"한국해상운송"의 검색결과 입니다.

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"한국해상운송" 검색결과 2,541-2,560 / 3,370건

[시장조사론]우리나라 조선산업의 중장기 전망

진출이 변수가 될 것으로 추정되나, 한국의 조선소들은 그 동안 축적된 기술력과 신뢰도를 기반으로 장기간 이 시장에서 선도적 역할을 할 것으로 전망된다.(4) 해양플랜트 시장해상 석유 ... 목 차1. 세계 조선산업의 현황(1) 해운발 호황기 (2003~2005)(2) 고유가발 호황 시작 (2006년 ~ 현재)2. 한국 조선산업 현황(1) 수급추이(2) 세계 조선시장 ... 에서의 위치3. 한국, 일본, 중국의 조선산업 비교(1) 수주 및 건조량 추이(2) 한국, 일본, 중국의 경쟁력 비교4. 향후 시장전망(1) Tanker 시장(2

리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.05.08

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TSR 컨테이너운송서비스 활성화 방안

규모가 감소했기 때문이고, 둘째는 해상운송서비스에 대한 TSR 서비스의 상대적 경쟁력이 취약해졌기 때문에 일본과 유럽간 교역화물이 해상운송으로 전환된 결과라 할 수 있다.③ 한국 ... 서비스 공급이 지리적 여건상 해상운송의 접근이 어려운 지역들로 제한되고 있는 것이다.특히 한국과 중앙아시아지역간의 복합운송서비스가 활성화되고 있는 것은 1990년대 후반에 우즈베키스탄 ... 보다 더공급차원에서 결정되지 못하는 것이다.한국 복합운송업체들이 화주들에게 판매하는 TSR 운송서비스의 운송시간은 한국·핀란드 구간이 30일 내외로 동북아·유럽의 해상운송과 비슷한 수준

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.29

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한일 FTA

분야에서는 양국이 매우 경쟁적으로 다투고 있지만, 한국이 지리적인 위치 상 우위에 있다고 할 수 있다. 하지만, 거대한 시장과 거대한 물량 공세의 준비를 갖추고 있는 중국이 해상 ... 고 있다. 이후, 한국이 조치해야 하고 고려해야 할 사항은 일본측의 전향적인 농수산물 분야의 양허제시를 포함하여 비관세조치의 개선과, 정부조달 시장 진출확대이다.일본과 비교하여 상대 ... 적으로 늦은 출발을 한 한국은 여러 가지 면에서 불리한 점이 많다. 영화산업과 농산물산업 문제에 비추어 보았을 때, 수많은 이익집단들과 문제들이 쉽게 정리되고 있지 못하고 있

리포트 | 42페이지 | 4,000원 | 등록일 2007.12.11

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현대중공업 기업사례 발표자료

▪ 조선 산업 호황 지속 ▪ 해상물동량 증가, 선가상승에 따른 조기발주 등으로 수주 호조 ▪ 국제유가 상승으로 비교적 단가가 낮은 선박운송 이용 증가 ▪ FTA인한 무역량의 증가 ... 현대중공업 기업사례 조사Ⅰ) 현대중공업의 개황 경영철학과 비젼 현대중공업의 연혁 주요주력 사업 부문 Ⅱ) 한국조선업계 현황 수출 달성 현황 최근 주식 변동 Ⅲ) 경영전략의 발전 ... 공업의 개황생산야드: 150만평 종업원: 2만5천명 매출: 15조 2천억원(2007년목표) 수주:181억불(2007년 목표)▪ 한국 조선산업의 대표주자이며, 세계 최대/최고 조선소인

리포트 | 30페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.12.14

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[경제]한미FTA 찬성과 반대 그리고 주관적인 나의 의견

체결 이후 중장기적으로 대미수출은 71억 달러(15.1%) 증가하는 반면 미국으로부터의 수입은 122억 달러(39.4%) 증가할 것이라고 한다. 물론 미국에도 섬유·의류·해상운송 ... 에 대한 충분한 보상이 있지 않는 한 자유화에 반대할 것이다. 예를 들어 해상운송 부문은 미국 해운노조의 정치적 영향력을 감안할 때 별 성과를 기대하기 어렵고, 오스트레일리아의 경우 ... (Association of South-East Asian Nations : ASEAN)은 FTA 상품분야 협상을 타결했으며, 한국과 일본도 ASEAN 국가와 협상을 진행 중이다. 세계경제

리포트 | 21페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.11.13

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보험의 상품의 종류

식회보험,운송보험,해상보험,책임보험,자동차보험인보험 : 생명보험, 상해보험나. 보험경제상의 분류 : 기업보험과 가계보험다. 보험경영상의 분류 : 영리보험과 상호보험라. 보험기술 ... 의 생명 ·신체의 사고에 관하여 발생한 경우의 보험을 인보험이라 하고, 재산상의 이익에 관한 것을 손해보험이라 한다. 이 분류방법은 한국상법이 채용하고 있는 것인데, 분류의 표준 ... 라 한다. 실제로 생긴 손해를 보상하는 것을 목적으로 하는 손해보험과 대립되는 보험이다. 예컨대 생명보험과 같은 보험은 정액보험이다.⑥ 육상보험 ·해상보험 ·항공보험:손해보험에 속하

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.11.14

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대북정책에 관하여

관광을 보다 안정되게 발전시키기 위해서 해상운송으로 인한 교통 불편을 해소하고 육로관광을 실시해야 할 필요가 있었다. 이에 따라 2002년 12월 11일 동해선 임시도로 연결공사 ... 민족북한 핵문제의 평화적인 해결, 북핵 문제의 직접적 당사자로서 한국의 입장을 최대한 반영이라는 세 가지 원칙 아래 북핵 문제의 조속하고도 평화적인 해결을 위한 다각도의 노력을 해왔 ... 개 공단이 800만평이고 배후도시가 1,200만평이 될 계획이다. 현재 1단계로 한국토지공사와 현대아산(주)이 공동으로 100만평 규모의 공단 조성을 추진 중에 있으며, 공단

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.04.15

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고유가 및 환율로 인한 항공사 미치는 영향

을 고스란히 안게 됐다 며 불평을 토로했다.그러나 전체적으로 화주측에서는 이번 운임인상에 대해서 항공사의 입장을 이해하는 분위기.하협은 최근 항공은 물론이고 해상운송에 있어서도 유가가 많이 ... 항공, 아시아나항공 등 국적항공사가 오는 9월 16일부로 한국발 미주행 항공화물 공시운임(tariff)을 인상한다고 최근 발표하자 화주측에서 강력한 반발이 일고 있다.이번 미주행 ... 를 위해서는 운임 인상이 불가피하다 고 밝혔다.또 우리나라 수출에 있어 항공화물 운송은 가치 기준 전체 수출의 약 30%나 점유하고 있어 매우 중요한 역할을 하고 있음에도 불구

리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.12.07

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[무역] 규칙론 시험 문제

까지 계약물품을 인도하는 데 필요한 비용과 운임을 지불해야 한다. 또한 운송 중에 발생하는 계약물품의 멸실 또는 손상에 대한 위험을 담보하는 해상보험증권을 취득해야한다. 매도인은 보험업자 ... 에서 취하는 것이 편리한 선박의 수배, 통관, 운송중의 해상위험에 대한 부보를 매도인의 의무로 하고 있고 목적항에서의 상품의 양륙, 수입관세의 지급(통관) 등을 매수인의 의무로 자연 ... 의 매도인의 책임구간이 배의 선측까지이기 때문이다. 이 구간에서 화물에 DAMAGE가 발생한다면 매도인은 이구간의 화물 DAMAGE에 대해 해상운송인에 대해서 CLAIM을 제기

시험자료 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.11.21

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[보험론]보험론

및 보험계약자 해상보험거래에서 사용되는 협회적하약관(ICC)에 관하여 체계적으로 요약설명.? 협회적하약관이란..국제운송에서 사용되는 보험약관으로 1912년 런던보험업자협회(ILU ... 약관이 있음1912년 최초로 만들어진 협회적하약관으로 단독 해손부담보조건임1921년 제정, 기존 F.P.A 보다 담보범위가 확대된 분손담보조건임1951년 제정, 육상 및 해상운송 중 ... 영리 정책보험제도이다.다시 말해 수출보험은 수출거래에 수반되는 여러 가지 위험 가운데 해상보험과 같은 통상의 보험으로는 구제하기 곤란한 위험, 즉 수입업자에 대한 신용위험과 비상

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.07.26

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[무역정책론]국제 곡물가격 상승의 원인과 향후전망 분석(A+리포트)

을 008년 3월 해상운임을 포함한 옥수수 수입가격은 톤당 351.6달러로 전년대비 50.3% 상승하였지만 현물가격은 42.3% 상승하는데 그쳤다. 대두 역시 국제 현물시장 ... : 달러/톤, %)출처 : datastream, 한국사료협회, 농촌경제연구원또한 최근 원/달러 약세가 두드러지면서 수입비용 증가에 따른 부담이 더욱 가중되고 있다. 전 세계 ... 적으로 곡물가격이 급등하고 있는 가운데 우리나라는 곡물의 자체 가격상승분 외에도 원/달러 약세에 의한 수입비용 증가, 해상운임 상승에 따른 운임료 증가 등의 이중 삼중의 상승요인을 갖고 있

리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.05.07

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STX 그룹 M&A 성공 사례 분석 - 아커야즈 인수합병 분석

서열 20위권대로 진입 ▶ STX조선은 세계적으로 유례가 없는 STX그룹의 '조선기자재－엔진제조－선박건조－해상운송'으로 이어지는 최적의 사업 포트폴리오 안에서 계열사 간 시너지 ... STX – 아커야즈 M A 분석I N D E X개요 한국 기업의 조선업계에서의 해외 M A 현황 노르웨이 아커야즈사 현황 동종업체 비교 STX의 M A - 의미 / 특징 - 목표 ... 시장이듯, M A 대상도 각종 특혜시비로 얼룩지는 국내를 벗어나 글로벌 M A 시장으로 활동무대가 넓어질 수밖에 없다. 한국 기업의 조선업계에서의 해외 M A 현황 1997년

리포트 | 14페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.07.09

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[인문]한일관계에서의 전환기로서의 왜구

어 살인까지 발생하는 상황이었다.)그로 인해 정권은 해안지방에 있었던 창고를 내륙으로 옮기고 지방에서 중앙으로 보내어지는 조세의 운반을 일시적으로 해상을 피해서 육로로 운송하게 지시 ... 한일관계사의 전환기와 왜구의 역할1. 머리말倭寇는 한국 ? 중국 ? 일본이라는 동아시아 3국에 큰 영향을 미친 역사적 현상이라고 할 수 있을 것이다. 구체적으로 말하면 14세기말 ... 한국에서는 고려와 조선왕조의 교체, 중국에서는 원나라와 명나라의 교체, 일본은 남북조 내란의 종식이라는 정치적인 큰 변화가 있었다.) 이러한 변화에는 사회경제적 변화와 정치권력

리포트 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.06.14 | 수정일 2023.10.17

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현대그룹

목 차Ⅰ. 기업 소개 1 . 현대그룹 경영이념 한국경제 현대사 60년, 현대그룹사 60년Ⅰ. 기업 소개 1 현대그룹 경영이념 2. 현대정신 3. 신조직문화 체계 4 ... 2. 계열사별 채용정보· 회사명 : 현대상선(주) · 대표자 : 김성만 · 업종 : 외항 화물 운송업 · 사원수: 1,976명 · 매출액 : 5조 918억 8,500만원 (1000 ... Holdings B.V현대건설 계열사현황 총:6개 (현대그룹의 계열사 였으나 현재 최대주주는 한국산업은행)현대그룹의 구계열사 또는 현대그룹에서 분리된 회사현대산업개발그룹 계열사현황 총

리포트 | 27페이지 | 2,500원 | 등록일 2009.11.25

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[보험] 보험의 정의 및 성격

를 고의로 살해하거나 자동보험에서 무면허운전등에 대해서는 보상하지 않는다.네번째는 손해의 확정가능성이다. 예를 들어 자동차보험은 대한민국 안에서 생긴 사고에 대해서만 책임을 지 ... 고, 스키보험은 대한민국 안에서 스키를 목적으로 거주지를 출발한 때부터 거주지에 도착할 때까지만 책임진다. 또 낚시보험은 상해손해, 낚시도구손해, 배상책임손해등을 보상한다. 손해의 발생 ... 자동차보험은 자동차사고로 인한 손해로 보상범위가 제한된다.[예] 박모 씨는 한국자동차보험에 자동차종합보험에 가입해 있었다. 그는 1992년 8월 여름날 충청남도 삽교천 방조제 도로

리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.12.10

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복합운송의 조별 발표

해서 조사한 내용을 말해 보고 조원들과 함께 논의가 된 한국의 복합운송에 대해서 생각해 보기로 하자.#본론1. 복합운송의 정의전통적으로 해상 운송, 항공 운송, 육상 운송 등 ... 다.저희 조에서는 그러한 상황에서 한국이 꼭 필요로 할 것으로 여겨지는 복합운송에 대해서 세계 여러 곳 행해지고 있는 것을 서적과 인터넷을 통해서 조사해 보았다.우선은 복합운송에 대 ... 되어 가고 있다. 이와 같이 국제 운송에 있어서 해상, 항공, 철도, 도로 등의 비교 우위 운송 수단 두 가지 이상의 운송 방식을 최대한 활용하여 화물의 전 운송 과정에서 효율

리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.05

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[국제경영] 한국은 동북아시아의 중심이 될수 없다

년 서울 그랜드하얏트 호텔에서 개최된 `대한민국을 동북아시아의 금융중심지로 컨퍼런스에서 이같이 말했다.허바드 전 위원장은 "한국이 동북아 금융중심지로 나아가려면 개혁을 통해 성장 ... 는 기계화를 엄두도 내지 못한다. 돈이 없어서가 아니라 경직된 고용 및 노동제도 때문이다.포스코는 육상운송보다 해상운송 비용이 저렴하기 때문에 평택ㆍ인천ㆍ마산 등에 해송유통기지를 만들 ... 로 발전 할 수 있는 가능성이 증대되었다. 이러한 여건변화 속에서 중국의 발전속도를 감안할 때 향후 5∼10년 내에 한국이 동북아 비즈니스 중심국가로서 위상을 확보하지 못하는 경우

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.12.26

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물류 허브 한반도 추진과 문제점

에 다국적 물류센터를 유치 2010년까지 세계 5위의 해운강국으로 도약 (현재 8위) - 운항 선대 : 2,500 → 4,000만 톤 / 수출입 해상운송 : 6.1 → 8억 톤5 ... 체제의 구축 2) 동북아 물류 허브의 중심3국- 일본, 중국, 한국 3. 물류 허브, 한반도 1) 배경 2) 동북아 물류 중심은 생존전략이자 번영 전략 3) SWOT분석 4) 성공 ... 한국 무역 의존도 61.6% OECD 국가 중 7번째로 높은 수치 앞으로도 우리 경제의 활로를 무역에서 찾고, 해결해야 한다는 의미교역량 증대로 세계 물동량이 지속 증가 → 컨테이너

리포트 | 23페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.09.13

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한-미 FTA가 우리나라에 미치는 영향

·해상운송·사탕수수·설탕·우유·낙농제품 등 평균에 비해 훨씬 더 높은 관세율이 부과되는 취약산업부문이 있기는 하지만, 한국이 한미 FTA를 통해 미국의 취약산업부문에서 큰 수출증가 ... 손실에 대한 충분한 보상이 있지 않는 한 자유화에 반대할 것이다. 예를 들어 해상운송 부문은 미국 해운노조의 정치적 영향력을 감안할 때 별 성과를 기대하기 어렵고, 오스트레일리아 ... 하락하고 있으며, 특히 올해 들어 대미 수출이 경쟁국과는 달리 감소세로 반전 되었다.* 한국산 미국수입시장점유율(%): (’88) 4.6 → (’98) 2.6 → (’01) 3.1

리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.11.18

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해양크루즈산업 활성화 방안에 관한 연구

해양크루즈산업 활성화 방안에 관한 연구크루즈선을 일컬어 ‘바다위의 떠다니는 호텔’이라고 한다. 운송수단으로서의 기능에 숙박과 여가시설의 호텔기능까지 갖춘 쾌적한 환경의 배를 타 ... 을 갖추고 수준 높은 서비스를 제공하면서 세계의 관광지를 순항하는 여행패턴으로 운송의 개념과 리조트 호텔의 개념을 합친 것이라 할 수 있다.구체적인 정의를 살펴보면 먼저 켄델 ... 으로 정기운항의 여객선이 아닌 선박회사가 포괄요금으로 관광객을 모집하여 운항하는 것으로 위락 여행자에게 다수의 매력적인 항구를 방문하는 해안 항해여행을 말하는 것이다.한국관광공사

리포트 | 26페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.06.07

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