객차 및 화차의 제동장치 형식별 완해 불량시 응급조치요령

소개

객차 및 화차의 제동장치 형식별 완해 불량시 응급조치요령
EL 및 DL 기관차 주요 고장사항과 응급조치요령
❇ EL 기관차 주요 고장사항 및 응급조치

목차

객차 및 화차의 제동장치 형식별 완해 불량시 응급조치요령
▶ 객차 제동장치
➢ ARE 제동장치(구형)
➢ ARE 제동장치(신형)
➢ ERE 제동장치
➢ KNORR 제동장치
▶ 화차 제동장치
➢ P4A 제동장치

EL 및 DL 기관차 주요 고장사항과 응급조치요령
❇ DL 기관차 주요 고장사항 및 응급조치
▣ 경고등 점등시 조치요령
▶ 기관 과열 표시등(적색 또는 백색) 점등
▶ 교류 무전압 표시등(청색) 점등
▶ 조속기 차단표시등 점등
▶ 접지표시등(백색) 점등
▶ 공기제어스위치(PCS) 개방 표시등(백색) 점등
▶ 여자제한 표시등(녹색) 점등
▶ 발전제동 경고등(백색) 현시
▶ 터보 윤활펌프등(백색) 점등
▶ 차륜 공전 표시등(백색) 점등
▣ 기관 기동 불능시 조치
▣ 운전 불능시 조치
❇ EL 기관차 주요 고장사항 및 응급조치
▶ DJ가 전혀 움직이지 않을 때
▶ BLRDJ를 ON시 DJ투입 후 즉시 차단될 경우
▶ DJ 투입 5초 후 DJ차단될 경우
▶ MVMT기동 약 5초후 DJ차단될 경우 (8067˜8094호 및 8022호는 제외)
▶ 주간제어기 견인 및 발전제동 위치에 놓은 즉시 DJ 차단될 경우
▶ 주간제어기 견인 및 발전제동 위치에 놓은 5초 후 DJ차단
▶ 운전 중 DJ가 불시 차단
▶ 운행중 DJ차단되면서 제동체결
▶ 가선전압 강하에 의한 DJ 차단
▶ 상구배 운행중 가끔 DJ차단
➢ MCP(주공기 압축기 전동기) 회전 불능
▶ C101이 무여자인 경우
▶ C101이 여자되면서 회전 불능
▶ 공기압축기 안전변 계속 분출시 조치요령
▶ 공기압축기는 구동되나 공기압력 상승 않을 때
▶ MVSI는 회전되자 정류기 송풍기 고장 지시등이 점등될 때
▶ DMVSI탈출 및 MVSI불량시 해당 정류기의 분리 방법
▶ 운전중 300A이상 견인부하 상승 불능
▶ 600A이상 부하 상승 불능 시
▶ 팬터 상승 불능
▶ 운전중 자동적으로 상용제동이 체결되는 경우
▶ 자동제동변 제동 체결시 감압불능
중략..

본문내용

▶ 객차 제동장치
➢ ARE 제동장치(구형)
◦ 제동본관 파손
- 파손차량 제동본관 앵글콕크 캇트하고 당해차량 전후 MR, BP관을 ‘X’자로 교차연결
- 당해차량은 BP관 캇트콕크(1번) 캇트, 완해하여 캇트차로 운행
- 후부차량은 BP로 전환 제동기능 시험 후 운행
◦ 주공기관 파손
- 파손차량 주공기관 앵글콕크 캇트
- 당해차량 및 후부차량은 BP로 전환, 제동기능 시험 후 운행
◦ 제동 완해불량 발생
- BP관 캇트콕크(1번) 캇트 후 공기통배기(완해) → 해당대차 캇트콕크(4번) 캇트 → 1번 콕크 개방(완해변 기능불량시 제동통 아마도호스 분리 완해조치)
❇ EP제어계통 이상시에는 기관차 EP스위치 OFF 운전
◦ MR → BP 전환요령
- MR관(3번) 캇트콕크 폐쇄 → 공기통 배기(9㎏/㎠)
- BP관(2번) 캇트콕크 개방 → 공기통 충기(6㎏/㎠)
- 제동 기능시험

➢ ARE 제동장치(신형)
◦ 제동본관 파손
- 파손차량 제동본관 앵글콕크 캇트하고 당해차량 전후 MR, BP관을 ‘X’자로 교차연결
- 당해차량은 BP관 캇트콕크(1번) 캇트, 완해하여 캇트차로 운행
- 후부차량은 BP로 전환 제동기능 시험 후 운행
◦ 주공기관 파손
- 파손차량 주공기관 앵글콕크 캇트
- 당해차량 및 후부차량은 BP로 전환, 제동기능 시험 후 운행
◦ 제동 완해불량 발생
- 해당차량 캇트콕크(4번) 캇트 후 완해여부 확인 : SIDE VENT COOK 설치차
- BP관 캇트콕크(1번) 캇트 후 공기통배기(완해) → 해당대차 캇트콕크(4번) 캇트 → 1번콕크 개방(완해변 기능불량시 제동통 아마도호스 분리 완해조치)
❇ EP제어계통 이상시에는 기관차 EP스위치 OFF 운전
◦ MR → BP 전환요령
- MR관(3번) 캇트콕크 폐쇄 → 공기통 배기(9㎏/㎠)
- BP관(2번) 캇트콕크 개방 → 공기통 충기(6㎏/㎠)
- 제동 기능시험

참고자료

· 없음