차동계전기

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최초 등록일
2007.12.02
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2007.10
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소개글

차동계전기

목차

1. 차동계전기의 원리
2. 여자 돌입전류에 의한 오동작 방지법
3. 비율차동계전방식의 적용시 유의 사항

본문내용

1. 차동계전기의 원리

1-1. 과전류계전기를 이용한 차동계전기
그림과 같이 전류차동회로에 과전류계전기를 연결한 방식으로 정상상태 및 외부 사고시에는 변류기의 2차전류가 같아 계전기가 동작하지 않고 내부사고에는 각 변류기의 i1-i2에 의한 전류가 계전기로 흘러 동작하는 방식이다. 이 방식은 간단한 반면 변류기의 특성차로 인한 차전류 또는 여자돌입전류에 오동작 우려가 많은 결점이 있다

1-2. 비율차동계전기
과전류 계전기에 의한 차동방식을 보완한 것으로 외부 고장전류에 의한 순환 전류는 억제력을 갖도록하여 보호신뢰도를 높인 것이다.
이 방식은 억제전류에 대한 차동전류의 비가 일정치 이상일때 계전기가 동작하므로 억제전류가 작을 때에는 작은 차전류로 동작하지만 외부 단락사고등으로 큰 억제전류가 흐를때에는 큰 차동전류가 흐르지 않으면 동작하지 않는다.억제량은 동작전류(차동전류)에 대한 억제전류(통과전류)의 비율로 나타내며 동작비율은 변압기에서 40%의 것이 일반적으로 사용된다

2. 여자 돌입전류에 의한 오동작 방지법
차동계전기는 여자돌입전류를 내부사고로 보기 때문에 오동작의 우려가 있다. 여자 돌입전류에 의한 오동작 방지법으로 다음과 같은 대책이 사용된다

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없음
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