"현대자동차그룹"의 검색결과 입니다.

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"현대자동차그룹" 검색결과 3,021-3,040 / 6,051건

현대자동차 조직구조

판단 현대그룹 : 회장제 도입 ⇒ (현대자동차) 사장 중심 경영체제 전환6부 18과 1사업소1969. 1월7부 28과 2사업소1969. 5월10부 1실 40과 2사업소1969 ... 현대자동차의 조직구조목차현대자동차의 현황1조직구조의 변화양상3조직구조의 변화과정2도요타의 조직구조4의의41.현대자동차의 현황연혁제1기 창업(1960년대)1967.12월 현대자동차㈜ 설립 ... 1974. 4월 현대자동차㈜ 기업공개 1976. 1월 포니 시판 1985. 4월 미국현지법인(HMA) 설립 1998.10월 인도공장 준공 2002. 2월 중국 북경기차

리포트 | 28페이지 | 2,500원 | 등록일 2009.11.23

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현대자동차 비정규직

목 차Ⅰ. 현대차 비정규직 파업 사태의 쟁점 .................... 1Ⅱ. 비정규 노동시장 개괄 .................... 2Ⅲ. 비정규직법 시행에 따른 갈등과 원인 .................... 51. 비정규직법 시행에 따른 갈등2. 비정규직 갈등의 원인Ⅳ. 비정규직과 관련한 오해와 실제 .................... 71. 임금수준2. 일자리 선택동기Ⅴ. 바람직한 비정규직 갈등 해소방안 .................... 91. 비정규직에 대한 정확한 실상 공개2. 기업차원에서는 노사가 대화를 통해 현실적 해결방안을 강구3. 비정규직 보호 제도 개선Ⅰ. 현대차 비정규직 파업 사태의 쟁점장기화되고 있는 현대차 울산공장 비정규직 노조 점거 농성과 관련한 핵심 쟁점은 공장에서 사내 하도급업체 근로자로 일하고 있는 직원들의 정규직 전환 요구와 사측의 수용 거부이다. 이번 사태는 지난 7월 대법원이 "2년 이상 근무한 사내 하도급업체 근로자 최 모씨를 원도급업체(현대차) 정규직으로 봐야 한다"고 판결한 것이 발단이 되었다. 대법원은 최씨가 ‘본 생산 현장에서’, ‘정규직 근로자와 함께’, ‘원도급업체 지시를 받아 일했다’는 점 등 다섯가지 근거를 들어 "최씨가 현대차에서 직접 지휘를 받는 파견근로자로 인정된다"고 판결하였다.현대차에 따르면 비정규직 노조는 임금과 관련해 기본급 9만9823원 인상과 경영성과급 300%+200만원, 일시금 300만원, 무상주 30주 지급 등 정규직과 같은 수준을 요구하고 있다. 이에 대해 현대차는 거부 입장을 밝혔다.양측 주장은 팽팽하게 갈리고 있다. 대법원 판결을 근거로 현대차 비정규직 노조는 현대차에 임금과 단체협상 특별교섭을 요구하였지만 현대차 사측은 비정규직 노조가 교섭 대상이 아니라는 이유로 거부하였다. 11월 초에는 비정규직 근로자 1941명이 정규직 전환 등을 요구하는 집단소송을 낸 데 이어 소형차를 생산하는 제1공장을 점거하고 파업에 들어갔다.현대차 사측은 "서울고법 재심리와 대법규직으로 인정한다 하여도 원도급업체가 2년이 되기 전에 기존 인력을 해고하고 신규 채용을 하면 오히려 고용이 더 불안해질 수도 있다"고 지적했다. 이에 대해 노동계 관계자는 "지난해 7월 '비정규직 고용기간 2년 제한' 조항이 시행된 이후 비정규직에 대한 정규직 전환 비율이 70%에 달하는 등 고용이 안정되고 있다"며 "제조업 특성상 숙련 근로자가 필요하기 때문에 부작용보다는 긍정적인 효과가 더 클 것"이라고 말했다. 따라서 이러한 견해 차가 쉽게 합의점을 도출해내기 어려울 것으로 보인다. 앞으로 비정규직 노조 파업이 장기화할 것임을 예고하는 대목이다.Ⅱ. 비정규 노동시장 개괄비정규직의 감소에도 불구하고 고용의 질이 개선되기보다는 악화되었을 가능성이 존재한다. 그 이유로 거론되는 것은 최근 전인구 특히 핵심노동력과 화이트 칼라층으로의 비정규직의 확산이 두드러지며 여성 비정규직의 비중 역시 확대되고 있고 임금 및 근로조건의 격차가 완화되고 있지 않으며 비정규직으로의 전환 체계가 존재하지 않아 비정규직이 정규직으로의 입직구이기 보다는 정규직을 대체하는 효과가 크다는 사실이다. 또한 간접고용의 증가추세 역시 고용의 질을 악화시키는 요인 중의 하나로 지적된다. 우선 비정규직의 규모 및 구성부터 살펴보면서 이와 같은 문제들을 개괄할 것이다.에 따르면 2006년의 8월 상대적으로 처우가 좋거나 정규직 가능성이 높은 기간제 근로자는 2005년 대비 6천명 (0.5%) 감소한 대신 기간제가 아닌 한시적 근로자는 1만8천명 증가하였고 파견·용역·일일근로 등의 대안적 근로 형태도 2만6천명 (0.1%) 증가하였다. 기간제 근로자가 아닌 한시적 근로나 대안적 근로는 임금 및 근로 조건이 취약하고 고용 불안정도 크다는 사실에 주목할 필요가 있다. 또한 여전히 비정규직의 증가를 주도하고 있는 것은 기간제 및 한시적 근로자들이며 소폭 감소에도 불구하고 이들이 차지하는 비중은 전체 비정규직의 66%로 여전히 많고 2002년과 비교하면 8.9% 증가하였다. 더군다나 경제 위기를 극복하고 규모가 클수록 비정규직의 증가율이 높다는 것은 비정규직이 전인구로 확산되고 있다는 것을 의미한다. 또한 비정규 노동쟁의가 주로 100인 이상 사업장에서 이루어지는 것도 이와 같은 증가추세와 무관할 수 없는 것이다. 비정규직 감소에도 불구하고 비정규직이 인구 전체로 확산되는 경향이 있다는 사실은 연령별·학력별 정규직 추이에서도 확인된다. 먼저 학력별 비정규직을 보면 2001년만 해도 비정규직은 대졸 이상의 경우 18.2%였으나 2006년 현재 대졸이상이 전체 비정규직의 28.8%로 10.5% 증가하였다. 중졸 이하가 9.4% 감소한 것과 대비되는 현상이다. 이것은 화이트 칼라층에서의 비정규직의 증가와 연관된다. 전문기술·행정관리과 사무직에 비정규직이 지속적으로 증가하는 추세인 반면 기능·기계조작·단순노무직과 서비스·판매직의 비정규직 증가는 주춤하거나 약간 감소하는 추세이다. 대졸 이상 화이트 칼라층의 경우 비정규직을 자발적으로 선택한다는 의견도 있다. 교육 정도와 정규직 선호간의 상관관계 분석을 한 연구에 따르면 중졸 이하의 학력을 갖는 근로자들은 대졸자에 비해 상대적으로 정규직 선호가 낮다. 이는 저학력 근로자들은 대졸자에 비해 상대적으로 정규직 선호가 낮다. 이는 저학력 근로자일수록 정규직으로의 진입이 일정 정도 제한되기 때문인 것으로 판단되며 이 경우 자발적 선택이 아닌 미리 기대를 접는 것일 수도 있다. 그런데 그와 유사한 문제가 대학원 졸업 이상 특히 여성에서 나타난다는 것이다. 이에 대한 해석은 두가지인데 하나는 고학력자는 전문성을 갖춘 고급인력일 가능성이 높아 일반적으로 제약이 많아 일반적으로 제약이 많은 정규직 일자리보다는 자유롭게 일할 수 있는 직업을 선택할 확률이 높기 때문이거나 다른 하나는 고학력자의 높은 임금 비용과 여성에 대한 기업의 고용 기피가 원인으로 작용한다는 것이다.연령별로도 지난 5년간 핵심근로 계층인 20~30대의 경우 비정규직 비중과 규모가 크게 증가하여 정규직의 경우 2001년 75만 1천명(20.8%)에서 2006년 114성별 분리현상의 결과이지 자발적이라고 보기 어렵다는 것이다.Ⅲ. 비정규직법 시행에 따른 갈등과 원인1. 비정규직법 시행에 따른 갈등비정규직법 시행과 더불어 일부기업에서는 비정규직을 정규직화 하고 있으나 다른한편으로는 비정규직 문제로 노사간 첨예한 갈등이 표출되었다. 신세계 백화점 등이 비정규직의 정규직화를 단행한 반면, 이랜드그룹, 연세의료원 등은 비정규직 문제로 인해 심각한 노사분규가 발생하였다. 이에 민주노총이 비정규직법 폐지를 주장하고 있으나 한국노총과 경총은 비정규직법의 안착을 위한 노사정합의를 하는 등 중앙단위에서의 갈등도 심화되고 있는 상황이다.이 중 이랜드 그룹 노사분규는 비정규직 갈등의 대표적 사례로서 노조의 무리한 요구와 노조 상급단체의 개입으로 조속히 해결되지 못한 사례이다. 사측이 외주화 중단, 18개월 이상 비정규직 고용보장, 계약만료 비정규직 재계약 등을 양보했음에도 불구하고 노조는 3개월 이상 근무자 고용보장 등 요구수위를 점차 높여 협상에 뚜렷한 진전이 없이 파행으로 치달았다. 노조는 민주노총과 연계하여 영업장 출입문 기습 봉쇄, 이랜드그룹 제품 불매운동 등을, 사측은 법원의 영업방해 금지 결정에도 불구하고 노조의 불법행위가 지속되자 자사점포 6곳에 대해 직장폐쇄를 단행하였다. 사태해결의 기미가 보이지 않는 가운데 노조원 일부가 민주노총에 영업방해 행위 중단을 요구함으로써 노노갈등까지 유발하였다. 향후에도 노동계의 비정규직 정규직화 요구 등 비정규직 문제를 둘러싼 노사마찰이 빈번히 발생할 것으로 예상된다.이랜드 그룹 노사분규를 계기로 양대노총이 비정규직 고용안정 및 차별철폐 등 비정규직 문제를 2009년 임단협의 첫 번째 원칙으로 제시하고, 특히 민주노총은 비정규직 갈등을 영향력 회복의 계기로 삼으려는 전략을 구사하였다. 그러나 이러한 조치에도 불구하고 사회 일각에서는 노조 상급단체는 산하조직의 투쟁이 격화되어야 자신들이 개입할 여지가 생기므로 이를 바라는 직업적 이해관계가 있으며, 특히 민주노총은 금속노조의 한미FTA 반대 파업이 비정규직 근로자들은 이 같은 정규직화 강요 분위기에 편승하여 무조건 정규직화가 가능하리라는 환상을 갖게 되어 무리한 요구를 하게 되는 결과 발생하게 된다. 정규직 근로자 중심의 노조와 상급노동단체는 비정규직 문제를 정규직 요구를 관철하기 위한 수단이나 자신의 영향력 확대 기회로 활용하여 필연적으로 노사갈등을 초래한다.1) 비정규직 실상에 대한 오해비정규직은 같은 일을 하는 정규직에 비해 절반이 조금 넘는 임금을 받고 있고, 일자리도 어쩔 수 없이 선택했다는 오해가 일반적인 인식이다. 이 같은 인식은 비정규직은 악이고 정규직은 선이라는 이분법적 논리를 초래하고, 기업들이 노동비용을 아끼기 위해

리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.01.25

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화신 자소서, 면접자료, 기업분석

1975년 설립되었으며 계열사로 새화신, 화신정공, 화신테크가 있음. 동사는 자동차용 프레스부품 부분에서 현대자동차의 관련회사인 성우하이텍에 이어 국내 2위권의 현대-기아차그룹

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.04.13

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[합격 자기소개서] 현대엠엔소프트 구매

제네바 국제 모터쇼에서 미래 모빌리티에 대한 중장기 프로젝트 착수를 선언하였습니다. 현대자동차그룹 계열사로 차량 인포테인먼트 담당하고 있는 현대엠엔소프트를 향후 내비게이션 전자지도

자기소개서 | 5페이지 | 5,000원 | 등록일 2017.05.21 | 수정일 2024.04.12

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유성기업 파업을 바라보는 두 가지 시선,유성기업,유성기업파산,기업파산,노조,노동조합

차그룹 의 이해가 걸린 주간연속 2 교대제의 선시행 합의를 무산시킬 목적으로 실질적 지배자인 현대차의 개입하에 단행된 공격적 직장폐쇄 로서 노동법상 허용되지 않는 불법쟁의행위이 ... 고 있는 현대자동차 노사도 6 년 전 주간 2 교대 전환에 대해 원칙적 합의를 한 바 있다 . 하지만 말뿐이다 . 정부는 불문곡직하고 합법 파업을 강제해산부터 했다 . 노사 모두 ... 5발견된 , 유성기업 명의의 ‘주간연속 2 교대 도입 관련 문제점 및 추진방향 ’문건에서 “유성기업 노사간 주간연속 2 교대 시행 합의시 , 현대차 / 기아차 본교섭에 일부 변수

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.09.04

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[기업분석]롯데백화점(기업의 이해와/배경/전망)

자산을 효율적으로 관리하지 못한다면 자산가치가 크게 떨어질 것이며의류 기업의 재고자산이 꾸준히 증가한다는 것은 적신호로 판단해야 할 것 입니다.(현대자동차 의 자동차 같은 경우 ... 롯데그룹과 롯데쇼핑 그리고 롯데백화점롯데 연혁우리 에게 굉장히 친숙한 기업 명칭 “롯데”. 롯데그룹은. 삼성, 현대, LG, GS 등과 더불어 우리나라 경제를 지탱하는 하나 ... 의 대형그룹이다. 롯데그룹은 1967년 세워진 “롯데제과”로부터 시작되었다. 1967년 제일교포였던 신격호 회장이 한국에 롯데제과를 세움으로 롯데그룹이 시작하게되었는데. 우리가 흔히 아

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.11.30

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채용관리

의 변화3) 채용 동향 및 기업체 현황4) 기업들의 이색 채용3. 기업체 사례 - 현대자동차4. 채용관리 비교사례 - CJ그룹III. 결론1. 시사점 및 의의IV. 참고문헌I. 서론 ... 에서는 채용관리의 이론적 특성 및 중요성을 파악하고, 채용동향 및 그에 따른 기업체 사례를 살펴보았다. 우리나라 주요기업인 현대자동차의 채용시스템을 집중분석 함으로서 현대자동차가 원 ... 했지원서 접수는 시공간의 제약을 극복하여 현대자동차에 관심을 가진 우수한 인재라면 누구라도 지원할 수 있도록 하고 있는 가장 광범위한 모집방법이다. 인터넷 지원서 접수를 통한 전국

리포트 | 28페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.03.22

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자동차광고역사와 광고가 보여주는 포지셔닝...

자동차 산업 환경의 변화IMF의 경제신탁통치라고 하는 1998년은 그 어느 해 보다 자동차산업의 구조조정의 해였다. 낮은 성장과 높은 물가, 높은 실업률, 대기업의 부도, 금융시스템의 붕괴, 기업의 인수·합병속에서 자동차 산업도 큰 변화를 겪어왔다.가장 큰 변화는 기업간의 구조조정으로 자동차산업의 판도가 바뀐 것이다. 대우가 쌍용자동차를 인수함으로서 시작된 구조조정은 현대가 기아·아시아자동차의 최종 낙찰자로 선정되고, 대우가 삼성을 인수함으로서 기존의 5개社에 달하던 자동차업계는 대우와 현대의 양대진영으로 개편되었다.수출시장은 국내시장보다 형편이 좀 나은 편이었다. 작년 10월말 104만 5,806대가 수출되어 지난 해 같은 기간의 실적을 0.6% 뛰어 넘었다. 특히 대우자동차는 모든 메이커의 수출이 줄어든 가운데 미국 유럽등에 새차들을 내놓으면서 수출량을 33.2%나 늘여 전체 수출실적을 올리는데 큰 역할을 했다.1. 현대자동차, 기아·아시아자동차 인수97년 7월 15일 부도유예 이후 1년 이상 끌어 왔던 기아의 처리가 현대자동차의 인수로 일단락되었다. 현대자동차가 기아·아시아를 인수한 것은 여러 의미에서 국내산업전반을 뒤흔든 일대 사건이다.우선 규모면에서 현대자동차의 비약적인 도약이 기대되고 있다. 기아인수 이후 현대그룹은 내년에 189만여대, 2000년 220만대, 2003년 280만대를 생산, 판매할 계획이라고 밝혔다. 이렇게 될 경우 현대의 자동차 생산능력은 현재 세계 13위에서 내년 12위, 2003년에는 9위로 도약할 수 있게 된다. 또한 이번 기아 인수를 국내 자동차산업의 활로를 여는 계기로 삼기 위해 기아를 독자브랜드로 유지하면서 양사의 수출, 판매체제를 효과적으로 종합, 운영해 시너지 효과를 극대화해 나갈 계획이라고 밝혔다.두 번째는 한국 자동차산업은 물론 국내 5대 그룹간 빅딜의 본격적인 신호탄이라는 의미를 갖는다. 대표적인 과잉 설비분야로 꼽히던 자동차업계의 구조조정이 잇달아 성사됨에 따라 전체산업, 크게는 5대그룹간의 빅딜을 가속화하는 데도 큰 영향을 미칠 것 같다.2. 대우자동차와 쌍용자동차, 판매망 단일화지난해 12월 15일 대우그룹이 쌍용자동차를 인수한 데 이어 대우자동차와 쌍용자동차의 판매망이 완전히 통합되었다. 기존의 대우가 가지고 있던 영업소와 인력에 쌍용이 가지고 있던 영업소와 인력을 합함에 따라 판매경쟁력이 더욱 높아지게 되었다.차의 판매는 대우자판이, 쌍용차의 생산은 쌍용이 전담하게 된다. 대우는 쌍용을 인수함에 따라 그동안 없었던 승합차와 4WD부문까지 갖추게 되어 명실상부한 통합 자동차 메이커로 발돋음하게 되었고 국내 자동차산업을 이끌어 나갈 2개 거대기업의 입지를 마련하게 되었다. 이는 현대-기아와는 달리 생산라인이 겹치지 않아서 더욱 효과적인 합병이라는 분석을 받고 있다.현대자동차 아반떼아반떼 광고의 역사1995년 아반떼 광고총 4편으로 제작된 아반떼 광고는 아반떼의 파격적인 힘과 속력을 각각 태풍, 전함, 절벽, 봅슬레이 등으로 표현해 냈다. 특히 절벽 편에서는 높은 파도가 치는 절벽을 내달리는 아반떼의 모습과 “최강의 꿈 아반떼”라고 외치는 성우의 중후한 목소리가 어우러지며 인상적인 장면을 연출해 냈다는 평이다. 광고 이후 아반떼는 광고 맨트 대로 최강의 자리에 오르며 국내 자동차 시장을 평정했다.레저스포츠의 선두주자 아반떼 투어링강줄기를 따라 움직이는 뗏목 위에 서있는 아반떼 투어링의 유유자적한 모습을 통해 점차 높아져가는 여가생활에 대한 관심을 이끌었다. 레저스포츠 아반떼 투어링의 이미지를 잘 살려낸 본 광고는 ‘겨울에 더 넉넉한 차’, ‘봄의 유혹’, ‘진보하는 자만이 최강이다’ 등의 문구들을 살려 새롭게 변화된 아반떼 투어링의 강점을 어필해 나갔다.1999년 올 뉴아반떼 광고빌딩들이 내려다보이는 사무실에 앉아 사람들에게 돌아가며 전화로 자랑하는 남자의 모습은 기름을 적게 먹고 고급 옵션에 속했던 에어벡을 장착한 올뉴아반떼에 대한 자부심이 묻어난다. 이 밖에도 ‘기술이 있는 곳에 지치지 않는 자신감이 있습니다’라는 문구를 넣은 프린트 광고처럼 당시 아반떼 광고는 무엇보다 강한 연비를 강조한 점이 두드러진다.2000~2002년도 아반떼XD광고하늘을 가르던 유성이 바다에 떨어지지만 멈추지 않고 달려나간다. 해성은 해일을 만들며 바다를 가르는 아반떼XD가 되어 뉴욕을 향한다. “앞서가는 우수함, 앞서가는 성능, 세상을 압도한다, 강자의 신화 아반떼”라는 멘트와 함께 세계 시장 진출에 대한 의지와 자신감을 드러내고 있다.‘이제 당당히 최고를 말한다’, ‘따라올 수 없는 강자의 길을 간다’는 당시 카피 문구처럼 아반떼XD는 선풍적인 인기를 끌며 제2의 아반떼 전성기를 구가해나갔다.이후 2002년으로 접어들면서 아반떼XD는 여성들에게도 많은 인기를 차지한다.2009년 아반떼 광고아반떼 LPi 하이브리드 광고는 어린 아이들이 등장해 냄새 없는 깨끗한 자동차, 전기로도 가는 자동차, 아빠처럼 힘쎈 자동차라는 아이들의 바람을 통해 아반떼 LPi 하이브리드를 표현해 냈다. 아이들이 상상해왔던 자동차의 첨단 기술이 현실로 이뤄졌다는 의미를 담은 광고인 것이다.신형아반떼가 광고에서 보여주는 3대 철학디자인아반떼는 ‘유연한 역동성’을 의미하는 현대자동차의 디자인 철학 ‘플루이딕 스컬프처’를 기반으로, 공기의 역동적인 움직임을 나타내는 ‘윈드’와 예술적 조형물인 ‘크래프트’를 모티브로 디자인됐다.안전새로운 신형 아반떼의 또 다른 모습은 자동차의 안전면이 더욱 강화되었다는 점이다. 기존 NCAP(북미종합등급제)에서는 자동차의 안전을 개별적인 항목 평가하였다면 2010년 1월부터는 자동차의 안전에 대하여 종합적인 평가로 기존의 평가보다 평가기준이 세분화 되었고 강화되었다. 이에 신형 아반떼는 보행자 안전 시스템 적용, 사이드& 커튼 에이백 전 모델 기본 장착 등 준중형에서는 최초로 최상위 클래스 안전을 위해 심혈을 기울였다.연비아반떼는 '세계최고 수준의 연비로 경차수요까지 견인하자'는 목표로 만들어졌다. 신형 아반떼의 가장 큰 장점이라면 비슷한 준중형 차량들과 비교하여 연비 면에서 아주 탁월한 성능을 자랑한다는 것이다. 기존 아반떼보다 8%의 연료를 절약할 수 있고 세계적인 자동차들과 비교하여도 연비 면에서 압도적인 기술을 자랑한다.이는 독자적인 기술의 GDi엔진을 준중형 최초로 신형 아반떼에 적용했을 뿐만 아니라 국내 최초 독자 개발된 6단 자동 변속기 장착, 연비개선을 위한 탁월한 외관 디자인, 공기의 저항을 최소화한 타이어, 연비가 대폭 개선되는 저점도 엔진오일 활용, 자동차 스스로 연료 소모를 최소화 하는 엑티브 에코 시스템 적용 등 연비개선을 위한 최적의 기술을 아반떼에 적용했기에 가능한 일이었다.신형아반떼의 광고를 통해 전달하고자 하는 Positioning 및 주안점?이번 광고에서 도도한 표정으로 계단을 오르는 이국적인 여성이 등장할 때 광고 속 모소리는 그녀의 이름을 춘자라 명명하고 해질녁의 파리를 배경으로 에펠탑이 아름다움을 뽐낼 때 남산타워, 한국 전통의상을 입고 머리에 아얌을 쓴 단아한 자태의 인형을 부를 때 바비인형화면 앞으로 맹렬히 달려오는 표범이 등장할 때 헬로키티로 열거한다. 이어 신형아반떼의 세련된 외관과 함께 이차를 아반떼라 부르는 건 아이러니다는 텍스트 메시지가 나타난다.

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.11.01

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1987년 6월 민주항쟁과 한국민주주의

었으며, 구체적으로는 노조결성과 조합활동 보장, 단체협약 체결, 어용노조민주화 등으로 나타났다. 현대중공업, 현대자동차, 대우조선, 대우자동차, 대우중공업, 삼성중공업, 한국중공업 ... 의 요구- 투쟁방식- 투쟁의 주도세력- 새로운 지역·그룹·산업별 연대투쟁 시도- 6월민주항쟁의 역동성을 계승한 민주화 투쟁4. 87노동자대투쟁의 의의와 한계Ⅲ. 결론- 맺음말 ... 다양의 중심부로 정착하게 되었다는 것과, 그와 같은 생산과정에서 결합되고, 훈련되고, 조직된 남성노동자들이 노동운도의 주력으로 대두하였음을 말해주는 것이다.-새로운 지역·그룹·산업

리포트 | 13페이지 | 2,500원 | 등록일 2014.01.13

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아산 정주영 회장 의 리더십, 리더십 사례, 카리스마 리더십

현대자동차공업 대표 1950 년 현대건설 사장 1973 년 현대조선중공업 설립 1987 년 현대그룹 명예회장 1992 년 제 14 대 국회의원 1998 년 현대건설 대표이사명예회장

리포트 | 20페이지 | 2,500원 | 등록일 2014.04.07

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상신브레이크 기업보고서

, Break Assemly, 기타 세탁기용 밴드브레이크 라이닝 등으로, 크게 자동차조립용으로 납품하는 OEM과 일반 보수용 시장에 나누어 판매하고 있다. OEM은 현대자동차, 모비스 ... 생산제품은 브레이크 마찰재로서 제품별로는 크게 4가지로 PAD, SHO ASSEMBLY, BRAKE ASSEMBLY, LINING으로 구분할 수 있다. 주요 매출처는 현대자동차, 타타대우 ... 점으로 판매가 이루어지거나, 영업지점에서 직접 버스 회사나 택시회사 등 그룹화된 단체등에 판매를 한다. 시판을 하기 위해서는 고객의 요구를 만족시키는 품질경쟁력, 가격경쟁력 및

리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.01.14

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2015년 현대제철 기업분석 레포트

하고 있다. 고로 부문에서는 신규 진출자로서 최신설비의 장점을 최대한 활용하고 현대자동차그룹 내 공동 연구개발을 진행하는 한편 현대하이스코 냉연사업 부문을 분할 합병하여 자동차용 강판

리포트 | 14페이지 | 3,000원 | 등록일 2017.05.18

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서비스마케팅 - 현대카드

WHY? 결론Who 현대카드 소개Who 사업 종류 신용카드 업 취급 품목 신용카드 소재지별 기업 종류 한국기업 그룹 사 현대자동차 설립시기 1995 년 6 월 15 일 기업유형 ... 개월 만에 200 만장을 돌파 롯데 그룹의 인프라를 활용 한 다양한 마케팅 활동 When WhereWhen Where 시장 점유율 개인 신판 취급 액 기준 신용 / 체크카드 이용실

리포트 | 43페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.03.13

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[경영전략] 현대자동차 미래산업의 이론과 실체

2005 - 조직구조 혁신론 박원우 저 - 2007.1.11 중앙일보 지식 창조 시대 … 4대 그룹 기업문화는 현대자동차 http://article.joins.com/article ... 제목 : 현대자동차 미래산업의 이론과 실체목적 : 현대자동차의 가치사슬(Value Chain)분석을 통해 차별화 요소를 알아보고, 그에 따른 핵심역량과 내.외부적 환경요인을 분석 ... 과정제 5 장 결론 및 시사점현대자동차는 2010년까지 자동차 업계에서 세계 5위의 목표를 가지고 노력하고 있다. 이러한 목표를 달성하기 위해서는 자체적인 핵심역량의 강화, 기업 문화

리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.05.21

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통합적 성장전략으로 언급되어 있는 전방/후방/수평 통합에 대하여 각각 그 내용 및 이유에 대하여 설명하고 교안에 언급되지 않은 실제 사례를 분석하시오.

Report주제 : 통합적 성장전략으로 언급되어 있는 전방/후방/수평 통합에 대하여 각각 그 내용 및 이유에 대하여 설명하고 교안에 언급되지 않은 실제 사례를 분석하시오.글자크기는 11point. / 줄간격 160% / A4 2장~3장이내로 작성서론 - 통합적 성장전략이란?위의 참조그림처럼 마케팅경로 ( 공급업체 -> 제조업체 -> 중간상 -> 소비자)에 위치하고 있는 다른 조직이나 기구의 통합을 통한 성장전략입니다.본론√ 전방통합 (forward integration)전방통합은 특정 제조업체가 자사제품을 취급하는 유통기구를 자체적으로 소유하거나 그에 대한 경영권을 증대시키는 전략을 뜻합니다. 위 그림을 보시면 마케팅 경로 상에서 소비자 쪽에 이르는 방향을 말합니다.√ 후방통합 (backward integration)후방통합은 특정 기업체가 그에게 원자재, 중간소재 등을 공급하던 타 기업체에 대한 소유권 내지 경영권의 증대 전략입니다. 위 그림을 보시면 마케팅 경로 상에서 전방통합의 경우와 반대의 흐름이며, 유통업체가 제조업체를 통합, 제조업체가 원료공급업자와 통합한 개념이라 할 수 있습니다.√ 수평통합 (horizontal integration)수평통합은 특정기업체가 동일하거나 유사한 생산, 마케팅 과정을 활용하는 기업체를 신설하는 것을 의미합니다. 특정 기업체가 이미 전문적으로 서브하고 있는 시장을 좀 더 효과적으로 서브하고 경쟁력을 높이는 데 목적을 두고 활용할 수 있습니다. 위 그림을 보시면 마케팅 경로 상에서 어떤 특정단위와 동일한 위치의 경쟁업체를 통합하는 경우가 되겠습니다.수직적 통합의 사례를 통해 전방통합과 후방통합의 내용을 보충 설명 하겠습니다.LG그룹의 태양광 사업을 예로 들겠습니다. LG그룹은 차세대 비즈니스로 태양광 사업을 추진하고 있는데 각 자회사가 수직통합의 관점에서 역할을 분담하고 있고 이를 추진하고 있습니다.1) 생산원가의 절감.수직통합 중 후방통합으로 얻어 질 수 있는 것입니다.원재료나 부분품을 생산 공정에 유리한 조건으로투입함으로서 효율성이 UP! 또 생산 공정에 대한 계획과조정이 쉬워짐으로서 생산원가를 절감할 수 있습니다.2)시장 비용 감소소수의 공급자로부터 원재료 및 부분품을 수급받을 경우후방통합을 통해 관련 비용을 절감 할 수 있습니다. 제한된 수의 구매자의 경우도 같은 경우입니다. 이런 경우는내 자신이 판매상이 되어야한다는 의미가 되는 것입니다.3)제품 품질의 유지수직적 통합을 통해 품질 일관성을 유지할 수 있습니다. 후방통합을 통해 제품의 품질을,전방통합을 통해 A/S 품질을 균일하게 유지할 수 있습니다.4)특허기술의 보호생산부터 판매까지 자신이 수행하는 셈이므로 기술은 철저히 보호된다고 보는 관점입니다.수평통합의 사례를 통해 내용을 더 보충하겠습니다.수직통합은 전, 후방의 관계가 있고 연관관계를 직관적으로 파악하기가 어려울 수가 있습니다. 하지만 수평통합의 대한 이해는 상대적으로 쉽습니다. 비슷한 업종의 개념으로 말하면 될 것 같습니다. 현대자동차 그룹이 기아자동차와 아시아 자동차를 차례로 인수한 것, 롯데사이다의 글로벌화 등등입니다.그 중에서 핸드폰사업을 예로 들겠습니다.지금의 SKY입니다. 이미 오래되었지만 팬택앤큐리텔의 SK텔레텍을 인수하였습니다.SKT과 팬택앤 큐리텔의 윈-윈 합병이라고 할 수 있습니다. 정부의 생산제한을 받은 SK텔레텍 입장에선 또 다른 단말기 제조업체와의 합병으로써 SK텔레콤에 안정적인 물량을 공급할 수 있는 것입니다. (120만대 제한을 풀을 수 있었습니다.) 결코 SKY 의 브랜드가 실추 되는 것은 아니였습니다. 국내점유율3위의 팬택앤큐리텔이 스카이를 인수했으니 오히려 잘된 일일 거 같습니다. 서로간의 이득이 있으니까 현재 많은 증권사들 측에서도 이 둘의 인수합병을 대체로 긍적적인?시각으로 바라보고 있습니다. sk텔레텍을 인수 한 팬택앤큐리텔은 단번에 국내 점유율 2위로 도약하였습니다. 수평통합관점 외에도 바라봐야 할 관점이 많지만 수평통합에 사례로써 레포트에 기재하였습니다. 아까 1장에 언급했던 것처럼 특정 기업체가 이미 전문적으로 서브하고 있는 시장을 좀 더 효과적으로 서브하고 경쟁력을 높이는 데 목적을 두고 동일한 위치의 경쟁업체를 통합하는 경우의 사례가 되겠습니다.

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.08.05

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현대케피코(생산지원)파트 대졸공채 합격자 자기소개서(자소서)

도 넘보지 못할 최고의 위치에 자리 잡고 있습니다. 지난해에는 사상 최대 실적을 달성했으며, 현대자동차 그룹 내에서 위상이 한 층 강화될 것입니다. 이는 전자제어시스템에 대한 투자

자기소개서 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2014.04.14

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현대자동차의 인도 전략

현대 자동차 인도 진출목차서론본론I본론II결론기업소개 선정배경상황분석 (1)시장상황 (2)소비자 분석 (3)경쟁사 분석SWOT 분석 Segmentation Targeting ... PositioningMarketing Mix 전략 (4p) 시장점유율변화성공요인 및 성과서 론본 론 I본 론 II결 론현대 자동차는 국내에서 뿐만 아니라 해외에서도 괄목할만한 성장 ... 달성. 실패와 시행착오에도 불구하고 끊임없는 도전정신으로 인도 시장에서 어떻게 성공할 수 있었는지에 대하여 관심 있어 선정.현대자동차 소개 및 선정 배경1967년 12월 29일

리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.05.22

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현대자동차의 글로벌경영

목 차I. 서 론1. 현대자동차 소개II. 본 론1. 국내 자동차시장 분석2. 글로벌 생산현황3. 글로벌 판매현황4. 품질 경쟁력 강화5. 브랜드 경쟁력 강화III. 결 론1 ... . 유럽시장에서의 현대자동차2. 중국시장에서의 현대자동차3. 미국시장에서의 현대자동차4. 나의 의견서론1. 현대자동차 소개(1)경영이념 (5대 글로벌전략 & 3대 경영방침)1) 5대 ... 별 7위, 업체별 순위에서는 혼다와 공동 2위를 차지둘째, 현지화 전략• 현대자동차는 글로벌 연구 및 생산 체계를 통한 최고의 경쟁력을 갖춰 나가고 있음셋째, 브랜드가치 향상

리포트 | 22페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.11.18

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롯데호텔 분석자료

스런 불투명성 : 롯데 계열사 54 개 중 상장 계열사 7 개 뿐 ‘창업 1 세대 체제’ 유지 : 삼성 , 현대자동차 , LG, SK 등 국내 유수 재벌은 3 세로 승계 중 롯데 계열사 ... 롯데호텔목차 롯데 그룹 소개 롯데 호텔 소개 4P 분석 STP 전략 사업전략 경쟁사 비교 5 Forces Model SWOT 분석 제안롯데 그룹 소개 재일교포 기업인 신격호 현 ... (2009/04, 공정거래위원회 ) 모기업 롯데그룹롯데 호텔 소개 1973.05.01 롯데호텔 기공식 1973.05.05 주식회사 롯데호텔 설립 1979.03.10 롯데호텔 서울개관

리포트 | 70페이지 | 2,500원 | 등록일 2014.07.06

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[제조기업]제조기업(제조업)의 경영지표, 제조기업(제조업)의 경영분석, 제조기업(제조업)의 경영성과, 제조기업(제조업)의 경영시스템, 향후 제조기업(제조업)의 경영 과제 분석

의 경영능력: 고위경영진의 경영능력이 가장 탁월한 기업은 삼성전자, 주택은행, 미래산업, 현대증권, SK주식회사, 신한은행, 현대자동차, 삼성그룹, 포항제철, 현대그룹, 현대건설 ... 순으로 나타났고, 가장 미흡한 기업은 대한항공, (주)대우, 삼성자동차, 대우자동차, 대우그룹, 삼성전자, 기아자동차, 한보그룹, 한보철강, 대한생명, 동아건설 순으로 나타났 ... 다.기업경영의 투명성: 기업경영이 가장 투명한 기업은 유한양행, 주택은행, 삼성전자, 미래산업, SK그룹, LG전자, 한국유리, SK텔레콤, 포항제철, 제일제당 순으로 나타났고, 가장

리포트 | 16페이지 | 6,500원 | 등록일 2013.09.04

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