와 같은 품질의 문제점을 겪지 않기 위하여 품질에 중점을 둔 경영을 실행 - 사전에 문제를 차단시키려는 현대자동차의 전략Ⅲ. 현대자동차의 경영전략2. 친환경 경영한겨레 신문- 하이브리드 쏘나타 '심장', 10월 세계로 뛴다 - 40마력의 힘을 내는 30㎾ 모터가 변속기에 장착돼, 시속 40㎞까지 가솔린 엔진의 도움 없이 모터만으로도 주행이 가능 - 세계적인 '그린카 전쟁' 뒤편에선 자동차부품업체들 사이에 고효율·친환경 부품 기술 개발 경쟁이 치열- 환경오염의 문제점이 심각하게 대두되면서 환경오염을 줄이기 위한 움직임이 전세계적으로 일어나고 있는 상황 - 기업들은 저마다 환경오염을 줄일 수 있는 방향으로 기업의 활동을 전개 - 기업이 생존하기 위해서는 친환경 기업으로 바뀌는 것이 의무라고 할 수 있을 정도로 친환경 사업은 중요Ⅲ. 현대자동차의 경영전략3. 공격적 투자 전략네이버 뉴스- 재계 내년 화두 `투자확대-공격경영' - 현대기아차 역시 새해에는 공격 경영 전략으로 국내외 자동차 시장을 공략할 계획 - 현대차는 내년 하반기 아반떼, 그랜저, 베르나 후속모델을 잇따라 내놓는다- 현대자동차는 현재 경기가 살아나고 있다는 확신을 바탕으로 해서 투자확대를 통해서 공격적인 경영전략 - 시장의 긍정적인 분위기 속에서 현대자동차는 투자금을 대폭 늘려서 새로운 모델을 개발하고 해외 공장을 늘리는 등 기업의 확장 - 객의 요구에 부합하는 우수한 품질의 제품을 만들어 내어 시장을 선점하겠다는 전략Ⅳ. 경영전략의 문제점1. 품질 중시 경영전략의 문제- 현대차는 도요타 리콜 사태를 계기로 도요타의 전처를 밟지 않기 위해서 품질 경영을 선언하며 품질에 대한 경각심을 가지고자 노력 - 현대자동차가 현재 품질을 중시하려는 움직임은 바람직하다고 할 수 있다 - 좀 더 구체적인 방법으로 접근해야 할 필요성 - 도요타가 품질에 문제가 생긴 원인 중에 하나는 무리한 해외 공장 건설로 인하여 발생한 품질 시스템의 과부하 - 재 현대자동차도 이미 많은 지역에 해외 공장이 건설되어 있으며 앞으로도 공장을 건설하려는 계획 - 무리한 공장 신설은 도요타처럼 품질의 문제를 발생시킬 가능성Ⅳ. 경영전략의 문제점2. 공격적 투자전략의 문제점- 현재 현대 자동차는 경기가 살아날 것이라는 판단 하에 막대한 투자금을 사용하여 신제품 개발과 시설을 개발 - 경쟁사들보다 한 발 앞서 경기가 상승하는 분위기에 편승하여 시장 점유율에서 우위를 점하겠다는 전략 - 현재 경기에 대해서 그렇게 낙관할 수 없는 상황이다. 국제적인 증시가 상승하고 있고 수요지표가 개선되었다고는 하지만 고용지표는 여전히 불안한 상태 - 각 나라마다 출구전략을 시행하려는 움직임이 보이고 있는 상황이여서 경기가 낙관적이지만은 않다고 하는 목소리들도 많기 때문 - 경기가 다시 침체 국면으로 접어든다면 시설에 투자했던 비용들에 대한 부담으로 인해 기업은 어려움을 겪게 될 것이 분명Ⅴ. 해결방안과 개선점1. 품질 중시 경영전략의 문제- 현대자동차는 도요타와 같은 전처를 밟지 않기 위해서 품질에 관한 문제를 심각하게 인식할 필요가 있으며 구체적인 품질 시스템을 마련할 필요가 있다 - 도요타가 무리하게 해외 공장을 건설함으로써 제대로 품질관리에 신경쓰지 못했고 그로 인해 리콜사태가 발생한 것처럼 현대자동차도 현재 해외 공장 건설에 박차를 가하고 있는 상황 - 현대자동차는 도요타의 품질 문제가 심각하게 제기된 현재의 시점에서 무리하게 공장을 신설할 것이 아니라 신중하게 기다릴 필요가 있을 것으로 보인다 - 품질에 대한 관리에 중점을 두고 철저한 품질 관리 시스템을 확립한 다음에 공장의 신설을 실행할 수 있어야 하는 것이다Ⅴ. 해결방안과 개선점2. 방어적 투자전략이 필요한 시기- 현대자동차는 경기가 상승한다는 판단 하에 대규모 투자를 통해 시장 점유율 향상 - 이것은 아직 섣부른 판단으로 여겨진다. 아직 시장의 분위기가 완전히 낙관적이라고 볼 수 없기 때문 - 확실한 상황이 아닌 시점에 공격적으로 투자를 늘린다는 것은 이후에 큰 위험을 가져올 가능성 - 만약 수많은 공장을 신설했는데 경기가 살아나지 않을 경우에 제품을 구매할 고객이 없게되고 그렇게 되면 신설했던 공장은 오히려 기업에게 비용적 부담 - 경기에 대해서 확실하게 낙관할 수 있는 상황이 아니기 때문에 자금을 확보 - 이후에 경기가 살아난다는 확실한 보장이 생긴다는 그때 과감하게 투자할 수 있는 전략이 필요Ⅵ. 사례분석을 통한 시사점- 우리는 다른 사람의 실수를 통해서 배우려는 자세가 필요 - 현대자동차가 도요타 리콜사태를 보면서 품질을 중시한다고는 하지만 좀 더 구체적이고 직접적인 접근방식이 필요한 것으로 여겨진다 - 품질에 대한 기업 전반의 점검과 새로운 품질 시스템의 도입이 필요한 것이다 - 섣부른 판단을 금해야 할 필요성 - 현대자동차는 시장의 상황을 지나치게 낙관하고 무리하게 투자를 확대하는 경향 - 이는 위험성을 가져올 가능성이 크다. 만에 하나라도 시장 상황이 좋아지지 않는다면 기업에게 큰 손실로 다가오기 때문 - 현대자동차는 좀 더 신중하게 투자전략을 세울 필요 - 현대자동차른 앞서 지적한 2가지 부분에서 신중을 기하고 좀 더 면밀히 경영전략을 시행한다면 현재 글로벌 기업으로 부상참고자료http://news.mk.co.kr/outside/view.php?year=2010 no=192506 현대자동차 장애우차 점검 http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=*************326104 현대차 러시아 시장진출 http://mnm.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20100415040004 현대차 미드 드라마에 출현 http://www.newsis.com/ar_detail/view.html?ar_id=NISX20100415_0004895235 cID=10401 pID=10400 현대차 연구개발비 1조이상 투자 http://sportsworldi.segye.com/Articles/Sports/Soccer/Article.asp?aid=20100415000681 subctg1=40 subctg2=00 현대차 축구 통한 마케팅 http://www.dt.co.kr/contents.html?article_no=2010041502012069718002 현대차 영국 시장에서 1위 http://www.hani.co.kr/arti/economy/car/416119.html 현대차 하이드리브개발 http://www.cbs.co.kr/nocut/Show.asp?IDX=1384552 현대차 세계화 전략 추구{nameOfApplication=Show}

리포트 | 17페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.04.15

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북경 현대차 중국시장 유통전략

분석*장 점**단 점*2.중국의 자동차 유통시장 분석2-3. 자동차 시장의 발전추세2.중국의 자동차 유통시장 분석*장 점**단 점*3.북경현대 차의 유통전략“4S Shop”HONDA ... 의 4S Shop단일 체계 벤치마킹3-1. 유통채널 선택3.북경현대 차의 유통전략3-2. 채널확산전략☆중국시장 접근 방식의 선택과정7개 지역으로 분류전 도시 확산 군Hub and ... Spoke 전략Fast Follow and Wait For Growing전략3.북경현대 차의 유통전략*전 도시 확장 군에 속한 각 지역 중심 Hub 도시들에 우선진출 ↓ *Hub

리포트 | 27페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.08.09 | 수정일 2017.05.11

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현대차의 글로벌 경쟁 전략

2009년글로벌 경쟁전략미국 시장에서의현대자동차 글로벌 경쟁전략목차1. 현대자동차 분석- 현대자동차 소개- 현대자동차의 가치사슬(Value Chain) 분석- 현대자동차 SWOT ... - 현대차의 공격적 판매전략4. 시사점1. 현대자동차 분석1) 현대자동차 소개현대자동차는 1967년 12월 설립된 승용차, 상용차 및 동부품 제조판매업체이다. 2008년도 기준 ... 판매하였다.이후 Santro는 기아자동차 인수 후 국내에서 Visto라는 모델명으로 판매한 차이다.①-2 중국시장 제품전략현대자동차는 ‘제 2005 상하이 모터쇼(Auto

리포트 | 24페이지 | 2,500원 | 등록일 2009.07.07

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현대자동차의 글로벌 마케팅 전략분석

목 차I.서론1.주제(현대자동차)선정이유2.(주)Hyundai Motor Company 소개1)연혁2)경영이념3)VISION4)CIII.본론1.자동차 시장분석1)?국내?한국 ... 에서의 시장점유율2)?국외?현대자동차의 해외진출(부제:세계자동차 시장속의 현대자동차)- 기업의 이미지- 경제적 순위- 해외시장 진출동기 및 배경- 해외진출 사업 망2.해외시장 진출 사례 ... (미국)1)미국 자동차 시장의 특징2)현대 자동차의 미국시장 진출- 미국진출당시 전반적 상황- 1986년 본격적 미국시장진출- 1980년대 후반 북미진출실패- 2000년대 이후

리포트 | 31페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.05.28

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현대자동차의 세계화와 현지화 전략 및 성공사례

국제경영 과제현대자동차의 세계화와 현지화 전략 및 성공사례목차1.서론2.본론2.1. 현대자동차의 개요2.1.1.회사소개2.1.2.기업이념 및 경영방침2.1.3.기업의 'CI'2 ... .1.4.기업의 주요현황2.2. 현대자동차의 세계화 전략2.2.1.핵심역량의 강화2.2.2.권역별 전략 차종의 개발2.2.3.브랜드 가치의 증대2.2.4.철저한 현지화 전략2.3 ... . 현대자동차의 해외진출 성공사례2.3.1.미국시장에서의 전략과 성공사례2.3.2.인도시장에서의 전략과 성공사례3.결론1.서론오늘날 많은 기업들은 범세계화 된 시장을 무대로 그야말로

리포트 | 7페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.02.15 | 수정일 2014.07.14

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