연료전지의 종류 및 특성, 원리

소개

연료 전지의 종류 및 특성,원리 등을 조사한 레포트 입니다..

목차

1. 연료전지란?

1. 연료전지의 개념 및 원리

2. 연료전지의 특성

3. 연료전지의 종류

1) 용융탄산염 연료전지(Molten Carbonate Fuel Cell)

2) 고체산화물형 연료전지(Solid Oxide Fuel Cell)

3) 인산형 연료전지(Phosphoric Acid Fuel Cell)

4) 고분자 분리막 연료전지(Polymer Membrane Fuel Cell)

5) 알카라인 연료전지(Alkaline Fuel Cell)

4. 연료전지의 분류

※ 연료전지 분류에 따른 응용분야

①고분자 전해질 형 연료전지(PEMFC)

② DMFC (Direct methanol fuel cell)

③ 고체산화물 연료전지 (Solid Oxide Fuel Cell; SOFC)

※ 출 처

본문내용

1. 연료전지란?

Fuel Cell은 우리말로 연료전지로 표현되며 이러한 연료전지의 원리는 이미 1839년에 물이 전기 분해 되는 현상의 역반응이 가능함을 알게 되면서 최초로 알려졌다. 그 이후 Fuel Cell은 여러 사람들의 연구에 의해 새로운 에너지원으로서의 가능성을 보여주었지만 내연기관의 가속적인 발전으로 인해 더 이상의 진전을 이루지 못했다.
1960년대 미국의 NASA는 Space Program을 추진하면서 우주선내의 동력원으로 연료전지를 선택하게 되는데 핵연료를 이용한 발전은 위험성을 내포하고 있었고, 전기 배터리는 부피가 크고 수명이 짧았으며, 태양력을 이용한 발전은 비용이 많이 들어가는 단점이 있었기에 크기가 작고 효율도 높으며 배기가스가 적은 연료전지가 우주선의 동력원으로 사용되었던 것이다. 이러한 NASA의 계획에 의해 연료전지에 관련된 연구가 이때부터 본격적으로 이루어지기 시작했다.
지금은 고 효율과 공해가 없는 차세대 에너지원으로 주목 받고 있으며 에너지 혁명을 촉발할 실용적인 연료전지 개발과 응용이 선진업체를 중심으로 이루어지고 있다. 현재 연료전지는 저용량부터 고용량까지의 발전설비 분야와 Zero Emission 자동차개발 그리고 비디오카메라나 노트북에 이용되는 휴대용 소형 전지 분야 등에 적용되어 상용화를 위한 활발한 연구가 진행 중이다.
연료전지를 자동차의 동력원으로 사용하고자 한 시도는 80년도 말부터 시작되었으며 선진 자동차업체 들은 2003년 미국 캘리포니아주의 Zero Emission 규제의 실용화를 배경으로 가장 현실성 있는 대처 방안을 연료전지 자동차에서 찾고 있다. 연료전지는 내연기관과는 달리 무연소 에너지 발생장치 이므로 연소시 발생하는 유해한 배기가스가 없다. 따라서 환경 친화적인 동력 발생장치이며 효율도 내연기관에 비해 월등히 높다. 미국, 캐나다, 독일, 일본 등에서는 이러한 무공해 연료전지 자동차개발의 실용화를 위해 국가적인 지원과 함께 많은 연구를 하고 있다.
연료전지를 탑재한 대중버스는 이미 미국, 캐나다의 도심지에서 운행 중이다. Daimler- Chrysler, Ford, General Motors, Toyota 등 여러 대형 자동차 제조업체들은 소형 연료전지 자동차를 개발하였고 2003년 내에 생산할 계획을 발표하였다. 소형 연료전지 자동차가 상용화되기 위해서는 가격, 수소저장 및 공급 시스템 등 보강 되어야 할 문제가 있으나 2-3년 안에 생산 가능성이 전망된다.

참고자료

· http://www.osuntech.co.kr 연료전지기업 - 오션텍
· http://www.posmec.co.kr 포스맥
· http://nfcrc.kier.re.kr/ 고분자 연료전지 연구단
· http://kklab.korea.ac.kr/ 고려대학교 화학과 전지소재 연구실
· http://blog.naver.com/etty0915/130023316091 네이버블로그-chemical engineering
· http://fuelcell.kist.re.kr 한국과학기술 연구원