"해상운송이론"의 검색결과 입니다.

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조선대 기업법 해상보험 판결 무역학개론 3PL 활성화 3자물류 성공 사례 선화증권의 위기 물류회사 소개

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"해상운송이론" 검색결과 281-300 / 604건

정기용선계약 대법원 1994.1.28, 선고 93다18167판결

Ⅰ. 서론1. 사실관계(1) 1999.6.1. 해상화물운송업체인 갑(정기용선자)은 피고(선주)와 을로부터 각각 예인선과 피예인선을 1년간 정기용선하기로 하면서 용선기간 중 피고 ... 으로 하여 이론적으로 해기사항과 상사사항을 구별할 수 있다고 하더라도, 실제로 이를 구별하기가 어렵과 불명확한 경우가 많다는 비판이 이다.)다. 운송계약설해운업계에서는 정기용선계약 ... 는 선박소유자나 정기용선자 쌍방을 위하여 유리한 것이나, 정기용선중인 선박과 거래한 상대방의 입장에서 보면 운송에 관한 책임의 주체가 불분명하기에, 정기용선법에서는 거래상대방의 보호

리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.09.02

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해상법 판례평석 대법원 1992. 2. 25 선고 91다14215

하는 데에 불과하다는 점에서 임대차와 차이가 있다. 또한 용선계약에서는 해상기업의 주체가 선주이고 용선자는 단지 선박소유자의 해상기업을 이용하여 재운송을 인수하고 용선료와 재운송임 ... 으로 해상운송계약을 체결하고 거래에 관한 법적 경제적 효과가 귀속되는 해상기업의 주체임에도 선박을 점유하지 않는다는 점에서, 선박임대차계약과 용선계야의 단점을 보완한 제도로 두 제도 ... 을나지 않고 이 경우 해상기업의 주체는 선박소유자이고 정기용선자가 아니라고 보는 견해로 선박임차인에 관한 상법 규정은 유추적용될 수 없다고 한다.ⅱ) 변태적 운송계약설기본적으로 위

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.03.16

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한류를 이용한 크루즈상품의 개발

(1990)는 승객이 출발지로 되돌아오는 왕복 해상여행 Griffin (1995)는 떠다니는 리조트의 개념한국관광공사크루즈 여행이란 운송보다는 순수관광목적의 선박여행으로 숙박, 음식 ... 한류를 이용한 한국형 크루즈 상품의 개발목 차Ⅰ. 서론 1. 한국형 크루즈 상품개발의 목적 2. 크루즈 관광산업의 이론적 배경 2-1. 크루즈 관광의 정의 2-2. 크루즈 관광 ... , 위락 등 관광객을 위한 시설을 갖추고 수준 높은 관광 상품을 제공하면서 수려한 관광지를 안전하게 순항하는 여행 (운송의 개념 + 호텔의 개념)종합 숙박이 가능한 선박을 이용

리포트 | 30페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.10.13

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정기용선자의 선하증권소지인에 대한 책임(대법원 1992.2.25, 91다 14215판결) 판례 평석

목적으로 하여 인도네시아 사마린 다항으로부터 한국 인천항까지의 해상운송상의 위험을 담보하기 위하여 원고 보험회 사와 피보험자를 수입상으로 하고 보험금액 132,386,100으로 하느 ... 는 화주의 입장에서 자신의 물건을 운송할 목적으로 선박을 빌리는 것이 아니고 해상화물 운송사업에 종사할 목적에서 배와 노무를 차용하는 것이다. 따라서 정기용선계약은 통상 자기 선박 ... 하고 동남아 항로에 정기적으 로 취항하는 해상건설업자로서 일시적인 선복의 부족을 보충하기 위하여 1988. 6. 21 소외 Paramount Ocean Line과 동사 소속 선박

리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.07.29

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복합운송의 운영형태

가 있다. 이때 후자의 경우가 복합운송이며 다시 말해, 화물을 어떤 국가의 일정 지점으로부터 다른 국가의 인도예정지점까지 복합운송계약에 의거 해상, 내륙수운, 항공, 철도나 도로운송 ... 하는 책임을 어떠한 내용으로 할 것인가에 대해서는 다음의 세 가지 이론이 있다.② 복합운송증권(Combined Transport B/L)의 발행복합운송인이 화주에 대하여 전 운송구간 ... 다. 국제운송질서 또한 운송수단에 따라 통일적이지 못하고 분단되고 고립된 개별법 체계를 통해 운송질서를 유지해 왔다는 점이다. (예를 들면 ▼)해상 운송1924년 “선하증권 통일조약

리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.10.07

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선박의 대형화

컨테이너선인 '페어랜드(Fairland)호`를 투입, 국제 해상에 컨테이너 수송시대를 개막○ 수에즈막스(Suezmax)'Suez Canal Maximum'의 준말지중해와 홍해 ... 와 같은 운항비용 절감효과는 hub&spoke 운항체제에 따른 추가적인 환적비용, 마케팅비용, 판매 및 마케팅 요원, 내륙운송비용의 증가에 의해 상당 부문 상쇄될 가능성이 높음. ... 로서 혁신적인 대형선박을 건조, 운항하다가 파산한 미국의 USL이 좋은 예이다. 이론적으로는 선박의 대형화가 슬로트당 운항비용을 감소시키는 효과가 있으나 현실적으로는 선사의 마케팅 전략

리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.07.11 | 수정일 2016.04.01

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국제물류에 대한 개념적 접근

명의 병력과 50만톤 이상의 물자를 12,000km를 공수하였으며, 추가로 230만톤의 장비를 해상운송 하였다 통합물류의 중요성을 강조한 1915년 아치 쇼(Arch Shaw ... 하에서 어떤 시설의 설치, 다양한 수송수단의 루트 비교, 수송수단의 이용가능성 등이 잘 조화될 수 있도록 전체적인 스케줄을 수립...PAGE:3② 운송기능 ... (transportation functions)운송수단의 선택과 어떤 운송 중개인의 선정, 운송루트의 채택 등의 내용을 포함③ 하역기능(cargo handling function)하역설비 등을 이용 수송

리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.07.06

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특별부담금 [인권법 과제-특별부담금에 관하여]

자동차운송사업자, 해상화물운송사업자, 항공운송사업자 등에게 부과되는 분담금이 교통안전사업의 재정충당을 위하여 특정사업자들에게만 부과되는 특별 부담금이라고 그 성격을 밝힌 다음 ... 인권법 REPORT특별부담금에 관하여《목차》Ⅰ. 특별부담금의 개념Ⅱ. 특별부담금의 유형Ⅲ. 특별부담금의 성질Ⅳ. 특별부담금 관련 이론Ⅴ. 특별부담금에 대한 헌법재판소의 태도Ⅵ ... 는 특정 집단에 대해서만 부과함으로써 수단의 적절성 원칙을 준수해야 한다.Ⅳ. 특별부담금 관련 이론특별부담금은 국민의 일반적인 재정책임을 넘어서는 추가적인 부담이기 때문에 평등

리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.04.05

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유럽열강의 식민지경쟁

고는 해상운송을 독차지, 영국의 무역을 압박했다. 이에 대해 크롬웰의 혁명정부는 1651년에 항해법을 공포하여 네덜란드 상선을 영국의 본국과 식민지에 드나들지 못하게 하여 그 해운 ... 한 포르투갈인들은 노예를 구할 수 있는 서아프리카에 식민지를 가지고 있었고, 노예를 운송할 배도 보유하고 있었다. 브라질 북부에 정착한 정착민 가운데는 광대한 영지를 경영 ... 원하는 대로 확장하기도 했다. 그렇지만 1580년 포르투갈 왕실이 스페인에 합병된 이후에 브라질은 스페인적인 통치관념의 영향을 받게 되었고, 지역의 책임자들은 적어도 이론

리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.05.25

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제5장 위기와 르네상스

제 5장 위기와 르네상스(14-15세기)1. 경제1)상업국제무역의 주요 변화들 가운데 하나는 운송방식의 변화였다. 육상운송은 제대로 관리되지도 않고 또 안전하지도 않은 길을 통 ... 해서 소나 말이 끄는 사륜마차에 의존하여 이루어졌다. 반면 지중해와 지브롤터 해협, 그리고 대서양 연안을 통한 해상 연결로가 이탈리아 도시들( 제노바, 베네치아)을 북해와 직접 연결 ... 시키게 되었다. 당시에는 선박이 가장 값싸고 보다 안전한 운송수단이었던 것이다. 상인들의 정주생활은 또 하나의 중요한 변화였다.2) 산업13세기에 모직물 제조업은 이미 중요한 수출

리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.03.19

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개발도상국의 자원의 저주

했다.B. 쿠웨이트쿠웨이트는 2012년 세계에서 19번째 높은 국민소득을 기록했다. 원유, 화학제품 등을 수출하며, 석유위주의 경제에서 벗어나기 위해 해상운송, 건설, 시멘트, 금융 ... 가 더 더디게 성장하고, 정부의 투명성도 낮아진다는 이론이다.수십 년 전부터 이어져 내려오는 이론이지만, 1995년 경제학자 제프리 삭스(Jeffrey Sachs)와 앤드류 워너 ... 는다는 것을 알 수 있다.자원의 저주이론에 반박하는 학자들도 있다. 크리스타 브런샤일러(Christa Brunnschweiler)는 1970년부터 2000년까지 자원이 더 많은 국가

리포트 | 8페이지 | 무료 | 등록일 2013.07.10

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철의 실크로드, 국제무역과 시베리아횡단철도

철의 실크로드, 국제무역과 시베리아 횡단철도국제경영학목차1. 국제무역이론과 관련성 2. TSR이란? 3. 컨테이너 운송서비스의 발전과 감소 4. 현재 TSR의 운영실태 5 ... 화물도 TSR운송을 이용 ⇒해상운송에 비해 운송기간을 단축 ⇒해상운송보다 15%~40%정도 저렴컨테이너 운송량의 감소1980년대에 7~10만TEU수준에서 정체 1991년 이후 운송량 ... 이 점차 감소 추세 1997년 연간 운송량이 6만5000TEU에 불과 ⇒해상운송에 대한 상대적 경쟁력이 약화현 TSR의 운영실태한국 수출입 화물의 대륙횡단운송경로 한국 수출입화물

리포트 | 17페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.01.28

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인코텀즈2010

운송 및 단거리 해상운송에서의 roll on/roll off 운송방식 등의 운송기술의 변화 발전에 부응시키기 위하여 종전의 FRC를 FCA로 변경함과 동시에 복합운송 뿐만 아니 ... 한 불편을 극복해 왔다.여기서 정형거래조건이라함은 물품이 매도인으로부터 매수인에게 이르기까지 운송과 수출입통관을 비로샇여 모든비용과 위험부담의 당사자를 구분해 주는 국제매매계약의 주 ... 거래에서 전자통신문의 사용증가, 운송관습의 변화 등이 나타남에 따라, ICC는 지난 10년동안 시행해온 1990년 인코텀즈의 내용을 보다 단순, 명료하게 개정하여 Incoterms

리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.02.11

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국내산업 경쟁력 강화를 위한 제3자 물류의 이해와 전략 고찰

적으로 수행하는 기업으로 화물운송업(육상, 해상, 항공, 파이프 라인 등), 물류시설 운영업(창고업, 터미널 사업 등), 물류 서비스업(취급, 주선, 장비임대, 정보처리, 컨설팅 사업 등 ... 은 화물운송업(육상, 해상, 항공, 파이프 라인 등), 물 류시설 운영업(창고업, 터미널 사업 등), 물류 서비스업(취급, 주선, 장비임대, 정보처리, 컨설팅 사업 등)을 종합 ... .4%씩 증가하고 있다. 분야별로 보면 운송업과 물류서비스업은 각각 3.5%, 3.0%로 증가하고 있으며 물류시설 운영업은 0.8% 감소했다.물류산업의 총 매출액은 72조원으로 이중

리포트 | 18페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.04.11

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상업경제 지도안

극복? 운송의 여러 가지 기능에 대해 설명한다.? 운송의 여러 가지 종류에 대해 크게 설명한다.- 육상운송, 해상운송, 항공 운송? 육상운송 중 자동차 운송에 대해 설명한다. ... 설명을 한다.? 육상운송과 해상운송은 학생들이 쉽게 접할 수 있는 것이므로 실생활에 도움이 되도록 지도한다.? 어려운 용어를 제대로 이해하고 있는지 질문을 통해 확인한다전개? 본시 ... 학습 설명- 해상운송의 정의 및 분류, 정기선의 운송 절차, 해상운송의 4대 요소? 본시 학습 설명- 항공 운송의 정의 및 특징, 4대 요소? 본시 학습 설명- 운송 수단의 비교

리포트 | 10페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.06.30 | 수정일 2014.12.09

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철의 실크로드, 국제무역과 시베리아횡단철도

의 컨테이너운송이 신속히 발전할 수 있었던 것은 무엇보다도 해상운송에 비해 수송거리가 짧아 운송기간을 단축할 수 있었기 때문이다.뿐만 아니라 당시 TSR의 운임도 해상운송보다 15 ... ~40% 정도 저렴하였다. 이처럼 운송시간과 운송비용상의 경쟁력이 해상운송보다 우월하였기 때문에 TSR의 컨테이너운송체제는 상당한 기대감을 불러일으켰다.그러나 TSR의 컨테이너운송 ... 량이 점차 감소 추세를 보이고 있으며, 1997년에는 연간 운송량이 6만5,000TEU에 불과하였다. 이처럼 TSR의 컨테이너화물 운송량이 감소하는 것은 해상운송에 대한 상대

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.01.28

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[방통대 경제학과 2학년 경제사상과 이론 B형] 애덤 스미스, 데이비드 리카도, 존 스튜어트 밀의 국제무역이론을 비교하여 논술하라.

[방통대 경제학과 2학년 경제사상과 이론 B형] 애덤 스미스, 데이비드 리카도, 존 스튜어트 밀의 국제무역이론을 비교하여 논술하라.Ⅰ. 서론Ⅱ. 본론1. 국제무역의 개념1) 정의 ... 2) 역사3) 발전배경2. 국제무역이론1) 국제무역이론의 개념2) 국제무역이론의 기본과정(1) 분석모형의 차원(2) 요소의 이동성(3) 경쟁상태(4) 생산기술(5) 기호3. 고전학 ... 파 국제무역이론의 개념1) 고전주의 경제학파(1) 애덤 스미스(2) 데이비드 리카도(3) 존 스튜어트 밀2) 고전주의 경제학파와 국제분업론3) 고전학파 무역이론의 전제조건4) 고전

리포트 | 12페이지 | 4,000원 | 등록일 2012.10.12 | 수정일 2016.10.24

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동북아공동체의 비전과의의

되고 있지만 이 점에서 동북아의 상황은 매우 낙후되어 있다. 그 동안 동북아지역의 화물수송체계는 경제지리적 구조상 해상운송이 상대적으로 주도적 역할을 수행해왔다. 그나마 동북아에 ... 서 전반적으로 해운경쟁력이 높지만 해상운송시장의 자유화나 효율성 면에서 볼 때 그 수준은 유럽이나 북미에 비해 크게 뒤떨어지고 있다. 동북아의 역내 해상운송 항로는 대부분 관계국들간 ... 를 낳고 있다.동북아에 효율적인 운송체계를 구축하기 위해서는 해상운송망을 보완할 수 있는 내륙운송망이 구축되어야 하는데, 아직은 정치, 이념, 군사적 갈등과 지리지형적인 장애

리포트 | 32페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.10.11

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기계공학 - 위그선 항공기인가, 선박인가 - 위그선 특징, 분석, 상황, 실태등 분석

한 해상경로를 제공하고 있다. 위그선은 수면위 5~6m 정도 높이에서 날아가는 비행기가은 선박으로서, 항공기보다 경제적이고 기존 선박보다 빠른 차세대 교통수단으로서 각광 받고 있다. 그 ... 적으로 더 많이 필요하기 때문이다. 대략 2/3 정도를 조선기술, 1/3 정도를 항공기술로 보면 좋다.위그선의 장점과 단점1. 위그선의 장점(1)효율성과 경제성①위그선은 다른 해양운송 ... 수단들과 비교했을 때 연료의 높은 효율성을 유지하면서도 높은 속도를 낼 수 있으므로 다른 운송수단 보다 작동 비용이 경제적이다. x축은 속도를 나타내고, y축은 속도를 내기 위한

리포트 | 17페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.01.28

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환경자원경제학 레포트

는 해서 알아 보자.인간의 경제 발전 등을 통하여 인류는 자연의 자원을 소모하게 되어있고 이러한 것은 하나의 사이클로 연계되어있는데 이를 우리는 물질균형접근이론이라고 한다. 즉 인류 ... 에 대한 자원의 고갈 등 여러 복합적인 요소를 낳는 점에 대해 부정을 할 수 없다는 의미이기도 한 것이다. 이에 대해 우리 인류는 효율적인 경제 정책이론과, 이에 따른 합리적인 환경 ... 이나 이러한 경제정책 덕분에 핀란드는 경제성장과 더불어서 환경의식 까지 성장하게 되는데, 이는 곧 쿠즈네츠의 이론에서 뒷받침 되는 좋은 예이기도 하다.4.국내 관련기관 및 국제적인

리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.06.25

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