"해운항만조직"의 검색결과 입니다.

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부산항만공사 해운동맹 m&a 사례 무역물류 보안 인천항만공사 한국해양진흥공사 물류

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"해운항만조직" 검색결과 341-360 / 718건

Baltic exchange와 BDI

국제물류 Report- Baltic exchange와 BDIBaltic exchange는 발틱해운거래소로 번역되며 세계 해운시장의 심장과도 같은 회원제 조직이다. Baltic ... exchange는 매일의 해운시장의 정보를 제공하며, 전문적인 선박중개의 기준을 유지하고 관련된 분쟁을 해결하는 조직이다. 1744년에 설립되어 이름에서 알 수 있듯이 본래 거래 ... , 656개의 회사 1391명의 회원으로 구성되어 있으며 회원들은 선주, 화주, 중개인, 항만업자, 무역회사, 보험회사, 금융기관, 법률가 등 해운항만과 관련된 모든 업종을 가지고 있

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 1페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.12.18

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해운업의 글로벌 마케팅전략 -Ocean No.1 Korea

과 대리점을 운영하고 있는데, M&A로 운영조직을 감축하며 절대 수송물동량 증가에 따른 Volume Incentive의 효과로 각 기항 항만에서의 비용 절감이 가능한 것이다. 또한 ... Ocean No.1 Korea-해운업의 글로벌 마케팅전략 -목 차Ⅰ. 서론최근 해운산업의 동향과 Global Business로서의 의의Ⅱ. 해운업 개괄1. 해운산업의 특징2 ... . 세계 주요 선사 경쟁 현황3. 주요 Player 소개Ⅲ. 해운시장 분석Ⅳ. 해운업 전략의 주요 트렌드-M&A, Alliance1. M&A와 Alliance가 주요 전략이 된 배경2

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 16페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.12.13

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복합운송

Volume Rate의 차이점 - 적용대상의 측면 - 독자행동권의 유무 - 약속 불이행시 손해배상 여부▣ 선사와 화주의 대응방안 ☞ 해운업체 직원/의사결정자의 입장에서 해운동맹에 대한 ... (Strategic Alliance) 인적자원개발 ; 급변하는 시황변화와 자사의 대응방안을 시의 적절하게 제시할 수 있는 멀티 인력양성, 조직관리 정보처리능력 ; 시간효용과 공간 ... 접근 보유선박의 수(선복) ; 정기선사가 제공할 수 있는 기초 서비스는 운송서비스 공급임 보유 터미널 ; 항만적체 대비 및 터미널 하역작업을 신속하게 할 수 있음 재정상태

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| 리포트 | 30페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.09.16

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환경친화적 글로벌 물류 네트워크 전략

다(한국무역협회, 2007: 54). 특히 해운의 경우 1996년부터 항만국장회의가 진행되어 왔다. 그러나 한중일 3국간의 미묘한 경쟁의식과 국가간 정치적인 간섭 문제 등으로 인해 ... 의 협조를 구하는 일을 담당하는데, 구체적으로는 서류절차의 간소화, 관세제도의 조정, 각국 항만 이용의 편의를 도모한다. 각국의 ‘Focal Point’들은 유럽 전체 네트워크로 조직되어다. ... . 시나리오 분석을 통한 국제협력 네트워크 구축 가능성제1절. 환경영향평가 기준 및 방법1. 해운 물류산업의 오염물질관련 국제협약Ⅴ. 대한민국의 신경제전략 ‘GREEN TRADE

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| 리포트 | 26페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.11.03 | 수정일 2017.09.25

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[공기업][공기업 특성][공기업 정치적 이념]공기업의 의미, 공기업의 특성, 공기업의 정치적 이념, 공기업의 민영화, 공기업의 요금정책, 공기업의 연봉제, 공기업의 경영평가 분석

연 企業性이라는 양 지배원리에 의하여 특징지워진다. 공기업은 한편으로는 계속적인 상품생산을 위한 조직체인 기업이란 점에서 사기업과 공통된 성질을 지니고 있으면서 다른 한편으로는 공 ... 화하여 자국의 공기업으로 만든 것이다. 한국?인도?이집트 등이 대표적인 나라들이다. 우리나라의 경우 일제시대에 한반도내에 건설한 철도 통신 항만 전기 등의 사회간접자본시설들과 지하자원 ... 은 1948년에 정부수립과 동시에 귀속사업체라 하여 모두 국유화하였다. 그리고 기계?조선?해운?운수?은행 등의 산업분야에서도 주요한 기업들은 국유화되었다. 예를 들면, 대한석탄공사

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| 리포트 | 19페이지 | 7,500원 | 등록일 2013.07.22

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해양사고의 원인, 해양사고의 발생현황과 해양안전(해양안전정책)의 추진 배경, 해양안전(해양안전정책)의 추진 목표 및 해양안전(해양안전정책)의 개선 방안 분석(해양사고, 해양안전, 해양안전정책)

어장시설 설치, 폐로프·폐기물 해상 투기해양교통 사고의 직접적인 원인을 대부분 선박 종사자의 과실로 보고 있지만, 근본적으로는 항만시설, 선박, 종사자 및 국민, 해운·어업 ... 의 정책·경영목표, 안전관리체제, 해양환경 등 복합적 요인의 결함으로 사고가 발생한다.○ 항만·어항시설의 입지조건과 안전시설 확보○ 선박의 성능과 안전운항 능력○ 해운산업과 어업 종사자 ... 의 업무능력과 근로환경○ 종사자·국민의 안전법규 준수와 안전의식○ 안전을 중요시하는 해운·어업 정책목표, 경영자 철학○ 법령·제도·인력·조직 등 해양 안전관리시스템○ 해양당국

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| 리포트 | 11페이지 | 5,000원 | 등록일 2009.07.17

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로테르담 항만의 성공요인 및 부산항과 비교

는 우수한 배후수송망으로서 도로, 철도, 내륙수운, 연안해운, 항공 등 효율적인 교통망을 통해 항만에 도착한 화물들을 신속 정확하게 내륙으로 유통 분산시키고 내륙에서 유통집산된 화물 ... 을 해상으로 운반하는 물류네트워크가 효율적으로 조직되어 있다.둘째는 물류기지, 물류산업기지, 물류업무기지 등 물류시설들이 항만을 포함한 도시전역에 산재해 있어 적절한 물류사업 지원 ... 하였다.둘째는 해운항만관련 정부기관 및 민간기업을 중심으로 한 INTIS B.V회사를 설립하여 전자자료 교환시스템은 국제운송정보시스템을 구축하여 관련업체에 대해 전자자료교환 표준

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| 리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.03.16

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선박 (물적조직)

? 등록(4) 선박의 인격유사성3. 선박의 소유권(1) 선박소유권의 득상(2) 선박소유권의 양도< 선박(물적조직) >1. 선박의 개념해상법은 해상기업에 관한 법이다. 해상기업 ... 의 특징은 그 활동이 선박이라는 특수한 물적 조직에 의하여 전개된다는 점이다. 여기에서 선박이란 상행위 그 밖의 영리를 목적으로 항해에 사용하는 선박을 말한다.(1) 상행위 기타 영리 ... 다.(2) 항해의 사용항해라 함은 호천 ? 항만을 제외한 해상에서의 항행을 말한다. 호천 ? 항만의 범위는 평수구역에 의하여 정하여진다. 그러므로 상선이라도 내수만을 항행하는 내수선박

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| 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.12.27

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우리나라 물류산업의 문제점

의 시설 및 서비스를 경쟁력이 열위□ 수출입물류의 핵심인 부산항의 경쟁력 아시아 경쟁항만 비해 낮은 수준- 부산항의 서석 및 항만시설은 아시아 경쟁 항만의 77% 수준에 불과 ... 지 못하는 실정이다- 부두 내 켄테이너 보관시설이 부족하여 항만내 화물유통 시간이 증가? 수출화물 입고 후 선적까지 평균 22.2시간 소요□ 인천공항은 2001년 화물처리량 기준 세계 ... 의 도로의존도가 심화□ 화물운송량은 도로?해운을 중심으로 증가하였으나 철도의 운송량은 감소- 국내 화물운송량은 1997년 외환위기때 크게 감소했으나 최근 다시 증가 추세- 도로?해운

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| 리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.03.06 | 수정일 2025.02.22

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우리나라 물류의 문제점

, 창고업자, EDI업자 등 다양하며, 소규모의 포워더 등도 주요 역할을 담당할 수 있다. 한진해운, 현대상선 등이 세계 각지에서 항만 터미널 확보, 철도수송 등 내륙수송 영업 ... ..............................................................................................................................1. 우리나라의 국제물류산업 현황과 문제점1) 해운2) 항공 ... 화물운송3) 전문물류업체의 활용4) 항만5) 공항2. 현행 물류인력 양성체계의 문제점1) 체계적이고 심도 있는 교육과정 부족2) 단편적인 지식습득에의 편중3) 물류교육기관의 부족4

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| 리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.04.11

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정기선과 부정기선

개인(1) 부정기선 시장1) 시황가. 정기선의 해운동맹과 같은 카르텔)조직이 없는 자유로운 경쟁시장이 다.나. 해상물동량과 운송인의 선복수급 관계에 따라 끝없이 변동한다.2) 부정기선차료 ... 운송용이· 장거리 운송에 적합· 운송비 저렴· 대륙간 운송가능· 항만시설에 하역기기 등의 설치 필요· 기후에 민감· 운송시간의 장기화· 타 운송수단에 비해 높은 위험도 존재해상운송 ... )Berth Term(Liner Term)FI, FO, FIO5. 정기선 운송과 해운동맹(1) 해운동맹의 개념1) 해운동맹의 의의해운업이 독립산업으로 발전하면서부터 국제해상운송활동은 자유

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| 리포트 | 28페이지 | 4,000원 | 등록일 2010.11.19 | 수정일 2022.02.22

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대한해운 기업분석

대한해운 기업분석1.기업개요1968년 코리아라인(주)를 설립, 1969년 선박대리점 면허를 취득하였으며, 1972년 운항사업 면허를 취득하였다. 1973년 해상운송 관련 부대사업 ... 다.2.회사의 목적1)회사가 영위하는 목적사업해 운 업해운 대리점 업부동산 매매 및 임대업2)자회사가 영위하는 목적사업광 양 선 박해 운 업해운 대리점 업부동산 매매 및 임대업 ... Korea Line (Singapore) Pte Ltd.해 운 업해운 대리점 업3.회사의 연혁1969. 3.10 선원 대리점 면허 취득1972. 6.28 운항사업 면허 취득1973. 8

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| 리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.04.29

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공적 사회복지서비스 전달체계와 사적 사회복지서비스 전달체계의 사례를 제출하시오.

다. 이들 서비스의 전달을 담당하는 정부의 부처는 프로그램에 따라 보건복지가족부, 문화관광부, 행정자치부, 교육부, 국방부, 해운항만청, 노동부, 법무부, 보훈처로 다양하게 분산 ... 하는 행정체계 모두를 이해해야 한다. 사회복지대상자와 지역사회에 필요한 서비스를 제공하는 사회복지사업은 그 조직적 환경여하에 따라 사업의 성패가 좌우된다고 할 수 있다.길버트와 테렐 ... ),-무책임성(unaccountability),-비접근성(inaccessibility)서비스의 분열성은 조직의 성격과 관계, 특히 조정, 위치, 전문성, 중복 등과 관련이 있

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| 리포트 | 3페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.12.03

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[경영전략]STX 그룹의 전략 분석

기업이 지속성장하기 위해서는 구성원들이 자발적으로 핵심역량을 발휘할 수 있는 문화가 조성되어야 한다. STX는 하나의 방향으로 조직의 역량을 집중하고 각계열사 구성원 간의 일체감 ... 적 기로는 최초로 선박 안전과 기업의 환경보호 정책의 체계적 수립을 국제적으로 규정하고 있는 ISM CODE 인증서와 해운서비스 품질보증능력과 신뢰성에 대한 전 세계적 공식 인증 기준 ... 가 재적 진입자의 위협은 낮다고 볼 수 있다.5) 대체재의 위협운송방법에는 항운, 해운, 육운이 있다. 해상운송의 대체제가 있다면 바로 항공운송과 육로우송이 있을 것이다. 항운운송

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| 리포트 | 23페이지 | 2,500원 | 등록일 2010.02.06

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[A+레포트]해양스포츠의 실태와 문제점 및 발전방안

스포츠 비활동 시기에는 관광객과 동호인의 체험활동이 아닌 심화교육과정의 개발을 통한 특성화 추진 등이 필요할 시기이다.1. 정책적 실태 및 문제점우리나라의 해양자원은 해운항만, 조선,있다. ... 자들은 특별한 상황에서 개인적으로 참가한다고 봐야 할 것이다. 특히, 사람들로 하여금 해양스포츠에 흥미를 가지게 만들어주는 사회화적 조직 또는 매니아에 의해 해양스포츠의 사회 ... 화적 조직 또는 매니아의 역할을 이해하기 위해서는 공간적성격에 주목할 필요가 있다. 역할은 한 마디로 스포츠경이에서 각 선수들이 일정한 위치를 차지하고 있는 것과 같은 이치이다. 위치

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| 리포트 | 27페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.03.27

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국제무역및 해운환경 변화

..PAGE:1국제무역 및 해운 환경변화..PAGE:2목차1.국제무역환경의 변화2. 해운환경의 기술적인 발전-1) 항만시성의 대형화, 현대화,고속화-2) 항만운영의 네트워크화3 ... . 항만의 발전방향-1) TOC제도의 활성화-2) 운영사 육성..PAGE:3국제무역환경의 변화항만이 중요한 연결고리 역할을 하는 국제운송은 무역환경의 변화에따라 조직적, 기술적 및 ... 상업적인 발전을 거듭하고 있다. 지난 30여년간 활발한 국제무역으로 물동량은 급증하였으며 이러한 현상은 해운항만 및 내륙운송에 커다란 영향을 미쳤을 뿐만 아니라 국제물류시스템

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| 리포트 | 24페이지 | 5,000원 | 등록일 2007.04.21

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국제 물류보안

는 국토해양부, 지식경제부, 관세청, 국정원 등이며, 각 기관별로 물류보안업무를 수행하고 있다. 국토부는 항만 및 해운운송, 도로운송, 철도운송, 항공운송 등의 보안업무, 지식경제 ... 적 방어 전략을 추진하면서 행정조직을 대폭 개편하여 국토안보부(DHS)를 설치하고 CSI, 화물정보 24시간 전 신고(24-Hour Rule), SAFE Port Act, 9/11 ... 된다.넷째, 다국적으로 조직된 범죄네트워크의 출현으로 국제공급망에 대한 위험이 증가하고 있다. 다국적으로 조직된 범죄는 국제적 안전과 평화에 심각한 위협이 되고 있다. 이로인해 민주

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| 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.11.12

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해양수산부

해양수산부1. 조직도2. 설립목적 및 연혁1)설립목적-해양자원개발 및 해양과학기술 진흥-해운업 육성 및 항만의 건설, 운영-해양환경 보전 및 연안관리-수산자원 관리, 수산업 진흥 ... 및 어촌개발-선박, 선원의 관리 해양안전2)주요연혁1948년 07월정부조직법 제정 공포- 교통부 해운국, 상공부 수산국1955년 02월해무청 신설- 해상질서 유지 및 해사분야 ... 의 신속한 복구를 위해 수산, 해운, 항만, 조선 및 해양경찰업무를 총괄하는 강력한 해사기구를 발족- '61년 5. 16 군사정부의 기구개혁시 해체(수산업무→농림부, 해 운업무→ 교통

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| 리포트 | 20페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.08.05

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[행정학연습 A+레포트] 공기업 민영화 찬반양론과 한국의 현실분석 및 개혁의 성공조건

는 1985년 이전 교통부는 정책과 사업기능이 혼합되어 약 6,000명의 직원으로 구성된 초대형 부처였다. 이후 항공국, 항만국, 육운안전국, 교통사고조사위, 도로국 등은 6개 사업부처 ... 로 분리했고, 철도공사, 항공통제공사, 차량검사소, 기상청 업무는 4개 공기업으로 분리하였으며, 산하기관이던 뉴질랜드항공, 해운공사는 민영화하였다. 뉴질랜드는 발전과 송전기능 ... 이 요청된다.4) 노조의 반발 ? 공기업의 일방적인 민영화는 노조의 조직적 반발을 가져와 실패를 야기할 수도 있다.5. 공기업 민영화 정책현실과 개혁의 성공조건1) 민영화 정책현실효율

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| 리포트 | 10페이지 | 2,700원 | 등록일 2013.10.15

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동북아 물류 네트워크 현황 및 우리의 과제

개로 용량의 확보를 위한 2단계사업을 조기 추진함은 물론이고 항공화물 처리를 위한 화물터미널을 확충함으로써 영종도와 송도에 항만을 건설하여 항공과 해운의 연계수송을 통한 시너지효과 ... 이 확대 되었다. 왜냐하면 세계 물동량 중 동북아 비중이 98년 27%에서 07년 30.1%까지 꾸준히 증가하고 있는 추세이기 때문이다. 게다가 세계 5대 항만인 싱가폴, 홍콩 ... 입증된다. 2007년 세계항만의 컨테이너화물 실적을 보면 싱가포르항은 2천800만 TEU로 2005년 이후 3년 연속 세계 1위를 지켰다. 특히 2007년 8월에는 한 달 동안

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| 리포트 | 27페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.03.22

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