우리나라 레저보트 산업 및 수요현황과 앞으로의 전망

최초 등록일
2008.11.05
최종 저작일
2008.10
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소개글

우리나라 레저보트 산업 및 수요현황과 앞으로의 전망에 대해 조사한 리포트 입니다.
국내뿐만 아니라 해외의 마리나현황도 조사하였고
앞으로의 전망에대해서도 의견이 제시되어있습니다.
A+받은 자료입니다.

목차

1.서언
2. 해양레저의 종류
2.1 레저 선박의 종류
2.2 주요 레저 선박의 개요
2.3 해양관광 참가인구
2.3.1 레저 선박을 이용한 해양레저 현황
3. 국내 레저 선박 현황
3.1 국내외 마리나 형황
4. 국내 레저 선박 산업 현황
4.1 레저 선박 건조업체
4.2 국내 레저 선박 기술 수준
4.3 레저 선박 국내 개발 가능성
5. 레저 선박 산업의 미래
6. 세계 시장 전망
7. 국내 레저산업의 전망과 대응
8. 결언
9. 참고문헌

본문내용

1인당 국민 소득이 15,000$를 넘어서리라 예상되는 2010년경에는 해양 레저의 수요가 급속히 증가하게 될 것이다.
해양 레저 산업의 개발 및 육성의 필요성은 고수익 산업으로서의 가치뿐만 아니라, 전 국민이 즐길 수 있는 건전한 여가 활용의 수단을 제공한다는 가치로서도 반드시 강조되어야 할 부분이다.

해양 레크리에이션은 해양은 해양을 직접, 간접의 레크리에이션 장소로 하는 레크리에이션을 말하며 크게 행동적인 동적 레크리에이션과 비행동적인 레크리에이션으로 나누어진다. 또한 그 이용 형태에 따라 스포츠형, 친수형, 크루즈형, 낚시로 나누어지며 다음과 정리 될 수 있다.
레저 선박이란 바다 위에서의 레저 활동을 위해 설계 및 건조된 요트(yacht), 보트(boat) 등을 총칭한다.

국내의 육상레저 활동의 한계, 2005년 7월 1일 주5일 근무 실시 등에 따라 해양 레저에 관한 국민적 관심이 높아질 것으로 예상되고 있다.

선진국들이 해양레저산업을 놓고 총성 없는 전쟁을 벌이고 있다.
특히 해양레저산업 중 48조원에 달하는 소형레저선박시장을 둘러싸고 미국 등 선진국들이 치열한 경쟁을 벌이고 있다. 고부가가치 산업이라 선진국이 놓아주지 않는 시장이다. 우리는 조선강국 이라고 스스로 평가하지만 이 분야만큼은 먼 발 치에서 불구경 하듯 하고 있는 실정이다.

My yacht/boat시대인 21세기에 우리나라는 해양 레저에 대한 수요가 급속히 증가하고 해양 레저 활동의 주요 수단인 요트 및 보트 등의 레저 선박에 대한 수요도 지속적으로 증가되어 2010년에 레저 선박 보유척수가 약 25,000척에 이를 것으로 예상된다. 그러나 앞서 살펴보았듯이 국내의 레저 선박은 대부분 수입된 레저 선박에 의존하고 있고 중소조선소는 규모의 영세성과 기술력의 부족으로 레저 선박의 독자적인 개발이 어려운 실정이다.

그러나 우리 나라는 삼면이 바다인 반도국이며 세계 1~2위인 조선산업의 기술력, 세계적인 수준의 선박 설계 및 성능 평가 능력,

참고 자료

해양경찰청홈페이지: http://www.kcg.go.kr
인터넷한국일보: http://economy.hankooki.com/lpage/industry
부산광역시 사이버 해양 박물관: http://seaworld.busan.kr
대한요트협회: http://www.ksaf.org
http://blog.naver.com/gigiana79?Redirect=Log&logNo=20054557634
http://blog.daum.net/dnedesign/3961573?srchid=BR1http%3A%2F%2Fblog.daum.net%2Fdnedesign%2F3961573
http://blog.naver.com/mocienews?Redirect=Log&logNo=100052516789

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